Летаем Без Страха

2021-01-26 10:35:33 Открыть/Комментировать

2021-01-20 18:50:01 После рейса «Победы» с Навальным на борту, поднялись крики «подвергнуты опасности сотни бортов из за перенаправления в запасной аэропорт».
Какой-то сочувствующий режиму «пилот» постит у себя в Инстаграм фото подсвеченного жёлтым слова «low » на индикаторе топлива левого бензобака в качестве доказательства «опасности».
⠀
Друзья, это простая манипуляция вашими страхами, и ничего более.
⠀
«Из за этого «клоуна» Навального мы все чуть не разбились, да кому он нужен» и «из-за действий властей поставлены под угрозу жизни тысяч людей» - все это полный бред и, в лучшем случае нулевое понимание авиации. А в худшем - игра на страхах обывателя.
⠀
Только факты:
⠀
запас топлива на борту всегда не менее чем:
⠀
Необходимый, чтобы долететь до аэропорта назначения + до запасного аэропорта + 45 минут ожидания + 10%. Меньше НЕ бывает.
⠀
посадка на запасном аэродроме это никакой не риск, а заранее запланированный и продуманный процесс на любом рейсе. Пилотам и самолёту абсолютно все равно, в каком аэропорту садиться. С точки зрения пилотов - разница в нажатии 10 кнопок и новом брифинге захода на посадку (1-3 минуты работы )
⠀
индикаторы низкого остатка топлива в баках настроены так, чтобы сильно заранее обратить внимание пилотов. Следовательно, зачастую, в конце полёта мы имеем горящий индикатор «low fuel » в одном или нескольких баках. Это нормально. И ещё : если где то у самолёта есть критически низкий остаток топлива , он объявляет fuel shortage и немедленно получает приоритет над всеми бортами.
⠀
Никакой опасности, с авиационной точки зрения, вчера не было и быть не могло. Открыть/Комментировать

2021-01-15 12:38:27 О катастрофе в Индонезии Открыть/Комментировать

2021-01-13 12:39:27 Открыть/Комментировать

2021-01-13 12:39:13 Вы, наверное слышали понятие «личные границы»?
⠀
Границы это хорошо. Но иногда с ними - беда. У тревожных людей - часто.
⠀
Давайте разберёмся с ними?
⠀
Границы бывают внутренние и внешние.
⠀
Внутренние границы определяют, что человек считает допустимым в отношении других или себя самого, а что - нет.
⠀
Внешние границы определяют, что человек считает допустимым по отношению к себе.
⠀
Например, «я не имею права опаздывать, это неуважение к другим и разгильдяйство» - это граница внутренняя. А «никто не может опоздать на встречу со мной» - граница внешняя.
⠀
Тревожные люди обычно имеют очень жесткие внутренние границы, и почти не имеют внешних.
⠀
Такой дисбаланс - результат эмоционального пренебрежения и игнорирования в детском возрасте. Из отношений с родителями Ребёнок узнаёт, что его внешние границы легко могут быть нарушены. «Почему? Потому что я так сказала, вот почему». «Что значит «не хочу» - надо!» и тд. А при попытке отстоять их - мог случаться физический или эмоциональный абъюз. Урок понятен.
⠀
Внутренние же жесткие границы основаны на чувствах вины и стыда. «Посмотри как ты себя ведёшь, мне за тебя стыдно» и «что скажут люди». Урок - ты обязан(а) соответствовать 100500 жестких правил и норм.
⠀
В результате, вырастая, человек живет в жесткие рамках, нарушать которые по отношению к нему позволено почти всем, но не ему. В какой то момент психика перестаёт справляться и предъявляет нам счёт в виде неврозов, фобий и панических атак. Далее - мы ещё больше «должны» (например - срочно успокоиться в турбулентности) а другие могут нас безнаказанно винить, стыдить или требовать соответствия ИХ нормам и правилам.
⠀
В некоторых случаях, человек, стараясь справиться с дисбалансом границ, наносит «ответный удар», который часто бывает чрезмерным. В таком сценарии и внешние границы становятся очень жесткими и абсолютно не гибкими. А то, что не гибкое - легко ломается.
⠀
Восстановление здоровых границ - важная составляющая терапии тревожности. Сделать это отнюдь не просто, уж очень сильны наши детские установки.
К счастью, мы знаем как это исправить! Открыть/Комментировать

2020-12-28 11:01:34 У вас есть тревожные родственники или друзья?
⠀
Ну, такие, которые везде видят надвигающийся коллапс? И которые, чтобы его не допустить - стараются всё всегда контролировать?
Такие, которым сложно доверять людям, природе, механизмам, своему организму и в целом - жизни?
⠀
Хотите подарить им лучший подарок на Новый год ?
⠀
Подарите им то, за что они будут благодарны всю жизнь. То, что не будет пылиться в ящике. То, что действительно важно.
⠀
Он-Лайн Курс «тревога. Страхи. Гиперконтроль. Кто виноват и что делать?».
⠀
Этот курс - квинтэссенция моего почти 13 летнего опыта работы более чем с 11 тысячами тревожных людей.
⠀
5 часовая видео-лекция о причинах тревожно-мнительного психотипа и конкретных методах уменьшения его влияния на качество жизни.
⠀
Более 30 упражнений и техник существенного снижения тревоги.
⠀
Это настоящее путешествие в глубины своей психики к истокам недоверия миру. А ещё, этот курс дает четкие инструменты, чтобы исправить то, что можно исправить.
⠀
В результате курса:
⠀
Повышается самооценка
⠀
Устраняются фобии и панические атаки
⠀
стихает голос «внутреннего критика»
⠀
человек начинает получать больше удовольствия от жизни «здесь и сейчас», вместо попытки выжить в «неминуемом» коллапсе
⠀
улучшаются взаимоотношения в семье, ведь теперь они строятся на взаимном уважении, а не на чувствах вины или стыда.
⠀
дети выпускников курса не вырастут тревожными и мнительными перфекционистами, так как их родители получили знания о формировании у детей здоровой психики.
⠀
В общем, этот подарок способен стать важнейшим подарком в жизни ваших друзей или родственников.
⠀
А сейчас - новогоднее чудо. По промокоду promo2021 наших подписчиков ждёт огромная и честная скидка в 50%. Потому что нам приятно и важно помогать людям освобождаться от мегатревожности, ведь без неё жизнь намного прекраснее. Скидка станет доступна после ввода промокода на этапе оплаты ссылка на подробности о курсе - anxietytraining.tilda.ws/ С наступающим! Открыть/Комментировать

2020-12-21 14:10:11 Открыть/Комментировать

2020-12-21 14:09:31 Как мы обходим грозы ?

Как вы знаете, грозовые облака представляют угрозу для безопасности полёта, поэтому в них мы никогда не влетаем, а обходим их стороной. На этом видео прекрасно видно, как это происходит в полёте.
⠀
Во первых, все грозовые облака видны на специальном радаре в самолёте. Мы видим, где расположено каждое, какова степень его активности, куда оно движется и с какой скоростью.
⠀
Во вторых, мы видим его визуально - грозовые облака имеют форму наковальни, а ночью, внутри них сверкают молнии.
⠀
В третьих - так как мы летим как правило по четким воздушным путям, самолеты, летящие впереди нас, начинают запрашивать у диспетчера разрешение на изменение курса, таким образом и мы понимаем, что впереди нас - грозовая активность.
⠀
В четвёртых - зачастую и у диспетчеров на радарах отображаются существенные грозовые облака, и они могут рекомендовать изменение курса для обхода грозовой облачности. Но до этого обычно не доходит, так как пилоты их опережают.
⠀
Если читая все это, вас не отпускает мысль а-ля «да? а вот недавно, в 2006 году, самолёт Анапа - Питер, попал в грозовое облако ...» и т д и т п ... вам стоит задуматься. Каким удивительным образом мозг ищет подтверждения своим страхам, фокусируясь на единичном ( )случае за 15 лет и абсолютно игнорируя сотни миллионов ( ) случаев, когда все было ок.
⠀
И если ваша следующая мысль «да, но ведь этим единичным случаем могу быть я» - стоит ещё раз задуматься. Потому что такое мышление абсолютно деструктивно. Ведь «я» могу быть и любым другим, гораздо чаще встречающимся случаем, не так ли? Тогда почему такие двойные стандарты? Потому что таким образом, психика старается оправдать свои страхи, делая их «логичными». Но ничего «логичного» в фобии быть не может, ведь по определению, любая #фобия это иррациональный, гипертрофированный #страх по отношению к безопасному предмету, процессу или явлению, коим является сегодня перелёт. Нет слова «аэроЛОГИКА», но есть «аэроФОБИЯ». Открыть/Комментировать