Получи случайную криптовалюту за регистрацию!

Автовоз

Логотип телеграм канала @avto_voz — Автовоз А
Логотип телеграм канала @avto_voz — Автовоз
Адрес канала: @avto_voz
Категории: Авто
Язык: Русский
Количество подписчиков: 17.67K
Описание канала:

Всё, что надо знать о российском рынке автомобилей. Легковые, грузовые, автобусы, комплектующие. Производство, продажи, технологии.
ИД НОМ idnom.ru
По вопросам сотрудничества или для связи с редакцией - @id_nom

Рейтинги и Отзывы

2.67

3 отзыва

Оценить канал avto_voz и оставить отзыв — могут только зарегестрированные пользователи. Все отзывы проходят модерацию.

5 звезд

1

4 звезд

0

3 звезд

0

2 звезд

1

1 звезд

1


Последние сообщения 2

2023-07-05 09:55:03
Учет десятков тысяч импортных авто может быть аннулирован.

Рунет активно обсуждает пост блогера Михаила Жуховицкого в ФБ (принадлежит экстремистской Meta, поэтому ссылку не даем). Суть текста в том, что учет десятков тысяч новых авто, ввезенных через Киргизию, скорее всего аннулируют:

• Автомобили ввозятся в Кыргызстан с занижением цены на 40-60%, а массовые модели (дешевые электрокары Geely или китайские Camry) – на 80-90%:

«Гибрид Geely Mojaro продается после таможни в Бишкеке за $33 тыс. Её забирают на автовозе российские автопродавцы. Через неделю она продается с российским ПТС, в среднем за 41-42 тысячи долларов. Девять тыс. долларов навара с машины среднего класса за неделю – таких норм прибылей в автобизнесе не было никогда».

• РФ и Кыргызстан в таможенном союзе, где должны быть единые таможенные ставки. Раньше у таможни РФ были каталоги по новым авто. Когда пошел массовый «китай», автоторговцы смекнули, что РФ не в курсе, сколько стоят все китайские авто. И начали таможить с диким занижением.

• ФТС РФ и Кыргызстана не имеют общей электронной базы. По каждой машине таможня и ГИБДД РФ должны делать запрос. Через Кыргызстан повезли и европейские машины.

• Машины из ЕС ввозят в РК через Беларусь, там таможат, потом продают в Москве. То же самое с китайскими авто, ввезенными через Казахстан: они едут в Кыргызстан на таможню, потом отправляются в Россию и Казахстан для получения ПТС и продажи.

• В нулевые годы такое было. Потом историю пресекли, таможенники сели, учет тысяч авто аннулировали. Позже была Армения: пару лет назад таможня и ГИБДД решили, что более 300 тыс. машин ввезены с нарушениями.

• Обезопаситься, купив машину у крупного российского дилера, нельзя - они сами покупают машины у юрлиц-посредников.

Процесс аннулирования ПТС в РФ уже начался: таможня и ГИБДД начали запрашивать таможню Кыргызстана и аннулировать учет. Пока единично. СМИ об этом почти не пишут - обсуждения идут по чатам перекупщиков.
4.0K views06:55
Открыть/Комментировать
2023-07-05 08:28:48
Гигафабрика батареек вместо атомной электростанции.

В Калининграде власти разрешили "Росатому" строить гигафабрику по производству литийионных ячеек и систем накопления энергии. Возводить её будут на месте Балтийской АЭС, строительство которой начали в 2010 году, но окончательно заморозили уже через четыре года.

Первоначально строительство производства оценивали в 26,35 млрд рублей, но уже к началу 2023 года эта цифра выросла почти вдвое - до 51 млрд.

О планах построить производственный комплекс мощностью 4ГВт*ч в год на месте несостоявшейся АЭС "Росатом" заявлял еще в 2021 году. А в 2023 году входящая в топливный дивизион госкорпорации компания "Рэнера" почти полностью поглотила южнокорейского производителя накопителей энергии Enertech.

Подробнее об этой сделке мы уже рассказывали. Суть её заключается в том, что в первую очередь "Рэнера" и "Росатом" купили южнокорейские технологии. Именно на основе этих технологий и будут производиться батареи на гигафабрике в Калининградской области.

Батареи калининградского производства должны использоваться для производства городского электротранспорта и электромобилей, в том числе и автомобиля "Атом". Его серийное производство обещают начать уже в 2025 году.

Сложно сказать, успеют ли построить фабрику к этому моменту, но "Росатом" подстраховался и на такой случай. Минпромторг разрешил корпорации называть батареи Enertech российскими, несмотря на то что ввозятся они пока из Южной Кореи.
3.6K views05:28
Открыть/Комментировать
2023-07-04 17:59:39
Люксовый бренд Aurus ждет еще одно расширение.

Производство автомобилей бренда худо-бедно налажено, VIP-вертолет «Ансат» с салоном в стилистике Aurus был представлен на авиасалоне МАКС-2019. НАМИ в январе показал предсерийный образец электромотоцикла Aurus Merlon ценой в 5 млн руб. за шт.

Про количество заказов автомобилей, мотоциклов или вертолетов нам ничего не известно, но их и не может быть много. Минпромторг ожидает монетизации зарегистрированного бренда через роялти за шильдик Aurus на кондиционерах «Русклимата». О производстве открыток, часов, одежды и прочих пепельниц пока тоже ничего не слышно.

Зеленодольский завод имени А. М. Горького (корпорация «АК Барс») изъявил готовность кроме военных кораблей, катеров и «Метеоров» строить и яхты Aurus. Дело только за заказчиками и заказами. Зарегистрированный товарный знак Aurus Design допускает расширение, включая и эту товарную категорию.
5.4K views14:59
Открыть/Комментировать
2023-07-04 15:26:27
Vesta после возобновления производства снова бестселлер.

Июньская интрига была в том, удастся ли «Весте» снова стать топовой моделью российского рынка. Сомнения вызывали вторая свежесть (модель стартовала в 2015), назначенная цена (от 2,24 млн руб.) и наличие сильных китайских конкурентов.

Никогда нельзя быть уверенным в том, вернется ли отложенный спрос и не потрачен ли он уже на вторичном рынке, на покупку китайских конкурентов, вообще на другие товары или не отложен ли он под подушку.

В отделе продаж «АвтоВАЗа» должны были вздохнуть с облегчением – после того как производитель цыкнул на дилеров, цены на Vesta NG вернулись ближе к РРЦ, а продажи выросли. На прошлой неделе (26 июня - 2 июля) модель вошла в топ модельного рейтинга (Granta оставалась первой):

1. Granta – 3 747 шт.;
2. Chery Tiggo 7 PRO Max – 1 251 шт.;
3. Vesta NG – 1 169 шт.;
4. Haval Jolion - 1147 шт.;
5. Geely Coolray - 841 шт.

По итогам июня «Веста» стала второй после Granta вазовской моделью, обогнав и Niva Travel, и Legend.
5.6K views12:26
Открыть/Комментировать
2023-07-04 12:38:31
У «Автотора» отличные пиарщики – один из запущенных ими сетевых холиваров о возможности «ремоторизации» все не выгорает.

Основные пункты обсуждения полукустарного производства электрокаров из автомобилей с пробегом:

1. Классические ДВС изнашиваются, дорого ремонтируются и с деталями для них все больше проблем. На «Автоторе» даже есть должность «директора по ремоторизации» (Дмитрий Чемакин);

2. По оценкам компании, под программу ремоторизации подходят машины моложе 12 лет - у них качественная рулежка и крепкие кузова, которые еще можно использовать;

3. Для переделки будут выбраны массовые модели. Большой парк – гарантия наличия заказов. Кандидаты – модели Hyundai, Kia, Volkswagen, Toyota, Renault, Skoda, Nissan, Mercedes, BMW и даже Lada;

4. Пока называется лишь стоимость работ «ремоторизации» – 100 тыс. руб. (6-10 человекодней). Сколько будет стоить мотор, аккумулятор и остальные комплектующие для переоборудования сам «Автотор» пока не знает - AliExpress в помощь. Электромобили пока стоят немногим дешевле тепловозов и большая часть их цены – батарея;

5. Калининградцы утверждают, что утрясли вопрос с регистрацией в ГИБДД. Каждая модель пройдет испытания в НАМИ на предмет переоборудования. Но ни одна из ДВС-моделей не проектировалась под электродвигатель с батареей. Системы управления, торможения и безопасности после переделки не будут работать так, как заложено проектировщиками. Даже если договориться с НАМИ.

Массовые бензиновые модели не идут под списание. Комплектующие для их эксплуатации и ремонта легко найти на рынке. Но обсуждение возможностей «ремоторизации» может продолжаться так долго, как это будет нужно маркетологам «Автотора». Любой пиар хорош, кроме некролога.
5.7K views09:38
Открыть/Комментировать
2023-07-04 10:21:03
#авторазбор В прошлом материале рубрики обсуждали с коллегой и товарищем Mekhanik_life машины-утопленники. Сегодняшний сюжет – жизнь и смерть амортизаторов.

Роль амортизаторов описана в самом названии: «amore» - любовь, «mort» - смерть. Это значит «умираю, любя». Амортизаторы умирают медленно, в отличие от проколотого колеса или заклинившего двигателя. Вы не увидите сигнальной лампы вроде «check engine». Выход из строя основного элемента подвески незаметен. Автомобиль не упадет со смертью амортизатора (разве что у вас пневмоподвеска), их медленное умирание незаметно.

Пружины (или пневмобаллоны) работают в подвеске в паре с амортизаторами – отказ любого из этих элементов сделает подвеску нефункциональной. Ужас ситуации в том, что, как правило, это происходит постепенно и выяснится только при срыве в занос в критическом повороте.

Для обывателя амортизаторы «либо есть, либо нет». Новость об освоении производства амортизаторов для Nissan Terrano, Renault Duster, Kaptur и Arkana камазовским Скопинским автоагрегатным заводом («СААЗ Комплект») вызывает вопросы. Амортизаторы – сложнейшие устройства, и их геометрическая совместимость еще не означает, что они будут работать так же, как Sachs, KYB или Monroe.

Сломанные пружины (тоже непростой элемент подвески) только меняются, а вот дорогущие элементы пневмоподвески как раз ремонтопригодны – протертые подушки можно заменить.

Мы скептически относимся к возможности ремонта амортизаторов (хотя услуги по их «восстановлению» популярны на рынке) и предостерегаем от покупки китайских подделок известных брендов.
5.9K views07:21
Открыть/Комментировать
2023-07-03 19:33:37
Российскую "дочку" Pirelli впервые возглавил гражданин РФ.

Директором "Пирелли Таир Руссия" назначен Антон Терешин, прежде занимавший должность финдиректора Pirelli по России и СНГ.

С 2011 компания управлялась иностранцами: в 2011-м Андреа Пирондини, в 2012-м его сменил Коста Ардиссоне Карло. В 2013-м - герцог Аостский и Савойский Аймоне ди Савойя Аоста. В декабре 2022 в новогоднем обращении к членам Итальянского монархического союза (Unione Monarchica Italiana) герцог заявил, что возвращается со своей семьей в Италию после почти 30 лет жизни в России. Его и сменил Антон Терешин.

В марте 2022 Pirelli остановила все инвестиции в РФ за исключением необходимых для обеспечения безопасности. Однако, об уходе с рынка итальянцы не заявляли – просто забрали деньги. Заводы в Воронеже и Кирове производственной мощностью около 8 млн шин не останавливались.
5.9K views16:33
Открыть/Комментировать
2023-07-03 17:55:43
Геннадий Свидерский, гендиректор белорусско-китайского СП «БелДжи», сообщил в телеинтервью, что предприятие набирает еще 250 сотрудников (сейчас на заводе 1 400). Со слов гендиректора, средняя зарплата - 2 тыс. белорусских руб. (около 70 тыс. руб.). Вероятно, на такую зарплату в Жодино готова переехать половина тольяттинского конвейера.

Во втором полугодии запланирован выпуск автомобилей под собственным брендом BG (BelGee). «БелДжи» собирается выкупить у Geely лицензию на платформу Coolray. По словам Свидерского, собственный бренд позволит использовать свои комплектующие. С ними пока не густо - шины, АКБ, м.б. стекла. Зато будет считаться, что в Белоруссии есть собственный автопром.

В 2022 завод продал 4 300 автомобилей, до мая 2023 - 5 700. По меркам российского рынка – более, чем скромно, но в масштабах белорусского впечатляет.
5.9K views14:55
Открыть/Комментировать
2023-05-20 18:09:51
#назаметку Семь новых брендов легковых автомобилей в апреле.

Множество сообщений о начале продаж в России новых моделей и целых брендов путаются с информацией о намерениях или перспективных планах (там всегда говорится «будет продаваться», «может выйти»). Информационный вброс еще не означает продажи: «show me the money».

На самом деле в товарных количествах (десятками и сотнями) россияне покупали модели всего семи новых брендов (разумеется, китайских и китайско-российских):

1. OMODA (Китай) - кроссовер С5 (2471 шт.);

2. Tank (Китай) - внедорожники 300 (372 шт.) и 500 (145 шт.);

3. «Москвич» (Россия/Китай) - «Москвич 3» (463 шт.) и электромобиль «Москвич 3е» (10 шт.);

4.
Evolute (Россия/Китай) - электроседан i-Pro (95 шт.). и электрокроссовер i-Joy (92 шт.);

5.
Voyah (Китай) - электроминивэн Dreamer (27 шт.) и электрокроссовер Free (135 шт.)

6.
Kaiyi («Автотор»/Китай) - седан Е5 (145 шт.);

7. Li Xiang
(Китай) - электрокроссоверы One (4 шт.) и заряжаемые гибриды (PHEV) Li L8 (2 шт.) и Li L9 (33 шт.).

Остальной экзотикой можно пренебречь, она продавалась штучно.
4.0K views15:09
Открыть/Комментировать
2023-05-20 14:44:01
«АвтоВАЗ» нарастил темп сборки Vesta NG до 530 в сутки.

На следующей неделе завод собирается разогнать конвейер до расчетных 640 шт. за две смены. А это уже 40 машин в час. Первая линия, где собираются «Весты», рассчитана на сборку 60 автомобилей в час. Запас в 20 автомобилей в час зарезервирован для Lada Largus, которые должны вернуться на конвейер в конце года.

К явным плюсам можно отнести мультимедиа Enjoy, 16-клапанный двигатель 21129 106 л.с. и двухцветный окрас в топовых комплектациях.

В минусах - регулярные "глюки" электроники и некомплект. Сейчас нет подушки заднего дивана и водительского эйрбэга. Вот уже несколько дней сходящие с конвейера автомобили отгоняют в отстойник. Для «отработки» некомплекта часть персонала в период корпоративного отпуска (29 мая - 19 июня) будет выходить на работу.

Пауза слишком затянулась и информационный вакуум заполняется слухами и ответом на вопрос о цене нейросети «Яндекса» YandexGPT (на скане).

Неожиданно обновился белорусский сайт Lada. На главной странице появилось изображение рестайлинговой Vesta NG с текстом «Новая Lada Vesta за 45 900 белорусских рублей» (1,45 млн руб.). В принципе, правдоподобно. Но баннер предлагает перейти на вкладку электронной витрины, а там - «Цена по запросу».
4.2K views11:44
Открыть/Комментировать