![]()
У «Автотора» отличные пиарщики – один из запущенных ими сетевых холиваров о возможности «ремоторизации» все не выгорает.
Основные пункты обсуждения полукустарного производства электрокаров из автомобилей с пробегом:
1. Классические ДВС изнашиваются, дорого ремонтируются и с деталями для них все больше проблем. На «Автоторе» даже есть должность «директора по ремоторизации» (Дмитрий Чемакин);
2. По оценкам компании, под программу ремоторизации подходят машины моложе 12 лет - у них качественная рулежка и крепкие кузова, которые еще можно использовать;
3. Для переделки будут выбраны массовые модели. Большой парк – гарантия наличия заказов. Кандидаты – модели Hyundai, Kia, Volkswagen, Toyota, Renault, Skoda, Nissan, Mercedes, BMW и даже Lada;
4. Пока называется лишь стоимость работ «ремоторизации» – 100 тыс. руб. (6-10 человекодней). Сколько будет стоить мотор, аккумулятор и остальные комплектующие для переоборудования сам «Автотор» пока не знает - AliExpress в помощь. Электромобили пока стоят немногим дешевле тепловозов и большая часть их цены – батарея;
5. Калининградцы утверждают, что утрясли вопрос с регистрацией в ГИБДД. Каждая модель пройдет испытания в НАМИ на предмет переоборудования. Но ни одна из ДВС-моделей не проектировалась под электродвигатель с батареей. Системы управления, торможения и безопасности после переделки не будут работать так, как заложено проектировщиками. Даже если договориться с НАМИ.
Массовые бензиновые модели не идут под списание. Комплектующие для их эксплуатации и ремонта легко найти на рынке. Но обсуждение возможностей «ремоторизации» может продолжаться так долго, как это будет нужно маркетологам «Автотора». Любой пиар хорош, кроме некролога.
