Автовоз

В Госдуме обеспокоились перегревом водителей.

Фракция ЛДПР предлагает снять ограничения по тонировке передних стекол машин, оставив прозрачным только лобовое. Думцы лоббируют отмену 500-рублевого штрафа. Хорошо, что хоть у кого-то все остальные проблемы решены.

Пассажирам летом, конечно, жарко. Во Всероссийском обществе автомобилистов вспомнили, что не во всех машинах еще есть кондиционер (когда будут во всех, требование полной транспарентности вернут?).

Инициатива может иметь несколько объяснений:

1. Самое очевидное: депутаты должны искриться инициативами, чтобы о них не забывали до следующих выборов. Вбрасывая гуманное предложение, инициаторы ничем не рискуют – тонировка регулируется нормами техрегламента Таможенного союза;

2. Конспирологическое: ограничение на тонирование стекол было введено, чтобы придорожные полицейские могли разглядеть кавказцев за рулем (потеряло актуальность с передачей карательных функций системе камер распознавания);

3. Самое невероятное: депутаты думают о благе людей и комфорте водителей (мы в этом их заподозрить не можем).

Мода на тонировки проходит, и не только в России, но автолюбителям южных регионов и брюнетам инициатива понравится.

Москва субсидирует закупку автомобилей каршерингами и таксопарками.

Уже несколько лет выделяются субсидии на закупку в размере 450 млн руб. на обновление автопарка. Участники рынка вынуждены работать с оставшимися на рынке брендами.

Дотации предоставляются за прошлый год, что позволяет компаниям получить дополнительные средства на покрытие текущих расходов. Общий размер выплаты на одну машину не должен превышать 20% от стоимости покупки, но не более 900 тыс. руб. Таким образом, при закупке моделей дороже 4,5 млн процент субсидии снижается.

«Москвич» за два миллиона рублей и электрический «Москвич 3е» за три с половиной вполне вписываются в ценовой коридор и даже имеют запас цены «на вырост». Если сам производишь автомобили и субсидируешь покупателей, было бы странным не требовать закупки именно своих машин. «Джаки» быстро переодеваются в ливреи московских такси и каршерингов.

«Рольф» стал эксклюзивным представителем Iran Khodro (IKCO) в РФ.

Если за право продавать Saipa в СНГ схлестнулись сразу две компании - белорусская «Лаки Кэренси» и российская «Бест Моторс», - то бренд IKCO достался одному «Рольфу».

Крупнейшая государственная автокорпорация Ирана может претендовать на звание производителя самых плохих автомобилей в мире. Но рынку РФ выбирать не приходится, и ее ждут с распростертыми объятьями. И потом, кто знает, в огромном Китае всегда может найтись индустриальный партнер еще забористее.

Компания не балует разнообразием ассортимента: седаны Tara, Soren и Dena (не совсем лицензионные Peugeot). Производит около миллиона машин в год и экспортирует их в Азербайджан, Китай, ОАЭ, Египет, Ирак, Иорданию, Армению, Ливан, Сирию, Алжир, Белоруссию, Венесуэлу, Таджикистан, Афганистан, Туркмению, Тунис, Украину, Пакистан, Индию, Марокко, Ливию, Сенегал, Палестину, Грузию, Казахстан, Турцию, Болгарию, Молдавию и Румынию. Такому списку рассылки позавидует не только «АвтоВАЗ», но и многие из мировых грандов.

Некоторое время назад Iran Khodro пыталась продавать свой Samand в России, но эксперимент с треском провалился. Следующий заход с помощью «Рольфа» может быть удачнее.

Кроме Ирана, IKCO собирает свои модели в Азербайджане, Египте, Сирии, Венесуэле и Сенегале. Не исключено, что теперь будет и в России.

Новый тренд – персональные роботы-ассистенты.

У Mini (BMW) и Nissan новая фишка - виртуальные помощники. В автомобилях Mini им станет талисман бренда — английский бульдог Спайк, в Nissan – робот Eporo.

Мультяшный бульдог встроен в бортовую систему новых Mini и может выполнять голосовые команды водителей и пассажиров. Способности Спайка демонстрируют в Шанхае на концепт-каре MINI Concept Aceman. Позднее персонаж появится и в серийных моделях.

«Ниссан» независимо от BMW пришла к такому же решению. Концепт Arizon (китайская разработка для Китая) оснащён виртуальным помощником Eporo — так звали крошечных автономных роботов (2009).

«АвтоВАЗ» своих виртуальных ассистентов в Шанхае не показал. Гремлинов Lada еще никто не видел.

Международный шанхайский автосалон: неавтомобильное.

Auto Shanghai 2023 - один из самых крупных автомобильных движей в мире. Продлится до 27 апреля в Национальном выставочном центре Китая.

Тыщельярды неотличимых одна от другой моделей автомобилей, чудеса электроники и маркетинга. Засилье электричек и китайский автопром, положивший на лопатки западный.

Но мы сегодня не о машинках, а о неавтомобильных трендах шанхайского салона:

• О новинках рассказывают девочки-стримерши. На каждом стенде, но настоящее столпотворение юных блогерш случилось почему-то в павильоне GAC. Мы полагаем, что отдел маркетинга компании постарался. Трансляции только на китайском и только в WeChat. Нам их и в прямом, и в переносном смысле - не понять.

• Chery представила не только 14 новых моделей (автомобилей), но и 6 различных видов кофе. Посмотрите, каких девушек отобрали китайские маркетологи для сервиса Chery Coffee.

И вечная демонстрация красоток на подиумах. Фото девушек-стендистов обычно выкладывают в последние дни выставки. Ждем пятницы.

Каршеринг «Делимобиль» запускает «Суперстиль» для суперпритязательных.

Это для тех, кто отказывается стоять в пробках, как лох, в «премиальных» китайских EXEED, а хочет стоять в них «на стиле». Обойдется, конечно, недешево, но для клиента любой каприз.

В Москве у старейшей каршеринговой компании сотня машин категории «Стиль» (правильнее «Пафос»). «Делимобиль» закупил еще 25 суперпремиальных кроссоверов, спортивных и представительских седанов (больше 300 л.с. и соответствующей комплектации) для категории «Суперстиль» («Суперпафос»):

• BMW 740d M Sport Plus - большущий седан вроде Audi А8, но с 4-литровым дизелем и офигенным крутящим моментом (ну какой там спорт?);
• Maserati Levante – комфортная Ferrari, еще и в формфакторе кроссовера (сможете плевать на тех, кто на «Поршкаенах»);
• Audi A8L 55 TFSI – представительская «авоська», рай для кинестетика. Того, кто за рулем, будут принимать за водителя-телохранителя;
• Mercedes-Benz GLS 450 - большой и нескромный SUV;
• Mercedes-AMG GLC 43 Coupe - стильный SUV с уклоном в спорт;
• Mercedes-AMG GT 53 – конкурент Porshe 911, только дверей много.

Поток «японок» с пробегом в Россию может иссякнуть.

Япония, входящая в «Большую семерку», в случае расширения санкций может запретить экспорт не только дорогих автомобилей, а вообще всех. А также машин с пробегом, автомобильных шин и комплектующих.

Пока ограничения касаются лишь экспорта моделей дороже 6 млн иен (примерно 3,6 млн руб. по курсу).

За 2022 поставки подержанных автомобилей из Японии в РФ увеличились на 34%. Всего было экспортировано 205 тыс. машин. И если главным экспортером новых машин вместо ЕС стал Китай, то основная часть машин с пробегом по-прежнему от самураев.