РУКИ

2021-03-10 21:52:07 Можно ли в 2020-м построить hardware-бизнес в гараже? Оказывается, да. The Verge рассказывает о сообществе механиков-любителей, которые вручную собирают и модифицируют электробайки.

Большинство начинает с апгрейда обычного велосипеда: комплектующие покупают в магазинах или с рук на Craigslist, обучаются по видеороликам на YouTube, а мастерят двухколесный транспорт в своих гаражах и мастерских.

DIY-культура возникла из желания сэкономить — новые байки стоят в среднем $1400-3000, к тому же достать их не так просто — например, в 2020-м на американском рынке возник дефицит. Американские мейкеры покупают комплекты для электровелосипедов за $100-800 и собирают свои модели с уникальным дизайном и функционалом.

Конструкции выглядят довольно опасно: компоненты часто крепят с помощью обычной изоленты и эластичных шнуров, а иногда модифицируют так, чтобы увеличиь скорость. Бывает, что самодельные электровелосипеды разгоняют до 100 км/ч.

Для многих это просто хобби, но некоторым все же удается построить бизнес — буквально из гаража. Так в 2014 начиналась история компании Karmic Bikes, которая спустя пару лет привлекла $250 тыс. на Kickstarter, а сегодня о ней пишут крупные технологические медиа. Другой пример — стартап Rad Power Bikes, который недавно привлек $150 млн и стал самым крупным производителем электровелосипедов в США.

*Электрокары будущего: не Tesla, а китайский “дедушкин” минимобиль
*Как Китай стал монополистом e-bike рынка
*Теплый электронный блок и запчасти от электробайков: что внутри у Perseverance
*Самодельная копия Nintendo Switch — (чуть) дешевле оригинала Открыть/Комментировать

2021-03-09 20:51:01 На превью — концепт первого продукта, созданный командой Teenage Engineering для загадочного стартапа Nothing. Как и предполагалось, история бренда начнется с беспроводных наушников, а дальше компания будет строить экосистему новой электроники. Новой во всех смыслах: Nothing собирается отказаться от классических приемов брендинга, а также планирует использовать б/у материалы и создавать устройства, которые будут выглядеть так, как будто их эксплуатируют уже 2-3 года. С упаковками стартап тоже намерен экспериментировать — либо коробки можно будет использовать в других целях, либо Nothing использует подписную модель — старые девайсы будут заменять новыми моделями после использования.

Впрочем, все это лишь гипотезы, потому что дизайнеры говорят исключительно загадками. Например, в комментарии The Verge они отметили, что на дизайн наушников их вдохновила “бабушкина трубка”.

Готовый продукт покажут летом, а пока Nothing готовится ко второму раунду инвестиций на Crowdcube. Ранее команда уже собрала $8,5 млн, а в число ее инвесторов вошел создатель айпода Тони Фаделл. С маркетингом у команды все в порядке, но реальных продуктов никто пока так и не видел. Открыть/Комментировать

2021-03-05 19:34:48 У Fast Company вышел любопытный лонгрид об эстетических амбициях Amazon — Джефф Безос хотел, чтобы его компания стояла в одному ряду с иконами дизайна Apple и Nike. Для этого компания привлекала к разработкам лучших дизайнеров и инженеров, а также создала свою hardware-лабораторию Lab126 — одну из самых крупных и секретных в мире.

Однако половина проектов Amazon провалилась — достаточно вспомнить Fire Phone, кнопки Dash Button и сканеры Dash Wand для заказа товаров с Amazon. К провалу приводили две причины:

1. Неприкрытый маркетинг: каждый гаджет Amazon должен был генерировать трафик для онлайн-магазина. Kindle и Echo (Alexa) тоже выполняли эту функцию, просто у них были дополнительные преимущества. А у кнопки для заказа порошка бонусных функций, увы, не было.
2. Solution in search of a problem: Безос поручал копирайтерам писать пресс-релизы продуктов, которых формально еще не существовало. Amazon всегда сперва изобретала устройство — и только потом пыталась найти ему применение.

В какой-то момент мода на промышленный дизайн внутри Amazon прошла — Безос увлекся космосом и забросил разработки. Впрочем, компания все-таки совершила дизайнерскую революцию, но не на уровне промдизайна, а на уровне UX. Amazon построила гигантскую ритейл-экосистему, с которой могут сравниться только азиатские аналоги. Опираясь на философию кайдзен, компания постоянно повышала эффективность — например, сократила сроки доставки с двух дней до нескольких часов.

Но, как и при строительстве гигантских инфраструктурных объектов, без жертв не обошлось. Борьба с профсоюзами, абсурдные требования к персоналу, суровые условия труда и колоссальный углеродный след (в год Amazon производит примерно столько же выбросов, сколько пять угольных электростанций) — это только верхушка айсберга. Реальное влияние Amazon можно будет оценить только спустя несколько десятилетий.

И если при работе над своими сиситемами Amazon использует японский метод кайдзен, при создании массовых материальных продуктов она опирается на китайский shanzhai — компанию не раз уличали в откровенном копировании и заимствовании идей у стартапов. Свежий пример — точная реплика сумки Peak Design, которую Amazon выпустила под своим брендом Basics. Сходство очевидно.

*Зачем курьеры Amazon развешивают на деревьях телефоны
*”Культура Amazon – это культура анонимности”
*Откуда приходят батарейки Amazon
*Как e-commerce перекраивает города Открыть/Комментировать

2021-03-03 19:20:41 Подушки в виде наггетсов, текила от Tesla и ароматизированные кроксы от KFC — в 2020-е бренды массово начали выпускать сувенирные коллекции.
У Marker вышел исчерпывающий лонгрид о феномене мерч-дропов, которые сегодня приносят брендам и инфлюенсерам миллионы долларов.

Казалось бы, кто станет покупать дрова с ароматом жареной курочки за $20 или худи с китчевым принтом в виде макарон с сыром? Ключ к пониманию феномена — это “экономика скуки”. Безумные дропы и лимитированные коллекции мерча помогают людям развлечься в условиях бесконечных локдаунов.

А брендам они помогают строить сообщества при минимальных вложениях. Зачем покупать рекламу или арендовать билборды, если можно запустить вирусную линейку мерча, следуя заповедям Supreme: 1. Создать ажиотаж перед запуском. 2. Выпустить [якобы] лимитированную коллекцию, распродать ее в первые же секунды. 3. Зарабатывать дальше на “хвосте хайпа” — бесплатной рекламе в соцсетях от блогеров и рядовых пользователей.

По такой модели начинают работать и производители электроники — например, компания Nothing, которая запустила краудинвестинг, не представив ни одного продукта. Зато инвесторы-любители могли рассчитывать на брендированные брелоки и другие сувениры. Стоит ли говорить, что команда собрала $1,5 млн за 54 секунды?

Интерес к мерчу продиктован простыми человеческими эмоциями — в 2020-е люди как никогда хотят чувствовать принадлежность к сообществу, и готовы платить за самые безумные вещи, чтобы только примкнуть к чему-то большему. По этой же причине пользователи массово скупают NFT и тратят миллионы на криптоарт, который, в общем-то, не представляет никакой ценности. Здесь работают те же механизмы: чрезмерный ажиотаж, ограниченный период продаж и завышенные цены, продиктованные рекордным спросом.

Впрочем, соцсети теперь тоже работают по такой модели — достаточно вспомнить инвайт-модель Clubhouse или нового хайп-приложения Dispo. К слову, Dispo играет еще и на чувстве предвкушения, которое многие испытывают как раз во время онлайн-шопинга. Пользователи делают фотографии, которые проявляются только через 9 часов — раньше посмотреть результат нельзя. Открыть/Комментировать

2021-03-01 21:41:08 Отличная история о том, как благодаря любительским мастерским и лайв-стримингу Китай массово переходит на электрокары. Речь идет не о роскошных Tesla — китайцы пересаживаются на небрендированные “дедушкины мобили”, которые часто стоят дешевле айфона. Кроме цены, у миникаров масса других преимуществ: их владельцам не нужны ни водительские права, ни страховка, а подзарядить авто можно с помощью стандартной розетки.

Обычно на "гольфкарах" ездят за продуктами или возят детей в школу, не выезжая за пределы поселка или города. В авто помещается максимум 3-4 человека, а скорость движения не превышает 40-56 км/ч.

Власти КНР ввели программу поддержки электротранспорта, но минимобили под нее не попадают — на них не распространяются субсидии и их не рекламируют по ТВ. Зато машины продвигают на видеоплатформе Kuaishou — “сельском” аналоге TikTok, которым пользуются жители деревень и провинциальных городов КНР.

Разрабатывают миникары в Китае так же быстро, как электронику — полгода уходит на дизайн, еще полгода на производство. Минимобили легко апгрейдить, поэтому их дизайн постоянно совершенствуется — все благодаря огромной производственной экосистеме и методу shanzhai. 90% производителей — это крошечные мастерские, которые вручную собирали мопеды, а с недавних пор взялись и за электрокары.

Минимобили практически никак не регулируются, а в некоторых регионах их продажи запрещены. Например, в Пекине наномашины вне закона, но их продают подпольно, а власти закрывают на это глаза.

Чтобы не попасться, китайцы следуют двум правилам: не выезжать на шоссе и не использовать авто в бизнес-целях. Впрочем, это не мешает некоторым превращать миникары в такси — и скрываться от полиции. Владельцы крошечных электромобилей кооперируются в WeChat и предупреждают друг друга о патрулях.

Разработчики минимобилей уверены, что серая зона существует не случайно — правительство намеренно не вводит ограничения. “These cars are part of China’s future, just as Tesla and Xpeng are”, — считают они. Крупные корпорации уже инвестируют в минимобили, но стихийный DIY-рынок развивается по своим правилам — вопреки госинициативам и венчурным трендам.

Ну и самое интересное — миникары не зря называются дедушкиными мобилями: их не только водят, но и производят пожилые китайцы, которые не боятся государственных запретов. На рынке уже сформировалась своя "мафия". Как говорит один из экспертов: “Это страшные люди — в прошлом многие из них были хунвейбинами. Думаете, их остановят какие-то ограничения?” Открыть/Комментировать

2021-02-26 21:18:12 Модульная электроника, казалось бы, умерла вместе с гугловским Project Ara, но некоторые компании все-таки надеются ее возродить. Американский стартап Framework обещает уже летом выпустить модульный ноутбук, владельцы которого смогут менять и апгрейдить любые детали, включая материнскую плату, клавиатуру и дисплей. А вот адаптеры вообще не пригодятся — их заменят сменные картртиджи с разъемами, в том числе USB-C, USB-A, HDMI и DisplayPort.

В отличие от многих популярных девайсов, детали Framework крепятся друг к другу с помощью болтиков и магнитов — клей не используется. Часть компонентов можно будет заменить на обычные масс-маркет детали, а что-то придется эксклюзивно заказывать у стартапа. Устройство будет работать на Windows, но можно использовать и Linux.

Разработчики учли не только тренд на экологичность: девайс оснастят веб-камерой 1080p 60fps, а еще специальными “рубильниками приватности”. И самая интересная деталь — это коммьюнити. Стартап планирует открыть маркетплейс, в котором пользователи и партнеры смогут продавать DIY-модули для нового лэптопа.

О создателях проекта пока известно немного — основатель Framework Нирав Патель прежде проектировал устройства в Oculus VR, а до этого был разработчиком в Apple. По его словам, за время работы в технологических компаниях он понял, что корпорации не берегут планету и бесконтрольно производят тонны электроники ежегодно.

Сколько будет стоить ноутбук от Framework, пока неизвестно, но предположительно не меньше $1000-$2000. Прототип выглядит интригующе, но пока что весь проект кажется too good to be true. Открыть/Комментировать

2021-02-24 21:32:36 Новое увлечение миллениалов и зумеров с деньгами — инвестиции в виртуальные артефакты, или Non-Fungible Tokens (NFT). Иллюстратор Mad Dog Jones заработал на продаже своего digital-арта $4 млн всего за 9 минут. Недавно аргентинский дизайнер Андрес Райзигнер продал коллекцию цифровой мебели за $450 тыс. А создатель мема Nyan Cat получил за гифку со знаменитым котом $580 тыс. в криптовалюте.

Музыканты тоже продают токены — по некоторым оценкам, только за последние полгода они заработали на NFT $2,7 млн. Дошло до того, что к продаже токенов подключился даже аукцион Christie’s.

Все NFT-объекты существуют в цифровом формате, причем скопировать и скачать их может каждый. За что тогда люди платят такие деньги? За цифровой актив и сам факт обладания артефактом — право владения записывается на блокчейне. При этом авторские права по-прежнему принадлежат создателю. Фактически, это вложение в дизайн и эстетику. Кому-то этот процесс напоминает коллекционирование бейсбольных карточек или фишек в детстве — только теперь ставки повысились (кстати, цифровые бейсбольные карточки тоже уже продают).

“У коллекционных кроссовок за $200 себестоимость долларов пять. Но вы все равно покупаете их из-за особого ощущения. То же самое и с NFT”, — рассуждают инвесторы. Одним словом, рынком виртуальных артефактов управляют эмоции и стремление выделяться. По сути это ничем не отличается от покупки уникальных предметов декора в игре Farmville 5-7 лет назад.

Пока все это звучит безумно, но у NFT довольно интересные перспективы. Например, токены могут стать формой идентификации или заменить билеты на виртуальные мероприятия в мультивселенных. А еще с их помощью можно собирать деньги на благотворительность. Например, виртуальный инфлюэнсер Lil Miquela привлекла через NFT более $82 тыс. в поддержку проекта Black Girls Code.

Посмотрим, что еще принесет нам creator economy и эпоха постправды. Как пишет Lil Miquela (а точнее ее гоустрайтеры): “Old systems, identities and rules no longer need to bind us. If we decide something has value or a story meaning, then it does. My piece is a meditation on that feeling of throwing skepticism to the wind and accepting endless potential outcomes, realities and truths”. Открыть/Комментировать

2021-02-22 21:23:18 Робот-собака от Boston Dynamics претерпел многое, но, кажется, впервые станет участником художественного пранка. Автор проекта — знаменитый “панк-стартап” MSCHF, который до этого создал “Кроссовки Иисуса” и систему трейдинга по знаку Зодиака. На этот раз команда купила робота Spot за $74 500, оборудовала его маркером для пейнтбола и поставила в галерее — 24 февраля рандомные пользователи со всего мира смогут удаленно управлять устройством и “обстреливать” краской арт-объекты. Перфоманс, который проходит под слоганом Remote-control War Dog. Wreak Havoc, будут транслировать онлайн.

Boston Dynamics уже опубликовала возмущенный пост в Twitter: “Сегодня мы узнали, что арт-группа собирается устроить спорное представление с участием промышленного робота Spot. Мы категорически против применения нашей техники в сценах, которые поощряют насилие или наводят страх на людей”.

Действительно, еще в прошлом году — сразу после старта продаж Spot — Boston Dynamics заявила, что роботов нельзя оборудовать любыми видами оружия — за это владельцев устройства грозили лишить лицензии и части функционала.

Напомним, что Boston Dynamics получала финансирование от DARPA, а ее роботы уже используются полицейскими — пока в мирных целях. Но основатели арт-группы уверены, что это временно: “It feels like five years from now, I could be walking around Brooklyn and just see one of these things with like a taser on it being controlled by the cops. Who knows what the future holds?” Открыть/Комментировать

2021-02-19 19:45:32 У Real Engineering вышел красивый видеоразбор “марсианской электроники” — основных компонентов марсохода Perseverance, который этой ночью совершил посадку на Марсе.

Ролик рассказывает, как создавались специальные антиизнос-шины для суровой марсианской поверхности, как работают роборуки в корпусе марсохода и из каких элементов состоит “мини-вертолет” — первый дрон, которому предстоит пролететь над поверхностью другой планеты.

Perseverance — это результат многолетней эволюции земных девайсов и технологий, например, робомобилей, беспилотников, промышленной робототехники, даже электровелосипедов. Такая комбинация помогла создать самое мощное устройство для исследования Марса, которое по большинству параметров превосходит Curiosity.

Отдельное удовольствие — это нейминг. Если прошлый марсоход назывался “Любопытство”, теперь на Марсе будет работать “Непоколебимость” в команде с дроном "Находчивость". У компонентов тоже интересные названия: корпус прибора называется “теплый электронный блок”, а камеры получили имена “Шерлок” и “Ватсон”.

Но больше всего впечатляет полная автоматизация. Если на Земле роботы иногда оказываются неуместными, на Марсе они смотрятся абсолютно гармонично. Как говорит автор видео, “We are attempting to bring soil back from Mars with robots — if it isn’t insane engineering I don't know what is”. Открыть/Комментировать

2021-02-18 22:01:48 Бизнес-модели китайских фабрик наконец-то добрались до Amazon — теперь компания будет производить товары по запросу. Так называемую C2M-модель (Consumer-to-Manufacturer) популяризовали китайские блогеры-лайвстримеры: они рекламировали новые коллекции одежды, собирали предзаказы — только после этого фабрики оперативно отшивали самые популярные товары. Результат — чистая прибыль и никаких нераспроданных тиражей.

Amazon тоже решила поэкспериментировать с C2M и запустила новую платформу Build It. Пока на ней представлены три продукта на базе Alexa: часы с кукушкой, умные кухонные весы и принтер для стикеров (пока самый популярный вариант из трех). Как только компания соберет нужно количество предзаказов, она запустит производство, а провальные проекты так и останутся концептами. В отличие от краудфандинговых площадок, покупатель ничем не рискует — предзаказ в любой момент можно отменить, а сам товар — вернуть. Более того, деньги снимут только после отправки продукта.

Очевидно, что для компании это не столько способ заработать, сколько отработка новой бизнес-модели — возможно, в будущем собирать предзаказы смогут другие продавцы с Amazon. А еще это очередная маркетинговая кампания, продвигающая Alexa в массы (а это главная идея фикс Amazon).

Кстати, C2M-модель в Китае применяется несколько иначе — с ее помощью можно не только влиять на тираж, но и кастомизировать товары — например, проголосовать за функции холодильника или выбрать расцветку пылесоса. Возможно, Amazon добавит кастомизацию на следующей стадии. Так что часы с кукушкой с голосовым управлением — это только начало. Открыть/Комментировать