2021-03-15 21:39:49
Стремление к бытовому комфорту сломало глобальную цепочку поставок: каждый день Китай поставлял тонны электровелосипедов, хлебопечек и беговых дорожек в США и Европу, чтобы люди на карантине могли отвлечься от рутины. Результат —
катастрофическая нехватка контейнеров, которая пугет даже представителей компании Maersk (хотя они от этой ситуации только выиграли). Если вам кажется, что у вас завал на работе, почитайте, чтобы происходит в портах по всему миру.
Все началось в 2020-м, когда государства начали выписывать контейнеры с масками и перчатками — перевозчики доставили грузы, но забирать тару было невыгодно. Контейнеры до сих пор пылятся в портах в Индии, Африке и Латинской Америке, а в это время китайские фабрики едва успевают выпускать новые партии контейнеров. Ждать отгрузки приходится месяцами, а цены выросли в 3-5 раз.
В крупных портах формируются пробки, рабочих не хватает, а контейнеры постоянно приходится двигать, как в дженге. В Азии растут цены на импортное зерно и сою, а производители одежды и электроники из Америки собираются перевозить товары в самолетах — других вариантов не остается. Дошло до того, что в гонконгском Макдональдсе кончились хашбрауны и арахис.
На ситуацию накладывается глобальный “чипагеддон” — нехватка полупроводников, из-за которого сегодня трудно достать видеокарту, игровую приставку и даже новую модель автомобиля.
“Все хотят все и сразу, и инфраструктура просто не справляется”, — говорят эксперты по логистике. Предсказать такой сценарий никто не мог: как верно замечает The New York Times, контейнеры — это рабочие лошадки глобализации, о возможном дефиците которых никто просто не задумывался.
Вся надежда на то, что после вакцинации потребление сократится, и вместо новых приставок и кроссовок люди начнут вкладываться в развлечения. Но продлится это недолго — уже осенью начнется предпраздничный период, который может привести к новому коллапсу.
2.1K views18:39
Р
