Техника железных дорог

2021-02-17 14:53:40 Актуализация соглашения по применению СПГ в локомотивах, поддержка инвестиций в заправки и производство танк-контейнеров: из «дорожной карты» по развитию рынка СПГ и газомоторного топлива в России

«Дорожная карта» утверждена распоряжением Правительства РФ 13 февраля и опубликована сегодня на его сайте. Документ призван активизировать инвестиции, снизить административные барьеры, актуализировать нормативную базу и создать условия для внедрения передовых технологий.

В части железнодорожного транспорта прямо указаны следующие мероприятия:

Уже до конца февраля должна быть актуализирована программа мероприятий по реализации соглашения между РЖД, ТМХ, Группой «Синара» и «Газпромом» о внедрении природного газа в качестве топлива для подвижного состава (заключено в 2016 году).

Минпромторг, Минэнерго, Минтранс и «Ростех» к июлю 2021 года должны подготовить предложения по поддержке инвестиций в области производства в том числе оборудования для железнодорожной заправочной инфраструктуры СПГ, газопоршневых двигателей и контейнеров-цистерн.

Минтранс и Минпромторг к ноябрю 2021 года должны при необходимости актуализировать нормативно-технические документы, обеспечивающие надлежащее техническое обслуживание тяги на СПГ.

МЧС, Минпромторг и Минтранс к декабрю 2022 года должны разработать свод правил для обеспечения требований пожарной безопасности при заправке железнодорожного транспорта СПГ.

Дополнительно: Минпромторг, Минэнерго, Минтранс и «Ростех» к июлю 2021 года должны подготовить предложения о приоритетах развития техники и технологий объектов малотоннажного СПГ.

Справочно: Согласно утвержденной в прошлом году Стратегии обрабатывающей промышленности, до 2035 года в России ожидается выпуск не менее 874 магистральных газотурбовозов и не менее 874 маневровых газотепловозов. По оценкам ИПЕМ, такие планы соответствуют объему рынка в почти 242 млрд руб. (в ценах 2020 года).

«Дорожная карта» доступна по ссылке: https://wow.link/vvU

@tzdjournal Открыть/Комментировать

2021-02-17 09:07:08 Ключевое в железнодорожном машиностроении за 9 – 15 февраля

- Россия запретила импорт ж/д продукции (колеса и др.) из Украины

- ОПЖТ выработало единый подход к балльной системе оценки локализации подвижного состава

- CRRC приступила к поставке локомотивов в ОАЭ

- ПК ТС поставила в Москву первые трамваи с суперконденсаторами

Подробнее и другие новости – в прикрепленном pdf обзора.

@tzdjournal Открыть/Комментировать

2021-02-16 19:21:34 Новый хоппер-дозатор от СТМ и контракт на платформы КАВАЗа: краткий обзор новостей вагоностроения

Группа РПМ (входит в СТМ) отправила на заводские испытания новую модель хоппера-дозатора 19-6940 (на фото) на тележках 25 тс и с применением цифровых технологий. На Ярославском заводе «Ремпутьмаш» по техтребованиям ЦВ РЖД изготовлены 4 опытных образца. В конструкции применены кассетные подшипники, шаровые краны, RFID-идентификаторы крупных литых деталей. Также интегрировано устройство дистанционного отслеживания геолокации SmartSun. В СТМ отмечают, что в сравнении с хоппером-дозатором ВПМ-770 вместимость нового вагона увеличилась на 5 куб. м, грузоподъемность на 5 тонн, также вырос межремонтный пробег.

«Газпромбанк Лизинг» поставит «Урал-Логистике» фитинговые платформы Канашского вагоностроительного завода (КАВАЗ, ранее АО «Вагон», входит в концерн «Тракторные заводы») за 1,7 млрд руб. Срок соглашения рассчитан на 10 лет, а поставка ожидается до октября этого года. По оценкам ИПЕМ, в зависимости от условий приобретения речь может идти о поставках 500-600 платформ для крупнотоннажных контейнеров. Сейчас у «Урал-Логистики» в парке 17 тыс. цистерн и 400 полувагонов.

@tzdjournal Открыть/Комментировать

2021-02-16 17:03:54 Первые трамваи «ПК Транспортные системы» (ПК ТС) с алюминиевым кузовом будут поставлены в Санкт-Петербург

Об этом сегодня заявил президент компании Феликс Винокур в рамках пресс-тура на Невском заводе электрического транспорта (площадка ПК ТС). Два низкопольных трамвая 71-931М «Витязь-Ленинград» с алюминиевыми кузовами заменят стандартные модели «Витязь М». В ноябре прошлого года был подписан контракт на поставку для Санкт-Петербурга в лизинг 11 двухсекционных и 2 трехсекционных трамваев. Подвижной состав должен пойти в эксплуатацию уже весной.

Алюминиевый 71-931М был представлен в сентябре прошлого года. Для освоения производства алюминиевых кузовов ПК ТС инвестировала 3 млрд руб. в модернизацию площадки в Твери. Как заявляет производитель, алюминиевый кузов позволит вдвое увеличить срок эксплуатации трамвая (более 30 лет), уменьшить расходы на ремонт и обслуживание (за счет повышения сопротивления усталости сварных швов), а также снизить нагрузку на рельсы в связи со снижением веса трамвая.

@tzdjournal Открыть/Комментировать

2021-02-15 21:23:40 Китайская CRRC начала поставлять локомотивы для ОАЭ

Подвижной состав прибывает в страну с начала года, а в феврале в порту Далянь были погружены еще 7 тепловозов. Локомотивы включают специальные фильтры, кондиционеры и системы охлаждения, обеспечивающие эксплуатацию при температуре +50С.

Национальная ж/д сеть ОАЭ только развивается. Эксплуатация первого участка в 264 км началась в 2016 году. Всего протяженность сети должна составить 1200 км, также по территории ОАЭ должен пройти участок в 684 км проекта Gulf Railway, объединяющего страны Персидского залива.

В прошлом году о поставках 38 тепловозов в ОАЭ для Etihad Rail договорилась американская Progress Rail (входит в Caterpillar). В то же время с CRRC было подписано соглашение о поставках 842 грузовых вагонов. Также в 2020 году CRRC и Etihad Rail объявили о создании научно-исследовательского центра на территории страны.

В странах Персидского залива подвижной состав CRRC также уже представлен в Саудовской Аравии, Иране и Ираке.

@tzdjournal Открыть/Комментировать

2021-02-15 20:37:35 Производство подвижного состава в январе-2021: данные Росстата

- грузовые вагоны – 3,9 тыс. ед. (-23% к январю-2020)

- магистральные электровозы – 10 ед. (+11,1%)

- магистральные тепловозы – 14 секц. (-6,7%)

Справочно: результаты 2020 года и отдельно декабря

@tzdjournal Открыть/Комментировать

2021-02-15 18:49:22 Bombardier Transportation в 2020 году получила минимальное количество заказов за 5 лет

Согласно отчетности канадского машиностроителя, которого в январе поглотила французская Alstom, за год он получил заказов (подвижной состав, сервис, СЦБ) на $7 млрд – это на 30% ниже результата 2019 года и антирекорд последних 5 лет. В 2017-2019 годах поступления заказов держались на уровне $10 млрд в год.

Значительное снижение поступления заказов у Bombardier было в 1 квартале 2020 года – $0,8 млрд, это также минимальный квартальный показатель за 5 лет. В то же время традиционно высокий уровень поступлений был в 4 квартале – $3,1 млрд, что, в первую очередь, обусловлено реализацией опциона на $688 млн по поставке 33 двухэтажных электропоездов во Франции и контрактом на 605 «беспилотных» вагонов надземного метро в Канаде за $565 млн.

Выручка Bombardier Transportation в 2020 году составила $7,8 млрд (-5% к 2019), портфель заказов на конец года – $36,6 млрд (+2% к концу 2019 года).

@tzdjournal Открыть/Комментировать

2021-02-15 15:19:29 Показатели ряда российских предприятий по производству подвижного состава

УКВЗ реализовал в 2020 году 54 трамвайных вагона (+8% к 2019). На 2021 год законтрактовано уже 83 единицы: 40 для Москвы (совместно с СТМ), по остальным основные покупатели – Новокузнецк и Краснодар. Ожидается, что еще 30 трамвайных вагонов приобретет Челябинск. Также УКВЗ планирует за 1 млрд рублей построить новую сборочную площадку, что обеспечить мощность на уровне 160 вагонов в год.

«Калугапутьмаш» (входит в СТМ) произвела в 2020 году 120 единиц путевой техники (+9% к 2019). Выручка предприятия – 6,5 млрд руб. (+14%). Выпущены 43 укладочных крана различных модификаций, 62 моторные платформы с кабиной МПК и 15 механизированных платформ ППК.

@tzdjournal Открыть/Комментировать

2021-02-15 11:09:07 Справочно: 17 февраля в 9:00 (МСК) состоится онлайн-заседание Комитета ОПЖТ по координации локомотивостроения и их компонентов.

Тема — замечания к проекту ГОСТ «Система разработки и постановки продукции на производство. Тяговый подвижной состав. Критерии и порядок проведения работ по модернизации, модификации и совершенствованию».

Более подробная информация – по ссылке: https://wow.link/LyU

@tzdjournal Открыть/Комментировать

2021-02-12 15:57:50 СОЖТ изучит эксплуатационные характеристики различных типов подшипников, а также возможные эффекты и риски, связанные с их применением в тележках грузовых вагонов

Соответствующее решение принято президиумом союза. В СОЖТ «Технике железных дорог» сообщили, что анализ будет идет по двум направлениям: 1) повышение надежности и улучшения технико-экономических показателей роликовых подшипников; 2) применимость кассетных подшипников на тележках 23,5 тс.

В союзе отмечают, что все исследования по подшипникам кассетного типа сегодня ведутся в довольно закрытом режиме. «На текущий момент Союз имел возможность ознакомиться с результатами испытаний лишь в виде презентационных материалов, которые были представлены на заседании Рабочей группы Росжелдора в конце января, где обсуждались результаты испытаний грузовых вагонов на тележках, оборудованных подшипниками кассетного типа, и оценка их экономической эффективности по сравнению с такими же вагонами на тележках, оборудованных подшипниками роликовыми цилиндрическими. Исходя из этого, пока трудно оценить полноту и достаточность выводов», - отметили в СОЖТ. Ранее в интервью газете «Евразия Вести» Александр Никитин, замгендиректора «СКФ», одного из производителей кассетных подшипников, говорил, что для повышения спроса на «кассету» у владельцев вагонов 23,5 тс необходимо продлить срок службы колеса до величины ресурса подшипника и повысить межремонтный интервал самой тележки.

В части анализа показателей роликовых подшипников СОЖТ отмечает конструктивное взаимодействие с ЕПК. «Сейчас мы ожидаем со стороны ЕПК предоставления отдельных материалов, касающихся повышения их технической надежности и экономической привлекательности, - сообщают в союзе. - Часть материалов нами уже получена и изучается».

Эффекты и риски будут оцениваться на основе результатов исследований, испытаний и расчетов. Каждая компания-член СОЖТ рассмотрит технико-экономические показатели вагона с учетом применения подшипников различных конструкций исходя из своей экономической целесообразности. Говорить о сроках проведения анализа в СОЖТ посчитали пока преждевременным.

@tzdjournal Открыть/Комментировать