Техника железных дорог

2022-08-25 13:11:56 Stadler поставит 56 низкопольных трамваев Tina в Германию

Швейцарский производитель подвижного состава получил заказ от перевозчика немецкого города Галле Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG). Согласно контракту, Stadler изготовит 39 вагонов модели MGT-M длиной около 30 метров и вместимостью 166 пассажиров и 17 вагонов модели MGT-XL, длина составов которых 45 метров, рассчитаны на 267 пассажиров. Первые трамваи должны выйти на линии в 2025 году.

Ранее Havag закупал низкопольные трамваи у Bombardier: 30 вагонов Flexity Classic пассажировместимостью 121 человек были приобретены в 2006 году и еще 12 вагонов - в 2010 году. Stadler представил рынку трамваи TINA в начале 2020 года, поставка для Галле станет четвертым заказом этой модели. Предыдущие три были получены от HEAG Mobilo в Дармштадте, Baselland Transport (BLT) в Базеле (Швейцария) и Rostocker Strassenbahn (RSAG) в Ростоке на северном побережье Германии.

@tzdjournal Открыть/Комментировать

2022-08-24 19:11:30 Производство подвижного состава в июле 2022: данные Росстата

• грузовые вагоны – 3,3 тыс. единиц (–26,4% к июлю 2021), за январь-июль 2022 – 28,2 тыс. единиц (–17,7% к январю-июлю 2021)

• пассажирские вагоны – 107 единиц (–17,7%), за январь-июль 2022 – 696 единиц (–18,1%)

• магистральные электровозы – 31 единица (+3,3%), за январь-июль 2022 – 175 единиц (+19%)

• магистральные тепловозы – 21 секция (+16,7%), за январь-июль 2022 – 99 секций (–20,8%)

Справочно: результаты июня 2022

@tzdjournal Открыть/Комментировать

2022-08-23 15:57:39 СТМ и СГУПС представили концепцию нового рельсошлифовального поезда 2.0

РШП-2.0 будет состоять из двух тяговых секций мощностью 1700 кВт, вагона-преобразователя и трех рельсошлифовальных секций. Общая длина состава – 134 метра. Поезд сможет производить работы по шлифованию рельсов в 2,5 раза быстрее, чем предшествующая модель РШП-48К, его скорость составит до 15 км/ч. Толщина снятия слоя рельса в один проход при скорости 15 км/ч – 0,2 мм, при скорости 10 км/ч – до 0,3 мм. В новом поезде будут использованы два типа питания, а срок службы увеличен с 25 до 30 лет.

Проект рельсошлифовального поезда 2.0 холдинг «Синара – Транспортные Машины» реализует совместно с Сибирским государственным университетом путей сообщения с 2021 года. Разработчиком интеллектуальных систем управления выступает Центр инновационного развития СТМ, технологии шлифования рельсов – СГУПС.

Выпуск РШП-2.0 намечен на 2024 год. Отмечается, что новый поезд позволит увеличить производительность работ более чем на 80%.

@tzdjournal Открыть/Комментировать

2022-08-23 09:48:15 Ростех импортозаместил материалы для обогреваемого остекления локомотивов.

В сложившихся экономических условиях возникла необходимость в создании производства полного цикла изделий остекления для кабин локомотивов.

Нагревательным элементом остекления (триплекса), установленного в кабине локомотива, выступает токопроводящее покрытие – тончайшая пленка оксида металла, нанесенная на поверхность одного из стекол. При подаче питания она равномерно обогревает всю конструкцию без появления горячих, холодных зон и оптических искажений даже при сложной геометрии остекления. Стекла с уже нанесенным токопроводящим покрытием в последние годы поставлялись из-за рубежа.

В кратчайшие сроки ОНПП «Технология» имени Ромашина наладило процесс нанесения токопроводящих покрытий, обеспечив бесперебойные поставки изделий конструкционной оптики для новых отечественных локомотивов и ремкомплектов для эксплуатирующейся техники.

@rostecru Открыть/Комментировать

2022-08-22 16:26:53 ФРП одобрил 7 займов на сумму 11,4 млрд рублей «Трансмашхолдингу» и производителям ж/д компонентов

Заемные средства пойдут на выпуск элементов оборудования для подвижного состава, которые раньше приобретались у зарубежных поставщиков. Общий бюджет реализации проектов холдинга составит 14,3 млрд руб.

Компании «ТМХ Электротех» из Ростовской области одобрены 2 займа на сумму 5,2 млрд руб. Завод увеличит выпуск асинхронных тяговых электродвигателей для современных магистральных локомотивов на 35% до 5,7 тыс. двигателей в год, а также нарастит выпуск тяговых электродвигателей для электропоездов и вагонов метро до 2,7 тыс. двигателей в год.

Тверской вагоностроительный завод использует заем ФРП на 1,58 млрд руб. для повышения уровня локализации компонентов для производства пассажирских вагонов, а также начнет выпуск обновленного скоростного поезда, новых моделей пассажирских вагонов.

Подмосковный Демиховский машиностроительный завод после получения займа ФРП на сумму 1,45 млрд руб. наладит выпуск полностью отечественных редукторов для городских и пригородных электропоездов, а также поездов метро.

Новочеркасский электровозостроительный завод с помощью займа ФРП на сумму 1,12 млрд руб. локализует производство компонентов для серийных электровозов.

Саратовский Завод автономных источников тока (входит в состав «ТМХ Энергетические решения») после привлечения займа ФРП на 1 млрд руб. организует выпуск аккумуляторных литий-ионных батарей для новых гибридных маневровых электровозов и станций сотовой связи. Мощность производства составит 4,2 тыс. батарей в год.

Тверское предприятие «Тракс» создаст с привлечением займа Фонда на 1 млрд руб. импортозамещающее производство фреоновых компрессоров спирального типа со встроенным электродвигателем и вентиляторов с внешним ротором для транспортных климатических систем. Открыть/Комментировать

2022-08-19 15:25:30 Alstom поставит SNCF дополнительные поезда Avelia Horizon

Заказ на приобретение 15 двухэтажных высокоскоростных поездов стоимостью почти €590 млн сформирован в качестве опциона рамочного соглашения об инновационном партнерстве. Поезда станут 4-м поколением подвижного состава сервиса TGV французского национального перевозчика. В 2018 году SNCF заказал 100 таких поездов на сумму €2,7 млрд, первый из них должен быть введен в эксплуатацию в 2024 году.

Оптимизированная компоновка поезда позволяет снизить затраты на его приобретение на 20%, стоимость обслуживания – на 30%. Составность варьируется от 7 до 9 вагонов. Максимальная скорость достигает 350 км/ч. По сравнению с предыдущей моделью TGV Duplex пассажировместимость увеличится на 20% (до 740 сидячих мест). Рекуперация и аэродинамическая форма Avelia Horizon должны обеспечить экономию около пятой части потребляемой энергии. Состояние компонентов поезда будет отслеживаться в режиме реального времени, что позволит выполнять предиктивное обслуживание. 97% материалов поезда подлежат переработке.

@tzdjournal Открыть/Комментировать

2022-06-23 13:10:08 Orient Metal представила фитинговую платформу для перевозки тяжеловесных грузов, которую планируется выпускать в Ташкенте

Узбекистанская промышленная компания Orient Metal (ООО «Steel Property Construction»), входящая в Orient Group, начинает производство подвижного состава. Она презентовала образец 80-футовой фитинговой платформы, предназначенной для перевозки 20- и 40-футовых контейнеров.

Пробеговые испытания будут проведены в июле и августе. Завершение предварительных приемочных и сертификационных испытаний, а также получение сертификата намечены на третий квартал текущего года. На первом этапе планируется наладить производство до 200 вагонов в год на территории Яшнабадского района в Ташкенте с выходом на эту мощность к четвертому кварталу.

По словам управляющего директора бизнес-направления «Металлургия» Orient Group Дильшода Шукурова, решение о расширении производственной деятельности компании принято в связи со спросом со стороны заказчиков. «Узбекистанские железные дороги» имеют потребность до 200 единиц в год. Кроме того, проектом заинтересовались партнеры из ЕС и СНГ, а также UzAuto Motors – завод по производству автомобилей Chevrolet в Узбекистане», – отметил он.

Ранее компания не выпускала подвижной состав. Предприятие в числе прочего занимается поставками металлоконструкций для нужд ташкентского метрополитена, а также производит шпалы, консоли и другую продукцию для «Узбекистанских железных дорог».

@tzdjournal Открыть/Комментировать

2022-06-22 16:30:42 Skoda продолжает поставки в Казахстан тяговых компонентов для локомотивов

По новому контракту стоимостью свыше €12 млн чешская компания в течение 2023 года отправит в республику колесно-моторные блоки для 26 локомотивов американской корпорации Wabtec. За последние годы Skoda предоставила тяговые агрегаты для более 50 локомотивов, собираемых в Казахстане.

Предусмотрена поставка в общей сложности 156 комплектов (по шесть на каждую машину), в которые входят тяговый электродвигатель, редуктор и колесная пара. Локомотивы должны быть способны работать при температурах от –55 до +55 °С.

Перед вводом в эксплуатацию все блоки будут испытаны. В Skoda Group отмечают, что хотя локомотивы предназначены для Казахстана, они одобрены «в соответствии с очень строгим российским нормами и стандартами ГОСТ». В частности, компания должна доказать долговечность как отдельных деталей, так и блоков в целом, что означает тестирование всего привода, включая редуктор и колесную пару.

@tzdjournal Открыть/Комментировать

2022-06-22 13:40:05 Состояние металлургической и угольной отраслей, перспективы транспортировки их продукции и баланс парка подвижного состава обсудят на конференции «Железнодорожные перевозки горно-металлургических грузов», которая состоится 29–30 сентября в Москве.

На мероприятии пойдет речь о развитии рынка в условиях изменения грузовой базы, сокращения ставок оперирования и нехватки мощностей инфраструктуры. Отдельное внимание будет уделено подвижному составу, а также наличию и производству запчастей для его ремонта.

Ключевые темы конференции:

Влияние политико-экономической ситуации и санкций на состояние металлургической и угольной отраслей.
Видение рынка перевозок горно-металлургических грузов на ближайшую перспективу.
Эксплуатация подвижного состава: инновационные вагоны vs традиционные.
Южный и Дальневосточный полигоны: развитие железнодорожной инфраструктуры.
Альтернативная экспортная логистика: порты, фрахт, суда.

Подробнее о мероприятии по ссылке: https://maxconf.ru/ru/event/110/

@tzdjournal Открыть/Комментировать

2022-06-21 17:30:41 Stadler поставит новые поезда для Mont-Blanc Express

Швейцарский производитель подвижного состава изготовит семь электропоездов для сервиса, действующего на узкоколейной (1000 мм) однопутной линии между коммунами Мартиньи в Швейцарии и Сен-Жерве-ле-Бен во Франции. Контракт на сумму €72,6 млн заключен с перевозчиками SNCF Voyageurs и TMR.

Закупка четырех электропоездов финансируется французским регионом Овернь – Рона – Альпы, еще трех – правительством Швейцарии и кантоном Вале. Двухвагонные составы, вмещающие по 230 пассажиров, будут оборудованы пантографами и токоприемниками для контактного рельса.

Подвижной состав планируется поставить в период с сентября 2024-го по июль 2025-го для ввода в эксплуатацию в конце 2025 года. Новый парк заменит электропоезда Z800 производства консорциума компаний Vevey, Adtranz и SLM, эксплуатируемые с 1996 года. Они не соответствуют действующим швейцарским правилам транспортной доступности.

@tzdjournal Открыть/Комментировать