Техника железных дорог

2022-06-03 14:21:13 ​​Донской механический завод представил первого отечественного конкурента азиатских крупнотоннажных автономных рефрижераторных контейнеров



Компания «Термокон» на базе ведущего промышленного предприятия Донской механический завод (ДМЗ) выпустила автономный крупнотоннажный рефрижераторный контейнер (А-КРК). Современное оборудование предназначено для перевозки скоропортящейся продукции и термочувствительных грузов.

Отличительной особенностью автономного контейнера является встроенная дизель-генераторная установка, которая снабжает энергией и себя, и второй реф.контейнер на одной платформе. Единоразовая загрузка продукции составляет 120 м.куб.

По словам генерального директора компании «Термокон» Олега Воронова, во время производства контейнера использовались новейшие противовибрационные материалы, благодаря которым реф. не податлив воздействию железнодорожного полотна, что делает контейнер более надежным и долговечным.

Помимо этого, основным преимуществом перед азиатскими аналогами стало то, что контейнер производства ДМЗ может быть отремонтирован взаимозаменяемыми комплектующими, потому что ремонт на территории России китайских контейнеров не производится. А-КРК на 80% состоит из материалов российского производства. Однако решение ДМЗ разработано таким образом, что его детали подходят для ремонта иностранных контейнеров, также, как и наоборот.

Технические характеристики: поддерживаемый диапазон температур -25…+25 С, вмещает 28т/ 61куб.м./ 21 европаллет, удаленное управление реф. установкой, контроль за температурой, отслеживание дислокации, возможность подключения к внешнему источнику электроэнергии, антивандальное исполнение.

=============== Открыть/Комментировать

2022-06-03 10:50:03 Ключевое в железнодорожном машиностроении за 27 мая – 2 июня 2022

• Siemens Mobility заключила крупнейший контракт в Египте

• РЖД рассматривает аналоги для поставляемых локомотивов

• В Испании испытывается водородный подвижной состав Talgo и CAF

• «ЕВРАЗ НТМК» изготовил первую партию колес с повышенным ресурсом пробега

• Trinity Industries купила цифровую платформу для мониторинга Quasar

Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.

@tzdjournal Открыть/Комментировать

2022-06-02 17:50:03 Knorr-Bremse будет использовать сенсоры и цифровую экосистему Nexxiot

Немецкий производитель компонентов подвижного состава Knorr-Bremse заключил соглашение о стратегическом сотрудничестве со швейцарской IT-компанией Nexxiot, а также приобрел миноритарную долю в ней на сумму около €60 млн, став крупнейшим акционером предприятия. Для закрытия сделки потребуется одобрение антимонопольных органов.

Nexxiot специализируется на оснащении железнодорожных вагонов и контейнеров датчиками с технологией интернета вещей. Knorr-Bremse планирует подключить к цифровой платформе компании тормозные, дверные, отопительные, вентиляционные, кондиционирующие, санитарные и другие системы, чтобы повысить их эффективность и оптимизировать техническое обслуживания. На первом этапе сенсорная технология сбора данных Nexxiot будет адаптироваться для действующих подсистем Knorr-Bremse, а в перспективе немецкий производитель рассчитывает сразу интегрировать свое оборудование в цифровую экосистему.

@tzdjournal Открыть/Комментировать

2022-06-01 19:40:01 Производство подвижного состава в апреле 2022: данные Росстата

• грузовые вагоны – 4,2 тыс. единиц (–24,4% к апрелю 2021), за январь-апрель 2022 – 19,7 тыс. единиц (–3,9% к январю-апрелю 2021)

• пассажирские вагоны – 86 единиц (–24,6%), за январь-апрель 2022 – 385 единиц (–15,6%)

• магистральные электровозы – 33 единицы (+43,5%), за январь-апрель 2022 – 94 единицы (+27%)

• магистральные тепловозы – 19 секций (+58,3%), за январь-апрель 2022 – 71 секция (+2,9%)

Справочно: результаты марта 2022

@tzdjournal Открыть/Комментировать

2022-06-01 14:00:14 СТМ проведут средние ремонты установочной партии тепловозов ТЭМ18ДМ

На Верещагинском заводе «Ремпутьмаш» (входит в СТМ) впервые проведен средний ремонт маневрового тепловоза ТЭМ18ДМ. Локомотив прошел приемочные испытания, и предприятие готовится к выпуску установочной серии из 47 отремонтированных тепловозов.

Это новая компетенция для Верещагинского завода. При его перепрофилировании переоборудованы три цеха, колесный цех объединен с цехом новых путевых машин. Сотрудники предприятия проходят обучение по повышению компетенций, которое планируется завершить до конца года. Также на заводе создадут оборотный фонд линейного оборудования для ремонта в установленные сроки.

Генеральный директор Группы РПМ Кирилл Эпштейн сообщил, что проект по освоению средних и капитальных ремонтов тепловозов ТЭМ18ДМ рассчитан до конца 2023 года. «На его реализацию одобрена инвестиционная программа в размере 230 млн рублей, предусматривающая закупку, установку и запуск оборудования и оснастки», – отметил он.

@tzdjournal Открыть/Комментировать

2022-06-01 13:01:53 Pesa подписал контракт на поставку трамваев в Таллин

Польский производитель подвижного состава заключил контракт по итогам завершившегося в апреле тендера на закупку до 23 низкопольных трамваев для столицы Эстонии, в котором также участвовали CAF и Skoda. Стоимость контракта на поставку 8 единиц с опционом на еще 15 составляет €52 млн.

Компания поставит в Таллин трехсекционный трамвай Twist длиной 28,56 м с 65 пассажироместами, вмещающий до 309 человек. Его конструкционная скорость достигает 80 км/ч, эксплуатационная – 50 км/ч. Срок службы составляет 35 лет.

Трамваи будут оснащены системами информирования, продажи билетов, подсчета пассажиров, мониторинга, рекуперации энергии и онлайн-диагностики. Кабина водителя и пассажирское пространство будут кондиционированы, а новой функцией станет пол с подогревом. Отправка трамваев по базовому заказу начнется в третьем квартале 2024 года. У заказчика будет до 16 месяцев для реализации права на опцион.

@tzdjournal Открыть/Комментировать

2022-06-01 11:45:15 Stadler заключил контракт по итогам крупнейшего тендера в истории железных дорог Швейцарии

Швейцарский производитель подвижного состава поставит до 510 одноэтажных пассажирских поездов FLIRT по условиям контракта, подписанного с национальным перевозчиком SBB и его региональными дочерними компаниями RegionAlps и Thurbo. Базовый заказ предусматривает поставку 286 поездов на сумму около 2 млрд швейцарских франков (€1,94 млрд). Соответствующее рамочное соглашение было присуждено Stadler в октябре минувшего года. Проигравший тендер французский концерн Alstom оспорил его результаты, однако Федеральный административный суд Швейцарии отклонил апелляцию.

Stadler произведет 155 четырехвагонных поездов для SBB, 24 четырехвагонных для RegionAlps, а также 19 четырехвагонных и 88 трехвагонных для Thurbo. Ожидается, что подвижной состав начнут вводить в эксплуатацию в декабре 2025 года, поставка последнего поезда запланирована на 2034 год. Соглашение включает в себя опцион на поставку еще до 224 единиц FLIRT.

@tzdjournal Открыть/Комментировать

2022-05-31 17:20:12 РЖД прорабатывает вопрос замещения части поставляемых локомотивов и их деталей аналогами

В ходе прошедшего сегодня транспортного форума «Подвижной состав: производство и ремонт в новой реальности» начальник технической службы Дирекции тяги ОАО «РЖД» Дмитрий Хомченко рассказал о том, что компании удалось избежать значительного изменения объема обеспечения новыми локомотивами. В этом году ожидается поставка около полутысячи локомотивов, что соответствует долгосрочной программе до 2035 года. «Мы были вынуждены исключить из нашей программы часть серий локомотивов с большой долей иностранной продукции», – заметил он, добавив, что сейчас прорабатывается вопрос их замещения другими сериями локомотивов, аналогами, в том числе локомотивами 2ЭС9, 3ТЭ28, 2ТЭ35А.

По его словам, работа по импортозамещению проводится по большому счету по трем направлениям: с холдингами ТМХ и СТМ, а также с сервисными компаниями, которые занимаются обслуживанием и ремонтом локомотивов. В ТМХ определено более 1 тыс. позиций, которые требуют рассмотрения и импортозамещения: для 15% из них аналог согласован к применению; для 55% – аналог и поставщик подобраны, определяется логистика, а для оставшихся 30% идет подбор комплектующих, и есть предложения, которые прорабатываются. В СТМ количество исчисляется 200 позициями, из которых для чуть более 20% подобраны или найдены аналоги, для остальных 80% осуществляется подбор. В сервисных компаниях требуется ипортозаместить чуть менее 2 тыс. позиций, из которых для 70% уже подобран поставщик, а для 30% подбираются варианты.

«По поводу сервисных компаний – есть особенность, и она заключается в том, что мы разделили вопрос импортозамещения продукции на четыре направления в зависимости от сроков: это май, август, до конца текущего года и то, где запасы иссякнут только в 2023 году. Обращу внимание, что вопрос подбора продукции для импортозамещения идет в настоящее время по всем четырем направлениям одновременно», – подчеркнул Дмитрий Хомченко. «Это говорит о том, что сейчас ничего не мешает нам качественно обслуживать и ремонтировать локомотивы», – заключил начальник технической службы Дирекции тяги ОАО «РЖД».

@tzdjournal Открыть/Комментировать

2022-05-30 15:40:10 Siemens Mobility заключила в Египте крупнейший контракт в истории компании

Транспортное подразделение немецкого концерна, Orascom Construction и Arab Contractors подписали с египетским Национальным управлением по тоннелям (NAT) контракт на создание высокоскоростной (до 230 км/ч) железнодорожной сети из трех линий с 60 станциями протяженностью 2 тыс. км – шестой по величине в мире. Доля Siemens Mobility в проекте составляет €8,1 млрд, и в нее входит соглашение на строительство первой линии объемом €2,7 млрд от сентября 2021 года.

В числе прочего компания поставит 41 восьмивагонный высокоскоростной поезд Velaro, 94 четырехвагонных региональных поезда повышенной вместимости Desiro и 41 грузовой локомотив Vectron. На всех трех линиях Siemens Mobility установит сигнализацию на базе европейской системы управления поездами ETCS второго уровня, а также систему энергоснабжения. Контракт «под ключ» предусматривает техобслуживание парка в течение 15 лет, для чего будут построены восемь депо.

@tzdjournal Открыть/Комментировать

2022-05-27 18:15:34 ФГБУ «Российский институт стандартизации» осуществил регистрацию стандарта организации СТО ОПЖТ 25-2022 «Методика расчета экономически обоснованных цен на новые модели грузовых вагонов и комплектующих к ним на основе оценки стоимости жизненного цикла» в Федеральном информационном фонде стандартов. Стандарт был разработан по заказу ОПЖТ АНО «ИПЕМ».

СТО ОПЖТ 25 позволяет оценивать лимитную цену на новые модели грузовых вагонов, а также на новые модели комплектующих производителями подвижного состава-членами ОПЖТ и потребителями подвижного состава на основе оценки стоимости жизненного цикла новых моделей грузовых вагонов. Положения этого стандарта носят рекомендательный характер для взаимоотношений между членами ОПЖТ и сторонними организациями.

Регистрация стандарта в Фонде позволит использовать СТО 25-2022 при осуществлении закупок в соответствии с федеральными законами от 18.07.2011 № 223-ФЗ «О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц» и от 05.04.2013 № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд». Открыть/Комментировать