2022-06-17 10:02:00
ВС РФ определил, как должна исчисляться дополнительная провозная плата за перевозку грузов при отцепке ж/д вагонов в пути следования с целью направления их в ремонт
Определение ВС РФ от 22.12.2021 № 305-ЭС21-16501 по делу № А40-204430/2020
ООО «ГК «Новотранс», являясь оператором железнодорожного подвижного состава, оказывало ООО «УГМК-Транс» услуги по предоставлению ж/д вагонов для осуществления перевозок грузов. В период с июля 2017 года по апрель 2018 года перевозчиком - ОАО «РЖД» осуществлены перевозки грузов по 39 транспортным железнодорожным накладным, плательщиком тарифа по которым выступало ООО «УГМК-Транс». При этом 39 груженых вагонов, принадлежащих ООО «ГК «Новотранс» были отцеплены в пути и направлены в ремонт, после которого последовали в первоначальный пункт назначения.
ОАО «РЖД» списало со счета ООО «УГМК-Транс» 900 тыс. руб. в качестве добора провозной платы с учетом захода груженых вагонов в ремонт. Впоследствии ООО «УГМК-Транс» предъявило указанные расходы в виде дополнительной провозной платы ООО «ГК «Новотранс», как владельцу вагонов на которого возложена обязанность по их содержанию и ремонту. Указанные расходы были взысканы в судебном порядке.
ООО «ГК «Новотранс» обратилось к ОАО «РЖД» с иском о взыскании убытков, считая необоснованными списание дополнительной провозной платы в связи с отцепкой вагонов в пути следования в ремонт.
Между судами встал вопрос о порядке расчета дополнительной провозной платы за перевозку грузов в вагонах, которые были отцеплены, направлены в ремонт, а затем в пункт назначения
Позиция ВС РФ:
При отцепке в пути следования вагона в ремонт по причинам, не зависящим от перевозчика, расчет платы должен производиться за общее расстояние, составляющее сумму трех отрезков пути: от станции отправления до станции обнаружения технической неисправности, от станции обнаружения технической неисправности до станции ремонта, от станции ремонта до станции назначения, и к общему расстоянию (составляющему сумму расстояний) должен применяться тариф.
В данном случае кратчайшее расстояние перевозки должно складываться из суммы расстояний по трем отрезкам пути: к определенной итоговой сумме расстояний – применяться тариф, сумма дополнительной провозной платы – рассчитываться как разница между стоимостью перевозки за общее итоговое расстояние и стоимостью перевозки, взысканной при отправлении груза, учитывая при этом имеющуюся дельту/интервал по километражу, указанному в тарифной схеме № 8 Прейскуранта 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами», утвержденного постановлением ФЭК России от 17.06.2003 № 47-т/5.
Подробнее о позиции судов тут
210 viewsAnastasiya, 07:02