Человек как центр города

2022-05-18 12:21:26 ‍Электробусы захватывают города по всему миру, и дело, конечно, не только в экомоде. Мы уже разбирали их сильные и слабые стороны в сравнении с водородными автобусами. В этом сравнении за электробусами однозначно пальма первенства в вопросах безопасности. Водород легко воспламеняется, а значит, механизмы, которые приводятся в движение этим газом, должны быть особенно серьезно оснащены.

Но несмотря на это электрический общественный транспорт нельзя назвать на 100% безопасным. Если в мире в принципе существует что-либо с таким показателем. Недавний пример приехал из Парижа. Во французской столице временно сняли с рейса все электробусы марки Bluebus 5SE после того, как сразу две их машины загорелись. Пламя охватило крыши автобусов, где располагались аккумуляторы. Да, никто не пострадал, но пока местные власти выясняют у производителя причины инцидентов, автобусы Bluebus стоят в ангарах.

Это не значит, что сейчас по парижским улицам вообще не ездят электробусы. В городском автопарке 500 электрических машин от самых разных производителей. И случившееся вряд ли повлияет на планы европейских столиц по планомерному отказу от бензиновых автобусов. Но несогласные с переходом на электрический общественный транспорт, похоже, получили козырь в словесных перепалках с экоактивистами. Открыть/Комментировать

2022-05-17 18:09:06 ‍Очистка городских водоемов от пластика – важная, но крайне трудоемкая задача. И речь не об уборке берегов. С этим более или менее успешно справляются участники субботников и экологических акций. Речь об очистке самого водоема.

Дедовский способ подразумевает уборку пластика с лодок или, в крайнем случае, группой аквалангистов. Более продвинутые как правило задействуют искусственный интеллект. Конечно, есть и исключения. Пару лет назад российские СМИ сообщали о разработке школьника из Ульяновской области. Он вдохновился водоподъемной машиной Леонардо да Винчи и придумал передвижной спирально-винтовой питатель. Прототип представлял собой подвижную спираль с рукояткой. Устройство захватывало все, что есть на дне, и вытягивало наверх. Обитатели водоема в таком случае не страдают. Расстояние между спиралями достаточно большое, и вся живность свободно уплывает обратно в озеро вместе с водой.

Идея любопытная, но для крупных водоемов подобное применимо слабо. В отличие от разработки стартапа Open Ocean Engineering. Инженеры недавно запустили в водоемы Гонконга трехметровую автономную лодку (на фото к посту). Судно работает от аккумулятора до четырех часов и за это время собирает до 200 килограммов пластика. Что необычно, лодка анализирует каждую единицу отходов, фотографирует и помечает на карте, где это было собрано. Последняя опция очень полезная. Она поможет властям определить места скопления пластика, понять, почему они там образовались, и ликвидировать источник загрязнения.

Решений в этой сфере становится все больше, но пока процесс широкого их внедрения выражен слабо. А пластика в водоемах прибавляется. Открыть/Комментировать

2022-05-17 10:54:05 Красноярску критически не хватает парков. По данным Индекса качества жизни, лишь около 17% городской территории озеленено. И только примерно 5,5% этой зеленой зоны благоустроено – почти в 4 раза меньше средних данных по стране. Проблема возникла не вчера. Еще в 90-е, когда строились жилые микрорайоны, вроде Взлетки и Северного, про озеленение новых территорий думали в последнюю очередь. Не так давно спохватились, но ликвидировать отставание стало не так просто. К счастью, к процессу активно подключились сами горожане. Парков не только стало больше. Они теперь куда лучше отвечают потребностям и пожеланиям жителей.

Процесс «паркостроения» не думает замедляться. Из свежих проектов – большой парк на 24 гектара в районе улиц Лесопарковой и Садовой. Строят его не только за государственные деньги, но и за частные. К финансированию подключился «Парк флоры и фауны «Роев Ручей». Это один из крупнейших в стране зоопарков. По богатству зоологической коллекции он уступает только Московскому зоопарку.

Единого проекта парка пока нет. Известно, что существующий пляж с двумя бассейнами с подогревом не уберут, а даже расширят. Удвоят число бассейнов и откроют парк аттракционов. Еще думают над тематическими и прогулочными зонами, а также концертной площадкой.

По срокам реализации проекта конкретики тоже пока нет. Ждем проекта и его обсуждения с жителями. Открыть/Комментировать

2022-05-16 19:38:16 Пермь можно смело назвать благополучным городом как по количеству аварий со смертельным исходом (3,8 погибших на 100 тысяч жителей), так и по числу мест концентрации ДТП к площади улиц (0,6 места на 30 квадратных километров). Все эти показатели Перми в Индексе качества жизни существенно лучше среднероссийских. Единственное, что может насторожить, это более высокий процент аварий с участием нетрезвых водителей (почти 23% в Перми против около 18% по стране) и столкновения автомобилей с велосипедистами, в которых последние получали травмы или погибали (4,3% в Перми против 4% по России). Последнее вдвойне необычно с учетом того, что столица Пермского края в прошлом году заняла второе место во всероссийском рейтинге российских городов по удобству для велосипедистов, пропустив вперед только Уфу.

Оставшиеся слабые места в дорожной безопасности побуждают местных властей действовать. Недавно на самых аварийных участках дорог установили новые камеры видеофиксации. Они не только выявляют нарушение скорости, но и следят за соблюдением правил парковки. Власти обещают в будущем научить камеры определять наличие оплаты и период стоянки транспорта на паркингах. Неплохой такой способ убить двух зайцев. И аварийность на дорогах снизить, и разгрузить центр города от машин. Открыть/Комментировать

2022-05-16 11:35:04 На Западе растет популярность тепловых насосов для обогрева домов. В США в 2020 году установили 1,7 млн таких насосов, а годом спустя уже 4 млн штук. В Германии по итогам прошлого года продажи выросли на 28%, а в Польше – на 60%.

Что такое тепловые насосы и почему они стали мейнстримом? Все дело в заботе об экологии – эти устройства не сжигают ископаемое топливо для тепловыделения. Если максимально упрощать, тепловой насос действует по тому же принципу, что и холодильник. Последний сохраняет низкие температуры для хранения продуктов, не закачивая холодный воздух, а удаляя теплый. Тепловой насос в жару охлаждает помещение, выводя тепло на улицу. В холодное время он извлекает тепло из окружающего воздуха или из-под земли (для насосов, которые работают на геотермальной энергии) и таким образом отапливает жилище.

Минусов у таких насосов тоже хватает. По крайней мере, сейчас. Они баснословно дороги. Покупка и установка одного такого насоса на Западе может варьироваться от $4 тыс. до $8 тыс. И от услуг профессионала при монтаже отказаться не получится – механизм установки и подключения довольно сложный. В современных российских реалиях приобретение такого насоса обойдется еще дороже. И последующая экономия на электричестве вряд ли его окупит в обозримой перспективе. В западных странах компании, которые торгуют такими установками, могут снижать цены на них благодаря налоговым льготам от государства, а домовладельцы, которые их ставят, зачастую поощряются дотациями и льготными кредитами.

Тем не менее, тенденция к росту популярности тепловых насосов в городах по всему миру очевидна. Как и курс на отказ от неэкологичных источников энергии. Это значит, что рано или поздно насосы подешевеют за счет усиления конкуренции среди производителей и увеличения объемов производства. Открыть/Комментировать

2022-05-13 19:12:04 Открыть/Комментировать

2022-05-13 19:12:02 Вот сейчас как раз самое время сказать: «Ушла эпоха». Одно из культовых зданий во всем мире, воплощающее идею домов-коммун раннего советского периода и домов-фабрик архитектора Ле Корбюзье, сносят в Токио. Речь идет о Farewell Capsule Tower. Как, наверное, уже понятно из названия, это многоэтажка, которая состоит из отсоединяемых модулей. Полвека назад, когда здание только строилось, в Японии усиленно шла урбанизация. Экономический рост привлекал в города огромное количество людей. Но не у всех была возможность купить жилье мечты. На помощь должен был прийти проект, который предлагал за 10,9–13,8 млн иен по нынешнему курсу (7–9 млн рублей) крохотную комнатушку 2,5 на 4 метра. В эту каморку помещалась небольшая кровать, несколько отделений для одежды и мелочевки да небольшой, встроенный в стену телевизор. Маленькое круглое окошко над кроватью не открывалось, так что о проветривании модуля можно было забыть.

Кухня в такую квартиру, ясное дело, не помещалась. Предполагалось, что японский «офисный планктон» будет питаться в многочисленных ресторанчиках неподалеку. В случае успеха такой модульной модели количество сменных модулей на башне предполагалось увеличить. Вот только успех так и не пришел. Даже неприхотливые японцы, которые готовы жить в квартирах площадью 6 квадратных метров, не соглашались на «одиночную камеру».

Недавно в Farewell Capsule Tower отключили централизованное горячее водоснабжение. Жильцам приходилось ставить бойлеры либо посещать общественные бани. Конечно, ни о каком удобстве тут говорить уже не приходится. Капсулы перестали покупать на вторичке, их просто бросали прежние владельцы.

Многие известные урбанисты выступили против сноса здания, но, на наш взгляд, судьба его была предрешена. Как и многие смелые идеи XX века, проект доступного дома-общежития, в котором для каждого был свой уютный уголок, не прошла проверку временем. Открыть/Комментировать

2022-05-13 10:43:03 Автомобильные светофоры с кнопками вызова для пешеходов активно используются в российских городах. У них есть свои преимущества. Нажимая такую кнопку, пешеходы быстрее получают возможность перейти дорогу, а водители – продолжить движение. Таким образом пропускная способность участков дорог увеличивается.

С другой стороны, не всегда легко понять, что перед тобой светофор с кнопкой. На многих объектах нет ни указателей, ни ярких цветов. Просто панель, которую легко спутать с электрощитком. Еще один минус таких светофоров – кнопка быстро изнашивается.

Все эти проблемы в идеале должны решить сотрудники Омского государственного технического университета. Администрация города попросила вуз сделать сенсорные табло для местных светофоров. Такие табло должны хорошо выделяться и не иметь механических частей для большей долговечности. В мэрии уточнили, что вуз уже сформировал рабочую группу для решения задачи. Если все получится успешно, разработкой омских инженеров оснастят 198 светофоров, которые сейчас работаю по кнопке.

Новость о разработке омского вуза действительно выглядит многообещающей. В особенности если она решит все накопившиеся болячки светофоров с кнопками. Например, если кнопка сломалась, а починить ее еще не успели, пешеходам просто никак не удастся перейти дорогу. Они потратят драгоценное время в пустом ожидании. Поэтому в омские табло круто было бы «зашить» возможность сигнализировать о поломке. Чтобы люди искали возможность перейти на другую сторону где-нибудь еще. Открыть/Комментировать

2022-05-12 19:07:09 ‍Со сферой образования в Кирове, если верить Индексу, все в порядке. Интегральный показатель качества образования по Рособнадзору выше среднего по стране (62,5 против 51 балла), приличный средний балл по ЕГЭ (75,8 против среднестатистического 69,2). Большинство школ (более 88%) – в пешей доступности для учащихся, а допобразование получают около трети молодых людей до 18 лет. Из очевидных минусов – только 65,5% школьников учатся в первую смену. По стране таких в среднем 81,5%.

Эту проблему власти хорошо осознают и принимают правильные решения. В микрорайоне Радужный заканчивают строить второй корпус школы №74 на 1000 мест. Мало того, что новое здание поможет убрать вторую смену во всем городе, так оно еще и станет примером «умной школы». Здесь будут классы робототехники, видео- и фотостудия, класс VR, несколько лабораторий с современным оборудованием, театральная студия и актовый зал с качественной аппаратурой. Да, это такой стандартный набор уважающей себя современной школы. А вот собственный планетарий и издательский центр имеет далеко не каждая «умная школа» в стране, и за это кировским властям респект. Здание уже почти готово и откроется 1 сентября этого года.

Мы не в первый раз пишем о строительстве современных школ в наших городах. Но с каждым разом все отчетливее прослеживается тренд на появление очень хорошо оснащенных государственных учебных заведений. То, что раньше было доступно только детям из обеспеченных семей в частных школах, теперь открывается для всех без исключения. И это однозначно положительная тенденция. Открыть/Комментировать

2022-05-12 11:13:05 Помните историю про самый крупный в стране проект комплексной застройки Новознаменского района Краснодара? Мы тогда удивились, как власти собираются сообщать этот район с остальной частью города. В проекте не заявили постройку ни одной крупной магистрали, а собрались обойтись уже имеющимися улицами, которые, очевидно, не выдержали бы 330 тысяч новых жителей.

Здорово, что региональные власти тоже обратили на это внимание. Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев и глава города Андрей Алексеенко почти одновременно поручили разработать проект проезда, который соединил бы все восточные части пригорода Краснодара, в том числе поселки Знаменский и Новознаменский, с другими городскими микрорайонами.

Здесь рассматриваются два варианта: строительство развязок над трассой М4 или прокладка параллельной магистрали. На наш взгляд, последний вариант был бы предпочтительнее. А еще лучше, если бы здесь проложили участок кольцевой автодороги, которая нужна Краснодару как воздух. Открыть/Комментировать