Человек как центр города

2022-09-01 10:17:03 Казань долгое время плелась в хвосте городов с развитой инфраструктурой велодорожек. Пока в Москве открывали велодорожки протяженностью в 10–13 километров столица Татарстана довольствовалась совокупными 4 километрами велополос. Потом, правда, протяженность выросла до 12 км. И все равно это было очень слабо даже в сравнении с чудесным татарским городом Альметьевском, где на 150 тысяч жителей – 115 километров велодорожек.

Только недавно власти Казани решили одним махом покрыть половину пути до города-лидера в республике. Мэрия объявила о постройке 40-километровой велодорожки от Голубых озер до Волги по Кремлевской набережной. Полосы здесь давно уже напрашивались.

Но даже такой внушительный маршрут подойдет скорее туристам и горожанам на отдыхе в выходные. Для поездок из дома на работу он вряд ли будет удобен. А значит, доля казанцев, которые ежедневно используют велосипеды и самокаты, с вводом новой дорожки не сильно вырастет с нынешних мизерных 2,3%. Открыть/Комментировать

2022-08-31 14:11:06 ‍Если люди не идут в библиотеки, библиотеки идут к людям. Так решили в Кемерове и установили в одном из торговых центров постамат с книгами. Принцип его работы следующий. Заказываешь на терминале постамата нужную книгу, потом приходишь и забираешь ее на две недели. Дочитываешь и возвращаешь обратно в постамат. Единственное условие: нужно иметь читательский билет. Подойдет заведенный в любой из 24 библиотек города.

Постамат – это не только удобная опция для читателей. С его помощью библиотеки могут оценить, что читают горожане и насколько активно это делают. Оказалось, что за лето постамат выдал около тысячи книг. Горожане заказывают подростковую и детскую литературу, классику, детективы и приключения. Странно, что фэнтези и фантастика оказались не в ходу.

Постаматы пока не очень распространены в наших городах. Исключение – московские библиотеки. К примеру, в недавно открывшейся зеленоградской библиотеке №250 такой есть, – помимо остальных технологических примочек, вроде проектора, интерактивных панелей, смарт-досок и много чего другого. Так что Кемерово тут оказалось на переднем крае технического прогресса. Открыть/Комментировать

2022-08-30 17:11:20 Во Владивостоке настоящий бум строительства скейт-парков. С начала года построили три площадки, и сейчас заканчивают самую крупную – «Семь сопок» в районе Спортивной гавани. Когда достроят, в городе будет шесть зон для занятий экстремальным спортом.

А все потому, что пару лет назад местные депутаты обратили внимание на молодежь, которая «пытается кататься по всему, что не предназначается для трюков». Решили руководствоваться народной мудростью – «построй дорогу там, где была тропа, и тебе будут благодарны». Ну и, конечно, держали в уме, что от таких площадок зависят общие показатели здоровья жителей. Логично, что по данным Индекса качества жизни доля жителей города, которые систематически занимаются спортом, во Владивостоке 55% – почти на 10 п.п. выше среднероссийских показателей. Открыть/Комментировать

2022-08-30 10:08:06 Уфа включается в борьбу с «ветряными мельницами». То есть с рюмочными у жилых домов. Еще в 2020 году федеральная власть приняла закон о запрете баров площадью меньше 20 квадратных метров на первых этажах многоэтажек. Но Удмуртии, да и другим регионам, запрет помог не сильно. Бары продолжают работать, просто под другими вывесками. Заходишь, к примеру, в Уфе в «Хозяйственную лавку», а тебе там наливают. Вот глава Удмуртии Александр Бречалов и решил увеличить штрафы бизнесу, который идет на такие махинации.

Штрафы конечно могут решить проблему. Большинство подпольных баров закроется. Но тут важно сделать так, чтобы запреты не снизили предпринимательскую активность в городе. Сейчас Уфе, по данным Индекса качества жизни, есть над чем поработать в плане развития городской экономики. В городе высокий уровень закредитованности населения, ниже среднего по стране доходы домохозяйств и чуть ниже среднероссийского количество подходящих вакансий и официальный уровень занятости. Соблюдение баланса – сложная, но важная задача хорошего градоначальника. Открыть/Комментировать

2022-08-29 18:49:05 Волжский – сравнительно молодой город России. Его основали 71 год назад. Поэтому основной жилой фонд состариться не успел. По данным Индекса качества жизни, домов, признанных аварийными, в городе всего 0,08%. Это примерно в 10 раз меньше среднего по стране. Но и темпы жилищного строительства в Волжском оставляют желать лучшего. В год вводится в среднем 0,2 квадратных метра на человека. По стране средние темпы куда выше – 0,56 квадратных метра на каждого горожанина. Еще один показатель полумертвого рынка новостроек – количество комнат на человека. Среднестатистический житель Волжского располагает 0,76 комнаты. Тогда как по России этот показатель примерно соответствует одной полноценной комнате.

С такими цифрами понятно, что для властей жилищное строительство – задача №1. Недавно мэрия анонсировала планы по застройке нескольких микрорайонов на общей площади в 360 гектаров. Это, конечно, не Краснодар с его 3 тысячами гектаров застройки в Новознаменском микрорайоне. Но для города с населением в 321 тысячу человек вполне приемлемо. Что еще радует – обещания развивать социальную инфраструктуру. Власти говорят о строительстве в микрорайонах школ, детских садов, спортивных центров, дорог и общественных пространств. От себя добавим: еще бы зеленых зон побольше сделать. Индекс показывает, что парки в пешей доступности есть у 66% жителей Волжского. Скромный результат по российским меркам. Открыть/Комментировать

2022-08-29 11:20:10 Трое американских ученых написали колонку для Planetizen о конце автомобильных парковок, какими мы их привыкли видеть. Колумнисты верят, что скорое господство самоуправляемых автомобилей сделает ненужными многочисленные городские паркинги. Это, в свою очередь, освободит массу полезного пространства. И необходимо придумать, как с умом его использовать.

Для подтверждения своих доводов ученые делают несколько допущений, которые мы бы назвали спорными. Во-первых, царство автономных машин не так близко, как кажется. Журнал The Vox отлично описал эту проблему. Ситуация на дорогах все еще слишком хаотичная и мешает искусственному интеллекту принимать верные решения. Это приводит к ДТП и человеческим жертвам. Почитайте, как часто автомобили Tesla попадают в аварию. А ведь у них достаточно продвинутый алгоритм автопилота. Полноценное автономное движение машин на дорогах станет возможным, когда все участники дорожного движения будут связаны в единую сеть. Для этого необходимо развитие сверхбыстрого мобильного интернета – 5G или даже 6G. Сейчас сети стандарта 5G только строятся, а о следующем поколении связи только ведутся разговоры.

Во-вторых, колумнисты рисуют мир самоуправляемых автомобилей, которыми пользуются исключительно по модели шеринга. Это совместные поездки или такси. Обосновывая это тем, что беспилотники завтра будут так же дороги, как сейчас. И это не менее дискуссионный вопрос. Общеизвестно, что чем более массовой становится технология, тем она дешевле. В свое время так недорогие индивидуальные стиральные машины вытеснили «шеринговые» прачечные. Машины на автопилоте вряд ли будут исключением.

В общем, как бы ни хотелось некоторым урбанистам видеть конец личных автомобилей, а значит, парковок, такое вряд ли произойдет в ближайшие десятилетия. И здесь нужно не делить шкуру неубитого медведя, а придумывать такие способы организации парковочных пространств, чтобы и пешеходам, и водителям было комфортно. Открыть/Комментировать

2022-08-28 12:39:48 Человек как центр города pinned «Шлагбаумы были довольно распространенным явлением в некоторых российских городах. Чаще всего жители таким образом закрывали проезд во дворы домов, чтобы там не парковались случайные водители. Но с 2021 года перекрывать въезд во дворы больше нельзя, чтобы не…» Открыть/Комментировать

2022-08-26 19:11:06 Шлагбаумы были довольно распространенным явлением в некоторых российских городах. Чаще всего жители таким образом закрывали проезд во дворы домов, чтобы там не парковались случайные водители. Но с 2021 года перекрывать въезд во дворы больше нельзя, чтобы не мешать проезду пожарных машин.

Запрет для многих горожан стал сильным ударом. Особенно показателен тут пример Краснодара. Некоторые краснодарцы сейчас пытаются устанавливать шлагбаумы, которые автоматически поднимаются, если к ним приближается скорая или пожарная. А некоторые просто уходят в глухую оборону и убирают перекрытия, только если им прикажут власти. Мэрия регулярно проводит рейды и находит десятки незаконно установленных ограничителей. В последнем таком обходе выявили 35 шлагбаумов, бетонных блоков и даже металлических ворот. Их, конечно, потребуют снести, а инициаторов установки накажут штрафами. Но привычка ограждать свою территорию так просто не уходит. И, может, реально стоит поработать над внедрением «умных шлагбаумов», которые будут пускать экстренные службы, но не поднимутся перед случайными водителями? Открыть/Комментировать

2022-08-26 09:47:03 Мы рассказывали об одной форме кооперации властей и бизнеса при строительстве остановок. Бизнес строит остановочные павильоны и получает разрешение открыть магазины на части из них. Взамен он обязан содержать все остановки в нормальном состоянии и по возможности ремонтировать их. Еще один пример приехал из Казани. Там восстанавливают остановки за счет рекламных фирм по муниципальному проекту «Рекламная панель». О механизме взаимодействия ничего не говорится, но, по-видимому, рекламщики взамен получают право размещать на остановках свою рекламу. А город серьезно экономит на содержании остановочных павильонов. Власти даже называют конкретную сумму сэкономленного – 14,7 млн рублей. Видимо, речь о годовом содержании.

Подобные формы сотрудничества государства и бизнеса выгодны всем. Городские власти экономят бюджетные деньги. Бизнес получает торговые площади, а жители – благоустроенные остановки. Открыть/Комментировать

2022-08-25 18:22:07 Крытыми и открытыми бассейнами в наших городах уже никого не удивишь. А как насчет передвижных? Идея пришла в голову властям Железноводска после фестиваля «Железная грязь». В городе остались надувные бассейны, которые нужно было как-то использовать. Вот и решили покатать по городу бассейны размерами 10х20 метров. Их установят в Курортном парке и на озере «30’Ка», зальют водой из горячего минерального источника и пустят горожан.

Получается своеобразное нарзанное лечение. Только не в водолечебнице, а под открытым небом. Открыть/Комментировать