Человек как центр города

2022-08-25 11:13:04 Эксперты «ЦИАН.Аналитики» посчитали, в каких российских городах сильнее всего подорожала недвижимость за последний год. Получилась очень разношерстная компания. Вверху длинного списка миллионники Казань, Ростов-на-Дону, Нижний Новгород, Челябинск и Пермь, а внизу Омск и (неожиданно) Краснодар. И если у лидера Казани недвижимость подросла в цене на 47%, то в Краснодаре – всего на 6%. А в Омске и вовсе цены упали на 0,3%.

Интересно сопоставить выводы исследования ЦИАН с работой, которую провели в госкорпорации ВЭБ.РФ. Они тоже проанализировали динамику цен на жилье, но опирались уже на наш с вами любимый Индекс качества жизни в городах России. По оценкам ВЭБа, за год первичное жилье в России подорожало в среднем на 59%, а вторичное – на 56%. То есть тут рост цен даже выше, чем у лидеров ЦИАН. Разница, вероятно, обусловлена разными периодами измерения: ВЭБ сравнивал март прошлого года с мартом текущего, ЦИАН – июль 2022 и 2021. По данным ВЭБа, на первичном рынке больше всего недвижимость дорожала в Сочи, Ялте и Севастополе. Еще в пятерке лидеров Казань и Обнинск. На вторичном рынке первая тройка та же, а вот четвертое и пятое места сменились. Тут подмосковный Красногорск и Калининград.

Бонусом ребята из ВЭБа нашли закономерности роста стоимости. Активнее всего жилье дорожает в городах с наибольшим числом строящихся домов, с большей жилой площадью на каждого горожанина, с развитыми креативной сферой и дорожной инфраструктурой. А нам кажется, что еще один важный фактор – курортный статус города. Жилье здесь всегда будет прекрасным активом. Такую квартиру можно выгодно продать или сдать в курортный сезон и получить отличный пассивный доход. Открыть/Комментировать

2022-08-24 12:24:12 ‍Высокая плотность жилой застройки – не безусловное благо для городов. Да, застроенные микрорайоны помогают городским властям оптимизировать транспортные схемы, а перевозчикам повышать рентабельность на таких маршрутах. Но если переборщить с плотностью застройки, это может сильно уменьшить долю тех, кто считает свой город красивым и ухоженным. Приведем один пример из Индекса качества жизни. Иваново – один из лидеров Индекса качества жизни по плотности жилой застройки (964 квадратных метра жилых кварталов на гектар площади города – почти втрое больше среднего). А вот доля тех, кто считает город красивым и ухоженным, здесь невысокая – 28,5% против средних 51%.

Неудовлетворенность городом из-за плотности застройки – это первая стадия болезни. Следующие стадии куда страшнее. Bloomberg недавно описал жизнь второго по плотности населения города в мире – индийского Мумбаи. Его густонаселенные трущобы в XIX веке стали причиной эпидемии бубонной чумы. Тогда жертвами болезни стали около 50 тысяч человек. Чтобы трагедия не повторилась, власти решились на кардинальный пересмотр градостроительных принципов. Новые нормы улучшали условия жизни в трущобах и запрещали строить дома слишком близко друг к другу.

Но со временем на правила «забили». Районы вновь застроили небоскребами, расстояние между которыми порой составляет всего несколько метров. В таких домах страдают все. Особенно жители нижних этажей. Сюда не проникают солнечный свет и свежий воздух. А жизнь в полумраке и духоте – это благодатные условия для развития разных болезней. В частности, туберкулеза. Независимые исследования говорят, что примерно десятая часть жителей таких домов хотя бы раз болела этой болезнью за последнее время. Но это не самое страшное. Постоянное лечение болезни без устранения причин приводит к появлению штаммов, устойчивых к лекарствам. И тогда инфекция вырывается на волю и начинает заражать всех без разбора. В том числе жителей вполне благополучных районов.

Город – тонкий механизм, и самый важный принцип, которым должен руководствоваться любой градоначальник, – «не навреди». Строительство бесконечных кварталов с дешевым жильем на первых порах, конечно, усилит приток жителей и улучшит экономику. Но если переборщить, эти районы превратятся в гетто со всеми вытекающими последствиями. Привет Иванову, петербургским Мурину и Кудрову – да много кому еще. Открыть/Комментировать

2022-08-23 18:25:05 Писать по каждому открытому скверу в рамках нацпроекта «Жилье и городская среда» нет смысла, но самые значимые вещи упомянуть стоит. Возьмем новый бульвар, который недавно открыли в центре самого населенного района Нижнего Новгорода – Автозаводского.

Там нет никаких изысков – просто брусчатка, освещение, лавочки и велодорожка. Не хватает малых архитектурных форм и озеленения. Но даже в таком слегка урезанном виде бульвар местным зашел «на ура». Это говорит о том, насколько важны в городских районах такие общественные пространства. Теперь власти обещают довести дело до ума и озеленить бульвар. Нужно же хоть небольшую тень для отдыхающих на скамейках организовать. Открыть/Комментировать

2022-08-23 10:04:10 В Пятигорске любопытная картина в здравоохранении, если анализировать Индекс качества жизни. С одной стороны, тут живут очень здоровые люди. Средняя продолжительность в Ставропольском крае больше 73 лет – это почти на 2,5 года выше средних значений по стране. Смертность от туберкулеза втрое ниже среднероссийской, а от болезней легких, сердца и сосудов – более чем вдвое. И при этом количество коек в больницах на душу населения немного уступает средним цифрам по России, а обеспеченность врачами и медсестрами сильно ниже среднероссийских показателей. Количество амбулаторно-поликлинических организаций в Пятигорске так и вовсе в 10 раз ниже среднего. Кто не болеет – тому и врачи не нужны?

Так или иначе, на улице Адмиральского построят новую поликлинику. Она рассчитана на 600 посещений за смену и будет обслуживать 40 тысяч жителей. Ясное дело, что поликлинику постарались оснастить самым современным оборудованием. Правда, на Центр амбулаторной хирургии при поликлинике денег не хватило. Его дооборудуют позже. Но, судя по цифрам выше, современная медицина не сильно влияет на здоровье горожан. Основной вклад, видимо, вносят минеральная вода и свежий воздух. И эти два пункта тоже нужно максимально сохранить и для современников, и для потомков. Открыть/Комментировать

2022-08-22 10:40:10 ‍Список недостатков бесплатного общественного транспорта, который мы приводили недавно, пополнился еще одним. Довольно неожиданным. В маленьком городке Норт-Миртл-Бич в американском штате Южная Каролина уже два года проезд в автобусах бесплатный. На одном из заседаний городского совета местный сити-менеджер Майк Махани неожиданно заявил, что город столкнулся с четырехкратным увеличением числа бездомных. По мнению главы города, бродяги из всех окрестных городов приехали в Норт-Миртл-Бич именно тогда, когда узнали о бесплатных автобусах.

Если отбросить навязчивую мысль о том, что мэр слишком часто смотрел серию «Южного парка» про бездомных, к заявлению градоначальника у нас много вопросов. Самый главный: зачем бездомным понадобился бесплатный проезд? Городок маленький, в пути не поспишь. До нужного места легко дойти пешком. Да и вряд ли у бездомных есть постоянная работа, на которую нужно ездить каждый день. Как нам кажется, идея бесплатного проезда просто не очень нравится сити-менеджеру, а доводов для ее отмены он найти не может. Открыть/Комментировать

2022-06-24 09:53:02 Классный спортивный тренд появился сейчас во многих российских городах. Здесь открывают умные спортивные площадки. На первый взгляд, это просто уличная площадка с хорошими тренажерами и гимнастическим комплексом. Отличие – в инновационной «начинке». На таких площадках есть бесплатный Wi-Fi, а на тренажерах – QR-коды. Считываешь такой телефоном и получаешь видеоинструкцию по тому, как правильно пользоваться тренажером, от профессионального тренера.

Первые подобные площадки появились в Москве в 2017 году. Сейчас их готовятся открыть в Приморье, Екатеринбурге, Белгороде и других городах. Умная спортплощадка уже есть в Томске на территории школы №40, а в сентябре откроют еще одну – в 67-й школе.

По Индексу качества жизни показатели здоровья жителей Томска самые что ни на есть средние по стране. Четверть, по собственным заверениям, ведет здоровый образ жизни. 46% систематически занимается спортом. Сопоставимо со «средней температурой по больнице». И все бы неплохо, да только в Томске очень приличная доля населения живет в 15 минутах ходьбы до ближайшего стадиона или спортплощадки. Более 82% при средних 64,5%.

Вот это уже странно. Получается, мест для тренировок достаточно, а желающих оздоравливаться не хватает. Ну, может, хоть умные спортплощадки пробудят у местных жителей спортивное рвение. Ну или хотя бы у детей воспитают любовь к спорту. Открыть/Комментировать

2022-06-23 18:13:03 Еще одним городом, который переводит общественный транспорт на брутто-контракты, стал Краснодар. И тут местные власти совершенно четко понимают выгоды от такой формы работы с перевозчиками. В контракте можно прописать точное соблюдение подрядчиком графика движения автобусов и не уговаривать, как сейчас, включить кондиционер, а наказывать за плохую работу рублем.

Когда город перейдет на брутто-контракты, пока неясно, но мэрия увязывает это с переходом на новую схему работы общественного транспорта. Она сейчас только разрабатывается. Специалисты анализируют транспортные и пассажирские потоки и до сентября этого года должны представить свои предложения общественности.

Контуров новой схемы пока нет, зато есть любопытная статистика по краснодарскому транспорту. Оказывается, личными автомобилями пользуются примерно 47% краснодарцев, а вот общественным транспортом – примерно треть горожан. И это не очень хороший показатель. В Ростове-на-Дону он на уровне 35%, а в Москве на метро или автобусах регулярно ездят 2/3 жителей. Остальные 23% краснодарцев добираются до работы пешком и на велосипеде.

И вот тут, конечно, было бы интересно увидеть более детальную статистику именно по велосипедистам. С одной стороны, Краснодар среди аналогичных по развитию городов не может похвастаться более развитой велодорожной инфраструктурой. По данным Индекса, протяженность велодорожек здесь – 0,02 километра на километр улиц – ровно такая же, сколько в среднем по стране. С другой стороны, обилие пробок на дорогах побуждает многих жителей пересаживаться на велосипеды, чтобы сократить время в пути до работы. Если велосипедом действительно пользуется значительное число краснодарцев, строительство велодорожек должно стать одной из первостепенных задач мэрии. Открыть/Комментировать

2022-06-23 10:03:02 Отличный пример, который иллюстрирует полезность камер видеонаблюдения с функцией распознавания лиц. В Железноводске полицейские поймали автоугонщиков прямо во время вскрытия очередной пары машин возле курортного озера «30’Ка». Мэр города Евгений Бакулин сообщил, что это далеко не первый случай, когда камеры помогают быстро найти преступников.

Это подтверждается цифрами. По данным Индекса качества жизни, в соседнем с Железноводском Пятигорске количество преступлений на душу населения – 1255/100 тыс. жителей. В среднем по стране этот показатель на 200 с лишним преступлений на душу населения выше. Ниже среднего здесь и показатели количества убийств и травматизма, а также смертности в ДТП. Выше показатели экономических преступлений, но это как раз то, с чем камеры справиться не в состоянии. Открыть/Комментировать

2022-06-22 13:46:11 ‍В Австралийском Мельбурне, похоже, хотят выжать из интеллектуальной транспортной системы все, на что она способна. И это, кстати, пример для наших городов – в каком направлении развивать собственные ИТС.

На 2,5-километровом отрезке улицы Николсон-стрит в Карлтоне в течение трех лет будет в тестовом режиме работать «интеллектуальный транспортный коридор». Этот участок улицы напичкан всевозможными датчиками. Тут не только уже знакомые нам «умные светофоры» или камеры видеонаблюдения. Австралийцы поставили датчики Bluetooth, мониторы качества воздуха, системы слежения за общественным транспортном, системы данных трафика в реальном времени TomTom, погодные датчики, датчики логики перекрестка и кучу всего другого. Весь этот огромный массив информации обрабатывает искусственный интеллект с возможностями машинного обучения.

Что это все дает? Это самое интересное. Регулированием трафика на каждом отдельном перекрестке уже никого не удивишь. А как вам такой пример? На перекрестке случилась авария. Ее не могут объехать трамваи. Система находит приближающиеся к месту ДТП вагоны и присылает всем пассажирам в них уведомления о том, что через определенный отрезок времени их трамвай остановится. Плюс сразу предлагает альтернативные маршруты.

Еще один пример. В городах есть перекрестки с крутыми поворотами. На них водители не видят пешеходов при повороте. Система будет анализировать поток пешеходов в этом месте и отправлять предупреждения на автомобильные системы о том, что есть угроза аварии.

Вариантов использования такой продвинутой ИТС масса. Сделать так, чтобы машина скорой помощи на своем пути встречала только зеленый свет. Или отрегулировать трафик в районах, где воздух сейчас слишком насыщен углекислым газом. Или направить автоматические сообщения водителям припаркованных на обочинах машин о том, что их транспорт в ближайшее время могут эвакуировать.

Полезные эффекты от такой системы многочисленны и затрагивают каждого, кто выходит на улицу из дома. Очень надеемся, что наши города будут развивать свои ИТС именно в таком направлении. Но есть один момент, на который обязательно нужно обратить внимание городским властям. Каждая такая система должна иметь надежную защиту от хакерских атак. В противном случае изощренный взломщик может посеять неслабый хаос в мегаполисе. Открыть/Комментировать

2022-06-21 18:17:04 Летом читать в помещении не очень хочется. Круто выйти на свежий воздух, куда-нибудь в парк с хорошей книгой. В парках европейских и американских городов можно найти небольшие книжные полочки, где любой желающий может взять любой томик, который ему понравится. Почитает и положит там, где взял. Это явление называется буккроссинг.

У нас этот иностранный флешмоб уже обретает отечественный колорит. Библиотеки довольно быстро поняли преимущества летнего чтения на свежем воздухе. И теперь в разных городах открываются временные читальные залы под открытым небом. Город Владимир недавно открыл сразу два таких в парках «Добросельский» и «Дружба». Каждое воскресенье, если не идет дождь, гости парков могут насладиться чтением книг, журналов или поразгадывать кроссворды. Для детей тоже кое-что припасено: игры, викторины, конкурсы, мастер-классы. Отличный проект, который разнообразит обычные парковые развлечения. Открыть/Комментировать