Завтрак с таможней

2022-06-09 17:35:42 Тот, кто узнает себя в этой истории, пьет за здоровье авторов канала.

— Здравствуйте, мастер логистики и повелитель таможенного оформления!
— Здравствуйте, коль не шутите!
— Задачку мне судьбинушка подкинула, не подсобите?
— Отчего же хорошему человеку не помочь! Выкладывайте!
— Лежат у меня на складе ткани заморские, лежат далёко, аж в Италии. Везти бы надо-с. На сорокушечку наберется, есть же такие контейнеры у вас? С таможней тоже давайте сами, у меня с ними никогда не складывалось – вредный народец. Только я человек простой, заработков скромных, вы меня, пожалуйста, не обидьте, по-братски ставку дайте.
— Сделаем, что сможем, друг сердечный.

Готова ставка, готов маршрут, готов просчет, отправлен первым же дилижансом. А добрый молодец как сквозь землю провалился. Но не введешь нашего брата в отчаяние отсутствием ответа — чай не лыком шиты. Там и другие добрые молодцы своих ставок ждут, может, с ними больше повезет.

Месяц проходит со звонка душевного. Почтовый голубь приносит нашему герою запрос: сорокушечка тканей, из далекой Италии в Москву златоглавую, с таможенным оформлением и всё, как полагается. Терзаясь смутными сомнениями, таможенных дел мастер с боевой готовностью берётся за новый просчет. Воды много утекло с их первой встречи: уж и ставок прежних не осталось, да и изведанных троп поубавилось заметно. Закончил наш герой просчет, запечатал письмо, отослал голубя обратно.

И нет ответа. Дни идут, а ни слуху ни духу доброго молодца.

Шли дни... Прошел апрель, пронесся май, отцвели яблони, занялась сирень. Герой не унывал: свою работу выполнял исправно, других добрых молодцев считал, отправлял, оформлял, добрым словом поминал.

Да что же это за письмо? Неужель всё те же шелка да кружева заморские? Они! Узнал! Узнал родных! Значит, не выбрал добрый молодец, с кем ехать, вернулся! Только и тут не торопится ударять по рукам в знак согласился, остерегается, прикидывает да просчитывает. Наш герой терпением не обделен, ждет.

Дневник доброго молодца.

Месяц первый. “Сколько-сколько? 5 тыс. евро? Да не может быть, хотят нажиться! Время терпит, посмотрим, как они запоют”.

Месяц второй. “8 тыс. евро? Да они там белены объелись! Пройдохи, кровопийцы, ироды! Ух, Ивана Грозного на них нет!”.

Месяц четвертый. “Какие 15 тыс. евро? Ещё недавно предлагали 8! Давайте за 10, может? А за 11? А за 12 300?”.

Но и за 12 300 никто не берется организовывать повозку для доброго молодца. Жестокий, суровый мир, где нет возможности ни проявить благородство, ни разориться на благотворительность!

А добрый молодец грустит, кручинится, уходит в запой, шлёт каждодневно обитателям и почитателям “Завтрака” дагеротипы с натюрмортами из закусок и напитков заморских. Депрессирует и думает, как бы все-таки привезти за 12 300... Открыть/Комментировать

2022-06-08 14:37:25 Bloomberg пишет, что поставки из Китая в Россию снижаются от месяца к месяцу: в январе экспорт из Китая составил $7,4 млрд, в феврале — $5,3 млрд, в марте — в $3,8 млрд. Апрель показал отметку в $3,7 млрд.

Российской промышленности сейчас очень несладко и не хватает примерно ничего.

Позволим себе произвольный список, для более или менее структурированного анализа требуется пул аналитиков и респондентов, как у Doing Business (кстати, как он там?).

На рынке ощутим дефицит краски для упаковок сока и молока для тетрапака: привет, стеклянная бутылка или белый пакет.

Нет химии для производства бумаги, даже желтой. Чековой ленты.

Не осталось мебельной фурнитуры привычного качества, например, Blum, которая используется в кухнях.

Не хватает абсолютно всего, что касается электроники, чипов, серверного оборудования, компьютеров. Автозапчастей и самих автомобилей. Авиазапчастей и самих самолетов.

Для бытовой техники нет комплектующих и опять же электронной начинки. То, что в сломанном ноутбуке можно было починить на раз, теперь стало практически недоступным.

Поездов Siemens: сапсанов не будет, вопрос не месяцев, но года-двух.

ПО, ПО и еще раз ПО: от журналистики, фотографии до стройки, там много всего нужного и импортного по проектированию. И это возврат к кульманам.

Недостает одежды и обуви из импортных материалов. Из качественных, подчеркну, материалов. Алиэкспресс-то и карго живее всех живых.

А нехватку каких привычных товаров лично вы или ваша компания заметили? Открыть/Комментировать

2022-06-07 18:07:11 Настроение легкомысленное, сейчас бы на веранду и пить аперольчик. Так что тема будет с ноткой дерзкой игривости

4 стопроцентных способа обеспечить себе БДСМ с таможней (другие, ваши любимые, можно приносить в чат)

Подать декларацию через сайт ФТС

Тут вы скорее всего даже до самой таможни не доберетесь, потому что Личный кабинет учВЭДа, где технически есть возможность подавать декларации, и без непосредственного влияния инспектора обеспечит вам садомазохистский кайф. Поля будут слетать, взаимозависящие графы не заполняться, как надо, а в конце, когда вы уже будете плакать от этого чуда инженерной мысли, в ответ на "подать декларацию" вам, как ударом от хлыста, прилетит "ошибка".

Определить код "на глазок"

Коды ТН ВЭД — бескрайние просторы, на которых легко впасть в истеричное возбуждение. Описания продукции обеспечивают безудержный полет фантазии, причем как у таможенного инспектора, так и у декларанта. Выбрав код, будьте готовы доказывать его, как когда-то теорему Виета на алгебре: с чувством, толком, расстановкой. Если облажаться на этапе выбора кода, таможенька не пощадит: выдерет и выпотрошит.

Повезти специфичный груз через таможенный пост с неподходящим для груза СВХ

Везешь ты какие-нибудь цветочки, или скоропорт, или химию богоугодную, надеясь, что минует тебя таможенная десница. А оно раз — и досмотр. А приграничный СВХ, где расположен пост, не может обеспечить тебе подходящие условия для размещения и проведения досмотра. Что делаем? Начинаем содомию с таможенным транзитом, помещением товара на назначенный склад (а он, допустим, километрах в 300 от поста), клянем проклятую судьбу, испытываем баттхерт.

Провезти под шумок параллельного импорта Docha & Habana

Хоть с параллельным импортом и остаются вопросики, нововведения в этой области совершенно не означают, что таможня будет закрывать глазки на подделки и галимый контрафакт. Если поймают на попытке ввоза товаров, маркированных товарными знаками, "сходными до степени смешения с...", устроят неласковую встречу без всяких там оглядок на либерализацию законодательства. Бить будут аккуратно, но больно.

Если уж играть в игры с таможней, то только по любви и обоюдному согласию Открыть/Комментировать

2022-06-07 13:07:10 Комплектующие для российского компьютерного и телеком-оборудования завозятся в РФ, конечная сборка будет происходить в России, сообщил глава Минцифры Максут Шадаев.

Министр отметил, что Минцифры готово в ручном режиме регулировать форс-мажорные ситуации с поставками импортного оборудования РФ по заключенным контрактам.

Правительство уже обсуждает законодательное регулирование форс-мажора с проблемами поставок импортного оборудования по заключенным контрактам, рассказал Шадаев. Открыть/Комментировать

2022-06-06 16:20:19 Некоторые автодилеры решили импортировать в Россию автомобили, локальная сборка которых оказалась невозможной, пишет "Российская газета".

Речь о моделях китайских и южнокорейских марок автомобилей. Например, Kia K5, Soul, Stinger, Seltos и Sorento, Hyundai Santa Fe, а также Genesis G70 и GV80. Их производство было налажено на мощностях в Калининграде, но теперь из-за кавардака в логистике, санкций и соответственно нехватки комплектующих локальный выпуск оказался заморожен.

Также новые ОТТС в базе Росстандарта оформлены на Geely Coolray и Atlas Pro, JAC S6 и Haval Dargo.

И хоть это, вероятно, решит проблему дефицита новых автомобилей у официальных дилеров, цена может оказаться заоблачной, если ставки акцизов и таможенных пошлин на ввоз авто останутся прежними (а шевелений в этом направлении ну вообще никаких нет).

При растаможке нового авто на оплату причитающихся пошлин уходит до половины стоимости самого автомобиля. Так что вариант отнюдь не экономичный.

Между тем повеселил кусочек опуса с одного из сайтов про растаможку автомобилей:

"Некоторые люди заказывают услуги таможенного брокера. За это придётся заплатить примерно 15 000 рублей. Бывает и такое, что специалисты дешевле предлагают свои услуги. Если цена слишком низкая, ввоз может оказаться нелегальным. Например, брокер воспользуется чёрными схемами, провезёт машину под видом запасных частей".

Хотел бы я посмотреть на того брокера, который самостоятельно сложил бы свою голову на гильотину, решив оформить для кого-то автомобиль таким вот образом.

Как будто пошлины, акцизы и всё прочее платит не заказчик и владелец товара, а самолично брокер, поэтому именно в его интересах занижать, хитрить и лиходействовать. Забавные такие, ей-богу. Открыть/Комментировать

2022-06-06 11:36:30 Доброго понедельника, камрады!

Начнем день с рекомендации канала, собирающего сливки новостей логистической отрасли:

Канал «Логистика 2.0» – на пульсе рынка грузоперевозок.

Актуальные новости сферы перевозок, инициативы регулирования, сливы и инсайды про участников рынка — всё подбирается с тщанием и любовью, как нам нравится.

Канал будет интересен как офисным работягам, так и владельцам бизнесов.

Рекомендуем Открыть/Комментировать

2022-06-03 16:31:37 Новый 6 пакет. Получите-распишитесь. Или телеграмма от гиппопотама Открыть/Комментировать

2022-06-03 13:36:26 Мы обещали фееричную историю с визитом главы компании КВТ Сервис Юлии Шленской к следователю. Очень пятнично вышло, надо сказать.

Те, кто читает канал давно, наверно, помнят эпопею с брендом Superdry, который мы оформляли. От действий тогдашнего франчайзи Superdry в России – Surya Group Рави Навлани – пострадало немало хороших людей, в том числе множество других тампредов. Прошелся по отрасли от души.

Мы на фоне других отделались малой кровью (часть убытков чудом удалось возместить через головной британский Superdry).

Совокупная сумма претензий контрагентов и арендодателей к ООО "Ритейл бренд хаус" (Surya Group) достигла почти 60 млн руб. В 2019 индус был задержан в Мумбаи полицией по подозрению в мошенничестве, но быстро отпущен.

Потом появлялся в Москве, слал кинутым контрагентам то поздравления с праздниками, то угрозы.

И вот вчера приглашают, значит, нашего бессменного руководителя к следователю – по делу Навлани. Мы с коллегами пребывали в абсолютной уверенности, что в отношении индуса-таки возбудили дело, а мы проходим как пострадавшие или, как минимум, свидетели.

Каково было потрясение, когда в кабинете следователя оказалось, что ещё в октябре 2021 года этот удивительный человек подал в адрес президента КВТ иск о защите чести и достоинства, обвиняет её в клевете и разглашении коммерческой тайны! Это мы “Коммерсанту” в 2019 году давали фактуру для статьи. И ничего, чего бы не было в открытых источниках и материалах арбитражного суда, которые тоже публичные, не говорили.

Навлани же грозит уголовное дело (в частности, наш герой должен российскому бюджету "многомиллион" рублей, "многомиллион" — крылатое теперь выражение, подаренное нам им самим). В списке кредиторов, которым коммерсант по-прежнему должен денег, десяток компаний.

Следователь, изучив материалы дел, связанных с нашим достопочтенным индусом, и понимая нелепость обвинения, посмеиваясь, попросил всё-таки написать объяснительную: “Дело, конечно, тупиковое, дальше не продвинется, но объяснительную я с вас взять обязан”.

– А можем, – говорит Юлия, – на канале рассказать про эту встречу?
– Да хоть “Коммерсанту”, – отвечает следователь, добродушно прощаясь. Открыть/Комментировать

2022-06-03 10:29:35 Друзья, если вас увлекают проблемы зеленой энергетики применительно к транспорту, если следите за инновациями в этой области, загляните на канал https://t.me/transportnew

Ведут его очень интересные люди ;) Открыть/Комментировать

2022-06-02 18:44:56 Давненько не публиковали ничего практического, исправляемся. И это, мэтры таможенного оформления, асы декларирования и укротители таможни, не для вас, это ВЭД для самых маленьких.

Как свести к минимуму свои денежные и временные потери на таможне? Оставляя за кадром вопросы, связанные с ТН ВЭД и корректной разрешиловкой.

Документы по максимуму

Объем импорта падает. А пережившие шторм попадают под усиленное внимание таможни, ведь план по сборам никто не отменял.

Поэтому приходится быть не меньше, чем Оракулом, и предугадывать наперед, какие документы таможеннику придет в голову у вас запросить. Круто, если всё-превсё (техдокументация, разрешения, соглашения, письма, прайс-листы и пр.) будут под рукой сразу, в момент подачи ДТ.

Одна декларация на один контейнер

Да, оплата услуг тампреда зависит от количества деклараций, но это не главная причина рекомендации подавать одну ДТ на один ящик. Если по декларации назначается проверка, то до её окончания встают все контейнеры, указанные в ДТ. Нельзя будет оставить таможне проверять один ящик, а остальные 7 из той же декларации забрать. Ждать выпуска будут все вместе. И растить счета за хранение на СВХ — тоже.

Регулярно проверять нормативку

Вообще знание нормативки – это прям суперсила. Но бывает такая нормативка, которая раз — и начинает действовать задним числом. Про такие недавние примеры у нас вот тут выходил пост, проверьте себя, может, что-то от государства можете вернуть. Бывает, что и неприятные правовые акты имеют обратную силу, тут надо уметь защититься и наперед обложиться нужными документами.

Проводить предварительный осмотр груза

Да, это не всегда возможно, не всегда имеет смысл (тем более, что через тампреда это платная услуга). Но когда есть риск некомплектности товара или недомаркировки, стоит до подачи ДТ удостовериться в том, всё ли в порядке. Если, не дай бог, вы привезли на склад контейнер, а в нем внезапно оказался вообще не ваш товар, то законных способов его легализовать или хотя бы отправить обратно нет. Такие прецеденты, конечно, редкость, но чем черт не шутит.

Фиксировать курс валюты

Это тоже из серии “быть немножко Оракулом”. Но, когда поднимается буря, можно попробовать ухватиться за эту соломинку и подать предварительную декларацию на товар. Тогда в день прихода груза на таможню таможенная стоимость и, соответственно, все цепляющиеся за неё пошлины будут рассчитываться по курсу на день подачи ПДТ. Но это, конечно, инструмент из серии “если бы я вернулся в 2013, я бы купил доллар по 30”.

Нанимать профильного специалиста

Это не обязательно должен быть тампред (хотя с него как минимум спросить проще, чем со штатного сотрудника, если вдруг что не так), но и не Зинаида Ивановна из бухгалтерии. Даже из перечисленного выше видно, как много специфических компетенций должно быть у специалиста по декларированию, оставьте Зинаиде Ивановне её бдсмную любовь с налоговой, не хватало ей таможни. А если вы все равно думаете, что она тетка железная и справится, то посмотрите, как “справляются” другие. Открыть/Комментировать