2022-06-17 10:23:48
Что должен, а чего не обязан знать участник внешнеэкономической деятельности, обращаясь за оформлением к тампреду?
Попалась реклама, очевидно адресованная импортеру, а в ней – всякие логистические ругательства типа FTL, FCL. Термины Инкотермс-то не все знают и различают вот так сходу, а уж то, как у логистов зовутся полная фура или полный контейнер – точно клиенту знать необязательно. Поэтому возникла идея написать, что ещё, на наш взгляд, не обязан знать клиент, если он идет за услугой к профессиональному участнику рынка.
Клиент тампреда не обязан знать: - всякие там страшнючие названия структурных подразделений ФТС типа ГУФТДиТР или даже хотя бы ОТОиТК или ТФК;
- TIR, серт, дозвол и прочее из профессионализмов логистов и декларантов;
- как заполняется и что вносится в коносамент, CMR, авианакладную и т.п. (достаточно знать, что такие документы в принципе есть и что они нужны при перевозке, остальное расскажет тампред);
- как заполняются ДТ, что там в какие графы уходит (вообще пофиг, если цель – получить выпуск декларации);
- код товара в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС (определяет тампред);
- техрегламент, запреты и ограничения, разрешительная документация (когда товар прорабатывается, тампред объясняет, какие документы нужно получить, как и где их получить);
- какой именно контейнер для перевозки ему потребуется (с мягкой ли крышей, с жесткой крышей с верхней погрузкой, еще какой);
- как, в каком порядке, по какому принципу происходит заезд грузовика в зону таможенного контроля или выгрузка ли в порту, нюансы погрузочно-разгрузочных операций;
- порядок допуска представителя клиента в зону таможенного контроля (должен рассказать тампред, если у клиента есть потребность присутствовать при таможенном досмотре, например).
От клиента, на самом деле, требуется немного. Он должен знать:
- что за товар (описание, а не только наименование) и каковы условия его транспортировки (отсюда мы будем определять код и вытекающие из него требования к оформлению; поймем, какая транспортировочная тара нужна — для опасных ли грузов, для температурных и т.п.);
- вес (информация нужна как для подбора подходящего транспорта и транспортировочной тары, так и для целей таможенного оформления);
- объем товара (в идеале объем партии дается именно как данные по длине, ширине и высоте упакованного товара. Общий объем, указанный в кубометрах, может легко влезать в 40-ка футовый контейнер, а на деле это какой-нибудь строительный кран, который и в разобранном виде не впихнешь в ящик. Чтобы не пришлось отпиливать лишнее, как в одной давней истории про трубы, лучше заранее понимать, каковы габариты);
Меж тем реальность и немалая часть запросов:
- Здравствуйте, дайте ставку на груз из Китая.
- Какой именно груз, какой объем, вес, из какой части Китая забираем?
- Ой, ну стандартный груз какой-нибудь, обычную ставку дайте.
3.0K viewsedited 07:23
З
