2022-04-28 13:27:14
Тут, значится, у нас ещё один бесполезный подгон от ЕЭК (уж простите). С 28 апреля 2022 года увеличиваются нормы беспошлинного ввоза товаров наземным транспортом. Вместо 500 евро беспошлинный лимит становится тысячей евро, а 25 кг превращаются в 31.
Как там у нас с наземным пассажирским транспортом между Россией и Финляндией? Примерно никак? А с Прибалтикой? Тоже? А с Китаем? И тут засада?
С начала пандемии вся история с шоп-турами и ввозом товаров для личного пользования схлопнулась. И хотя внимание всего мира сейчас приковано к событиям другого характера, ковидные ограничения, связанные с пересечением границы России с другими странами на собственном автомобиле или коммерческом транспорте, никуда не делись.
Так и кому нужна эта щедрость? Равно как и та, которая расширила беспошлинный лимит на интернет-покупки: покупать-то где, на Алиэкспресс? Кстати, сегодня сообщали, что там начались какие-то проблемы с оплатой российскими картами.
Это как курс доллара по 70: в новостных сводках и на табло-то он, конечно, 70, только пойди-ка попробуй его купить. Театр абсурда.
И чтобы два раза не вставать, коли мы про наземный транспорт и пошатнувшийся бизнес челноков. Тут кто-то высказывал предположения, что легализация параллельного импорта возродит челночество в традициях 90х. Только позвольте спросить, когда это у нас челноки декларировали товар, чтобы к нему применялись какие-то запреты и ограничения, установленные для коммерческих партий? Там же интеллектуальная собственность и все нюансы, связанные с ТРОИС.
Параллельный импорт — это для импортёров, которыми челноки никогда не были. А контрабас всегда остаётся контрабасом. Страшилки, да и только.
1.3K viewsedited 10:27