Некоторые автодилеры решили импортировать в Россию автомобили, | Завтрак с таможней

Некоторые автодилеры решили импортировать в Россию автомобили, локальная сборка которых оказалась невозможной, пишет "Российская газета".

Речь о моделях китайских и южнокорейских марок автомобилей. Например, Kia K5, Soul, Stinger, Seltos и Sorento, Hyundai Santa Fe, а также Genesis G70 и GV80. Их производство было налажено на мощностях в Калининграде, но теперь из-за кавардака в логистике, санкций и соответственно нехватки комплектующих локальный выпуск оказался заморожен.

Также новые ОТТС в базе Росстандарта оформлены на Geely Coolray и Atlas Pro, JAC S6 и Haval Dargo.

И хоть это, вероятно, решит проблему дефицита новых автомобилей у официальных дилеров, цена может оказаться заоблачной, если ставки акцизов и таможенных пошлин на ввоз авто останутся прежними (а шевелений в этом направлении ну вообще никаких нет).

При растаможке нового авто на оплату причитающихся пошлин уходит до половины стоимости самого автомобиля. Так что вариант отнюдь не экономичный.

Между тем повеселил кусочек опуса с одного из сайтов про растаможку автомобилей:

"Некоторые люди заказывают услуги таможенного брокера. За это придётся заплатить примерно 15 000 рублей. Бывает и такое, что специалисты дешевле предлагают свои услуги. Если цена слишком низкая, ввоз может оказаться нелегальным. Например, брокер воспользуется чёрными схемами, провезёт машину под видом запасных частей".

Хотел бы я посмотреть на того брокера, который самостоятельно сложил бы свою голову на гильотину, решив оформить для кого-то автомобиль таким вот образом.

Как будто пошлины, акцизы и всё прочее платит не заказчик и владелец товара, а самолично брокер, поэтому именно в его интересах занижать, хитрить и лиходействовать. Забавные такие, ей-богу.