Градовод

2022-04-23 15:15:05 Зачем нужны островки безопасности? Их эффективность определена международным опытом и сахалинской практикой.
Летом 2020 года в Южно-Сахалинске установили островки:
2021 - 4 наезда, 0 погибших
2020 - 8 наездов, 1 погибший
2019 - 12 наездов, 2 погибших (без островков).

Консолидированная эффективность всех островков:
Снижение аварийности:
2021 к 2020 году 50%
2021 к 2019 году 67%
Их эффективность повышается, если полоса движения остается 3 метра, а не 3,5- 3.8 как сейчас, но мы это исправим.
Снижение смертности:
2021 к 2020 и к 2019 - 100%.
Я не понимаю, почему люди такие негативные и так возмущаются на островки?
Ах да, если сегодня никого не сбили на переходе, то об этом и не напишут.
Мы в полной мере осознаем необходимость и социально-экономическую эффективность островков, поэтому в этом году в Южно-Сахалинске на всех нерегулируемых переходах через 4 полосы установят островки безопасности, а так же на всех аварийных переходах на двухполосных улицах.
Жизнь горожан - главная ценность для нас. Открыть/Комментировать

2022-04-22 12:18:19 ВелоПЛАН! Центр развития городской среды разрабатывает мастер-план по развитию велосипедной инфраструктуры в Южно-Сахалинске до 2025 года. В этом направлении муниципалитет также ориентируется на мнение горожан. На сайте (в комментарии) имеется анкета, чтобы вместе с вами сделать Южно-Сахалинск лучше.
Вместе с тем, уже в этом году планируются масштабные работы в части комплексного развития велоинфраструктуры в городе. О результатах и основных положениях ВелоПЛАНа поговорили в рамках "Городской среды".


Открыть/Комментировать

2022-04-22 06:46:12 Иногда мне кажется, что всех устраивает бардак на дорогах.
Когда пытаешься изменить город к лучшему, тебя обвиняют в ущемлении прав автомобилистов. Так кто вы, ущемленные автомобилисты?
Ущемляются желания поступать как хочется?) Оставить авто тупо в полосе движения? На балконах когда начнут парковаться, позовите.
а если вместо этих машин поставить столбики, "все" будут опять жалобы писать, что препятствия на дороге ставите. Прикольно, однако. Открыть/Комментировать

2022-04-21 12:16:22 Что вы сейчас видите за окном южно-сахалинских квартир? Последствие обширных лесных пожаров в Китае.
Мою гипотезу про перенос загрязняющих веществ все, включая экологов, подвергли критике: Китай слишком далеко, чтобы грязный воздух долетал до Сахалина.
Дым от пожаров - видимое явление. Вот оно, подтверждение гипотезы.
- все датчики на Сахалине ушли в красную зону. А все спектры фиксации атмосферного воздуха показывают суровую концентрацию загрязняющих веществ.
А когда мы не видим насыщенный воздух загрязненными фиксируемыми веществами, то тогда они и не переносятся?


Новость и реакция общества
Видео "Городская среда" про загрязнение воздуха
Что теперь думаете? ))
Стандартная фоновая обстановка у нас нормальная. Я говорю о том, что пиковые загрязнения (типа 24 кратного превышение ПДК по формальдегиду), которые портят статистику Сахалина к Сахалину не имеют никакого отношения. Открыть/Комментировать

2022-04-20 11:30:18 Театр доступности городской среды - явление в обществе, когда целью проводимых мероприятий заявляется обеспечение безбарьерности зданий для людей с особыми потребностями,
но по факту все делается для галочки.
Русские люди должны страдать. А когда им больно, они должны страдать еще сильнее. В городах России если не сделал высокий травмпункт,
то ты не выполнил великую миссию. А таких безумных травмпунктов в России большинство. Самый высокий - в Симферополе. Обычно проектировщики защищаются эпитетом про глубину промерзания.
Не знаю, что там в Крыму промерзает, но на Аляске в Анкоридже даже для животных клинику делают со входом в уровне с землей. Чтобы не страдали при подъеме.
В общем, берегите себя, и смотрите наш новый выпуск




"Минуты урбанистики" Открыть/Комментировать

2022-04-19 09:09:08 В этот четверг в гости на Радио АСТВ заглянет главный урбанист Южно-Сахалинска Василий Вишневский @gradovod

У вас есть возможность задать главе центра развития городской среды самые волнующие вопросы. Мы выберем самые интересные, а ведущая программы "От первого лица" Алёна Баринова задаст их урбанисту в прямом эфире. Он состоится 21 апреля в 18:05 на Радио АСТВ.

Дерзайте! Открыть/Комментировать

2022-04-18 11:14:48 В Южно-Сахалинске стартует реформа общественного транспорта. У него есть свой канал, поэтому подписывайтесь, чтобы быть в курсе ключевых изменений.
И первое из них - запуск автобуса на Детскую-Алтайский. Ради пассажиров общественного транспорта созданы интеграционные экспериментальные кольца на трех перекрестках.
Подробности изменений https://t.me/ptgys/88?single Открыть/Комментировать

2022-04-17 11:26:02 «Наступает момент, когда появляется некто, намеренный заняться реальным инфраструктурным проектом на вашей улице. Это может быть велосипедная или автобусная дорожка. И в тот же момент отношение людей меняется — они воспринимают происходящее как атаку на привычный им образ жизни». В каком-то смысле это действительно так— многие годы американский образ жизни вращался вокруг автомобиля.
«Мы противостоим шестидесятилетней традиции автоцентричного дизайна», — говорит Селета Рейнольдс, директор департамента транспорта Лос-Анджелеса.

Большая статья про хаосятину и борьбу с ней в США
и перевод от умнички Анастасии Ромашкевич
О чем это? да о том, что реакция людей на столбики, сужения полос, приоритет автобусам, новые пешеходные переходы, ликвидацию парковок во всем мире одна.
И как это начиналось у нас в Южно-Сахалинске расскажу в новом выпуске "Минуты урбанистики". Вернемся к истокам - к введению в оборот термина "хаосятина" Открыть/Комментировать

2022-04-17 10:51:30 Немного дорожной истории. Если внимательно следить за изменением организации движения в городе, то проявляются некоторые забавные ситуации. В феврале 2020 года на Компроспекте-Комсомольской ввели 4 фазы, я был и категорически продолжаю выступать против этого. Город это сделал на основании письма контролирующих структур. Кстати, это удобно. Никто не знает конкретной фамилии, в отличии от ситуации, когда ты хочешь людям рассказать о том, почему и что делается в городе, ненавидеть начинают именно тебя. Прикольно, неправда ли? 4 фазы заколотили все направления
Как итог:
- на 36% снизилась пропускная перекрёстка в целом
- в 3 раза увеличились временные задержки для всех.
- ожидания пешеходов выросли с 20-35 секунд до кошмарных 120.
С 3 мин до 6-9 мин увеличилось время проезда ОТ на юг, юго-восток.
Согласно нормативному указанию на применение светофоров, увеличение количества фаз снижает пропускную способность. Зато сейчас, когда что-либо делается ради обеспечения безопасности вызывает неистовый гнев. И это становится проще, ведь появляется конкретный человек, которого можно обвинить в страданиях водителей.
А еще, введение "стрелки" и постоянный поток с Комсомольской на Сахалинскую напрочь заколотили Комсомольскую на юг и выезд с Детской. И теперь эту проблему пришлось решать кольцами. Я даже опрос в 2020 году проводил: 61% сказали, что стало сложнее выворачивать на юг
Позже, мы проводим опрос, что может лучше вводить кольцевое?
67% на сахкоме поддержали кольца
Ввели кольца решив конкретные транспортные задачи обеспечив должный уровень безопасности, так как снижается количество конфликтных точек и что по итогу? Получили огромный негатив. Все говорят: расширять надо дороги, но никто не говорит за чей счет и ущемляя чьи интересы. А надо снести сотни домов. Начинаешь говорить о расширении, а тебе в ответ: ну нет, только не тут и не за счет собственников домов. Поделитесь мыслями, как можно спрашивать у пользователей инфраструктуры, если у самих пользователей нет единой позиции.
Компроспект всегда был в пробках. Добавили полосу, добавили фазы и все усилия по расширению сошли на нет. Просто спилили деревья, потратили деньги, а результата нет. Но все продолжают желать расширения дорог.
Раз и Два
Проводил опрос, что делать со светофором
Все решили оставить 4 фазы. Ведь стало удобнее. Победили те кто визуально выиграл, но тот, кто не сверял время своего перемещения "до" и "после".
И подробно о последствиях 4 фаз тоже писал
Все стоят стабильно каждое утро и вечер на юг, но жалоб нет

Вводим кольца - все опять против)))
"Вот кольцо на Фархутдинова норм, а твои не норм". Но как показал стресс-тест в субботу, и оно не вывозит
Поразительное явление. Что думаете? ) Открыть/Комментировать

2022-04-15 13:48:35 Рассмотрим Готтентотскую мораль на конкретном примере экспериментального кольца на Горького-Компроспект-Алтайском.
Основной оправданный негатив со стороны водителей: встала Горького там, где никогда не стояла. Это логично. Раньше все как стрелы сквозь облака пролетали поворот и... ...и собирались в пробке на Компроспекте. Вот уж поистине забавная ситуация. Если посмотреть объективно, то весь путь «Горького+Компроспект» фундаментально не изменился.

Но если посмотрим со стороны тех, ради кого это сделано, то в выигрыше оказались два направления:
Для Алтайского пропускная способность в 10 минутном интервале увеличилась на 90%. Левые повороты с Компроспекта и с Алтайского стали удобными, простыми и безопасными.
Но эти выгоды не интересны тем, кто едет по Горького на север и на Компроспект. А еще, пользователи общественного транспорта могут получить автобусный маршрут на Детскую. Но зачем там автобус, спрашивают водители.
Так что же такое Готтентоская мораль? В нашем новом выпуске "Минуты урбанистики" Открыть/Комментировать