2022-06-10 17:39:12
Канун гонки в Баку, пожалуй, худшее время для того, чтобы вернуться к Ф1 с текстами. Гоночная традиция столицы Азербайджана – бардак. Ну, или непредсказуемость, кому как нравится. Что ни напиши накануне гонки в Баку – всё к вечеру воскресенья можно выкидывать на помойку истории. Разочарования лидеров, бессонница механиков, радость тех, кто до финиша помнит о том, что это марафон, а не спринт… И много, много обломков! Занятно в этом году сошлись календари: две главных гонки на выживание, длинная и короткая – 24 часа Ле-Ман и Гран При Азербайджана – в один уик-энд. Но я традиционно занимаюсь не прогнозами, а воспоминаниями, и к Баку, конечно, есть что вспомнить. С начала этого сезона я вспоминал один свой старый текст, герои которого теперь вышли на первые роли. Словно бегунки в эквалайзере, красный выставлен максимально вверх, серебристый чуть опустился, - и сменилось звучание чемпионата.
Семь гонок подарили много отличного зрелища, и с ними, парадоксально, ощущение, будто сезон идёт как-то непривычно размеренно. Обманчивое чувство, ничего не имеющее с реальностью. Например, странно было после Мельбурна видеть разницу между Максом и Шарлем в 50 очков. Мы от такого просто отвыкли! 2021-й заканчивался в таком бешеном напряжении, в таком ожидании того, что может произойти (а значит - произойдёт) абсолютно всё, что 2022-й и правда мог показаться пресным. Но Макс и Шарль борются, по большей части борются очно, и борьба выходит что надо. Да, они ещё не перешли черту, не устраивали скандалов, и видно, что едут с запасом. Ну так и мы пока не в Сильверстоуне…
Один из главных вопросов начала сезона - оправдал ли себя переход на новый регламент? Отвечу, когда с машин исчезнет DRS. В Бахрейне я видел, как Макс атаковал Шарля с дистанции в 0,8 секунды – и проносился мимо. С открытым крылом, разумеется. Это балаган. Что же до новой резины – вот уж «на вкус и цвет…». Не понял только одного: если мы, условно, удешевляем, унифицируем, и чистим машины от лишних деталей – ну как, чёрт побери, проникли в наш мир эти уродские колпаки на колёсах?... И нынешний чудовищный вес машин – вот это вообще не про «формулы».
Что неизменно приятно в Ф1 – как ни загляни в этот мир, здесь всегда найдётся что-то новое, и что-то старое. Из нового: самое задолбавшее за эти семь гонко слово – дельфинирование. Я, наверное, недостаточно поэтичен, но по мне так Мерседесы просто трясёт. Я видел дельфинов – честно, ничего общего. (Или мне просто попадались недостаточно психованные дельфины). Представьте, как Джордж Расселл в пабе объясняет мужикам: машина так дельфинирует, что меня аж укачивает. Мужики косятся на бармена. «Трясёт его», - объясняет бармен. Мужики понимающе кивают и возвращаются к пиву.
Что ещё нового – вместо тишайшего Жана Тодта, мастера жанра «не сломалось – не чини», у нас на посту президента FIA снова Макс Мосли, только, кажется, в худшей версии. Окажется Бин Сулайем лучше, или хуже, как управленец – покажет время. Но манера громогласно влезать в вопросы, которые можно решать в спокойной обстановке – налицо. Что это, желание самоутвердиться на новом месте, или новый президент FIA всё же хочет вытрясти из Ф1 ещё немного денег? Взять этот предельно странный пирсинг-гейт. Позиция президента FIA: регламент не соблюдается. Не поспоришь. Где санкции? Вместо санкций заявление «ну, подождём». До Гран При Великобритании. Ну, да, представляю, как семикратного чемпиона мира не допускают на старт на домашнем Гран При. И Майкла Маси который по телевизору [с чувством глубокого удовлетворения] смотрит, как публика разносит паддок. Так к чему эта отсрочка? Я могу только предполагать, что идёт торг. И вовсе не с Льюисом, и вовсе не из-за украшений.
Из старого – болиды в этом году чудо как хороши собой, прям по-старому, олдскулльно хороши. Та же Феррари очень напоминает модель 92-го года: сочетание алого корпуса, и чёрных крыльев из голых композитов… Ну как тут сердцу не сжаться. Что ещё старого – да, собственно, любовь к Ф1, и ожидание каждой следующей гонки. Life is racing. Everything else - is just waiting.
3.7K viewsB, 14:39
F
