2021-12-12 11:26:17
Хочется верить, что финал обойдётся без некрасивых историй. Фернандо Алонсо попенял Майклу Маси, мол, гоночный директор у нас мягковат, вот и чудят ребята… Дело не в мягкости. Очевидно, нужен иной подход к организации работы судей в целом. Это не Майкл Маси оставлял без последствий проделки Макса в Интерлагосе. Но за систему, в которой сложились условия для вынесения непоследовательных решений, отвечает в том числе и он. На носу выборы нового Президента FIA, уйдёт тишайший Жан Тодт, появится новый человек, - и возможно, последует некоторая реформа. Но лучшая шутка про нового главу Международной Автомобильной Федерации, кажется, была такая: надеюсь, определение победителя чемпионата 2021-го года не станет его первой головной болью.
Да, хотелось бы обойтись без такого. И Майкл Маси послал небольшой сигнал: в материалах от гоночного директора, распространяемых накануне каждой гонки, фигурировала информация о том, что судьи имеют право наказывать пилотов за неспортивное поведение, наносящее ущерб спорту, вплоть до лишения очков. Вот тут я понимаю, о чём говорил Алонсо. Я очень ждал, что на этой неделе Маси встретится с парой пилотов, если уж не со всеми, и скажет, тыкая пальцем скажет: я дисквалифицирую тебя. И тебя. Если… - и дальше пространство для творчества. Насколько я понимаю, подобной встречи не было. И это, возможно, то самое, для чего нужен бы был человек чуть менее склонный расшаркиваться, но готовый к диалогу с позиции силы. Я не согласен с мнением, что руководство и судейский корпус должны содействовать зрелищности чемпионата. Зрелищность в этом году была достигнута за счёт того, что помимо одной звезды в потрясающей машине, у нас второй звезде наконец дали машину столь же потрясающую. И это не заслуга судей.
Но это рассуждения с дивана о том, кто что должен в этом идеальном мире, где все остальные проблемы решены, дороги ровные, политики – не проститутки (заранее извиняюсь перед девушками за такое сравнение), и только вот судей из FIA осталось отрегулировать, и наступит полный праздник. Это гипертрофированное упрощение. И всё же, когда Макс Ферстаппен говорит «нам не нужно, чтобы нам напоминали о правилах…», хочется сразу перебить, и ответить: нужно. Вот вам двоим (и пальцем так потыкать) особенно. Потому что вы похожи на молодых художников, которые своей истерикой способны загубить шедевр. А шедевра очень хочется… Хочется думать о гонке, о стратегии, о машинах безопасности, о том, на что Ред Буллы будут способны на красной резине на первом отрезке гонки, - ведь кажется, это наконец-то решение, не следующее в русле тактики Мерседес, а навязывающее сопернику свою стратегическую инициативу. Это очень важно, потому что смелых решений в последних гонках остро не хватало. Ред Булл как будто упёрся в стратегию минимизации ущерба. В сочетании с регулярным проигрышем в скорости – это не то, как можно развернуть удачу к себе лицом.
Хочется ещё раз посмотреть, как эти двое накручивают друг друга. Что было классно в этом году – смотреть за тем, как Льюис и Макс прибавляют непосредственно в борьбе. Видишь, как они прошли серию кругов, а затем наступает момент, когда следующий проходится быстрее, следующий – ещё быстрее. Это не про hammer time, и не про то, что принято определять термином «усилие», хотя и усилий на этих скоростях требуется немало (посмотрите, какими вылезали они из машин в Джедде). Это про то, что прямо на наших глазах эти двое складывали воедино все свои навыки, свой талант, и раздвигали границы собственных возможностей. Как будто поднимались на следующую ступеньку. Кто бы ни выиграл этот чемпионат, - они, конечно, никогда не признаются в этом, но они навсегда будут благодарны друг другу за то, какого пилотажа они смогли достичь именно в этом году. Хороший соперник – это гораздо более ценный подарок судьбы, чем хороший тренер, или хороший друг. Старое правило конкуренции гласит: опереться можно только на того, кто сопротивляется. И в этом смысле, когда идешь наверх, никто и ничто не заменит сильного соперника. Я очень рад за этих двоих, Макса и Льюиса, что они попались друг у друга на жизненном пути.
3.3K viewsB Z, 08:26
F
