2021-12-15 16:50:18
А пока вы отвечаете, - немного недосказанных комплиментов по итогам гонки в Абу-Даби. От меня их заслужил Серхио Перес. Очередное рандеву Льюиса Хэмилтона со вторым пилотом Ред Булл порадовало публику зрелищной дуэлью. И пусть лучшим вторым номером года остался Валттери Боттас (счёт на табло), у Переса были свои прекрасные моменты. Борьба с Хэмилтоном в это воскресенье стала именно таким.
Судьба второго пилота в стратегии гонки – это роль младшего брата. Оптимальная тактика достаётся первому номеру. Второй не то чтобы «донашивает», и получает пит-стопы по остаточному принципу… Просто идеальная тактика – это как идеальная траектория в повороте: она одна, и всё, что от неё отличается – заведомо неидеально. Бывает и так, что второй пилот остаётся разменной монетой в игре, заточенной под лидера команды. Например, в Абу-Даби Переса оставили на трассе на первом отрезке гонки, в то время как Ферстаппен избавился от мягкой резины. Хэмилтон последовал его примеру, и тоже отправился в боксы. Перес остался лидером. В Португалии мексиканец провёл на первом комплекте резины три четверти дистанции – впечатление было такое, что Ред Булл просто изучал своего новичка. И новичок оправдал звание человека, который умеет обращаться с резиной. В Абу-Даби Перес проехал на мягком комплекте дистанцию на треть большую, чем Ферстаппен. И в конце этой дистанции схлестнулся с Хэмилтоном, навязал ему борьбу, и очень успешно отбил несколько атак.
Ехать на скорость и «крыться» - это разные вещи. Никогда не забуду, как меня на более быстрой машине и на довольно ходовой трассе удержал позади человек, который играл на разгонах подсбрасыванием педали газа. Траектории при обороне тоже далеки от идеальных. Вот вам и семь-восемь секунд. Но крыться мало – что меня восхитило, так это момент, когда Перес контратаковал Хэмилтона после атаки слипстримом с открытым DRS. Льюис пожадничал, вернувшись на гоночную траекторию перед поворотом, а Перес очень чётко прочитал его намерение, и в самом начале торможения перекрестил траекторию и устремился внутрь, отыграв позицию! Льюис быстро опередил Ред Булл снова, но Перес и в конце следующей прямой контратаковал (на этот раз уже сам с открытым крылом), и вновь вернул позицию! Первый эпизод мне напомнил
одну старую разборку между Герхардом Бергером и Алессандро Наннини в Спа, когда Бергер на МакЛарен атаковал Бенеттон Наннини, прошел его на прямой после Радийон, а на торможении в Ле-Комб получил нос всё того же Бенеттон на внутреннем радиусе поворота. Это было остроумно, но это было ещё и очень смело: разминуться с соперником в миллиметрах при энергичном перекрещивании траекторий и затормозить позже (Нанини тормозил на самой грани сцепления колёс) – это требует одновременно и выдержки, и азарта.
Перес крылся красиво и контратаковал смело. Как и в Турции, это был неравный бой. Да, Хэмилтон был быстрее, но, как и в Турции, именно Перес в этой паре был человеком, которому нечего терять. Поэтому Хэмилтону требовалось не просто пройти, а пройти надёжно, с запасом! Что же до маленького подвига Серхио, принесшего напарнику лишних восемь секунд в его борьбе – можно говорить о том, что он был нивелирован последовавшей чехардой. А можно считать его звеном в цепи событий, позволивших Максу Ферстаппену выиграть титул. Тут каждый договаривается со своим восприятием.
Льюис успел пожаловаться на «опасное вождение» со стороны Переса, и это попало в прямой эфир. Никакого опасного вождения там не было, Перес был образцом корректности, но умный человек, который борется за титул, чаще говорит то, что нужно сказать, чем то, что думает на самом деле. Занятнее было выслушать грозную отповедь Себастьяна Бурдэ, который обвинил мексиканца в неспортивном поведении. Вероятно, в Индикар принято двигаться в сторону в подобной ситуации. Но это, кажется, одно из тех джентльменских соглашений, которые существуют лишь в головах отдельных людей. Возможно, будь я бывшим пилотом программы Ред Булл, у которого с той Ред Булл не сложилось сотрудничество, я бы тоже нашел к чему прикопаться в случае с Пересом. А так – сплошные аплодисменты.
2.7K viewsB Z, 13:50
F
