2022-12-05 11:20:29
Почему в самолётах запретили курить
Кто-то знает, а кто-то даже и помнит, что раньше, лет 20-30 назад, в самолётах можно было спокойно курить. Были специальные зоны для курящих, которые, как правило, располагались в хвосте салона. Я не курю, но возрастные курильщики мне рассказывали, что там иногда могла стоять натуральная дымовая завеса.
В США полный запрет на курение ввели в 1988 году, после другие страны постепенно стали полностью запрещать эту пагубную привычку на борту, в том числе и Россия. Сейчас так вообще практически нет авиакомпаний, которые разрешают курить в салоне. Но почему?
Опасность возгорания? Это и раньше компании не особо волновало, так почему вдруг стало? В конце концов, на борту самолёта есть бортпроводники, отвечающие за безопасность, есть средства тушения, а у самого салона несколько слоёв обивки. От сигареты может загореться, но всё-таки это не так просто, иначе бы их давно запретили, ещё на заре гражданской авиации.
Здоровье окружающих, других пассажиров и персонала? Да ну бросьте, кого это сильно волнует? Тем более, что активная борьба с курением из-за здоровья во всём мире началась только в 90-х, до этого никого это не парило. О комфорте некурящих особо не думали, это их проблемы, что они не курят. Здоровье человека — сугубо его личные проблемы и компании будут что-то делать, только если в противном случае они потеряют деньги.
Так а почему же запретили курить? Всё дело в деньгах, а точнее, в воздушных фильтрах салона.
Самолёт — это герметично замкнутое пространство, летящее на высоте с разреженным воздухом. Люди постоянно дышат и чтобы они не словили все массово гипоксию или и вовсе не отравились углекислым газом, в самолётах устанавливают фильтры. Эти фильтры очень качественные и очень дорогие. Современные фильтры HEPA (High Efficiency Particulate Air) очищают воздух на более чем 99,9%. Только один воздушный фильтр стоит до 1000 долларов, и их в салоне сразу несколько штук.
Сигаретный дым очень сильно портит эти фильтры, их приходится намного чаще менять, а это дополнительные расходы. Очень существенные дополнительные расходы, потому что самолёты используются постоянно.
Это и есть главная причина запрета курения, а вовсе не пожароопасность и права некурящих. Нет, это тоже факторы, но куда менее существенные, чем финансовые потери компании от курильщиков.
Ну и не стоит забывать, что сигаретный дым из-за смол очень сильно окрашивает окружающие стены, панели и так далее. Он впитывается в салон самолёта и от этого — не самого приятного — запаха очень трудно избавиться. Салон тоже нужно обновлять, чтобы не портился имидж компании, и это тоже дополнительные расходы.
1.4K views08:20