Рыбхоз. Всё о рыбе

2023-05-11 19:42:36 Добыча крабов в Северном бассейне может увеличиться в два раза – глава Росрыболовства Илья Шестаков.

«Новые виды водных биологических ресурсов мы уже в промысел вводим в Северном бассейне. Если брать Баренцево и Норвежское моря, то здесь увеличение объемов добычи креветки. Раньше этого не было. Мы также видим, как активно здесь развивается промысел и как растут запасы крабов. Мы вылов крабов можем в два раза здесь поднять, просто этого пока не делаем, исходя из экономических нюансов», — заявил Шестаков.

За креветку мы очень рады, а вот насчет крабов не уверены. Да, это действительно экономически нецелесообразно – варено-мороженый краб поставлялся преимущественно в США, но в 2022 Штаты ввели эмбарго на российскую продукцию. В Китае же этот продукт не пользуется спросом по причине того, что туда поставляется в основном живой краб, а к мороженому относятся как к товару второго сорта. Поставки живого краба с севера, несмотря на удачные попытки, являются рискованными из-за дорогой логистики.

Не уверены также, что запасы крабов сильно выросли. Сейчас в Баренцевом море работают краболовы, которые могут ловить в сутки по 200 тонн. Но они, по словам представителей отрасли, ходят полупустые, т.к. крабов для того, чтобы задействовать весь потенциал таких мощных и дорогих машин, просто столько нет.

Не поспособствуют росту вылова и планы Минсельхоза по повышению стоимости прав на добычу краба в Баренцевом море в рамках второго этапа инвестквот. Стартовая цена на вылов камчатского краба может вырасти на 27% до 5,6 млрд рублей, а на краба стригуна-опилио – на 94% до 4,27 млрд рублей. Новые расценки могут отпугнуть от участия в аукционах значительную часть добытчиков.

В общем, не все так радужно, как считают в Росрыболовстве. Открыть/Комментировать

2023-05-11 12:36:15 Импорт морепродуктов в Японию из России достиг рекордных $1,2 млрд в 2022.

Это самый высокий результат в стоимостном выражении, начиная с 1992. Последний рекорд был поставлен в 2018, когда импорт достиг $1 млрд.

Среди причин высоких показателей 2022 – небогатые уловы Японии и переориентация российских экспортеров с западных рынков на азиатские. Таким образом по доле поставок на японский рынок Россия вышла на третье место, уступив Чили и США.

Самый большой объем импорта из России пришелся на снежного краба – $237 млрд. Рост по крабу во многом связан с приостановкой США промысла снежного краба в Беринговом море из-за сокращения запасов.

Ввоз сурими из минтая увеличился примерно в семь раз по сравнению с предыдущим годом и составил $54,7 млн. Плохие условия рыболовства в Японии также привели к увеличению импорта российских морских ежей, лосося и форели. Открыть/Комментировать

2023-05-04 13:05:02 Производство аквакультуры в I квартале выросло на 15,6%.

По данным Росрыболовства, общий объем производства аквакультурной рыбы и морепродуктов в России в январе-марте 2023 составил 181,4 тыс. тонн.

Традиционно первые позиции по объемам выпуска занимают Северо-Западный и Дальневосточный ФО, где в I квартале было выращено 65,7 и 62,5 тысяч тонн товарной продукции аквакультуры соответственно.

В структуре производства в число основных сегментов входят лососевые, карповые, ценные морепродукты (устрицы, мидии, гребешки и другие моллюски и иглокожие), сиговые, осетровые и прочие виды.

Лососевые последние годы вышли на первое место по объему производства и сохраняют динамику роста. 2022-й этому особенно поспособствовал, учитывая провальную лососевую путину.

В январе-марте объем выращивания лососевых увеличился на 28% и достиг 70,1 тыс. тонн. Производство ценных морепродуктов выросло на 13,5% – до 63,2 тыс. тонн, сиговых — на 6% — до 284 тонн. Объем производства карповых видов составил 41,2 тыс. тонн, осетровых – 2,8 тыс. тонн, окуневых — 212 тонн.

Аквакультура в России, напомним, развита довольно слабо – в структуре производства рыбы в 2022 она заняла всего 4%. Открыть/Комментировать

2023-05-03 13:42:57 ВАРПЭ предложила отказаться от строительства транспортных рефрижераторов в рамках второго этапа инвестквот.

По словам президента ассоциации Германа Зверева, на Дальнем Востоке уже достаточно рефрижераторного флота: 127 транспортников обслуживают 197 добывающих траулеров, хотя каждый рефрижератор может работать с 3–4 судами. Эти суда используются при промысле в удаленных районах, что позволяет избежать потери времени на переход рыбодобывающего судна в порт для выгрузки рыбы.

Более того, строительство рефрижераторов еще и обходится инвесторам дешевле, т.к. на них нет дорогостоящего оборудования. По оценкам ВАРПЭ, инвестиции в создание транспортного рефрижератора в среднем составляют 2,5 млрд рублей, а крупнотоннажного рыбопромыслового судна – до 6,5 млрд рублей. Но объем квот на них одинаковый – по 5,5% минтая в восьми подзонах и 5,5% сельди в одной подзоне, что составляет ориентировочно 29 200 тонн рыбы ежегодно. Такие параметры противоречат цели инвестквот – увеличению объемов переработки рыбы.

В проекте постановления Минсельхоза для объекта "крупнотоннажное судно" банковская гарантия обязана быть не менее 500 млн рублей, для транспортного рефрижератора – 250 млн руб. Затраты на транспортное судно значительно меньше, подтверждает управляющий ГК "Доброфлот" Александр Ефремов. Так что не оправдано, что для них выделяется одинаковое количество инвестквот с крупнотоннажными судами, считает он.

К тому же транспортные суда не могут осуществлять добычу и выпускать продукцию из водных биоресурсов, указывает президент Ассоциации добытчиков минтая Алексей Буглак. По его словам, инвестор таких объектов может и вовсе не иметь мощностей по вылову рыбы, а значит, отсутствует связь с инвестиционной квотой. По этой причине он считает, что в такой ситуации есть риски появления рантье, когда суда построены, квота получена, но она передана третьим лицам. Флот же будет использоваться по другому назначению.

Ранее ВАРПЭ также предложила отказаться от строительства небольших перерабатывающих заводов в рамках второго этапа инвестквот. Первые аукционы должны пройти уже в этом году, но со стороны регулятора как обычно остается куча недоработок. Открыть/Комментировать

2023-05-02 12:00:07 Определена главная угроза мировому интернету.

Это рыбаки. Интересные данные публикует в своей статье Bloomberg. В частности, приводится рассуждение, что после диверсии на «Северных потоках», западные страны напряглись на счет безопасности магистральных ПВОЛС, но, все намного прозаичнее.

В 40,8% случаев, разрыв кабеля происходит по вине рыбаков. Вторая по популярности причина – брошенный якорь – 15,8%, и только потом идут технические неисправности, природные явления, износ и т.п.

Из интересных цифр, стоит отметить, что 0,1% всех повреждений из-за того, что кабель кусают рыбы. Открыть/Комментировать

2023-04-28 17:25:48 [Часть 3] Общий импорт белой рыбы снизился на 40% в I квартале 2023 (данные Defa Group).

• Белой рыбы было ввезено на $6 млн меньше. В абсолютном выражении ввоз составил не более 3 тыс. тонн. Относительно итогов трёх месяцев изменился тренд по тилапии и пангасиусу, с растущего на падающий: -41% и -50% соответственно.

• Импорт сибаса и дорадо вырос почти на треть на $2,7 млн, в натуральном выражении – на 20% (чуть больше 2 тыс. тонн). В целом рост обуславливается за счет увеличения импорта на 3/4 свежемороженого сибаса и дорадо. Отмечается также небольшой тренд к росту импорта охлажденного филе сибаса и дорадо.

• Продолжилось снижение импорта филе хека – он сократился вполовину относительно объемов прошлого года и составил всего 300 тонн. За первый квартал филе хека ввезли чуть больше чем на $1 млн. Основной объем – аргентинский хек, ввоз которого сократился меньше чем на 10%.

• На замену экспорту из Перу пришел экспорт из Эквадора, но его доля пока невелика. Также продолжили расти поставки из Китая, но их объем пока не превышает десятой доли от общего объема импорта филе хека.

• Тушки хека тоже показали отрицательную динамику. Импорт сократился почти на треть и составил 4 тыс. тонн. Основным драйвером падения является Перу, импорт из которого в Россию рос с 2019 по 2021 включительно, а в 2022 сократился на 50%. Уругвай, который демонстрировал существенный рост, – в 2,5 раза по итогам I квартала 2022 – в I квартале этого года показал снижение импорта на 55%. Открыть/Комментировать

2023-04-27 18:15:06 [Часть 2] Импорт морепродуктов в I квартале 2023 вырос на 37% в натуральном выражении (данные Defa Group).

В деньгах рост составил 20%. Такая динамика обуславливается изменением тренда по мидиям с падающего на растущий, а также увеличением ввоза кальмаров и морского коктейля.

• По кальмарам наблюдается небольшой прирост, в основном за счет сушеного кальмара, который занимает подавляющую долю в объеме ввоза.

• Импорт осьминогов упал на 65%. Структура ввоза осталась на уровне аналогичного периода прошлого года и распределена между молодыми и большими осьминогами почти пополам. По мидиям в I квартале наблюдается рост в 2 раза. В структуре ввоза 2/3 приходится на мясо мидий, остальное – мидии в створках.

• Общий импорт креветок вырос на 42%, составив почти 20 тыс. тонн. По основным странам произошли изменения в структуре: в I квартале 2022 лидерами, занимающими почти 90% импорта, были Эквадор, Индия и Вьетнам. В I квартале 2023 импорт из Вьетнама сократился и в тройку лидеров попала Саудовская Аравия.

• Импорт северной креветки составил всего четверть от объемов прошлого года. Лангустины – лидеры роста среди всех видов креветок: объем импорта вырос в 3 раза. Открыть/Комментировать

2023-04-27 16:54:13 Не успел эксперимент по маркировке икры начаться, как в ЦРПТ заявили, что ее сделают обязательной уже в 2024. "Эксперимент запущен недавно, и, я думаю, в следующем году можно будет говорить о переходе к обязательной маркировке, если такое решение будет принято… Открыть/Комментировать

2023-04-27 15:41:12 Открыть/Комментировать

2023-04-27 13:06:56 Не успел эксперимент по маркировке икры начаться, как в ЦРПТ заявили, что ее сделают обязательной уже в 2024.

"Эксперимент запущен недавно, и, я думаю, в следующем году можно будет говорить о переходе к обязательной маркировке, если такое решение будет принято правительством. По крайней мере, технологически и мы, и рынок к этому готовы. Есть поддержка от бизнеса, технически это несложно", – заявил председатель совета директоров ЦРПТ Михаил Дубин.

По его словам, до объявления эксперимента участие в нем были готовы принять более 30 российских компаний. Именно поэтому маркировку икры нужно сделать обязательной, а на статистику по тому, реально ли снизилось количество контрафактной продукции на рынке после старта эксперимента можно, что называется, забить.

Дубин также отметил, что маркировка икры может сдержать рост цен на нее, и она остро необходима по ряду причин. "По разным оценкам от 20% до 30% икры на рынке - нелегальные. Это браконьерский улов, подделка, продукция, выпущенная без уплаты налогов, ветеринарного контроля. И вопрос не только в том, что легальные производители и бюджет теряют доходы".

Те деньги, которые производители раньше теряли из-за браконьерского улова, теперь будут уходить на обслуживание оборудования по маркировке. При этом нелегальная продукция с рынка не исчезнет (маркировка часто наоборот поощряет серый сегмент рынка), поэтому бизнесу стоит приготовиться заплатить вдвойне. Как и покупателям.

Сама-то по себе идея маркировки понятная. Но почему за нее должен платить бизнес? Если государство так хочет цифровой прозрачности, то пускай берет на себя расходы на это дело или хотя бы делит их с рынком. Открыть/Комментировать