Подорожник. Транспорт Санкт-Петербурга.

2021-05-15 20:33:07 Роскошь была не доступна простому советскому человеку, но в начале 50-х годов в Ленинграде среди прочих такси по городу передвигались аж пять лимузинов ЗИС-110.

Их можно было заказать за весьма высокую плату - поездка обходилась примерно в 4 рубля за километр, когда как на новенькой "Победе" можно было добраться вдвое дешевле. Зато, в лимузин входило сразу шесть пассажиров. Именно поэтому их брали в основном для поездки молодоженов в ЗАГСы или других торжественных случаев. Впрочем, брать такое такси приходилось как и остальные - на специализированных стоянках. Централизованная диспетчерская служба заказа такси появилась в Ленинграде немного позже.
#историяТранспорта

@podorozhnik_spb Открыть/Комментировать

2021-05-12 20:07:58 К каршерингу и прокату самокатов жители Петербурга уже привыкли. Но мало, кто знает что в городе работает и мотошеринг!

Пока только одна компания предоставляет услуги краткострочной аренды мотоциклов. Известно, что в нашем городе байков для аренды не очень много, но берут их точно так же, как и автомобили. Регистрируются в приложении, загружают фотографии документов и можно ехать.

Впрочем, шеринговые мотоциклы не стоят по городу, как это принято с автомобилями. Забирать их надо в салоне. Все-таки мотоциклы для петербуржцев это больше средство развлечения, а не передвижения.
#транспортПетербурга

@podorozhnik_spb Открыть/Комментировать

2021-05-11 19:47:29 Регулярное авиасообщение Ленинграда с другими городами началось в 30-е годы ХХ века. Аэродром, на месте которого сейчас находится известное всем "Пулково" назывался "Шоссейная". Он располагался у железнодорожной станции.

Первый самолет сел в "Шоссейной" 24 июня 1932 года. Это был рейс из Москвы. На борту было несколько пассажиров и почта.

За несколько следующих лет полеты начали выполнять не только в Москву, но и Киев, Витебск, Мурманск и Архангельск.
#историяТранспорта

@podorozhnik_spb Открыть/Комментировать

2021-05-10 13:44:59 Первый кикшеринг (аренда электросамокатов) в Петербурге появился в июле 2019-го, почти через год после старта подобного сервиса в Москве. Сначала в распоряжении петербуржцев было всего 45 самокатов, сейчас около 4 тыс. устройств шести компаний.

В среднем, аренда самоката сейчас обходится в сумму около 400 рублей в час.

Устройства, которые сдают в аренду довольно мощные, но их скорость искусственно занижают. Большая часть самокатов не может передвигаться быстрей, чем 15 км/ч, только один кикшеринг поставил ограничение в 25 км/ч. Арендаторы этих электрических средств передвижения часто попадают в аварии и ДТП с тяжелым исходом из-за несоблюдения правил движения.
#транспортПетербурга

@podorozhnik_spb Открыть/Комментировать

2021-05-09 20:13:46 Петр I был ярым противником постоянных мостов через Неву. этому было три причины: во-первых они мешали судоходству, которое так лелеял император. Во-вторых, Петр воспринимал Петербург как город, испещренный реками и каналами, по которому жители должны были перемещаться на лодках. Была и третья причина - постоянные наводнения, которые разрушали любые переправы.

В любом случае, сообщение между берегами было нужным, поэтому в 1727 году в городе поставили первый наплавной (плашкоутный) мост. От Васильевского острова до Сенатской площади. Его быстро разобрали и восстановили только в 1732-м. Он получил название Исаакиевский.

Любопытно, что переправу воспринимали, как средство транспорта. За проход по нему брали плату: 1 копейка — с пешего, 2 копейки — с лошади, 5 копеек — с кареты. Чуть позже плату отменили и проходить по нему можно было абсолютно бесплатно. После строительства Благовещенского, Исаакиевский переместили на место современного Дворцового моста.
#сторияТранспорта

@podorozhnik_spb Открыть/Комментировать

2021-05-08 19:13:14 Петербург - это морская столица нашей страны. Наверное, поэтому именно здесь появилась первая самодельная частная подводная лодка. Тем самым, была вписана еще одна страница в истории транспорта города - подводная.

Лодку сконструировал петербургский изобретатель Михаил Пучков. Над созданием субмарины инженер работал почти 25 лет. Лодка называется Кит, ее корпус сделан из стеклоткани и эпоксидной смолы. В длину она чуть более 5 метров, весит около 3 тонн.

Скорость это чудо техники развивает до 4 узлов (примерно 7,5 км/ч) и погружается до 50 метров.

Фото с официального сайта Михала Пучкова.
#историяТранспорта

@podorozhnik_spb Открыть/Комментировать

2021-05-07 14:49:16 Проект по общественному прокату велосипедов в Петербурге начал работать в 2014 году, по примеру Москвы. На улицах появились станции "Велогорода", где можно было взять двухколесного друга и покататься. Компания работала при поддержке местных властей - из бюджета с 2015 по 2018 год выделили 137 млн рублей.

Однако, станций становилось все меньше и в 2019 году, на 5 миллионов жителей осталось всего 20 прокатных велопарковок. В апреле 2020 года, в Смольном заявили о прекращении эксперимента.

Однако "свято место пусто не бывает" и через месяц в городе появился массовый частный прокат SmartBike, который попытался занять нишу "Велогорода". Основным его отличием стало разрешение парковать велосипеды не на специальных станциях, а где угодно.

Впрочем, высокая популярность велошерингу в Петербурге все равно не грозит. Эксперты говорят, что инфраструктура для передвижения по городу далека от идеальной, поэтому петербуржцы не спешат пересаживаться на велосипеды.
#транспортПетербурга

@podorozhnik_spb Открыть/Комментировать

2021-05-05 15:46:52 В Петербурге начали разводить мосты, а значит в акватории снова появилось большое количество "корабликов", владельцы которых предлагают посмотреть процесс с воды.

Все это несмотря на то, что, после разводки мостов нашем городе действует большое количество запретов.

Сейчас в Петербурге маломерным строго запрещен:
- проход под мостом во время разводки
- хождение в акватории Невы в 500 и менее метрах от баржи или танкера
- проход "кораблика" под разводной, а не в боковой пролет.

Капитаны небольших теплоходов прекрасно знают о том, что "мертвая зона" у танкера составляет примерно 450 метров и остановиться мгновенно такая махина не может. Однако, соблазн нарушить правила слишком велик - один ночной рейс "под мосты" приносит больше прибыли, чем целый день экскурсионной работы. Их, конечно, постоянно ловят и штрафуют, но все равно десятки судов подвергают опасности своих пассажиров.
#водныйтранспортПетербурга

@podorozhnik_spb Открыть/Комментировать

2021-05-03 20:17:33 Одной из самых болезненных транспортных тем в Петербурге является аэроэкспресс.

Разговоры о строительстве линии поезда до Пулково начались в 2011 году. Предполагалось, что он начнет курсировать уже в 2013-м. Однако проект заморозили.

Снова про поезд до аэропорта вспомнили в 2018-м во время экономического форума. Было даже подписано соглашение между Петербургом и компанией "Аэроэкспресс", но строительству не суждено было начаться. Проект не согласовали с РЖД. Любопытно, что тогда говорили, что поезд пойдет не с Балтийского, а с Витебского вокзала.

Тем временем пассажиропоток в Пулково растет. Ожидают, что через пару лет он достигнет 25 миллионов человек.
#транспортПетербурга

@podorozhnik_spb Открыть/Комментировать

2021-05-02 18:54:36 По-настоящему громадной популярностью в Петербурге с середины нулевых до, наверное, середины десятых годов пользовались праздничные лимузины.
Эти машины заказывали на свадьбы, на корпоративные мероприятия и даже на выпускные для школьников. Были и бизнес-предложения, когда шофер встречал предпринимателей с самолета в Пулково и катал по городу на встречи.

Порой, на стрелке Васильевского острова выстаивалась целая очередь из машин, которые привозили молодоженов на фотосессию. И конечно, невозможно было не встретить несколько таких у Дворца бракосочетаний на Английской набережной.

Большая часть лимузинов производилась здесь же, в Петербурге. Обычные автомобили удлиняли и тут же регистрировали. Среди них попадали и совсем необычные автомобили, вроде вот такой кареты, как на фото.

К началу 20-х мода на поездки в лимузинах сошла на нет. Несколько компаний все еще предоставляют свои услуги, но массовости, как это было 15 лет назад уже не наблюдается.
#транспортПетербурга
@podorozhnik_spb Открыть/Комментировать