Подорожник. Транспорт Санкт-Петербурга.

2021-09-22 18:50:01 «Сапсан» стал привычным для пассажиров. Но далеко не все знают, что это первый поезд, который "просит прощения" за опоздание. Записывайте.

Если задержка в пути у поезда составит 30 – 60 минут, пассажир имеет право на получение 25% стоимости проезда. При опоздании от 61 до 120 минут – половины. Ну а если задержка "Сапсана" будет больше 121 минуту, стоимость билета компенсируют полностью.

Информация, конечно, полезная. Вот только "Сапсаны" опаздывают крайне редко, поэтому вероятность проехать бесплатно у нас с вами крайне мала.
#транспортПетербурга

@podorozhnik_spb Открыть/Комментировать

2021-09-20 19:22:32 Оказывается, в России еще остались нетуристические маршруты поездов, которые едут на паровой тяге! И покататься на паровозе можно по дороге из Петербурга в Москву. Рассказываем, как это сделать.

Садитесь на "Сапсан", доезжаете до Бологого. Это нужно сделать обязательно в субботу. В Бологом пересаживаетесь на поезд «Бологое-Осташков» (он отправляется 9:20, но только один раз в неделю). Бинго! Вагоны этого состава тянет паровоз. И это первый регулярный поезд на паровой тяге в XXI веке. Он начал ходить с 2018 года и это не аттракцион для туристов.

Вернуться обратно в Бологое можно тем же поездом. И на Сапсане добраться либо обратно в Петербург, либо поехать в Москву. "Покатушки" в обе стороны займут примерно семь часов времени и будут стоить около 500 рублей. Впечатления от поездки - удвивительные. Удачной дороги!
#транспортПетербурга

@podorozhnik_spb Открыть/Комментировать

2021-09-17 16:57:10 В 70-е годы прошлого века по крупным водным артериям нашего города ходили вот такие необычные теплоходы - "Заря". Их часто называли водными автобусами. Кстати, это судно - очень необычно тем, что впервые в истории во время его постройки инженеры реализовали принцип "воздушной смазки" днища. Именно поэтому, "Зарю" нельзя назвать обычным кораблем. Это было первое в мире судно "на воздушной каверне".

Под днище этого транспортного средства подавался воздух, который снижал сопротивление воды, тем самым повышая его скорость. Таким образом, под кораблем появлялся воздушный пузырь (каверна), на котором судно катилось по волнам. А еще, этому теплоходу часто не нужны были причалы - он приставал прямо у набережной Петропавловской крепости.

Ленинградцы очень любили этот вид транспорта, который ходил по рекам до середины 80-х годов. #историяТранспорта

@podorozhnik_spb Открыть/Комментировать

2021-09-15 17:59:08 Мы уже рассказывали о легендах петербургского метрополитена. Есть собственные байки и у других значимых транспортных артерий нашего города.

Например, считалось, что время отправления "Красной стрелы" из Ленинграда в Москву в 23-55 утверждал лично первый секретарь Московского комитета партии Лазарь Каганович. Таким образом, он якобы позаботился о благосостоянии советских партийных работников, которые часто ездили этим поездом.

"Красная стрела" отправляется за пять минут одних суток и приезжает утром уже следующих. Соответственно, командировочные можно получить не за один день, а за два! А еще - такой же путь обратно. Вот тебе и прибавка! Хотя, это всего-лишь легенда. Но поезд до сих пор отправляется в то же самое время
#транспортПетербурга

@podorozhnik_spb Открыть/Комментировать

2021-09-13 17:00:21 Направление Петербург-Москва сейчас единственное, на котором можно купить билет в купе - мечту интроверта, где есть только одно место. Это поезд №3/4 «Экспресс». Всего такими купе оборудован только один вагон - №3, в нем их девять и стоят они довольно недешево.

В небольшом помещении есть шкаф, умывальник, телевизор и небольшое кресло. Кстати, полок тут две, но верхняя никогда не раскладывается. Несмотря на высокий класс облуживания, душа в вагоне нет. Из-за того, что купе в этом вагоне всего девять, туалеты почти всегда свободны. И каждому пассажиру предоставляется фруктовая тарелка, и легкий перекус - булочки и круассаны. А утром приносят завтрак.

Стоимость поездки в одиночку в зависимости от дня недели колеблется от 5 до 7 тыс. рублей. Но, наверное, это хороший способ путешествовать в одиночестве, поэтому билеты в такое путешествие купить довольно проблематично, они бронируются очень задолго.
#транспортПетербурга

@podorozhnik_spb Открыть/Комментировать

2021-09-10 19:07:46 Вы наверняка замечали, что раньше при подходе к станции, в вагонах метро мигал свет, а сейчас такого не происходит? Это связано с техническими особенностями старых и новых поездов.
Объясняем.

Дело в том, что поезд получает электричество с контактного рельса. И этот рельс не монолитный. В некоторых местах (там, где есть стрелки) есть небольшой промежуток. Именно из-за того, что токоприемник вагона у станции проходит "пустое" место между отрезками рельса - свет мигает. Сам поезд идет по инерции, без питания. А вот лампы в вагонах - реагируют. Этой проблемы нет в новых, современных составах. Сейчас в каждом вагоне есть собственный блок питания, который обеспечивает работу освещения и некоторых других систем. Поэтому, фирменное подмигивание в вагонах ушло в прошлое.
#транспортПетербурга

@podorozhnik_spb Открыть/Комментировать

2021-09-08 18:44:41 Много раз слышали байку о том, что можно дешево добраться из Петербурга в Москву на... электричках с пересадками. Добраться и правда можно, но на "Сапсане" все же будет и дешевле и быстрее. Рассказываем.

Если вы решитесь на это странное мероприятие, то маршрут сначала пойдет от Петербурга до Малой Вишеры. Оттуда пересадка на Окуловку. И далее до Бологое. Там пересадка на Тверь и уже оттуда можно будет добраться до Москвы. Если выехать в 16 из Петербурга, то добраться до столицы можно будет к 21 часу следующего дня. При этом, ночевать все равно придется. И сделать это надо будет в Окуловке.

Вся поездка обойдется примерно в 2000 рублей. Если взять заранее "Сапсан", то поездка выйдет примерно в ту же сумму. А может быть и на пару сотен дешевле. А главное - в шесть раз быстрее.
#транспортПетерубрга

@podorozhnik_spb Открыть/Комментировать

2021-09-06 18:20:29 Московский вокзал в Петербурге и Ленинградский в Москве - проектировались как братья-близнецы. Это было сделано намерено, для того, чтобы подчеркнуть важность двух столиц. Однако на деле различий у них очень много.

Так получилось, что вокзал в Петербурге был больше московского собрата. Но в 70-ые годы XX века к Ленинградскому сделали трехэтажную пристройку - в ней располагались номера для приезжающих в столицу.

В Ленинграде же все шло немного по-другому. Дополнительным зданием наш вокзал обзавелся еще в середине 50-х. А еще через 10 лет появился сплошной навес над перронами, для того, чтобы пассажиры не мокли у поездов. В Москве он появился позднее.

До 2013 года внутреннее убранство вокзалов отличалось только тем, что в Петербурге в середине зала стоял памятник Петру I, а в Москве - Ленину. Однако после реконструкции Ленинградский вокзал обзавелся полноценным вторым этажом и эскалаторами. В Петербурге все осталось по-прежнему.
#историяТранспорта

@podorozhnik_spb Открыть/Комментировать

2021-09-03 18:05:56 Петербургское метро - это место где довольно часто рождаются городские легенды. Мы уже рассказывали про "голубой вагон", "замурованного Сталина", 60-ю станцию и тараканов-мутантов.

Вот еще одна известная байка. В 60-х годах, машинисты будто бы регулярно видели на рельсах внезапно появляющуюся и так же мгновенно исчезающую фигуру мужчины. Легенда гласит, что это - призрак одного из первых строителей метро, который погиб от взрыва газа при проходе тоннеля до "Электросилы". Байка настолько популярна до сих пор, что ее даже можно встретить в путеводителях по Петербургу.

Кстати, никаких достоверных сведений о проблемах при проходе тоннелей у "Электросилы" нигде нет. Поэтому, возможно при строительстве станции никто не погиб, а легенда - на то и легенда, чтобы напугать,
#транспортПетербурга

@podorozhnik_spb Открыть/Комментировать

2021-09-01 18:21:53 Если вы часто путешествуете "Сапсаном" между двумя столицами, то наверняка знаете, что розетками оборудованы далеко не все места в "обычных" вагонах. Поэтому, следующий совет вам будет полезным.

Итак.

Самый простой, но далеко не дешевый вариант заполучить источник электропитания в дороге - купить "бизнес" или первый класс. Но если денег не так уж много, можно купить место поближе к розетке заранее. В 3, 4, 6, 7, 8, 9, 10-м вагонах (для двухсоставных вагонов еще и вагоны 13, 14, 16, 17, 18, 19, 20) это 3 и 4 места. Обратите внимание, что в в 6-м вагоне розетка расположена совсем далеко от кресел. Есть еще розетки рядом с последними местами (63, 64 или 65, 66). Однако, там они находятся «через проход» и это не очень удобно.

И самое главное: чтобы занять розетку, нужно сесть в поезд пораньше. Маленький секрет, который вы только что узнали про розетки уже знают многие и пользуются этим! Удачной дороги!
#транспортПетербурга

@podorozhnik_spb
Открыть/Комментировать