ЛОГИСТ

2023-07-05 14:24:05 ​Новый пакет санкций и их влияние на сотрудничество России и Китая

По оценкам Railfreight санкции ЕС влияют на железнодорожное сотрудничество между двумя странами, но косвенно. На эту тему они опросили двух китайских промышленных экспертов. Разберем какие выводы сделали

Одиннадцатый пакет включает в себя меры по борьбе с обходами и другие расширенные торговые запреты, например, запрет на транзит некоторых «чувствительных» товаров из ЕС через Россию

В результате ограничивается продажа, экспорт и транспортировка определенных товаров из ЕС в третьи страны, подозреваемые в пересылке в Россию (а то исчезают же загадочно, ага). А такие страны, как считают, простираются от Дальнего Востока до Среднего коридора (или Транскаспийского), и Китай не может избежать внимания

Более того, для грузов восточного направления, следующих транзитом через Россию в Китай, теперь существует больше ограничений на тип грузов, разрешенных к перевозке по железной дороге

Некоторые грузы, такие как передовые технологии и материалы, связанные с авиацией, больше не будут допускаться к транзиту через Россию

Так вот, что ответили китайские эксперты:

• Действующие санкции уже оказали влияние на объемы импорта из России в Китай. Это влияние проявляется в расписании поездов РФ-КНР: такие крупные направления, как Сиань, Чэнду и Чунцин, сокращают количество отправок на восток

Однако на количестве товаров из ЕС, импортируемых в Китай через Россию, это сказывается не так сильно. С одной стороны, политика санкций достаточно терпима в отношении транзита, а с другой — Китай не является мишенью для санкций

• На объемы же экспорта из Китая в Россию также косвенно влияют санкции. Список товаров сократился, а экспресс Китай-Россия теперь сталкивается с резким падением цен:

«С апреля наблюдается дефицит продукции для поездов, направляющихся в Россию из Китая, и ставки на экспортные железнодорожные перевозки снова упали после предыдущего бешеного роста» Открыть/Комментировать

2023-07-05 10:01:04 ​Доставка сборных грузов из Китая в Беларусь за 20-25 дней по жд

Еженедельные гарантированные выходы от YM Trans

Сервис из первых рук, собственные складские площади и офисы в Китае, России и Казахстане

Рассчитать ориентировочную стоимость доставки можно на сайте

Спецценацена до конца июля за 1 куб.м - от 130 $

Ближайшие даты выхода - 15.07.23 и 22.07.23

• Чунцин - Минск, 180 куб.м

Контакты:
Телеграм-канал
По РФ: 8 800 555 76 68
zakaz@ymtrans.ru
ymtrans.ru Открыть/Комментировать

2023-07-05 06:21:12 ​С поездами проблема и на Московском узле

Коллеги поделились информацией от ТЛЦ Люберцы о повреждении железнодорожного полотна на путях подвода поездов на станцию

Ориентировочный срок ремонта путей — 10-14 дней

На данный момент решается вопрос о переадресации составов на другие станции Московского узла, чтобы поезда не стояли брошенными на такой длительный срок Открыть/Комментировать

2023-07-04 16:36:48 ​Контейнеры пока тоже не особо нужны

Еще в этом году на фоне значительного снижения ставок фрахта наблюдается слабый спрос на новые контейнеры (а каково было в 2020)

Однако ожидается, что в 2024 году спрос восстановится. Об этом заявил на общем годовом собрании China International Marine Containers (CIMC) генеральный директор группы

По словам руководителя крупнейшего китайского производителя контейнеров, в этом году у CIMC было несколько заказов на новые контейнеры, поэтому, с учетом утилизации старых, спрос восстановится уже в следующем году

Чистая прибыль CIMC за первый квартал 2023 года упала по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 90% до $23,8 млн. Это связано с резким сокращением продаж:

• продажи сухих контейнеров упали относительно первого квартала 2022 года на 77% до 82,5 тыс. TEU

• рефконтейнеров – на 63% до 12,1 тыс. TEU

• специализированных контейнеров – на 13% до 66,1 тыс. ед.

По итогам 2022 года чистая прибыль CIMC сократилась вдвое, до $466,5 млн

В компании также заявили, что «в долгосрочной перспективе мировая торговля перемещается из Китая в Юго-Восточную Азию, Африку и даже в Южную Америку. Мы внимательно следим за динамикой рынка и более тщательно проводим исследования. Независимо от того, как изменится рынок, положение CIMC в мировой контейнерной индустрии не изменится»

Прошлый отчет и прогнозы по контейнерному бизнесу CIMC разбирали здесь Открыть/Комментировать

2023-07-04 11:44:56 ​Рынок восстанавливается, ставки и порожние рейсы снижаются

В дополнение к вчерашнему посту

Контейнерный рынок продолжает восстанавливаться. Бум ставок, который мы наблюдали в 2020-2021 годах, начал проходить к середине 2022 года. Долгосрочные ставки морских перевозок продолжают снижение, упав почти на 50% во втором квартале 2023

Аналитики из Sea-Intelligence отметили, что перевозчики сократили количество порожних рейсов по сравнению с ожидаемыми. По их информации, порожние рейсы сейчас находятся на постпандемическом минимуме, опустившись в июне ниже 10% сравнительно с пиковым значением первых четырех месяцев 2023 года. То есть это самый низкий уровень с начала пандемии

Последние данные от Xeneta Shipping Index (XSI) показывают, что рынок контейнеров по-прежнему находится в «тяжелом положении». В июне прогнозируется дальнейшее снижение глобальных долгосрочных ставок на 9,4%, которое следует за обвалом на 27,5% в мае и падением на 10,3% в апреле этого года

В Xeneta посчитали, что договорные фрахтовые ставки понизились на 47,2% во втором квартале 2023 года и на 51,7% – с начала текущего года

«Падение с прошлогодних пиковых значений было почти столь же драматичным, как и стремительный рост тарифов, который принес перевозчикам прибыльный 2022 год. Учитывая сохраняющийся слабый спрос, а также макроэкономическую и геополитическую неопределенность, трудно понять, как отрасль может переломить, по крайней мере, в краткосрочной перспективе эту тенденцию»

Также в Xeneta заявили, что «такой экспортный показатель, как Дальний Восток (ключевое звено в глобальной цепи поставок), с декабря 2022 года резко снизил 65,3% своей стоимости

Импортный субиндекс США за год снизился на 56,3%

Базовый индекс европейского импорта – на 46,2%. Европейский экспорт уменьшился на 38,3%» Открыть/Комментировать

2023-07-03 14:17:20 ​Надежность расписания судоходных линий достигла трехлетнего максимума

Обновляем прошлый отчет от Sea-Intelligence

Надежность расписания в мировой отрасли контейнерных перевозок продолжает восстанавливаться после серьезных задержек в 2021 и 2022 годах и достигла почти трехлетнего максимума в мае 2023 года

В исследовании рассматривают надежность расписания по 34 различным торговым линиям и 60+ перевозчикам

По данным датских аналитиков, глобальная надежность расписания увеличивалась из месяца в месяц, причем последнее улучшение составило 2,7% в мае 2023 года. Благодаря этому повышению надежность расписания выросла до 67% (на 30% больше, чем в прошлом году)

Средняя задержка из-за позднего прибытия судов, с другой стороны, немного увеличилась - на 0,04 дня месяц к месяцу до 4,39 дня. Несмотря на рост, показатель мая 2023 года все равно на 1,78 дня ниже, чем в том же месяце прошлого года, и лучше, чем в любой из пандемических годов

Лучшие результаты по надежности у перевозчиков из топ-14:

• Maersk — 73,5%,
• Wan Hai — 71%
• MSC — 70,4%

У семи перевозчиков надежность расписания составила 60-70%, а у остальных — 50-60%

В отличие от предыдущих месяцев, в мае 2023 года разрыв между наиболее и наименее надежными перевозчиками значительно увеличился

«В годовом же исчислении все 14 перевозчиков улучшили надежность расписания на двузначную величину» Открыть/Комментировать

2023-07-03 06:09:44 ​Поезда с ДВ задержатся

В Приморском крае 2 июля сошли с рельсов концевой вагон с углем и четырехсекционный электровоз. Вагон с углем перевернулся. Повреждено 100 м пути

В связи с этим, поезда скопились на всей территории ДВЖД, из-за чего у терминалов нет возможности выводить контейнерные поезда. Пока что сроки сдвигают на 2-3 дня Открыть/Комментировать

2023-07-02 11:44:34 Ситуация Открыть/Комментировать

2023-06-30 13:35:04 Падение уровня воды и пробки в Панамском канале. Риски серьезные

На работу канала посмотрели (здесь и здесь), а теперь о его важности, состоянии и проблемах

Не успели восстановиться международные цепи поставок, как судоходная отрасль столкнулась с новым испытанием — отсутствие дождей нарушает возможности прохождения судов по Панамскому каналу

Ограничения по посадке будут сохранять на уровне не ниже 13,4 метров для больших судов. Это создает существенные заторы и новые проблемы в перевозке грузов

А Панамский канал — это один из важнейших узлов международной торговли

Вся эта ситуация способна оказать влияние на сроки доставки грузов и их стоимость, что, естественно, отразится на ценах для конечных потребителей

Ну и несколько фактов о Панамском канале:

• 50-мильный межокеанский путь был открыт США в 1914 году. С тех пор по нему прошло более миллиона судов, направляющихся в Атлантику из Тихого океана или наоборот

• Шлюзам Панамского канала уже более 100 лет, и уже составлен план технического обслуживания, который призван продлить срок их службы еще на 100 лет

• Канал использует дождевую воду для перемещения судов через шлюзы, которые работают как лифты, поднимая суда на высоту до 85 футов над уровнем моря при движении через континентальную горную цепь перешейка

• Через Панамский канал проходит около 6% всей мировой морской торговли, при этом США, Япония и Китай являются ведущими пользователями Открыть/Комментировать

2023-06-30 10:01:03 ​Необычные ярко-розовые контейнеры

Такие «ящики» все чаще стали замечать на дорогах и терминалах. Оказалось, что это новые контейнеры от логистической компании Fares

Оригинальный внешний вид и вообще такой подход к оформлению грузовой тары — отличная инициатива компании на пути создания фирменного стиля, а также повышения репутационной планки по качеству своих услуг

Приятно видеть, что компания идет в ногу со временем и не боится экспериментировать. От нас только положительный отзыв и желание увидеть еще больше таких необычных решений в логистике Открыть/Комментировать