BIKEFiT•RU

2022-05-21 18:41:20 ​​Лучшие велосипедные очки 2022 года по версии CyclingNews

В принципе, чуть ли не любые очки из поликарбоната защитят ваши глаза от ультрафиолетового излучения, набегающего потока воздуха и не разлетятся на острые осколки в случае падения, но хорошие велосипедные очки спроектированы так, чтобы обеспечить должный уровень защиты за запредельных скоростях, быть удобными и не мешать вам следить за дорогой.

Очки для велоспорта прошли довольно заметную эволюцию от классической конструкции с двумя отдельными линзами до современных, главный девиз которых можно охарактеризовать как "чем больше, тем лучше". Огромные линзы современных очков лучше защищают от ветра и не мешают обзору в различных позах, более высокая линза, например, позволяет смотреть вперёд исподлобья в аэродинамической позе.

Но менялась не только форма, но и подход к самим линзам. Oakley, например, предлагают специально разработанные для велоспорта линзы Prizm Road, повышающие контраст и чёткость изображения на дороге, и Prizm Trail, повышающие контраст на трейлах.

Ну и конечно, лучшие очки должны быть красивыми, чтоб не стыдно было их надеть на воскресную покатушку.

Итак, лучшие очки по версии CyclingNews со ссылками на их обзоры на английском языке:

POC Aspire Solar Switch - 5★
Лучшие велосипедные очки на рынке на данный момент

Тип линзы: Нейлоновая Carl Zeiss Vision
Сменные линзы: Нет
Тип оправы: Полурамка
Вес: 40г
Настройки посадки: Подгонка дужек

+ Линза Carl Zeiss
+ Очень качественный дизайн
+ Резиновые носоупоры держат даже мокрые

- Немного тяжеловаты по сравнению с конкурентами
- Ограниченное периферийное зрение

Rudy Project Defender - 5★
Лучшие велоочки для повседневного комфортного ношения

Тип линзы: ImpactX 2 Фотохромная Чёрная
Сменные линзы: Да
Тип оправы: Полная рамка (из двух частей, съёмная)
Вес: 34г
Настройки посадки: Подгонка дужек и носоупоров, сменные "бамперы" нижней рамки оправы

+ Вентилируемые линзы означают минимальное запотевание
+ Впечатляющая чёткость линзы
+ Сменные линзы и "бамперы"

- Линза склонна заляпываться

Oakley Sutro - 4.5★
Отличный вариант, если вы ищете стиль не только для велосипеда

Тип линзы: Prizm (разные оттенки)
Сменные линзы: Нет
Тип оправы: Полная рамка
Вес: 32г
Настройки посадки: Нет

+ Фантастическая чёткость линз Oakley Prizm
+ Большая линза даёт хороший обзор
+ Невысокая цена для Oakley

- Несменная линза
- Фиксированная длина дужек
- Геометрия и "масочный" стиль подойдут не для всех типов лиц

Smith Flywheel - 4.5★
Отличный вариант для уверенной посадки на небольшие головы

Тип линзы: Chromapop
Сменные линзы: Нет
Тип оправы: Безрамочные
Вес: 33г
Настройки посадки: Нет

+ Плотная посадка
+ Огромный обзор
+ Отличная линза

- Несменная линза
- Могут запотевать

100% Glendale - 4.5★
Лучший выбор для модников

Тип линзы: Гидрофобная с защитой от заляпывания и жира, HIPER, повышенная защита от ударов
Сменные линзы: Да
Тип оправы: Полная рамка
Вес: 32г
Настройки посадки: Второй вариант носоупоров в комплекте

+ Фантастическая чёткость линзы
+ Большая линза для хорошего обзора
+ Две линзы в комплекте

- Дужки длиннее обычных могут упираться в шлем на небольшой голове
- Дужки фиксированной длины

POC Elicit Clarity - 4.5★
Лучший вариант для вейтвини

Тип линзы: Clarity
Сменные линзы: Нет
Тип оправы: Безрамочные
Вес: 23
Настройки посадки: Да

+ Ощутимо лёгкие
+ Полный обзор без препятствий
+ Выдающаяся чёткость линзы

- Линза склонна к зацарапыванию
- Дорогие

ПРОДОЛЖЕНИЕ В СЛЕДУЮЩЕМ ПОСТЕ Открыть/Комментировать

2022-05-20 21:18:20 ⠀
Тем временем, мы вместе со многими продолжаем следить и болеть за Макса Князева
Слот на Кону у него в руках!
⠀
⠀
А на фото у него в руках аэробары VETEROG
от мощнейшей коллабы bjorncycles.com и @bikefitru
Прочный лёгкий карбон - позиция богомол!
Как вам ? Открыть/Комментировать

2022-05-19 18:36:22 ⠀
Вчера Студия @bikefitru официально открылась в Питере
@birotashop x @bikefitru
⠀
⠀
Настроиться теперь возможно по адресу:
Санкт-Петербург, Биржевой пер. 4
Профессиональный веломагазин Birota @birotashop ( Студия спортивной биомеханики )
⠀
Сертифицированный специалист - Виктор Ситало
+7 (981) 211 13 50
Открыть/Комментировать

2022-05-19 13:54:13 ​​Garmin Varia RCT715 - Задний фонарик с камерой для записи аварий

Garmin представили новую версию заднего маячка Varia RCT715, оснащённую не только радаром для оповещения о приближающихся автомобилях, но теперь ещё и камерой высокого разрешения для записи всего происходящего позади.

Garmin обещают "чистую и чёткую видеозапись" в разрешении 1080 при 30 кадрах в секунду. При использовании маячка запись ведётся постоянно и если вдруг произойдёт авария, то благодаря функции Обнаружения Инцидентов, камера автоматически сохранит запись до, во время и после происшествия. Кадры могут послужить ценным доказательством, в случае необходимости.

Но запись с камеры маячка можно использовать и в развлекательных целях, на манер GoPro. Через приложение Garmin Varia пользователь получает доступ к видеофайлам, настройкам съёмки, а также таким функциям, как наложение данных скорости и локации поверх изображения.

Технология радара осталась такой же, как на предыдущих моделях - при спаривании с велокомпьютером или умными часами Garmin, маячок Varia будет оповещать пользователя о приближающихся сзади автомобилях с дистанции до 140 метров.

Также маячок можно спаривать и с некоторыми приложениями для велоспорта, Ride with GPS, например, что позволит накладывать на карту отображение об оповещениях радара.

Однако из-за постоянно ведущейся съёмки новый фонарик не может похвастать длительностью работы предшественника. Varia RTL515 с радаром, но без видеозаписи работал до 16 часов, новинка же в режиме "яркого постоянного света" и в режиме "ночного мигания" обещает держаться до 4 часов, в режиме "лёгкого мигания" до 6 часов.

Garmin утверждают, что свет фонарика Varia RCT715 виден с расстояния до полутора километров в дневных условиях.

Стоит Garmin Varia RCT715 $399.99 и уже доступен для приобретения.

А вы пользуетесь задними маячками вообще и столь продвинутыми в частности?
И как вы их предпочитаете называть: маячок или фонарик? Открыть/Комментировать

2022-05-16 20:28:50 ФИТ ЗА 15 МИНУТ !!!
⠀
⠀
…или
Представляем вам - Scott Spark RC World Cup AXS 2022 - огненный двухподвес
И он мог бы радовать своего владельца, но к сожалению, в Студии @bikefitru сегодня был один из самых коротких фитов…Практически за 15 мин. процедуры выяснилось, что велосипед не подходит по размеру, как с учётом интегрированного руля, так и прочих технологических решений, изменить ситуацию невозможно.
⠀
⠀
Перед приобретением велосипеда настоятельно рекомендуем проходить процедуру Подбор - это позволит вам избежать разочарований Открыть/Комментировать

2022-05-16 18:46:28 ​​Как гибкость влияет на посадку на велосипеде
⠀
Гибкость наряду с силой, выносливостью, координацией и скоростью - одно из основополагающих физических качеств.
Женщинам и детям до 12 лет в плане развития уровня этого качества сильно повезло. Оно по умолчанию лучше, чем у взрослых мужчин. Но с годами, даже у этой группы спортсменов, гибкость будет непременно ухудшаться без должного внимания. Это умение не только помогает достичь лучшего прогресса в развитии мышц, ускорить восстановительный процесс, но и позволяет достичь неэфемерной цели: сесть на велосипед в более аэродинамичную и при этом комфортную позицию.
⠀
К примеру, если гибкость бедра по отношению к корпусу у вас ограничена, то при очень агрессивном положении на велосипеде, мышцы задней поверхности бедра будут чрезмерно растягиваться. И всё это непременно скажется на вашей эффективности.
⠀
При использовании велосипеда для индивидуального старта или просто аэробаров связь гибкость-посадка увеличивается. И если вы захотите сесть более агрессивно и аэродинамично, то у вас только один путь: настраивать посадку с учётом текущих параметров гибкости, доводить её до идеала и корректировать с учётом актуальных значений.

Может сложиться впечатление, что в велоспорте есть смысл работать только над гибкостью суставов ног, но это не так! Все суставы между собой связаны и не получиться улучшить гибкость локально. Следующая причина - организму необходимо развиваться гармонично, работа только над гибкостью бедра, это сравни культуристу, который качает только бицепс. А если вы занимайтесь триатлоном, то комплексная растяжка важна и в беге, и в плавании. Хорошая гибкость плеч позволит вам ближе свести подлокотники аэробаров и достичь меньшего лобового сопротивления. Доказано, что это даже важнее, чем угол наклона вашей спины относительно горизонта.

Существует две больших группы упражнений для улучшения гибкости: динамические и статические. Некоторый упражнения улучшают гибкость суставов, другие - мышц. Работа над гибкостью, как и над другими физическими качествами, требует постоянной работы, иначе прежние старания сойдут на нет.

Одним словом, уделяйте внимание растяжке в таких видах спорта, как триатлон и велоспорт, она не в последнюю очередь влияет на ваш результат и ей необходимо отвести место в своем тренировочном плане. Открыть/Комментировать

2022-05-15 16:34:19 ​​Лучшие Велосипеды Года по версии BikeRadar

Редакция портала BikeRadar представила свою очередную версию наград "Байк Года" в 8 категориях.

Список победителей со ссылками на обзоры на bikeradar.com на английском языке:

Гоночный Шоссейный Байк - Merida Scultura Team
Эндуранс Шоссейник - Cannondale Synapse Carbon LTD RLE
Гравийный Байк + Байк Года в общем зачёте - Giant Revolt Advanced Pro 0
Бюджетный Дорожный Байк - Boardman ADV 8.9
Женский Байк - Liv Langma Advanced Disc 1+
Трейловый Байк - Trek Top Fuel 8
Эндуро Байк - Nukeproof Giga 297 Carbon Elite
Электро МТБ - Nukeproof Megawatt 279 Factory XT

Уиии! У меня как раз Трек Топ Фюел, хоть и не этого поколения, но я рад!
А кто-нибудь из ваших любимчиков попал в топ? Открыть/Комментировать

2022-05-13 13:31:24 ​​Потерять гарантию на колёса за использование на станке? Официально!

Известный производитель топовых шоссейных колёс Zipp выпустили заявление: "колёса Zipp не предназначены для использования на станках, на которых фиксируется покрышка или обод переднего колеса, но заднее колесо остаётся незафиксированным. Любые повреждения, полученные при подобном использовании не будут покрываться гарантией."

Хоть в заявлении и не указаны имена, но это явный удар по Wahoo с их набирающим популярность станком Kickr Rollr, который представляет собой интересное переосмысление роликового станка с современными технологиями (возможность задавать сопротивление, ANT+ и Bluetooth для соединения с тренировочными приложениями и т.д.). Заднее колесо становится на два ролика, обеспечивая приятные ощущения свободного качения, как на классическом роликовом станке, а переднее колесо фиксируется снизу в специальный паз и сверху зажимается клешнями за покрышку в А-образной стойке. Именно последний факт, очевидно, и смутил Zipp, так как равновесие наездник будет удерживать по-сути за счёт торсионной жёсткости переднего колеса, и постоянные циклы подобной нагрузки могут повлиять на его структурную целостность.

Wahoo ответили так: "мы протестировали и проанализировали несколько комплектов колёс и пришли к выводу, что нагрузки от использования станка Rollr находятся на допустимом уровне или даже ниже, чем нагрузки во время катания на улице. Мы уверены, что Rollr не повредит колёсам. Также мы работаем с некоторыми производителями для сертификации использования их колёс на станке Rollr, и раз Zipp приняли такую позицию, мы планируем поделиться с ними результатами наших исследований."

Лично мне кажется, что Zipp опасаются ещё и того, что кто-то не просто будет удерживать равновесие за счёт жёсткости колеса, а вдруг решит завалиться на бок, потянувшись куда-нибудь за чем-нибудь. Боковые нагрузки на колесо в такой момент могут оказаться очень серьёзными.

А какие станки предпочитаете вы? Открыть/Комментировать

2022-05-10 11:10:57 ​​Прототип аэрокожуха CeramicSpeed Aero OSPW на лапку заднего переключателя для Биньяма Гирмая

На шоссейнике и байке для раздельного старта Биньяма Гирмая на Джиро д'Италия замечен необычных кожух лапки заднего переключателя. CeramicSpeed уже обещают экономию ватт на увеличенных роликах и керамических подшипниках и теперь, очевидно, обратили взор на аэродинамику.

На фото ниже представлен Cube Litening C:68X SLT Гирмая, на котором 22 летний гонщик из Эритреи финишировал вторым на 1м этапе Джиро, лишь немного проиграв в спринте Мэтье Ван дер Пулу. За прошедшие три этапа Джиро Гирмай уже успел покатать в белой майке лучшего молодого гонщика и в цикламеновой майке лучшего спринтера - неплохое начало, в таком деле каждый ватт на счету!

Подробностей о прототипе кожуха пока известно очень мало, редакция BikeRumor отмечает, что CeramicSpeed даже не упоминали о новинке, когда те беседовали с ними на Sea Otter ранее в этом году. Но есть слух, что официально представлен он будет летом, скорее всего ближе к Тур де Франс.

С внешней стороны кожух выглядит гладким и глянцевым с нарисованным белой краской оперением, с внутренней стороны можно заметить 2 болта по осям роликов и ещё 2 скрепляющих кожух.

На одной из картинок ниже представлен фотоколлаж из наложения изображения новинки на стандартную лапку CeramicSpeed OSPW, установленную на переключатель Shimano Dura-Ace R9250, чтобы примерно представить, как всё это может выглядеть внутри. В результате наложения можно предположить, что внутри прячутся всё те же 13-зубый верхний и 19-зубый нижний ролики CeramicSpeed на лапке той же длины с уменьшенным натяжением пружины.

Спереди кожух закрыт, только снизу открывается паз для прохода цепи, достаточного размера, чтобы цепь не задевала кожух на самых маленьких звёздах. Сзади кожух полностью открыт, видно торчащую цепь.

Не на всех байках команды Intermarché-Wanty-Gobert можно встретить этот прототип, но на разделочном байке Гирмая со 2го этапа Джиро он также присутствовал.

Пока никаких подробностей о цене не известно, но вряд-ли она будет небольшой - стандартная лапка CeramicSpeed и так уже стоит 500-590 евро для переключателя за 800.

Как думаете, сколько ватт экономии заявят CeramicSpeed, когда дойдёт до официального анонса? Открыть/Комментировать

2022-05-07 17:14:55 ​​Colnago TT1. Новый разделочник Погачара уже здесь, но купить его пока ещё нельзя

TT1 - это первый байк Colnago для раздельного старта с дисковыми тормозами

Новую модель Colnago разрабатывали совместно с командой UAE Team Emirates на основе предыдущего K.One. Из характерных отличий обновлённая геометрия, монококовый руль и новый дизайн вилки. И, конечно, самое заметное обновление - переход на дисковые тормоза. На фотографиях также засветились пока ещё не представленные тормозные ручки для барэндов Campagnolo, официального поставщика групсетов для UAE Team Emirates.

Colnago говорят, что байк обладает "лучшими аэродинамическими показателями, интеграцией компонентов и безопасностью", добавляя, что, как и недавно вышедший Colnago C68, TT1 продолжает стремление бренда выпускать "легендарные и желанные велосипеды".

Colnago утверждают, что улучшили аэродинамику по сравнению с предыдущим K.One. При разработке применялись методы вычислительной гидродинамики и тестирование в аэротрубе Политехнического Университета Милана, чтобы "достичь беспрецедентных результатов на высоких скоростях".

За улучшенной аэродинамикой также стоит и новая геометрия, разрабатывали её опираясь на отзывы гонщиков, включая Миккеля Бьерга, трёхкратного Чемпиона Мира в раздельном старте по андерам. Байк будет выпускаться в трёх размерах.

Colnago решили сократить высоту рулевого стакана и добиваться правильной посадки большим количеством проставок под упорами для локтей. В тестах такой вариант оказался более аэродинамичным, чем высокий стакан с меньшим количеством проставок. Отличия в геометрии новой модели также заметны по верхней трубе, теперь она стала горизонтальной.

Вилка с "байонетным” или “петельным” креплением позволяет снизить фронтальную проекцию байка, по сравнению с традиционным рулевым стаканом, сохраняя торсионную жёсткость. Схожий подход применяется на Factor Hanzo и ряде других байков.

TT1 оснащён новым монококовым карбоновым базовым рулём. Colnago утверждают, что он легче, жёстче и более аэродинамичен, чем предыдущая модель базового руля. Он будет совместим с кокпитом, который Colnago представят позже осенью и со сторонними решениями, включая Deda Jet One, которые стоят на байках UAE Team Emirates.

Одним из шагов к улучшению показателей стала "общая интеграция решений", в рамках которой Colnago совместно с Elite разработали флягу и держатель, призванные стать частью аэродинамики рамы. Размещение фляги в нижней части переднего треугольника схоже по задумке с хранилищем нового BMC Speedmachine, позволяющим сгладить набегающие потоки вокруг рамы. Верхняя грань фляги образует линию, уходящую на верхние перья, которые сначала идут горизонтально и только потом срываются вниз к дропаутам. Ничего подобного на разрешённых UCI разделочных байках мы ещё не видели. 500мл фляга пока что существует в виде 3д печатного прототипа, серийная версия выйдет осенью.

Выбор в пользу дисковых тормозов Colnago обусловили лучшим торможением, что вряд ли кого-то удивит. Но также они отмечают, что переход на диски позволил увеличить общую жёсткость байка за счёт сквозных осей колёс. Обычно дисковые тормоза означают больший вес, но Colnago отмечают, что разница минимальна, зато диски повышают качество торможения и, соответственно, безопасность. Однако вес нового TT1 пока ещё заявлен не был.

Засвеченные на фото тормозные ручки Campagnolo для барэндов очевидно говорят о том, что они в разработке. Предположительно они должны сделать возможным использование гидравлических дисковых тормозов Campagnolo на ТТ байках.
Сбоку на них заметны кнопки переключения передач электронной трансмиссии.

На данный момент Colnago TT1 пока только прошёл омологацию для участия в гонках UCI в качестве прототипа. По словам Colnago байк ещё пройдёт дальнейшие доработки, прежде чем станет доступным для приобретения осенью этого года. О каких доработках идёт речь, производитель уточнять не стал, как и возможную цену новинки.

Дебютное выступление TT1 на гонках должно состояться сегодня на первой разделке Джиро д'Италия. Открыть/Комментировать