Автотелеграм

2023-04-19 17:49:30 ​​Теперь бензин только для страховки

На Шанхайском салоне ожидаемо засилье новых электрокаров. Однако я не могу проигнорировать премьеру подзаряжаемого гибрида BYD с агрессивным названием - Destroyer 07 PHEV. Казалось бы, что особенного в этом пятиметровом седане? Есть одно несомненное преимущество – заявленный запас хода на электричестве. Он достигает 200 км! До сих пор гибриды реально могли проехать на электротяге полсотни километров. Исключением в моих тестах стал Chevy Volt – в Лос-Анджелесе удавалось протянуть около 70-80-ти (в совсем овощном темпе).

А теперь, получается, можно позволить себе катиться в экорежиме в два с лишним раза больше. Фактически гибрид получил запас хода на электричестве такой же, каким он был еще недавно у многих электрокаров. Владелец подобной машины в городе и будет эксплуатировать Destroyer как электричку. А бензин – для страховки, на всякий случай…

И цену кусачей не назовешь – всего от 30 тысяч долларов. Похоже, европейцам и американцам уже пора закрывать свои рынки от китайской «саранчи». Но не все еще до конца осознали ее реальную опасность для местных автокорпораций… Открыть/Комментировать

2023-04-19 11:13:16 Приличных электрических седанов (официально) до сих пор у нас почти не было. А в обозримой перспективе появится сразу целая китайская свора: и Exeed, и Omoda, и Hongqi… А вот еще и Voyah В базе запас хода у новинки относительно скромный, в максималке – уже достойный. Открыть/Комментировать

2023-04-19 09:10:07 ​​Самое важное на автосалоне в Шанхае (на мой взгляд) – не новые эффектные электрокары, а технологии, способные быстро и кардинально изменить автомобильный мир. Например, заявку на очередную революцию сделала корпорация CATL. Речь о конденсаторной батарее с высокой плотностью энергии (в два-три раза выше, чем у нынешних серийных моделей), которую разработали для самолетов будущего. Однако уже в этом году новую технологию планируют использовать и для производства автомобильных батарей! Обещанные преимущества – высочайшая надежность и безопасность, а также низкий вес. Возможно, наконец, электрокары смогут стать гораздо легче! И, наверное, китайцы поставят очередной рекорд по запасу хода. Может быть, возьмут планку в 1500 км??? Открыть/Комментировать

2023-04-18 19:54:10 ​​Два-три года - и полное обновление!

Сегодня и завтра – настоящий фонтан новинок из Шанхая. Чуть позже просею весь мусор, оставив действительно важные премьеры. А пока о двух важных тенденциях, которые особенно четко проявились на нынешнем автосалоне.

Первая: резко сократился так называемый жизненный цикл моделей. Раньше новое поколение выходило (с учетом рестайлингов) через 6-8 лет после предыдущего. Сейчас же в сегменте электрокаров модели обновляют (особенно китайские) каждые два-три года! Производители традиционных машин не способны выдержать такой темп. Да и потребителям с ограниченным бюджетом не позавидуешь. Вроде бы недавно купил новую машину, а она уже устарела. Ведь далеко не все (особенно теперь в России) смогут обновлять личный автопарк раз в три-четыре года.

Вторая: существенное среднее увеличение запаса хода электричек. На прошлых салонах дебютировали в основном модели с заявленным рейнджем около 400 км. Сейчас – не менее 600-700. Хотя все больше электрокаров-тысячников. Понятно, что реальный запас окажется чуть скромнее, но тенденция очевидна. Открыть/Комментировать

2023-04-18 09:00:08 ​​Капсула времени из Южной Кореи. Это не арабы, они вообще не торгуются!

В большинстве стран торг при покупке автомобиля с пробегом, как известно, не только уместен, но и почти обязателен. Продавец в большинстве случаев готов «скинуть» 5-15 процентов. В Европе, России, Штатах, а про арабов и говорить нечего – без торга сделка у них просто немыслима…. А сколько получится выторговать у корейцев?

Мы с командой WorldCar провели полноценный маркетинговый эксперимент. Я выбирал автомобили разных классов (местных и иностранных марок), популярные и не очень, с недостатками и без, а затем мы пытались получить у продавцов скидку. Начали с ходовых корейских моделей. Просили от 5 до 20 процентов. Не получив ни одного!

Поразительно, но продавцы, словно сговорившись, не хотели «уступить» даже 200-300 долларов. Упрямо держали заданную планку. Позиция однозначная: не нравится цена – не берите!

Может получится выбить скидку на откровенный неликвид? Французские седаны или кроссоверы, пылящиеся в дилерских шоурумах месяцами? Такие по логике должны «сливать» с 30-процентной скидкой! Иначе не продать… А 25 процентов продавцы должны расценивать как невероятное везение… Однако наши предложения сразу и жестко ударились о стену непонимания. Даже на просьбу срезать цену на жалкие 10 процентов корейцы реагировали словно на оскорбление. «Вы же будете продавать свой Citroen еще год, он же занимает место в салоне, деньги заморожены и не работают…» Подобные аргументы покупателя в Южной Корее не работают. Совсем. Неприятное и поразительное для меня открытие.

Материалы сериала легко найти по тегам:

#Корея #Vesta #капсулавремени Открыть/Комментировать

2023-04-17 17:41:20 ​​Завтра стартует Шанхайский автосалон, ставший главным автомобильным шоу в этом году. Ожидается море ярких новинок, но некоторые корпорации умышленно допустили фальстарт, заранее озвучив важные проекты на будущее. Часть из них вполне могут изменить расклад сил и ценовой баланс не только на местном рынке. Но и глобально. Например, одна из самых агрессивных и динамичных автомобильных компаний Китая – Xpeng – рассекретила новую платформу SEPA 2.0 для электромобилей, призванную на четверть сократить себестоимость производства. Еще раз: на 25 процентов! Первым на ее основе создали кроссовер G6 (его представят через несколько часов). А в ближайшие два-три года выпустят еще как минимум ДЕВЯТЬ моделей электрокаров с колесной базой от 1800 до 3200 мм. То есть речь о широкой линейке – от компактных хэтчбеков до огромных седанов и минивэнов. Открыть/Комментировать

2023-04-17 10:39:53 ​​Капсула времени из Кореи. Настоящие американцы

Американский автомобиль из Кореи? С какой еще стати, если предложение в маленькой азиатской стране в тысячи раз меньше бездонного американского рынка? Ответ-аргумент на подобные вопросы только один – все дело в доставке. Если готовы ждать месяцами в это смутное время, то покупайте в Штатах. Тем же, для кого время – не только деньги (но и страховка от лишних рисков), Южная Корея удобнее. С момента оплаты счета в Сеуле до получения автомобиля в Москве можно уложиться в пять-шесть недель.

В основном в Корее представлены самые знаковые марки и модели из США. Такие машины покупают только богатые поклонники американского автопрома. Используя их чаще всего как любимые игрушки (в запасе всегда есть корейский автомобиль «на каждый день») – предельно бережно, окружая даже чрезмерной заботой. Поэтому янки тут чаще всего даже с пробегом - как новые.

Каких «американцев» выбирают преуспевающие корейцы? В первую очередь, внедорожники Jeep. От различных модификаций Wrangler (двухлитровые моторы особенно выгодные для растаможки) до брутальных пикапов Gladiator и банальных Grand Cherokee. Недавно появились совсем свежие проходимцы Ford Bronco (бюджет для россиян пока абсолютно негуманный).

Относительно недорого обойдутся помпезные седаны Cadillac CT6 (с двухлитровым мотором) и Lincoln Continental. Попадаются в продаже и среднеразмерные кроссоверы Cadillac XT5, но в них совсем не осталось духа «настоящей Америки»…

А мы с командой WorldCar продолжаем поиски одного из лучших автомобилей из Южной Кореи по соотношению цена-размер-качество. Перебрали уже множество вариантов. Успели провести маркетинговый эксперимент. Подробности – в ближайшие дни.

Материалы сериала легко найти по тегам:

#Корея #Vesta #капсулавремени Открыть/Комментировать

2023-04-14 16:35:59 ​​Капсула времени из Кореи. Европейский премиум

Если доступных «европейцев» в Корее особенно выбирать не приходится (всего несколько действительно породистых моделей), то с премиалкой ситуация СОВСЕМ иная. Напомню в очередной раз: корейцы не прочь покрасоваться на ярмарке тщеславия. И едва поднявшись по служебной лестнице, охотно спускают высокие зарплаты на немецкие и британские машины. От миниатюрных седанов до Геликов и Range Rover.

А что наши? Очищают местную вторичку в основном от среднеразмерных кроссоверов. Самые популярные представители немецкой тройки: BMW X3, Audi Q5 и Mercedes GLC. Бюджет – от трех миллионов рублей за четырех-пятилетний автомобиль в идеальном состоянии. По корейским меркам (о них – в ближайшие дни). Спрос близкий к ажиотажному, надо морально готовиться к затяжной охоте за своей «жемчужиной».

Чуть проще найти «живые» легковушки. Тот же C-Class (от двух миллионов) или пятерку BMW (надо готовить три миллиона минимум). Универсальный и относительно доступный вариант – BMW 3 GT. Просторная, эффектная и не самая дорогая среди немцев машина (от двух с половиной миллионов).

Вдоволь покопавшись в премиальных объявлениях на корейских сайтах, вынужден признать: цены не самые гуманные. Хотя и значительно ниже европейских и российских. Гораздо привлекательнее британцы. Вот где остаточная стоимость тянется к плинтусу! За те же два с половиной миллиона (если запастись терпением!) получится найти достойные Jaguar XF и F-pace. Другое дело, что потом, через несколько лет, обязательно придется компенсировать разницу с немцами за счет дорогих запчастей. Но в моменте британцы дают фору всем!

Материалы сериала легко найти по тегам:

#Корея #Vesta #капсулавремени Открыть/Комментировать

2023-04-14 13:34:10 ​​Совсем не те китайцы?

Никто теперь не сомневается: российский авторынок оказался в плену у китайских компаний. Они диктуют не только цены, но уже и правила игры. Китаизация оказалась настолько стремительной, что в ТОП-5 по итогам продаж в марте кроме Lada и китайцев – больше никого. А по сути там правит бал Chery. Основной бренд и так называемая премиальная дочка:
- Lada
- Chery
- Haval
- Geely
-Exeed

А в самом Китае TOP совсем иной!

- BYD
- FAW-Volkswagen
- Changan
- Geely
- SAIC-Volkswagen

А российский лидер Chery только на 15- месте. Получается, россияне пока «потребляют» китайский «второй эшелон». И, разумеется, по ценам почти в два раза выше местного рынка… Открыть/Комментировать

2023-04-13 13:56:35 Последствия логистического и чип-кризиса позади. Проехали! По крайней мере в Штатах предложение стало настолько внушительным, что дилеры стали охотно давать скидки. Еще полгода назад из них невозможно было выбить и символическую сумму… А весной прошлого года покупатели переплачивали минимум тысячу долларов выше РРЦ. Сейчас же новые машины уже продают ниже рекомендованной производителем розничной цены. Пока в среднем на 170 долларов. До китайцев пока далеко… Открыть/Комментировать