Автотелеграм

2023-05-15 12:39:16 ​​Задние пассажиры для них пока - второй сорт

Итоги последних краш-тестов страхового института дорожной безопасности США (IIHS) – очередной повод напомнить (особенно девушкам): компактные автомобили не способны стать примерными телохранителями в серьезных авариях. У всех участников испытаний – Kia Forte, Honda Civic, Subaru Crosstrek, Nissan Sentra и Toyota Corolla - негативные результаты. Раньше такие машины с позором провалили тесты на боковой удар. А сейчас получили море претензий после обычного фронтального удара с перекрытием. Дело в том, что специалисты IIHS теперь полноценно анализируют уровень защиты задних пассажиров. А он – ниже плинтуса!

Датчики на манекенах зафиксировали высокий риск травм головы, шеи или грудной клетки задних пассажиров. В некоторых случаях ремни не способны удержать человека – он «проскальзывает» вниз или в сторону. Одновременно получая набор очень тяжелых повреждений. После них пострадавший попадет в разряд инвалидов. В лучшем случае…

Как известно, за последние годы автопроизводители значительно повысили уровень защиты водителя и переднего пассажира. За счет модернизации подушек безопасности и усовершенствованных ремней безопасности, а также ряда других доработок. Однако эти нововведения вообще не коснулись задних пассажиров. О них просто не думали, словно сзади никто не ездит. Но теперь автокорпорации заставят вспомнить… О тех, кто на втором ряду. И оперативно исправлять ошибки. Открыть/Комментировать

2023-05-10 13:33:25 Пока россияне расслаблялись в начале мая, китайцы запускали новые доступные электрокары (не у нас, разумеется). Чуть ли не ежедневно! Приличные машины за 10-12 тысяч долларов в ближайшие год-два-три вряд ли увидим, а вот вариантов по 15 тысяч становится все больше. И конкуренция в узкой ценовой нише обостряется на глазах. Конечно, это вам не Xpeng P7, но тем не менее. Для города и пригородов вполне разумные предложения: для девушек и парней Открыть/Комментировать

2023-05-10 11:16:18 ​​Еще вчера - почти враги, а сегодня - товарищи

Как известно, в Китае сейчас орудуют сотни автомобильных компаний. Но погоду на местном и уже мировом рынках определяют не более пяти ведущих корпораций. Одним из «ледоколов», способных без сопротивления давить почти любых конкурентов, становится BYD. Между тем все заметнее стремление и других весомых игроков объединиться для создания мощных глобальных альянсов. Как уже много раз повторял, в ближайшие годы автокомпании неизбежно сольются с IT-гигантами. Чуть раньше, или синхронно, объединяясь еще и между собой.

Очередной пример – вчерашняя декларация Geely и Changan о новом (пока неформальном) альянсе. Корпорации совместно продолжат развивать направление электрокаров, а также объединят усилия для захвата международных рынков. Причем, совсем не обязательно европейских. Возможно, активизируются в России, Африке, Австралии, Азии и Латинской Америке.

Наконец, вместе им будет проще поглощать перспективные китайские стартапы. Но не только. Объектом атаки могут стать иностранные компании, попавшие в сложную ситуацию. Как однажды произошло с Volvo… Открыть/Комментировать

2023-05-08 13:59:19 ​​Всего за две недели после моей покупки Kia в Сеуле курс воны по отношению к рублю упал примерно на пять процентов. Если бы немного подождал, сэкономил 70-80 тысяч рублей. Но в этом случае был реальный риск упустить «капсулу времени» с пробегом 5500 км. Как говорят эксперты по местному рынку, иногда хорошие варианты «улетают» в течение нескольких часов. Будет ли вона стремительно падать дальше? Сильно сомневаюсь. Но еще два-три процента вниз – вполне возможно. Ловите момент! Открыть/Комментировать

2023-05-08 12:58:59 Электросамокатам в России (как и в ряде европейских стран) фактически подписали смертный приговор. Пока официально озвучены только предложения о полном запрете на прогулки по городским улицам. Очевидно, что официальные документы «сольют» публике в тот момент, когда потребуется отвлечь ее от других актуальных событий. Скорее всего, совсем скоро. А пока предупреждение от коллеги @maxxxauto для тех, кто еще пользуется прокатными средствами индивидуальной мобильности. Не теряйте бдительность! Открыть/Комментировать

2023-05-05 12:13:44 ​​И снова эти проклятые подушки Takata! На этот раз дополнительный отзыв 580 тысяч автомобилей по всему миру объявила Skoda. Эйрбеги советуют незамедлительно поменять владельцам Yeti, Fabia II и III, Octavia III, Superb II и III, Rapid и Kodiaq. Не совсем понятно, реальна ли подобная замена сейчас в России… Кстати, беспечно игнорировать отзывы таких подушек продолжают автовладельцы не только в России. Только что концерн BMW напомнил сотням тысяч своих клиентов о необходимости срочно посетить дилера для замены эйрбегов. Отзыв проводится уже несколько лет, а обладатели объявленных опасными автомобилей в США, Европе и Азии устранять проблему по-прежнему не спешат. Открыть/Комментировать

2023-05-02 10:47:52 ​​Почти мгновенная реакция

Сколько времени требуется автокорпорациям для «работы над ошибками» после неудачных краш-тестов (особенно независимых)? Как уже говорил, обычно полтора-два года минимум (до очередного мини-рестайлинга). Но некоторые реагируют на критику гораздо быстрее. Как, например, Honda. После обновления седан Accord удачно выдержал очень строгое испытание американского страхового института дорожной безопасности (IIHS).

Как известно, из-за ужесточения методики тестирования многие новые модели сейчас получают массу замечаний по многим параметрам. Но Accord заработал высшую оценку TOP SAFETY PICK+. Среди достижений компании эксперты IIHS отмечают значительный прогресс в защите водителя и пассажиров при боковых ударах, а также идеальную работу системы экстренного торможения. Не только днем, но и ночью. Кстати, именно ночные тесты позорно провалили даже очень дорогие премиальные автомобили…

Кто-то опять спросит: а где сейчас покупать «Хонду» россиянам? Вариантов множество: Штаты, Япония, Южная Корея и даже Китай. Корейские возможности совсем недавно обсуждали в рамках моего реалити-шоу. Открыть/Комментировать

2023-04-28 13:58:14 ​​Капсула времени из Южной Кореи. В режиме ожидания

Нетерпеливые! Им подавай все и сразу! Даже с приличной переплатой. Российские покупатели новых автомобилей принципиально отличаются от тех же европейцев, заказывающих машину у дилера и готовых ждать два-три и даже пять-шесть месяцев. Наши так не научились. До сих пор. Поэтому и при заказе автомобиля с пробегом в Азии большинство российских покупателей обычно переживают: ждать придется так долго! Уже, кстати, нет. Если в прошлом году доставка могла затянуться на месяцы, то сейчас компании работают очень оперативно.

А сколько времени займет сейчас путешествие машины из Южной Кореи в западную часть России? Прямой вопрос адресовал сотрудникам WorldCar Вот вам свежие данные. Доставка из любой точки страны в порт Пусан и подготовка всех необходимых документов – до двух недель. Ожидание очереди на погрузку и доставка на судне до Владивостока – одна-две недели. Растаможка и лаборатория – еще неделя. То есть в среднем получается месяц с момента покупки до получения машины представителем компании.

А затем – доставка в регионы. В Сибирь – совсем быстро. Москвичам и жителям европейской части страны лучше ориентироваться на две недели. В итоге должно выйти около полутора месяцев. Я, например, рассчитываю сесть за руль своей корейской «капсулы времени» в конце мая или начале июня.


Материалы сериала легко найти по тегам:

#Корея #Vesta #капсулавремени Открыть/Комментировать

2023-04-26 12:13:24 Открыть/Комментировать

2023-04-26 12:12:21 ​​Капсула времени из Южной Кореи. Средний пробег – 100 км в месяц

Как кореец умудрился столько проехать на автомобиле, созданном для длительных поездок? 5500 км за четыре с лишним года! В среднем получается около сотни километров в месяц! Для поездок «в булочную» обычно используют модели совсем другого класса. Кажется, мне удалось найти ответ в корейских форумах: отцы больших семейств часто приобретали Carnival в качестве второй или третьей машины. Но потом неожиданно нагрянул вирус, страну посадили на карантин. Об автопутешествиях пришлось забыть. Ограничения сняли совсем недавно…

Однозначный вердикт выездной экспертизы WorldCar : 9-местный минивэн не просто в идеальном состоянии. Он фактически новый. В качестве доказательств мне предоставили и серию фотографий, и видео проверки.

А что дальше? После покупки автомобили обычно доставляют из разных уголков страны в порт Пусан. Здесь их собирают группами для отправки на судне во Владивосток. Подготовка необходимых документов занимает от недели до двух.

В бюджет самой дорогой Lada Vesta я уже точно не вписался. Carnival в Южной Корее обошелся в 25 млн вон. Но это только часть расходов. Впереди другая – доставка и растаможка. Оценить последний пункт пока можно только приблизительно – не знаю, каким будет курс евро в момент прохождения таможенной «очистки». Так что детально о бюджете расскажу уже после получения «капсулы времени» в Москве.

Материалы сериала легко найти по тегам:

#Корея #Vesta #капсулавремени Открыть/Комментировать