2023-05-20 19:12:58
Польским фурам в России могут указать «на дверь», но для пересекших границу предлагают продавать дизель в 1,5-2 раза дороже.Евгений Москвичев, глава комитета Госдумы РФ по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры, направил в кабмин инициативу о
запрете на передвижение грузоперевозчиков из Польши по территории России, сообщает газета «Известия».
Правительству РФ с 1-ого июня необходимо внести поправки в
постановление №1728, запрещающие польским автотранспортным компаниям выполнять импортно-экспортные грузоперевозки по территории РФ. Так они смогут только приезжать на границу РФ до ближайшего таможенного терминала и выгружать груз, загружать на россиские фуры.
Депутат предложил ввести повышенную стоимость дизельного топлива
(по ценам в 1,5-2 раза выше российских) при заправке польских фур на АЗС в России. Аналогичную меру ввели еще весной 2022 года в Белоруссии для всех европейских перевозчиков. Эти инициативы Евгений
обсуждал с чиновниками Минтранса и МИД, а также департаментом транспорта аппарата Правительства РФ, которые поддержали предложение депутата. Всё это вызвано тем, что Польша подняла
свои тарифы в 3-5 раз.Кабмин прорабатывает сокращение перечня товаров-исключений, чтобы довести долю провозимых «европейцами» товаров до 50%. Новый список планируют ввести с 1 июля 2023-ого года. Из-за запрета на проезд для польских компаний импорт сильно не пострадает, считают в комитете, эти же товары повезут
немецкие или венгерские транспортники. Эта мера поспособствует и тому, что еще больше импортеров из дружественных стран переориентируются
на поставки в РФ, согласились в транспортно-логистической компании
Asia Import Group. Тарифы на транспортировку товаров из ЕС растут еще с прошлого года.
Валерий Алексеев, вице-президент Российского автотранспортного союза, считает, что забастовки польских перевозчиков не будет, т.к.
нет альтернативных маршрутов для поставок грузов, предназначенные для РФ.
Примерно 10 тыс. машин переезжало границу РФ и Польши как и с той, так и с этой стороны.
Владимир Матягин, президент «Грузавтотранса», уверен, что подобные меры позволят избавиться от конкуренции со стороны западных компаний. Европейские перевозчики используют дешевые топливо и кадровые ресурсы из стран Восточной Европы,
чтобы снизить свои затраты. Такой подход позволяет им предлагать более низкие цены на перевозки, что наносит ущерб российским компаниям.
Польские дальнобойщики с начала мая активно протестуют и требуют полного запрета на въезд в Польшу полуприцепов
с белорусской и российской регистрацией, а также мер в отношение транспортных компаний, которые были учреждены в Польше
российскими или белорусскими перевозчиками. Компаний в Польше, занимающихся автомобильными грузоперевозками, с участием иностранного капитала –
885 белорусских и 97 российских.С 9-ого мая польские перевозчики
блокируют подъезд к единственному пункту пропуска грузового автотранспорта на границе с Белоруссией –
«Козловичи-Кукурыки» и требуют создания льготных условий для местных перевозчиков из-за убытков после
введения антироссийских санкций.
#автовывоз #логистика
74 views16:12