Vedexx

2023-05-11 11:19:24 Линия Akkon обновляет тарифы на вторую половину мая 2023г.

Линия Akkon объявляет о корректировке своих тарифов для сервисов из Китая в Новороссийск (порт НУТЭП)
Снижены ставки на COC отправки генерального неопасного груза
20DC подешевели на 13%
40HC подешевели на 14%

Тарифы действуют с 15 мая на рейс KONRAD KON0323
Даты выхода в Китае:
Taicang 25 мая 2023г.
Ningbo 27 мая 2023г.
Nansha 30 мая 2023г.

Сервис осуществляется с перевалкой в Турции (Stambul).

Обновлённые тарифы и расписание уже доступны в Vedexx! Открыть/Комментировать

2023-05-11 09:28:21 Краткая сводка о ситуации на терминалах Дальнего Востока.

Отгрузка из портов Дальнего Востока стабилизировалась окончательно, очередей на отгрузку нет;
Наступающий сезон тайфунов принесет нестабильную погоду и туманы. Густой туман не дает принимать суда в портах, прогнозируются задержки обработки грузов;
Продолжается распутица на дорогах РФ, окончание которой намечено на середин мая;
В Москве профицит порожнего оборудования, ставки на дропы SOC растут. Автовывоз не справляется с грузами, возможен простой на станциях;
Ставки фрахта взяли курс на снижение;
Ожидание на рейде случается редко и не превышает 1-2 дня;
Средний срок доставки груза из Шанхая/Нинбо/Циндао до Москвы через порты ДВ – 35 дней;
Порт ВМКТ с 01.05 снизил тарифы на ЖД.
Сроки ожидания отгрузки по прямому ЖД составляют до 1-3-х недель, наблюдаются простои 1-2 недели на погранпереходах. На станциях недостаточно оборудования для перегруза контейнеров на поезд по РФ. Итого сроки доставки 40-55 суток. Для тех, ком важна скорость рекомендуем воспользоваться море + ЖД через Дальний Восток.

#жд #жддальнийвосток Открыть/Комментировать

2023-05-10 22:42:45 «Весенняя просушка» – повод для скидки.

Сейчас большинству перевозчиков приходится объезжать региональные трассы, что приводит к увеличению времени доставки грузов примерно на 1-5 часов.

Участники логистического рынка и автоперевозчики обратились в «Министерство транспорта» с просьбой снизить стоимость специальных разрешений на проезд по региональным и муниципальным дорогам, выдаваемых в период весенней просушки. Это касается проезда в те регионы, где сейчас более половины дорог уже в хорошем состоянии.

Ограничения на федеральных трассах отменили еще в 2018 году, но состояние региональных дорог не соответствует нормам, так что их приходится «просушивать». Во всех субъектах устанавливают свой временной промежуток (обычно с марта по май), а также максимальную нагрузку на ось большегрузов.

Сегодня перевозчики во время весенней просушки объезжают региональные трассы, что приводит к увеличению времени доставки грузов примерно на 1-5 часов, в зависимости от направления пути. Если нельзя объехать дорогу или важен быстрый срок доставки, то компания обязаны оформить специальное разрешение. При этом цена такого пропуска может доходить до 280 тыс. рублей в месяц, а себестоимость перевозки в среднем вырастает на 23%.

Ограничения не распространяются на перемещение продуктов питания, товаров первой необходимости и лекарств. Согласно приказу Минтранса, при перевозке крупногабаритных и проектных грузов разрешения выдаются только на те из них, которые нельзя разделить на части без потери потребительских свойств.

Проблема для грузоперевозчиков - требования оформлять электронный пропуск за 5 дней до поездки, поэтому указать другой тяжеловоз или подкорректировать маршрут оперативно не получится. Расходы на оформление пропусков перевозчики закладывают в конечный тариф для клиентов, которым приходится платить по счетам. По информации Минтранса, сейчас нормативному состоянию соответствует каждая вторая дорога регионального и межмуниципального значения.

Логистические компании также предлагают:
1) внедрить механизм для отслеживания состояния региональных дорог;
2) отображение обоносваний, по которым регионы определяют ограничения по нагрузке на ось и стоимость пропуска, на портале ФГКУ Росдормониторинг;
3) сократить срок рассмотрения заявки на получение спецразрешения с 5-ти до 1-го дня.


Напомним, ранее лесопромышленные предприятия обратились с просьбой в Минпромторг ввести в этом году мораторий на временные сезонные ограничения движения лесовозов на дорогах регионального, межмуниципального и местного значений.

#автовывоз #логистика Открыть/Комментировать

2023-05-10 17:35:35 6-ого мая на контейнерном терминале комплексного порта Хуанхуа в Канчжоу, Хэбэй, 2 контейнерных грузовых судна с грузами из центрально-южных районов Цзябэ были отправлены, что знаменует официальное открытие внешнеторгового контейнерного маршрута «Порт Хуанхуа — Япония» и внутреннего контейнерного маршрута «Порт Хуанхуа — Гуанчжоу».

Это также 1-ый контейнерный маршрут в Японию и 1-ый в Гуанчжоу, порт Хуанхуа в Хэбэй.

Грузовые корабли внешнеторговых маршрутов пройдут через порт Кэйтанга и Вэйфанг в 5 основных японских портов:
Токио;
Йокохамы;
Нагои;
Осака;
Кобе;

Судна перевозят: офисную мебель, велосипеды, активированный уголь, белый конго, расплавленный кварц, расплавленные глиняные зерна, стеклянные микрогранулы, камень и другие грузы.

Грузовые корабли внутренних торговых маршрутов пройдут через портовую зону Цзинтанга в портовую зону Наньша в порт Гуанчжоу и, в основном, перевозят: мочевину, пищевые добавки, дисковые застежки, стальные трубы, уголь, камень, полипропилен и другие грузы, и могут пройти через портовую группу Хэбэя.

Маршрут внешней торговли ближнего к зарубежью, транзит в порты Юго-Восточной Азии.

Сообщается, что после официального открытия 2 маршрутов будет еще больше усилен уровень:
- открытости порта Хуанхуа;
- повышение мощности портов;
- открытой конкурентоспособности;
- промышленной консолидации.

Это сделано для глубокой стыковки предприятий Центрального и Южного Цзиньпина, Северо-Западного Цзиньпина и даже обширных северо-западных районов рынка RCEP. Несомненно, всё это способствует интеграции в новую модель развития двойного цикла внутри страны и международного сообщества, открытию новых каналов сотрудничества.

#новостиКитай #новостиЮВА Открыть/Комментировать

2023-05-10 16:49:49 Линия TorgMoll обновляет тарифы

Линия Torgmoll объявляет о корректировке своих тарифов для сервисов через Находку (порт ВСК)
Снижены ставки на COC отправки генерального неопасного груза
40HC подешевели на 11%

Обновлённые тарифы и расписание уже доступны в Vedexx! Открыть/Комментировать

2023-05-10 09:31:18 Крупноузловую сборку грузовиков запустят в 2026г. в Приморье.

Компания ООО «Грани» подписала с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) соглашении о запуске в ТОР "Надеждинская" предприятия по крупноузловой сборке грузовиков из китайских комплектующих.
Проектная мощность автозавода – 1000 грузовиков в год, с переработкой — 30 000 тонн конструкций.

На производстве соберут 3 группы грузовиков с грузоподъемностью:
1-3 тонны, доля малых грузовиков солставит 8-10% от всего объема сборки,
3-5 тонн, доля- 18-20%,
5-8 тонн – 60-72%.
Кроме грузовиков планируют выпускать подъемники, манипуляторы, погрузчики.

Ранее во Владивостоке методом крупноузловой сборки или SKD технологией собирали японские автомобили Mazda. Важно отметить, что при таком методе на место сборки с завода-изготовителя поставляются полностью готовые к сборке комплектующие в виде крупных узлов.

#жд #жддальнийвосток Открыть/Комментировать

2023-05-05 17:55:14 В 2022 году собственный порт Яньтянь завершил оборот 41,22 млн. тонн, увеличившись на 40,12% в годовом исчислении.

В начале мая Shenzhen Yantian Port Co., Ltd. (именуемое Yantian Port) опубликовала отчет о результатах работы за 2022 год и отчет о результатах работы за первый квартал 2023 года.

В 2022 году операционная выручка порта Яньтянь составила 798 юаней, увеличившись на 17,32% в годовом исчислении; Чистая прибыль, приписываемая акционерам листинга, составила около 450 юаней, что на 2,48% меньше в годовом исчислении.

Что касается портового бизнеса, то в 2022 году собственный порт порта Яньтянь завершил пропускную способность 41,22 миллиона тонн, увеличившись на 40,12% в годовом исчислении, а портовый сектор достиг операционного дохода в размере 484 миллионов долларов США.

Кроме того, в первом квартале 2023 года порт Яньтянь достиг операционной выручки в размере 193 юаней, увеличившись на 1,19 % в годовом исчислении; Чистая прибыль, приписываемая акционерам листинга, составила 106 юаней, увеличившись на 27,11% в годовом исчислении.

Порт Яньтянь заявил, что основные драйверы производительности в 2022 году включают 3 аспекта:

Во-первых, макроэкономический фактор:
В 2022 году экономика Китая преодолела влияние множества неблагоприятных факторов, национальная экономика продолжает восстанавливаться, импорт и экспорт товаров растет, торговая структура продолжает оптимизировать.

Во-вторых, стратегическое инвестирование:
В последние годы порт Яньтянь укрепил инвестиционный план портов, инвестировал в порт Чандэ и порт Сямынь и другие проекты и эксплуатировал их, а основной бизнес порта еще больше укрепился.

В-третьих, это инновационная бизнес-модель:
Новый порт Йеллоуши, принадлежащий холдингу Яньтянь, успешно разработал модель смешанного распределения железной руды и торгового сотрудничества, продвигал железнодорожный и водный транспорт и добился успешного старта китайско-европейского скоростного поезда в Йеллоуши. Порт Сямынь активно развивает новые операции по перевозке автомобилей и контейнерных перевозок.

Глядя в будущее, Порт Яньтянь заявил, что в течение 15 лет целью развития порта Яньтянь является:
полное освоение возможностей развития портовой отрасли, таких как «один пояс один путь», большая зона залива Гуандун-Гонконг-Макао и экономический пояс Янцзы;
сосредоточение внимания на основной портовой промышленности, портовой поддержке и расширении промышленности;
содействовать развитию горизонтального масштабирования основной портовой отрасли и расширению вертикальной диверсификации отрасли;

#новостиКитай #новостиЮВА Открыть/Комментировать

2023-05-05 13:22:44 Прогнозируются серьезные проблемы с ремонтом китайских грузовиков. На рынок поступают новые модели, на которые у автосервисов нет специальных каталогов автокомпонентов.

Илья Плисов, член правления Российского союза автосервисов, сделал прогноз о возникновении проблем с обслуживанием грузового транспорта. Китайские бренды, не представленные официально на российском рынке, столкнутся с напряженной ситуацией с запчастями и комплектующими.

Официальные представительства выводят много новых моделей на рынок, однако, формирование складских запасов запчастей займёт значительное время. Кроме того, у независимых СТО нет специализированных каталогов запчастей для новых моделей. Они существовали для покинувших страну иномарок. Введя VIN-номер специалист или автовладелец мог подобрать деталь для конкретного автомобиля.

У одних и тех же моделей автомобилей в одинаковых комплектациях из разных партий могут быть разные, не взаимозаменяемые модели деталей, что приводит к трудностям для подбора. Кроме того, независимые СТО не смогут заранее формировать запасы ходовых деталей, не зная на какие будет спрос.

Напомним, по оценкам НАПИ, в январе-феврале 2023 года на китайские марки приходилось почти 64,1% сегмента седельных тягачей.

#автовывоз #логистика Открыть/Комментировать

2023-05-05 09:34:49 Япония и Корея не хотят покупать дальневосточный лес.

Общий объем экспорта пиломатериалов из РФ снизился на 20,9% за I квартал 2023г. Япония и Южная Корея сократили поставки леса до минимальных показателей. Китай держал ограничения на ввоз экспорта из-за пандемии до февраля 2023 г.

Но уже во втором квартале бизнес адаптировался- увеличил поставки леса в Китай в объёмах российских поставок с 48,6% до 63,6%, и нашел нового партнера в лице Узбекистана, на долю которого приходится 10,6%.
Директор Рослесинфорга Павел Чащин сообщил, что бизнес перестроился и катастрофы в лесной отрасли не предвидится, не смотря на санкции и сложности в логистике.

#жд #жддальнийвосток Открыть/Комментировать

2023-05-04 17:55:36 На границе Казахстана с Узбекистаном и Туркменистаном ограничен пропуск транспортных средств.

До конца 2024-го года в пунктах пропуска на границе Казахстана с Узбекистаном («Тажен») и Туркменистаном («Темир-баба») будет ограничен пропуск транспортных средств, предупреждают в Департаменте государственных доходов по Мангистауской области Республики Казахстан. Ограничения связаны с тем, что в марте этого года в пограничных переходах начаты работы по модернизации. Эти работы проводятся без полного закрытия пунктов пропуска, однако с сокращением числа обслуживаемых транспортных средств.

Реконструкция пограничных переходов «Тажен» и «Темир-баба», которая завершится к концу 2024-го года, позволит увеличить их пропускную способность в 8-12 раз, а время прохождения границы сократить до 25 минут.

Модернизация предусматривает широкий перечень работ. Пункты пропуска, будут оснащены новейшим оборудованием для осуществления контроля физических лиц, багажа, товаров и транспортных средств, здесь будут внедрены современные технологии контроля, связи, передачи и обмена данными.

В пограничных переходах должны обустроить автоматизированную систему контроля для безостановочного движения транспортных средств. Эта система представляет собой коридор технического контроля: при проезде через него автомобили и перевозимые в них товары проходят необходимый контроль с использованием соответствующих технических средств (инспекционный досмотровой комплекс, измерительное оборудование и т.п.).

Одновременно в пунктах пропуска организуют разделение транспортных потоков с целью исключения их перекрещивания с увеличением полос с 2 до 6 (по 3 в каждом направлении) и введением отдельных полос для крупногабаритных и/или тяжеловесных грузовиков.

Кроме того, в переходах «Тажен» и «Темир-баба» построят новые здания и сооружения, в том числе складские помещения, транспортные площадки, специальные карантинные стоянки и мн.др.

К работам по реконструкции на границе Казахстана с Туркменистаном и Узбекистаном приступили 1 месяц назад — в марте текущего года. По графику, они должны растянуться на 19 месяцев. То есть: уже осенью следующего года пункты пропуска «Тажен» и «Темир-баба» смогут принимать увеличенный в несколько раз транспортный поток.

На данный момент они также продолжают функционировать, однако для проезда автомобилей открыта только часть территории пограничных переходов, из-за чего их пропускная способность значительно снижена.

#автовывоз #логистика Открыть/Комментировать