2024-04-07 17:58:06
Гарантии...За прошедшие пару недель отдали несколько машин, привезенных по гарантии. В общей массе ремонтируемых автомобилей возвратов немного, но они имеют место быть. Полностью избавиться от них невозможно, т.к. мы зависим от субподрядчиков и запчастей.
Расскажу о нескольких случаях.
Hyundai ix35 с двигателем
G4NA вернулся через месяц после ремонта, с жалобой на пропуски после запуска двигателя, по 1-му цилиндру. На горячем моторе всё нормально, проблема только на холодном. Отдельная история с «казанским диагностом», который такого наговорил клиенту, что впору бы морду бить за такую диагностику, но в целом проблему он определил верно – проблема с клапаном. Попутно придумал еще штук 10 причин, обсирая нашу работу как только можно (хон не тот, ошиблись с метками, на коленвале зуб сломали, которого там нет изначально). В общем, осциллограф у человека есть, но межушный ганглий данные с осциллографа интерпретировать как-то не научился. Машину приняли, проверили форсунки, свечи, катушки – проблема не устранялась. Приняли решение по гарантии разобрать двигатель.
По итогам разбора выявили – с хоном всё нормально, с реперным диском коленвала и метками – тоже всё ОК, проблему локализовали по выпускному клапану первого цилиндра.
Накосячили субподрядчики, ремонтировавшие головку (правка фасок седел, шлифовка клапанов). Незначительное биение по седлу вылилось в проблемы на холодном пуске. Сразу оговорюсь – станок новый, очень дорогой. Дрогнула рука или зачесался глаз – уж не знаю. По гарантии переделали два седла на выпуске, и долго уверяли, что дело вряд-ли в них.
В них, в них... После сборки двигателя всё нормализовалось. Наши потери – два человеко-дня, недешёвые прокладки, масло. Клиент уехал, проблема была решена.
Еще один
G4NA на ix35 уехал в Москву и клиент выявил течь заднего сальника, затем, после замены масла появился посторонний шум в двигателе. Было предложено вернуть машину на гарантийное устранение всех проблем. По итогам разбора двигателя мы обнаружили рассоединение пружины заднего сальника (причина течи) и… больше ничего, кроме четырех странных гидрокомпенсаторов, излишне мягко прожимавшихся. Странно, что на обкаточном масле всё было в норме, как только клиент залил отечественное масло (из рекомендованного нами списка), начались проблемы с гидриками. Не исключаю, что попались бракованные гидрокомпенсаторы. Заменили по гарантии все гидрики, поставили новый сальник, пересобрали мотор (больше ничего не обнаружили), отдали клиенту и посоветовали сменить марку масла.
Доверие к «нашим» маслам стремительно тает.#Гарантия
25.5K viewsedited 14:58
K
