Креозот и титан

2022-08-21 21:33:38 "Гудок", 21 августа 1992 года.
В Челябинске начали строить метро.
30 лет прошло, и наверное, сейчас в крупном промышленном миллионнике, формирующем немалые потоки прибыли, действует пара линий по 10-12 станций. Можно проехать с запада на восток, от ледовой арены "Трактор" до Танкограда, и с севера на юг - из Металлургического района до озера Смолино через вокзал и автовокзал. Пересекаются две линии метро очень удобно в центре - в районе театра Оперы и Балета, близ пешеходной Кировки.

PS. Это, конечно, фантазия. Такое было бы возможно, только если бы сохранился СССР с его централизованной системой строительства и финансирования метро. Подробно я эту систему разбирал в жж, в посте "Загадка внезапной остановки сооружения нестоличных метрополитенов в экс-СССР". В постсоветской же России любое нестоличное метро было обречено, кроме уже введенных в строй. Как раз в 1992 метрополитены передали на баланс городов, и Челябинск попытался. Но суровая действительность это быстро поломала. Открыть/Комментировать

2022-08-21 14:53:09 И вот, наконец, сегодня - 30-летие окончательного обрыва железнодорожного сообщения с Грузией и Арменией через черноморскую магистраль.

Канва событий такая: 14 августа в начале грузино-абхазской войны был подорван мост через Ингури. Движение остановилось, но временно: примерно за 2 суток непрерывной работы ПМС мост был восстановлен. Ещё три дня в дневное время поезда на Тбилиси, Батуми и Ереван пропускались. Однако война разгоралась, и ночью 21 августа близ ст. Гали был подорван другой мост. И вот на этот мост уже никакая техника не вышла, ввиду опасности обстрелов. Магистраль была перерезана окончательно. Открыть/Комментировать

2022-08-20 17:36:03 30 лет назад (20 августа 1992) - лобовое столкновение на ж/д, которое так распространено сейчас на железных дорогах Европы. Тогда и в СССР, и в постсоветской России было не так уж мало лобовых. Они резко пошли вниз после начала 2000-х, и практически исчезли у нас в "нулевые". Открыть/Комментировать

2022-08-20 16:20:05 К вопросу об уровне аварийности на разных видах транспорта: таблица из Росстата (2019-2021). Как говорится, комментарии излишни :) Открыть/Комментировать

2022-08-20 14:02:25 Историческое свидетельство: видео Московской Окружной из окна тепловоза в 1996 году. Ролик длинный, около полутора часов. Качество, правда, не очень - VHS, но что есть.


Открыть/Комментировать

2022-08-19 11:32:07 На днях будет 30-летие важного транспортного события - полного прерывания сообщения с Грузией и Арменией, в рамках советской системы ж/д.

"Гудок" за 19 августа 1992 рассказывает, что творится на железной дороге, начиная с 13 августа. До окончательного разреза железной дороги остаётся двое суток. Открыть/Комментировать

2022-08-18 13:19:12 Завершение квеста с неработающим аккаунтом на новом сайте РЖД оказалось благополучным:
7. К полуночи пришло письмо с текстом "затруднение с входом на сайт для аккаунта хххххх устранено, рекомендуем произвести вход в ЛК повторно."

Зашёл на сайт утром, все заработало. Судя по всему, такой косяк касается тех, кто регистрировался на сайте давно, до 2016 г. В какой-то момент был изменен формат, и система со старыми регистрациями работала некорректно. Открыть/Комментировать

2022-08-17 22:50:01 Отчитываюсь о квесте с новым сайтом РЖД.

1. Итак, по совету одного из чатлан я тоже написал в техподдержку сайта РЖД:

На днях сайт РЖД обрезал старую версию и оставил только новую.
Но с новой версией у меня большая проблема: через нее невозможно взять билеты. Вхожу в систему, выбираю направление и вагон, но как только я собираюсь начать покупку, система меня "теряет", а на попытку снова нажать на свой логин и пароль на боковой панели выдает ошибку (см.). И это не получается исправить - я пробовал и в мозилле и в хроме, не работает. Чистил куки - не помогает.

2. Мне в ответ пришла отписка - письмо от робота:

Уважаемый Клиент!
Благодарим за обращение в Центр поддержки клиентов ОАО «РЖД».
Мы подготовили ответы на самые популярные вопросы по интересующим Вас темам:
Правила оформления билетов
Если Вы не нашли ответ на свой вопрос – сообщите, пожалуйста, ответным письмом.
При поступлении ответного письма в течение 24 часов, Вам ответит оператор Центра поддержки клиентов.

3. Посылаю ответное письмо, содержащее только одну строку:
Я НЕ НАШЕЛ ОТВЕТА НА СВОЙ ВОПРОС!

4. Через 3 часа приходит ответ от оператора:

Уважаемый Сергей Геннадьевич!
Благодарим Вас за обращение в Центр поддержки клиентов ОАО "РЖД".
Попробуйте, пожалуйста, пройти процедуру восстановления пароля.
Инструкция направлена во вложении.

5. Сделал по инструкции, сбросил пароль, сгенерил новый. Все равно ничего не работает, система меня сбрасывает. Написал третье письмо в техподдержку:

Сбросил пароль, прошёл процедуру восстановления.
Не помогло: сайт всё равно меня сбрасывает на моменте перехода к покупке билета (после выбора маршрута).
Прилагаю скриншоты восстановления пароля и сброса моего аккаунта в момент покупки.
Что делать?

6. Только что пришёл новый ответ от техподдержки:

Уважаемый Клиент!
Благодарим Вас за обращение в Центр поддержки клиентов ОАО "РЖД".
Информация по Вашему вопросу передана в ответственное подразделение. Ответ на Ваш вопрос будет предоставлен позже.

Ждём-с...
Пока на новом сайте ничего не работает. Открыть/Комментировать

2022-08-17 14:49:17 Вопрос к участникам: на днях сайт РЖД обрезал старую версию и оставил только новую.
С новой версией есть большая проблема: через нее невозможно взять билеты. Вхожу в систему, выбираю направление и вагон, но как только я собираюсь начать покупку, система меня "теряет", а на попытку снова нажать на свой логин и пароль на боковой панели выдает ошибку (см.). И это не получается исправить - я пробовал и в мозилле и в хроме, не работает (причём не я один не могу так сделать, например Flackelf теперь тоже не может). Причём старая версия работала корректно и я всегда до этого брал билеты через неё. А теперь невозможно это сделать на настольном компе - приходится брать через приложение, это мне менее удобно.

Кто-нибудь с такой проблемой сталкивался, товарищи? Открыть/Комментировать

2022-08-16 13:03:04 К вопросу о сегодняшней ж/д тревоге в Крыму, мне почему-то вспомнилась история из 2014 года.
Тогда, на волне эйфории от присоединения, рождались всякие проекты по улучшению инфраструктуры "Крым - Россия". И одним из предложений было строительство спрямляющей перемычки на Симферополь. Рельеф - степная равнина, без перепадов высоты, длина линии к постройке - 60-62 км. Объем работ примерно втрое меньше, чем у обхода Украины южнее Миллерово (там 137 км и сложный рельеф). Однако уже к 2016-2017 запал затух - проекты зарубили на нулевом цикле, планы электрификации тоже сильно сократили. Так и осталась линия через Джанкой - она удлиняет путь примерно на два часа, с учетом стоянки и перепробега. А было бы неплохо построить, вообще-то. И сравнительно недорого.

(на схеме - место сегодняшнего повреждения и проект спрямления) Открыть/Комментировать