Получи случайную криптовалюту за регистрацию!

Digital Доктор

Логотип телеграм канала @tlgdoc — Digital Доктор D
Логотип телеграм канала @tlgdoc — Digital Доктор
Адрес канала: @tlgdoc
Категории: Технологии
Язык: Русский
Количество подписчиков: 38.07K
Описание канала:

Пишу свои мысли о мессенджерах, IT-гигантах и новых технологиях.
Препарирую и ставлю диагноз последним новостям, событиям и тенденциям в мире Digital.
Рекламный пост стоит 20 000р.
Идите на хер со своим СДЭКом
Админ: @igordorn

Рейтинги и Отзывы

2.00

2 отзыва

Оценить канал tlgdoc и оставить отзыв — могут только зарегестрированные пользователи. Все отзывы проходят модерацию.

5 звезд

0

4 звезд

0

3 звезд

1

2 звезд

0

1 звезд

1


Последние сообщения 71

2021-04-28 11:02:39 Криптовалюта в боковике

После своего стремительного роста в конце 2020 и начале 2021 годов весь рынок криптовалюты уже почти 3 месяца висит в боковике.

Позитивные новости, по типу очередного каминг-аута какой-нибудь крупной компании о закупке ей Биткоина, сменяются новостями о каком-нибудь очередном скаме, по типу турецкой криптобиржи, или очередными порывами правительства какой-нибудь страны что-нибудь зарегулировать в крипте.

С одной стороны, рынок достиг некой зрелости. Он реально может держаться в боковике целый квартал — небывалое достижение для крипты. Раньше он спекулятивно пер вверх и так же спекулятивно обрушивался вниз буквально за пару месяцев.

С другой — кажется, что топливо для роста закончилось. Такая же история была с Теслой. В начале 2021, находясь на своем пике, акции компании перестали реагировать на позитивные новости. Вообще, если раньше любой, даже самый высосанный из пальца позитив толкал акции на 5-10% вверх, то начиная с начала года это перестало работать. Тогда все испугались, что поток дешевых денег от федерального резерва может закончиться и больше такие истории как Тесла расти не смогут. После этого закономерно акции компании покатились вниз, в моменте потеряв 36% стоимости.

Неплохо так для супер-перспективной компании, у которой все показатели бизнеса стремительно растут. На текущий момент акции по-прежнему на 20% дешевле пика начала года. Позавчера вышел отчет, в котором Тесла увеличила прибыль в 27 раз, выручку на 74%, а количество выпущенных автомобилей за квартал выросло на 50% — а акции в ответ только съезжают вниз.

Учитывая, что «один пузырь вложился в другой» (Маск закупал Биткоины на баланс Теслы), эти два актива стали довольно сильно связаны и обычно ходят парой.

Если крипторынок и Биткоин уже почти 3 месяца в боковике, не является ли это повторением истории с Теслой, когда топливо для роста закончилось?
Увещевания нашего любимого CEO MicroStrategy перестали работать. Несмотря на то, что Биткоин по-прежнему топчется возле своих исторических пиков, акции компании, которая весь свободный кеш засылала в Биткоин, упали уже на 50% от своего пика.

На мой взгляд, над Биткоином и Эфиром висят две очень большие проблемы, которые в нужный момент будут раскручены:

1. Алгоритм POW, который чертовски неэкологичен. Одна только сеть Биткоина уже жрет электроэнергии столько же, сколько вся Швеция. И в какой-то момент Грета должна будет сказать свое веское слово.

2. Новая налоговая система Байдена, которая должна будет серьезно пошатнуть все рынки. Тем более, что криптовалюты часто используют для ухода от уплаты налогов, и по ним налоговые маневры Байдена и его западных коллег должны ударить сильнее всего.

Если бомбануть эти две новости разом и добавить какой-нибудь очередной скам крупной биржи, то можно будет сложить рынок как минимум пополам, а может и процентов на 80.

Ну и минутка позитива: эко-проблемы POW точно в какой-то момент будут раскручены, и с учетом того, что Эфир переходит на POS (гораздо более экологичный консенсус), это может помочь ему свергнуть Биткоин с трона и занять его место любимого криптоактива институционалов.

Так что если уж сейчас что-то и закупать на «просадках», то Эфир выглядит перспективнее, чем Биткоин. Китайцы же, в свою очередь, по программе деглобализации могут раскручивать BNB и TRON, как альтернативу западному Эфиру.

А вы что думаете по этим вопросам? Пишите в комментах. Интересно будет подискутировать.

@tlgdoc
5.8K views08:02
Открыть/Комментировать
2021-04-28 07:02:22 Цифровой тоталитаризм, как метод урбанизации крестьянства

В очередной раз у одного из подписчиков имеется довольно интересное мнение на тему того, хорош или плох тотальный цифровой контроль в умных городах.

Далее его цитирую:

«Я честно признаюсь, что у меня от последних постов подгорело. Но собственно тут есть комментарии и автор канала позволяет транслировать мнение подписчикам канала в корректной форме, что есть круто.

Итак, что касается темы цифрового тоталитаризма и умного/тупого города, я заметил, что многие, кто пишут на эту тему, не учитывают контекст введения подобных мер в Китае, его экономического и социального развития. Итак, для чего же понадобились все эти меры и почему они поддерживаются самими китайцами? Да причины банальны:

1) Урбанизация. Гляньте, какой уровень крестьян был при Сяопине и сейчас. Крестьянские массы были перекачаны в города - эти люди, как правило, не очень образованы, с низким уровнем культуры. Это примерно схожие процессы с тем, что происходило в СССР. И вот когда такие массы оказываются в городах, начинает твориться полный трэшачок. Нигилизм этих масс, крестьянское рвачество, "кубаноидность/хитрожопость" порождает не очень комфортную атмосферу в городах: выкидывание мусора через окна, антисанитария, гопничество и криминал, вандализм, «налюби ближнего своего» — как основополагающий принцип поведения.

2) В Китае распространены мутные случаи кидалова, когда человек, к примеру, какая-нибудь бабка, может имитировать ситуацию, в которой ей требуется помощь, и какой-нибудь самаритянин, решивший ей помочь, обвиняется в создании этой ситуации и попадает на бабки. К примеру, может сама прыгнуть на капот стоящей машины и обвинить тебя в том, что ты её сбил и т.д.

3) Можно бесконечно долго приводить примеры, я лишь хочу объяснить, что вся эта система нужна была чтобы эту массу людей наконец принудить к тому, чтобы начать жить по-человечески, чтобы города не превращались в не пойми что.

4) В этом контексте, если вы изначально живёте в норм месте, ваша локация уже как сто лет в обед урбанизирована, вам этот цифровой контроль не сильно добавит в качестве жизни.

5) Когда такие огромные массы людей надо было поставить в определённые рамки, эта цифровая диктатура была вполне себе рациональным решением для воспитания чувства законопослушности.

Итак, вывод: цифровая диктатура в КНР была порождена урбанизацией, форсированным социально-экономическим развитием страны. Технологический уровень нашей эпохи позволил этой стране использовать современные технологии для того, чтобы обуздать нигилизм крестьянских масс, окультурить их и навязать им директивно общепринятые нормы поведения в общественных местах, нормы совместного проживания и использования городской и иной инфраструктуры.

Но этот процесс конечен, в том смысле что массы окультурятся и уровень урбанизации со временем достигнет предельной величины для данной страны, а вот камеры — останутся.»

Во многом мысли подписчика пересекаются с моим недавним постом о том, что Тик Ток — это непосредственно продукт низкой китайской культуры.

С другой стороны, в США сейчас умудрились создать деревню в городе. Только люди там не работают в поле. Они вообще преимущественно не работают. Это те самые гетто, где живут негры и латиносы. Люди в 3 поколениях могут не иметь постоянной работы за всю свою жизнь. Там процветает криминал, продажа наркотиков, СПИД и безотцовщина. Заполируйте это сверху с одной стороны еще и бомжами, которые стараются селиться не в гетто, а в худо-бедно приличных районах, или хотя бы неподалеку от них. А с другой — психически больными, для которых нет места в психлечебницах и которые также становятся бомжами, но гораздо более опасными.

И вся эта свора обитает в городах, особенно Калифорнии, поскольку им еще и отгружают кучу пособий за счет «налоговых богатств штата». Наркошам даже бесплатно раздают шприцы, а иногда и наркотики, и прощают воровство, если сумма наворованного меньше $1000 за одну ходку.

Я вам скажу, этот коктейль будет похуже, чем советские или китайские крестьяне, массово переезжавшие в города.

@tlgdoc
16.3K views04:02
Открыть/Комментировать
2021-04-27 17:10:00 ‌‎ Розыгрыш на 1 000 000 рублей от канала @DeCenter

Всё, что нужно сделать запустить @MinterStartBot и подтвердить участие в розыгрыше.

Шансы на победу как никогда высоки: случайным образом будет выбрано 100 победителей с призами до 100 000 .

Запускайте @MinterStartBot и следуйте инструкции.
7.4K viewsedited  14:10
Открыть/Комментировать
2021-04-24 13:51:37 А как насчет цифрового тоталитаризма в автомобилях?

Прошлый пост предсказуемо вызвал бурю эмоций, как, собственно, и любое обсуждение прав геев.

Тогда давайте попробую с другой стороны.

Сейчас под соусом контроля за использованием ассистентов водителя в Европе на законодательном уровне вводится обязательная установка в авто систем надзора за водителем:
— Датчик давления на сидении. Водитель вообще за рулем? Или кирпич на педали газа и ребенок забравшийся в машину?
— Датчик рук на руле;
— Камера, следящая за глазами водителя. Смотрит ли он на дорогу?
— Детектор перегара. Пьяным завести автомобиль не получится.

Если владелец автомобиля не проходит по этим фильтрам, то автомобиль не едет.
И напомню, установка этих датчиков уже работает на законодательном уровне.

Можно пофантазировать и накинуть сюда еще много требований:

— Считывание актуальности водительских прав. Например, через все то же распознавание лица;

— За агрессивное вождение подключать аналог социального рейтинга (повышение стоимости автостраховки);

— Запрещать выезд на дорогу в соответствии с метеоусловиями (например, ураган);

— Запрещать начинающим водителям выезжать на дорогу в ночь с ливнем и так далее;

— Автоматически всегда притормаживать перед пешеходными переходами.
Автоматически ограничивать предельную скорость автомобиля в черте города.

Прижимаются ли права водителя в данном случае? Безусловно.

Станет ли от этого безопаснее на дорогах? Скорее всего, да.

В отличие от китайского умного города, который на западе пока толком не работает, системы контроля водителя - это уже реальность в просвещенной Европе.

То есть, ваш автомобиль вам уже как бы не совсем принадлежит.

Зато, с одной стороны, гораздо меньше людей ежегодно будут гибнуть на дорогах, а с другой - садиться за это в тюрячку.

Интересно послушать мнения подписчиков о подобных системах. Это полезно или вредно?

Дисклеймер: в этот раз пост оплатил Фольксваген.

@tlgdoc
9.8K viewsedited  10:51
Открыть/Комментировать
2021-04-24 08:02:22 Настолько ли плох цифровой тоталитаризм?

Под прошлым постом об умной городской среде будущего пара подписчиков затронула самую очевидную тему, которую увязывают с этим: цифровой тоталитаризм.

Приведу их цитаты ниже.

Первая:
«Ну это не город будущего, а тюрьма будущего уже будет на самом деле, так что лучше уж "по ямам"».

Вторая:
«Не надо ждать 10 лет. И сейчас понятно, что 100% покрытие камерами не имеет никакого отношения к удобству».

Восприятие тех или иных новых для вас сущностей и концепций обычно формируется под влиянием первого или парочки первых инфлюенсеров.

Будь то криптовалюты, современный рынок IPO/SPAC или вопросы принятия геев и их парадов. Все это вещи одного порядка, на самом деле. Если первый инфлюенсер + ваше окружение говорят, что конкретный объект очень хороший или очень плохой, то именно так вы его и будете воспринимать. Именно полярно, без оттенков, поскольку так это проще и лучше садится в память.

Проблема в том, что инфлюенсеры, которые первыми познакомили нас с китайской системой полного покрытия городского пространства камерами и распознаванием лиц, описывали ее исключительно в негативном ключе.

Но почему сами китайцы, даже «вырвавшиеся из лап КПК» довольно позитивно ее характеризовали? Также как мы одобрительно бы отзывались о системах по типу Google и Apple Pay.

Так, возможно, это тот самый случай навязывания полярного мнения?

Не буду греха таить. Я воспринимал это точно так же, но когда сам получил опыт взаимодействия с подобной системой в миниатюре, смог оценить ее плюсы.

Дело в том, что в моем жилом комплексе организована довольно неплохая система видеонаблюдения + контроля доступа к разным секторам комплекса: паркинг, двор, подъезд, качалка, крыша, бассейн.

И я, например, абсолютно перестал париться о том, закрыта у меня машина или нет. Поскольку я знаю, что она 100% времени находится под наблюдением, а личности всех, кто может рядом с ней оказаться, плюс-минус известны. То же самое знают эти личности и поэтому даже не будут думать проверять открыта ли моя машина, чтобы из нее что-то умыкнуть.

То же самое относится и к свободному выпусканию детей во двор без сопровождения, мудаковатой парковке жильцов, замусориванию или распитию алкоголя в общественных зонах. Избежать ответственности просто не получится.

И знаете что? Я чертовски балдею от этой системы. И мне реально по барабану, что условный сотрудник управляющей компании может слить данные о моих перемещениях по ЖК. Я готов пожертвовать этим в обмен на безопасность и удобство.

Именно поэтому я и сказал, что большинство подписчиков просто еще не распробовали всю функциональность умного города, чтобы заявлять, что он не представляет из себя ценности.

Безусловно, у такой системы прозрачности и тотального контроля есть всем известные минусы. Но у автомобилей тоже куча минусов: народ ездит вместо того, чтобы проявлять физическую активность; авто отжирают огромную площадь городов, отравляют воздух, создают шум и делают еще много гадостей. Но что-то я не вижу, чтобы большой процент людей стремился от них отказаться. Наоборот, как только появляются деньги, сразу бегут покупать себе 2-ю и 3-ю машину.

Дисклеймер: пост оплачен Собяниным и китайской коммунистической партией в пропорции 50% на 50%.

@tlgdoc
8.4K views05:02
Открыть/Комментировать
2021-04-23 19:02:14 Как происходит создание AI-продукта в идеальном мире: дата-сайентисты и ML-инженеры собираются в одной комнате, мирно обсуждают и разрабатывают продукт, самостоятельно запускают его. Все счастливы.

В реальной жизни создание умных голосовых помощников, систем антифрода или продуктов для MedTech не обходится без помощи продакт-менеджера, который понимает специфику работы. (А если обходится, то обычно всей команде очень больно, и работа движется медленнее).

Если хотите помогать бизнесу зарабатывать на AI/ML-продуктах, но не погружаться в разработку, изучите курс «AI Продакт-менеджер» от ProductLIVE (проект SkillFactory). За 4 месяца вы научитесь управлять созданием продуктов с применением AI/DS-инструментов и коммуницировать с командой разработчиков.

Курс рассчитан на 10 часов в неделю — можно совмещать с основной работой и сразу применять полученные навыки. Преподаватели и менторы из ДомКлик, Mail.ru и Facebook помогут в трансформации вашей карьеры.

До 27 апреля по промокоду ДОКТОР на курс скидка 45%
Узнать подробнее и оставить заявку https://clc.am/NfkiNQ

#реклама
8.4K views16:02
Открыть/Комментировать
2021-04-23 17:31:30 Еще немного о российском провинциальном дауншифтинге

В продолжение прошлого поста хочу напомнить также о тренде на развитие умных городов.

По большому счету, идеальное место для жизни складывается из трех параметров:
— инфраструктура;
— природно-погодные условия;
— финансовые потоки.

И если наличие или отсутствие третьего пункта становится все менее важным (как-никак, удаленка и «офшорное что угодно» развивается полным ходом), то от первых двух пунктов никуда не деться. Из них собственно и складывается качество жизни.

Так вот, к привычному пониманию инфраструктуры (дороги, качественные и надежные коммуникации, парки, детские сады, школы, запрет ДВС в городе и так далее) теперь еще будет прибавляться 5G + IoT. И наверняка лет через 10 никто уже не будет себе представлять современного и удобного города без 100% покрытия камерами всей площади района, инфраструктурного автопилота, доставки дронами, покупки услуг и товаров «своим лицом» и прочих удобств, которые делают жизнь сильно проще и безопаснее.

Но вся эта электроника стоит баснословных денег. Так что приличные места для жизни будут только продолжать дорожать и развиваться, по видимому, преимущественно в Азии.

Так что не стоит строить иллюзий, что удаленка позволит прямо-таки комфортно дауншифтить, ни в чем себя не ограничивая.

Придется выбирать: либо на двух бехах по ямам глубиной в метр, либо в автопилотируемом трамвае в городе будущего.

@tlgdoc
8.9K viewsedited  14:31
Открыть/Комментировать
2021-04-22 01:53:06 Дорогая недвига - спутник IT-шника

Из долины разбежалось много народу, когда весь корпоративный крупняк из-за ковида одобрил удаленку и, похоже, не особо собирается сворачивать эту программу.

Закономерно вслед за сокращающимся населением стал хотя бы немного охлаждаться рынок недвижимости Кремниевой долины.

Но ведь куда-то этот народ с деньгами делся?)
Там, куда он делся, моментально выросли новые пузыри.

Зажиточные «калифорнийцы» рванули на Гавайи и сделали совсем уж сюрреалистичными цены на этих тихоокеанских островах. Для справки: они и до этого были дикими.

Те, кто попроще, поехали во Флориду и также закономерно создали дефицит арендной недвиги во всех плюс-минус приличных местах.

Такая же картинка наблюдается и в Европе. Из Германии и Великобритании рванули на европейский юг.

В России из Москвы и Питера — в Сочи.

Резюме:
Дешевое жилье бывает только там, где оно никому толком не нужно. То есть, по факту является дауншифтингом.
Движ/центр притяжения денег или классная погода + инфраструктура всегда будут стоить космически, потому что таких точек на планете реально можно пересчитать по пальцам рук и ног одного человека.

Кстати, дауншифтинг сейчас запредельно популярен у российских и украинских разработчиков. Они остаются в своих региональных городах, при этом получают европейские, а иногда даже и американские зарплаты. И имеют возможность купить себе в собственность огромные квартиры/дома и желанные всеми две бехи.

На другом полюсе любители демократии и свобод, которые с зарплатой в 200 тыс. долларов в год по 10 лет снимают низкокачественное жилье, а порой и комнату.

И совсем уж страшная новость для любителей демократии в том, что есть немалый процент разработчиков, которые выбрали вернуться в свой Мухосранск, чтобы наконец-то забрать положенные им 2 бехи и 200-метровую квартиру в центре этого самого Мухосранска. Променяли, так сказать, свободы на бутерброд с красной икрой.

Так что с такими курсами рубля и гривны самый настоящий дауншифтинг сейчас не на Гоа, а где-нибудь в Твери или Харькове

@tlgdoc
6.3K viewsedited  22:53
Открыть/Комментировать
2021-04-20 17:57:41
Международная ecom-конференция для брендов, селлеров и торговых площадок IDRF’21: как расти после пика, с участием Wildberries, Ozon, AliExpress, Яндекс.Маркет и других.

29 апреля на главной ecom-конференции эксперты обсудят:
– Как поднять и сохранить темп продаж после роста;
– Как использовать новые инструменты продвижения на площадках;
– Как онлайн-ритейлеры удерживают и вовлекают покупателя;
– Как выработать единый подход для взаимодействия всех каналов продаж.

Зарегистрируйтесь прямо сейчас через официального бота IDRF’21 t.me/IDRF2021_bot

#реклама
3.7K views14:57
Открыть/Комментировать
2021-04-19 02:15:05 Еще чуть больше ясности о классификации прототипов

Я сам хотел сделать это дополнение к прошлому посту, но меня опередил подписчик.

Процитирую его ниже:

«Прототип. Да, «нечто работающее из говна и палок, которое реализует основную идею» - это концепт, который может и не дойти до сертификации и уж тем более до подготовки к производству, а вот прототип - это не только что-то просто работающее, но и уже построенное по определённым правилам и таким образом, чтобы иметь возможность отвечать стандартам безопасности при эксплуатации.

Рабочий прототип - это что-то уже очень близкое к предсерийному образцу, то есть изготовленное в нескольких экземплярах, имеющее технологическую карту и готовое к стандартным тестам.

Предсерийный образец - это уже что-то успешно прошедшее тесты и требующее технологической доводки для серийного производства и максимально возможного удешевления при сохранении всех достигнутых показателей.

Пока ARRIVAL показывает только концепты: что-то четырёхколёсное, изготовленное из пластмассы, ездит по ровным поверхностям на полигоне. Ну так Путин в 2011-м году на концепте Ё-мобиля тоже по закрытой территории ездил, однако даже до прототипа этот проект не продвинулся.»

И еще одно полезное дополнение от другого подписчика из чата:

«Есть прототип, а есть концепт-кар.

То, что есть в одном экземпляре, не имеющее полноценного планирования, производства, цепочки поставщиков, сертификации и много чего ещё — это скорее всего только «концепт», а не прототип.

Прототип можно «послезавтра» уже поставить на линию.»

От себя добавлю, что по краш тестам Arrival что-то пока никакой информации не публиковал. А это огромное дело для запуска автомобилей в Европе.

P.S. Я очень рад, что за 2,5 года существования канала подобралось такое сообщество опытных подписчиков. Надеюсь, что в будущем уровень обсуждений и экспертизы участников будет только расти.

@tlgdoc
7.7K viewsedited  23:15
Открыть/Комментировать