Digital Доктор

2021-05-26 14:00:00 Big Data добралась до стройки

О больших данных и возможностях их использования на рынке недвижимости пойдет разговор на очередном митапе ДОМ.РФ 28 мая в 11:00 (по мск).
Формат встречи онлайновый (Zoom). Участие бесплатное, но нужно заранее зарегистрироваться вот по этой ссылке.

Помимо спикеров от ДОМ.РФ, на митапе выступят эксперты из PwC, Reshape Analytics, Glowbyte.
В меню – обсуждение следующих тем:
• Как собираются и обрабатываются большие данные, зачем и кому это выгодно.
• Какую пользу могут принести данные, хранящиеся в Единой информационной системе жилищного строительства (ЕИСЖС).
• В чем заключаются наиболее актуальные проблемы и узкие места в современной аналитике на примере строительной сферы.
• Как использовать Big Data, чтобы создать действительно работающий продукт.
А еще вам покажут обзор самых прогрессивных инструментов в data-driven управлении аналитикой и поделятся небанальными кейсами работы рынка с Big Data.

#реклама Открыть/Комментировать

2021-05-25 19:13:41 Китайцы прихватили Тима Кука за причинное место

Очень интересно выходит. Еще в начале года выходили статьи на Bloomberg (перевод) о том, что Тим Кук весь такой молодец. Принял Apple из холодных рук Стива Джобса, реорганизовал и полностью перевел весь бизнес в Китай. Да и вообще, весь такой эффективный менеджер, по типу заигрываний с Трампом по фейковому переносу части производства в США.

А спустя 4 месяца ситуация полностью перевернулась:

— Все производство теперь в Китае и Apple на 100% зависит от правительства Китая. Кроме того, 20% своей выручки компания делает именно в Китае.

— Apple в партнерстве с Китаем создала дата-центр, где будут храниться данные китайских пользователей всех сервисов и устройств Apple. То есть, нулевая приватность. В то время, как в США Apple подгаживает Фейсбуку, и в iOS 14 требует от пользователей напрямую соглашаться на передачу своих данных рекламным системам. В общем, говорят о демократии только тогда, когда это выгодно бизнесу. В перспективе это будет почвой для гонений и отказа потребителей от продукции на западе. По факту, это такой же компромат, как Биткоин со своим угольным майнингом. Будут доставать с дальних антресолей, когда надо будет приструнить Apple.

— Лидер Китая Си Цзиньпин ужесточает требования к западным компаниям. В конечном итоге Кук принял требования подвергать приложения агрессивной цензуре.

— После жалоб китайских сотрудников компания даже убрала слоган «Разработано Apple в Калифорнии» с обратной стороны iPhone.

— За последние несколько лет из китайского App Store исчезли десятки тысяч приложений, в том числе зарубежные новостные агентства, приложения для ЛГБТ-знакомств (Тим Кук сам ранее объявил себя геем) и мессенджеры с функцией шифрования. Фактическое число заблокированных приложений оказалось больше, чем сообщалось компанией ранее. Apple также заблокировала приложения для организации про-демократических протестов и VPN, а также приложения, посвященные Далай-ламе.

Выводы:

В общем, доигрался наш «оптимизатор». Теперь Apple — это скорее китайская компания, чем американская. Со всеми вытекающими. Дальше новостной фон Apple будет похож на дневник ребенка, у которого разводятся родители. Они все время будут его делить и решать, кого он больше любит, карая за связи с бывшим партнером.

В условиях уже свершившейся деглобализации дальнейшему стратегическому развитию компании фактически поставлен шах и мат. Придется либо уходить от китайцев (что по факту невозможно: рентабельность не сойдется), либо от американцев (что также маловероятно: в Китай никто их не пустит). Я не говорю, что компания через год закроется, но определенно в перспективе это очень серьезно угрожает ее развитию и даже банальному функционированию.

P.S. Ну и я думаю, вы теперь поняли, что хранить данные российских пользователей в РФ — это не ноу-хау российского правительства?

@tlgdoc Открыть/Комментировать

2021-05-25 18:03:08 Восток пошел по пути инфраструктурного автопилота

Пока на западе деньги инвесторов прожигаются на «автопилот на одних лишь видеокамерах», на востоке вкладываются в инфраструктурный автопилот. Вслед за Китаем теперь и РФ запускает свою умную дорогу с автономными электрофурами.

Ссылку скинул подписчик и в статье не указано, чьего производства вся эта инфраструктура, но подозреваю, что конечно же Хуавей.

@tlgdoc Открыть/Комментировать

2021-05-24 07:54:57 Похоже за обладание Биткоином и правда скоро начнут давать в морду

Ранее я писал, что в начале года компании, которые закупали на свой баланс Биткоин, получали мощный прирост цены своих акций на бирже. Ярчайший пример это Microstrategy с проникновенными речами их CEO. Ну и, естественно, каноническая Тесла с своим Твиттер-манипулятором Илоном Маском.

Но также было очевидно, что когда цена пойдет вниз, то придется либо очень быстро переобуваться и говорить, что Биткоин это набор богомерзких битов на китайском жестком диске либо же терпеть колоссальные убытки в отчетности компании и фактически «получать в морду» за обладание таким «токсичным» активом.

Что ж. Похоже крипторынок окончательно перевернулся и в морду скоро и правда начнут бить.
Цена акций Microstrategy от своего пика упала на 65%. Это по-прежнему на 250% больше, чем стоимость акций компании до начала закупки Биткоина на баланс. Но их пока исключительно спасает низкая цена входа. Средняя стоимость покупки Биткоинов, хранимых на балансе компании, около 20 000$.
Компания продолжает хранить Биткоины и верить в светлое криптоанархическое будущее.

С Теслой же все более прагматично. Компания закупила Биткоинов на 1.5 млрд. по цене около 30 000$. Когда цена выросла почти вдвое Тесла слила 10% от своего капитала. Что дало ей 50% прибыли за первый квартал 2021 года. Вторая половина прибыли была, кстати, от продажи углеродных льгот. То есть настоящей прибыли от продажи автомобилей у компании никогда не было (ранее много лет была убыточной либо показывала крошечную прибыль от продажи все тех же углеродных льгот).

Теперь цена снова возвращается к отметке в 30 000$. На падающем рынке для компании это Рубикон, если не слить Биткоин сейчас, то дальше он будет давать убытки на балансе.
Поскольку отчетность публикуется с запозданием, то многие предполагают, что Маск уже слил все Биткоины с Баланса Тесла в тот момент, когда назвал первую криптовалюту «слишком централизованной».

Итого мы имеем 2 варианта. Компании ходлеры получают огромные убытки и «в морду» от фондового рынка. А компании спекулянты, такие как Тесла сначала пампят, а потом просто сливают этот вид актива.
Как говорится: это просто бизнес.

Естественно после того как станет известно о продаже Биткоинов Теслой, цена криптовалюты окончательно провалится в бездну и утащит за собой такие компании, как Microstrategy.

@tlgdoc Открыть/Комментировать

2021-05-23 19:00:00 Тестировщик — отличное начало в IT.

Тестировщик в компании следит за качеством и предотвращает дефекты программных продуктов: сайтов, мобильных и веб‑приложений. Эта профессия позволяет получить высокооплачиваемую и удалённую работу без опыта и технического образования — и начать успешную карьеру в IT.

На бесплатном онлайн-интенсиве Нетологии «Тестировщик: начните карьеру в IT» вы узнаете, кто такой тестировщик, какие зарплаты предлагают в отрасли и какие требования предъявляют специалистам. Поймёте, где искать работу и как подготовиться к переходу в новую сферу.

Начните свой путь в IT →
https://netolo.gy/gzT

#реклама Открыть/Комментировать

2021-05-22 15:18:13 Шеринг-экономика - это коммунизм или капитализм?

Подписчики в комментариях завели спор, что же такое шеринг-экономика.

Вообще, современный термин шеринг-экономики появился в 2010. Цитирую Вики:

Концепция совместного потребления была создана Рэйчел Ботсман и Ру Роджерс, соавторами книги «What’s Mine Is Yours: The Rise of Collaborative Consumption». В июне 2010 года ТВ-программа Big Ideas показала выступление Ботсман на конференции TED 2010 года, рассказывающее о новой социо-экономической модели, которая должна революционировать наше потребление товаров и услуг. В том же году журнал TIME назвал совместное потребление одной из десяти идей, которые изменят мир.

При этом в той же Вики шеринг-экономикой называют:

Термин совме́стное потребле́ние (англ. collaborative consumption, также ше́ринг — англ. sharing, en:sharing economy) используется для описания экономической модели, основанной на коллективном использовании товаров и услуг, бартере и аренде вместо владения. Совместное потребление основано на идее, что удобнее платить за временный доступ к продукту, чем владеть этим продуктом.

На первый взгляд кажется, что тут намешали все подряд в некий новый термин. Но, как говорится, все новое - это хорошо забытое старое.

Еще Ильф и Петров в своем Золотом Теленке хорошенько обсмеивали концепцию коливингов, вегетарианства, феминизма и всей той левой повестки, которая сейчас преобладает в США. В этом Россия обогнала Америку на целый век.

Главный месседж советских авторов был в том, что попытки оправдать вегетарианство заботой о собственном здоровье, экологии и гуманизмом есть не что иное, как маскировка бедности.

СССР проводил быструю индустриализацию (урбанизацию), при этом делая жизнь в деревнях невыносимой (коллективизация), отсюда спрос на жилье рос огромными темпами и предложение за ним, конечно же, не поспевало. Таким образом, каждый новоиспеченный горожанин мог претендовать на все меньший размер своей жилплощади и доступ к удобствам (горячей воде, газовой плите, отоплению и так далее). Коммунальный ресурс ведь тоже конечен.

Отсюда и «капсульные отели» времен советской России, когда бралась одна квартира какого-то зажиточного в прошлом горожанина и делилась на 20-30 ячеек, с доступом к бане раз в неделю и приемом пищи в вегетарианских столовых по талонам.

Ровно то же самое происходит и в Силиконовой долине. Коммифорния просто перепредумала советские общаги.

Да и сама по себе американская мечта времен бебибумеров с доступной ипотекой на дом с белым заборчиком - это в какой-то мере все те же варианты колхозов.

На самом деле, первые 15-20 лет после постройки дома в этих загородных поселках принадлежали банку (в советской системе - государству). Далее жители либо выплачивали ипотеку (в капиталистической системе), либо получали квартиру за отработанный стаж (советская система).

Именно поэтому определение шеринг-экономики выглядит как мешанина всего подряд. По факту, это математические идеи того, как перераспределить очень дефицитные ресурсы на широкие массы населения, при этом стимулируя их к работе.

Капитализм, социализм и коммунизм здесь будут отличаться лишь методами: кредит или выслуга лет/объем работы.

P.S. Очень хорошее резюме поста от подписчика.

@tlgdoc Открыть/Комментировать

2021-05-22 07:17:28 Подписчики подметили очень хороший факт о шеринг-экономике.

Она становится прибыльной только в случае монополии (Яндекс.Такси в РФ).

Правда, как только монополия настает, то сравнение, что лучше - владеть или брать в аренду, стразу становится не в пользу аренды

Лично по моему мнению, вся шеринг-экономика в конкурентной среде - это тупиковая ветвь развития. Прибыли там никогда не будет, потому что изначальная экономика не может сойтись. Как только у компании появится прибыль, ее услуги сразу начнут проигрывать владению. Именно поэтому в США все компании, которые работают в шеринг-экономике, убыточны.

@tlgdoc Открыть/Комментировать

2021-05-21 19:03:26 Жизнь в цифровом пространстве сегодня – привычная всем реальность. Пандемия лишний раз продемонстрировала важность цифровых компетенций, именно поэтому многие компании стремятся к обучению своих сотрудников IT-навыкам.

Например, Ростелеком дает своим сотрудникам возможность пройти обучение в «Школе программирования», по итогам которого они смогут переквалифицироваться в IT-специалиста и поменять профессию внутри компании.

О том, как кодинг «перепрошил» жизнь закупщиков, аналитиков, руководителей проектов и представителей других профессий, читайте по ссылке - lh.su/p4n

#реклама Открыть/Комментировать

2021-05-19 10:30:52 Автопроизводители сами не верят в перспективы автопилота

Не так давно Тесла во время сертификации своих автомобилей заявила, что у нее вовсе не автопилот, а помощник водителя второго уровня. А самое главное: инженеры компании не верят в перспективы достижения хотя бы 4-го уровня автономности в обозримом будущем.

Параллельно с этим автопроизводители и IT-компании начали гонку в технологиях распознавания голоса для автомобилей.

Я думаю, все водители прекрасно знают, насколько не хватает в автомобиле полноценного голосового управления, особенно после того, как автопроизводители решили массово переводить интерфейс на тачскрины, когда для изменения настроек подогрева кресла или музыки нужно сделать 3-4 нажатия.

Но, естественно, цель у развития голосового управления в автомобилях гораздо глобальнее — сделать из автомобиля аналог мобильного офиса и фактически «работать голосом», пока вы за рулем. Звонить, прослушивать аудиосообщения, отправлять свои сообщения, искать информацию в интернете, делать покупки, оплачивать счета, управлять навигацией, заказывать еду, включать стиральную машину/чайник в доме и многое другое.

IT-гиганты давно пытаются подсадить свою аудиторию на голосовых ассистентов (пока получается так себе), и автомобиль может стать толчком к полному переходу на такой интерфейс. Так же как Ковид стал толчком к развитию удаленной работы.

Дело в том, что в автомобиле, в отличие от дома или офиса, ваши руки и внимание гарантированно заняты, что создает идеальную среду для голосовых помощников (другого подобного массового кейса просто нет) и всех, кто ни в какую не хочет пользоваться голосовым интерфейсом, можно приучить это делать как раз таки через их автомобили. После чего эта привычка перейдет уже домой и в офис, естественно, на общей инфраструктуре IT-гиганта.

Но самое интересное здесь другое: развитие голосовых помощников в автопилотируемых авто — это довольно глупо. Вам не кажется? Ведь если авто едет само, то ваши руки и внимание свободны. Тогда зачем вам голосовые ассистенты?)

Собственно, накачка этой технологии деньгами с начала 2021 года четко сигнализирует нам: ни автопроизводители, ни IT-гиганты больше не верят в реальность автопилота даже 4-го уровня и перекладывают деньги в инфраструктуру вокруг водителя, который по-прежнему держит руки на руле и смотрит на дорогу.

@tlgdoc Открыть/Комментировать

2021-05-18 06:00:00 До широкой общественности, и в первую очередь инвесторов, наконец дошло, что автопилот без инфраструктуры - это тупиковая ветвь развития

На The Verge вышла статья, которая решила вскрыть гнойный нарыв автопилотируемых подразделений многих техногигантов. Перевод статьи можно почитать здесь.

Если очень кратко: менеджмент откровенно дурил инвесторов, которые вкладывали триллионы долларов в тупиковую технологию. Инженеры все прекрасно понимали, но зачем отказываться от денег и возможности набраться интересного опыта?

Правда, индустрия (читай техноаферисты) не сдается и обещает большие результаты в нишевых отраслях (стройка, предприятия, горнодобывающая промышленность, сельское хозяйство). В общем, закрытые территории, где мало людей и ответственность за происшествия можно перекинуть на самих покупателей техники.

Что ж, автопилотную зиму можно считать начавшейся. Больших денег там больше не предвидится на ближайшие 2-3 года.

Я даже со 100% точностью могу предсказать, что будет дальше. Они еще 2 года повозятся с автопилотами для тракторов и вагонеток и в итоге скажут: надо создавать 6G инфраструктуру и на нее уже вешать автопилотируемый транспорт.

Просто масштабы внедрения и, соответственно, прибыль у инфраструктурного пилота совершенно не интересная для венчурных инвесторов.

Это сложный и муторный процесс. У инвесторов в венчуре вообще рвотный рефлекс на все с приставкой инфраструктура, потому что там всегда очень мало прибыли и очень много забот и рисков. Именно поэтому в мире большая часть инфраструктуры строится через госзаказ (налогоплательщик все стерпит).

Инвесторам очень нравится то, что имеет много патентов, сложно повторить и очень легко растиражировать. Автопилотное такси на камерах можно было произвести в Китае и отправить хоть в Финляндию, хоть в Нигерию - и оно бы везде работало (так им рассказывали, а у них в глазах крутился счетчик потенциальной прибыли). Но реальность оказалась суровой.

В общем, ждем государство в теме автопилота. А до тех пор кутаемся в шубы и пережидаем автопилотную зиму.

@tlgdoc Открыть/Комментировать