Автопроизводители сами не верят в перспективы автопилота Не т | Digital Доктор

Автопроизводители сами не верят в перспективы автопилота

Не так давно Тесла во время сертификации своих автомобилей заявила, что у нее вовсе не автопилот, а помощник водителя второго уровня. А самое главное: инженеры компании не верят в перспективы достижения хотя бы 4-го уровня автономности в обозримом будущем.

Параллельно с этим автопроизводители и IT-компании начали гонку в технологиях распознавания голоса для автомобилей.

Я думаю, все водители прекрасно знают, насколько не хватает в автомобиле полноценного голосового управления, особенно после того, как автопроизводители решили массово переводить интерфейс на тачскрины, когда для изменения настроек подогрева кресла или музыки нужно сделать 3-4 нажатия.

Но, естественно, цель у развития голосового управления в автомобилях гораздо глобальнее — сделать из автомобиля аналог мобильного офиса и фактически «работать голосом», пока вы за рулем. Звонить, прослушивать аудиосообщения, отправлять свои сообщения, искать информацию в интернете, делать покупки, оплачивать счета, управлять навигацией, заказывать еду, включать стиральную машину/чайник в доме и многое другое.

IT-гиганты давно пытаются подсадить свою аудиторию на голосовых ассистентов (пока получается так себе), и автомобиль может стать толчком к полному переходу на такой интерфейс. Так же как Ковид стал толчком к развитию удаленной работы.

Дело в том, что в автомобиле, в отличие от дома или офиса, ваши руки и внимание гарантированно заняты, что создает идеальную среду для голосовых помощников (другого подобного массового кейса просто нет) и всех, кто ни в какую не хочет пользоваться голосовым интерфейсом, можно приучить это делать как раз таки через их автомобили. После чего эта привычка перейдет уже домой и в офис, естественно, на общей инфраструктуре IT-гиганта.

Но самое интересное здесь другое: развитие голосовых помощников в автопилотируемых авто — это довольно глупо. Вам не кажется? Ведь если авто едет само, то ваши руки и внимание свободны. Тогда зачем вам голосовые ассистенты?)

Собственно, накачка этой технологии деньгами с начала 2021 года четко сигнализирует нам: ни автопроизводители, ни IT-гиганты больше не верят в реальность автопилота даже 4-го уровня и перекладывают деньги в инфраструктуру вокруг водителя, который по-прежнему держит руки на руле и смотрит на дорогу.

@tlgdoc