Еще чуть больше ясности о классификации прототипов Я сам хоте | Digital Доктор

Еще чуть больше ясности о классификации прототипов

Я сам хотел сделать это дополнение к прошлому посту, но меня опередил подписчик.

Процитирую его ниже:

«Прототип. Да, «нечто работающее из говна и палок, которое реализует основную идею» - это концепт, который может и не дойти до сертификации и уж тем более до подготовки к производству, а вот прототип - это не только что-то просто работающее, но и уже построенное по определённым правилам и таким образом, чтобы иметь возможность отвечать стандартам безопасности при эксплуатации.

Рабочий прототип - это что-то уже очень близкое к предсерийному образцу, то есть изготовленное в нескольких экземплярах, имеющее технологическую карту и готовое к стандартным тестам.

Предсерийный образец - это уже что-то успешно прошедшее тесты и требующее технологической доводки для серийного производства и максимально возможного удешевления при сохранении всех достигнутых показателей.

Пока ARRIVAL показывает только концепты: что-то четырёхколёсное, изготовленное из пластмассы, ездит по ровным поверхностям на полигоне. Ну так Путин в 2011-м году на концепте Ё-мобиля тоже по закрытой территории ездил, однако даже до прототипа этот проект не продвинулся.»

И еще одно полезное дополнение от другого подписчика из чата:

«Есть прототип, а есть концепт-кар.

То, что есть в одном экземпляре, не имеющее полноценного планирования, производства, цепочки поставщиков, сертификации и много чего ещё — это скорее всего только «концепт», а не прототип.

Прототип можно «послезавтра» уже поставить на линию.»

От себя добавлю, что по краш тестам Arrival что-то пока никакой информации не публиковал. А это огромное дело для запуска автомобилей в Европе.

P.S. Я очень рад, что за 2,5 года существования канала подобралось такое сообщество опытных подписчиков. Надеюсь, что в будущем уровень обсуждений и экспертизы участников будет только расти.

@tlgdoc