Что такое рабочий прототип? Недавно у меня был пост о похожем | Digital Доктор

Что такое рабочий прототип?

Недавно у меня был пост о похожем на пузырь стартапе Arrival по производству электрогрузовиков и автобусов. Там я писал, что компания получила солидную оценку и при этом не имеет рабочего прототипа. На что один из подписчиков в чате решил меня «уколоть» и сообщить, что он у них есть.

Действительно, быстрый поиск в YouTube позволит вам найти пару роликов (один и второй).

Там компания презентует свои живые грузовички и автобусы. У них красивый корпус, интерьер и они даже катаются по дорогам. Выходит, «дурит своих подписчиков ушлый докторишка?»

Проблема здесь в том, что «рабочий прототип» - это понятие довольно растяжимое. Для многих оно очень упрощенное. Если мы возьмем тот же автомобильный рынок, то обыватель чаще всего представляет себе прототип как кузов на четырех колесах, в котором можно посидеть, покрутить руль и даже проехать пару сотен метров по площадке перед офисом компании.

Но дело в том, что мы с вами говорим о бизнесе, а не о любительских поделках мужичков в гараже под пивко, которые потом можно красиво сбросить в пропасть.

К тому же это компания, которая вышла на биржу, и речь не про ангельские или посевные инвестиции. На этой стадии все уже должно быть серьезно.

Так вот, с точки зрения бизнеса рабочий прототип - это продукт, который имеет преимущества на фоне конкурентов. Без этого прототип абсолютно бесполезен с точки зрения бизнеса. Как вы будете захватывать рынок и конкурировать, не имея преимуществ?

Обычно прототип разрабатывают с целью сильно улучшить 1-2 метрики в продукте, который уже существует на рынке. Возвращаясь к примеру с теми же электромобилями. Есть смысл браться за создание прототипа, если вы ставите цель, чтобы ваш EV имел, допустим, запас хода в 2 раза больше, чем у конкурентов, или разгонялся в 2 раза быстрее. Метрик может быть масса, вплоть до того, что он просто должен выглядеть по-другому (дизайн, которого еще не было), чтобы маркетингу компании было за что зацепиться.

А если ваш прототип - это просто плохая копия уже существующих на рынке продуктов, то не стоит называть его «рабочим». Потому что в нем не «работает» главное: конкурентное преимущество.

Так вот, если судить по видео Arrival, у них пока таких работающих преимуществ не увидел. Особенно на фоне ДВСных грузовичков. Ведь они же в любом случае конкурируют не только на рынке электротранспорта. Как я писал ранее, Nicola тоже показывала прототипы на видео. Чем все закончилось, вы знаете.

Я не утверждаю, что Arrival - это скам и компания без перспектив. Они вполне могут разработать работающее решение, тем более получив такие большие инвестиции. Может и государство им поможет какими-нибудь ограничениями на ДВС-автобусы и грузовики в городах. Но на текущий момент компания еще очень далека от зарабатывания денег и особенно прибыли. А ее прототипы не демонстрируют каких-либо преимуществ.

Оговорка: бывают условия, когда действительно достаточно сделать плохую копию уже существующего продукта и это можно будет считать рабочим прототипом. Допустим, когда опыт компании из одной страны хотят перенять в другой, делают просто низкокачественную копию и начинают работать. Этого достаточно, потому что оригинальный производитель по каким-то причинам пока не смотрит на этот рынок или на этом рынке нет нормального патентного права. В случае военной промышленности это вдвойне актуально. Обратный инжиниринг и промышленный шпионаж там вообще фундамент работы. Выкрали, подсмотрели, разобрали, повторили как сумели.

Но в случае с Arrival, они собираются действовать на глобальном рынке, где полно конкурентов и в том числе со стороны ДВС.

А у вас какое представление о том, что такое рабочий прототип? Пишите в комментах. Мне интересно.

@tlgdoc