N.Trans Lab

2023-03-11 16:23:52 Железнодорожные перевозки оказались прибыльными по итогам 2022 года на фоне общего падения корпоративного сектора
Как сообщает Интерфакс со ссылкой на Росстат (ССЫЛКА - https://www.interfax.ru/business/890538 российские предприятия в 2022 году получили сальдированную прибыль (прибыль минус убыток) в размере 25 трлн 925,5 млрд рублей, что на 12,6% меньше, чем в 2021 году. Это данные рассчитываются без учета СМП, кредитных организаций и госучреждений.
В 2022 году 43,1 тысячи организаций получили прибыль в размере 31 трлн 310,2 млрд рублей, что на 3,6% ниже значения предыдущего года, убыток - 15,2 тысячи организаций на сумму 5 трлн 384,7 млрд рублей, что на 90,7% выше значения 2021 года. Среди убыточных – предприятия почтовой связи и курьерской деятельности.
Доля организаций, получивших прибыль в 2022 году, составила 73,9% (в 2021 году - 75,1%). Среди них - «железнодорожный транспорт - грузовые перевозки» (Москва). Напомним, что выручка РЖД по РСБУ в 2022 году выросла на 14% по сравнению с предыдущим годом и составила 2 триллиона 242,7 млрд рублей.  Выручка РЖД по РСБУ в 2021 году составляла 1,963 трлн рублей.
«Был достигнут исторический максимум выручки от перевозок», – заявил гендиректор ОАО РЖД Олег Белоусов. Несмотря на то, что слабеющий рубль смягчает ситуацию, давление на прибыли корпоратов сохраняется, а те, кто еще зарабатывает, рискуют попасть под спецналог от государства.  Попадет ли под экстра-налог РЖД непонятно. Открыть/Комментировать

2023-03-09 12:32:31 Круговорот госсубсидий в российском транспортевопреки и благодаря…

С одной стороны, государство в лице РЖД просит деньги у бизнеса (инвест тариф для грузоотправителей) на развитие транспортной инфраструктуры, которая всегда останетсясобственностью государства. А с другой, государство в лице бюджета готово выделить многомиллиардные субсидии напокупку флота для нужд, по сути, тех же компаний. При этом очевидно, что фрахтовый рынок в России никогда не станет ни государственным, ни уж тем более монопольным в отличие от железнодорожной инфраструктуры.

Важно при этом, что существенная часть мер поддержки в номинальном выражении предназначена в адрес одной отрасли – угольной. Она же за счёт массового экспорта угля - и крупнейший потребитель услуг железнодорожных перевозок, и конкретно Ванинского транспортного узла, и услуг фрахта балкеров, чью постройку и покупку планирует субсидировать Правительство РФ. 

В такой логике свопа госфинсирования возникает вопрос не только к перераспределению государственных инвестиций от монопольного сектора экономики к частному, но и роста перекрёстного субсидирования в бизнесе в интересах именно угольной отрасли.
Так, например, инвестиционный тариф на Ванинском маршруте коснется всех грузов, хотя наращивать объемы опережающими темпами планируют именно угольщики. 

Также государство просит весь бизнес заплатить разовый добровольный взнос в бюджет. Однако субсидировать из этих же средств покупку балкеров правительство планирует в пользу угольной отрасли. Что-то там говориться и про аграриев, но мы почему-то (наверное, в силу богатого опыта наблюдений за рынком) сомневаемся, что в данном случае речь идет о них. В лучшем случае, им достанутся крохи с барского\лоббистского плеча угольщиков.

При этом, если говорить о пропорциональном росте доходов российских отраслей, то по итогам 2022 года именно рынок углеводородов показал наибольшие результаты за счет ростаглобальных цен. Нефтяники воспользовались это конъюнктурой в полной мере и без лишней шумихи создали теневой флот, который в значительной мере нивелировал углеводородный санкционный пакет.
Почему угольщики не воспользовались выгодной рыночной ситуацией, которая принесла им совокупную прибыль в районе десяти миллиардов долларов в 2021-2022 гг., и не создали свой независимый балкерный флот, непонятно. 
А ведь это можно было сделать без афиширования и привлечения ненужного внимания. Теперь же объявленные правительством масштабные государственные субсидии привлекут внимание OFAC и  других санкционных церберов. Там тоже есть подписаны на Коммерсантъ и читатели сайта Правительства РФ. 

То есть остается большой загадкой - почему покупку балкерного флота для угольщиков (и аграриев) не произвели по аналогии с нефтяным танкерным флотом ?   Открыть/Комментировать

2023-03-07 08:15:18 К 8 Марта наше самое интересное на канале N.trans Lab в YouTube

Сегодня мы решили поговорить об успехах и карьере в логистике не с позиции обычных проблем и бизнес-кейсов. Наша  тема – материя более тонкой настройки,  без которой, однако, трудно представить управление бизнесом и карьерой в новой экономике завтрашнего дня.

Soft skills - это целый комплекс навыков, связанных с креативностью, умением организовывать команды и руководить, выстраивать отношения с коллегами, с подчиненными, начальством, с внешними контрагентами. Это - способность  эффективно вести переговоры, учиться и адаптироваться к меняющимся условиям. 

У нас в гостях необычный и интересный гость –  Андрей Ващенко, известный бизнес-тренер, автор 16 книг и большого количества публикаций  по мотивации менеджеров и руководителей в бизнесе.

Магия легко успеха - ловкость рук, и никакого мошенничества … прямо здесь



Открыть/Комментировать

2023-03-06 22:50:31 Ист Шиппинг Лайн (East Shipping line) #eshipping международный логистический оператор предлагает регулярный морской линейный и мультимодальный сервис из Китайской Народной Республики и Республики Корея в Россию.

Наша линия осуществляет отгрузку из портов: Шанхай/Тайцанг, Тянцзинь/Ксинганг, Нингбо, Далянь, Циндао/Рижао и Бусан во Владивосток/ВМТП. Мы принимаем к перевозке как контейнеры отправителя (SOC), так и предоставляем сервис в собственных контейнерах (COC).

Наши преимущества:

∙ Регулярно расписание;

∙ Обработка грузов современными терминалами в КНР, РК и РФ;

∙ Услуги по экспедированию грузов;

∙ Команда профессионалов всегда ответит на ваши вопросы и предоставит лучший сервис.

Мы работаем с генеральными грузами по всем видам контейнеров (включая open top и tank), рефрижераторными контейнерами (наши суда обеспечены необходимым оборудованием), а также с опасными грузами.

Совместно с партнерами предоставляем сервис в импорте и экспорте из стран Юго Восточной Азии: Вьетнам, Индия, Индонезия, Малайзия, Пакистан, Сингапур, Таиланд и Филиппины.

Наш флот состоит из современных судов, которые гарантированно доставят Ваши грузы качественно и в срок.

Покрытие морского коносамента обеспечивается лучшим страховым провайдером России.

Мультимодальный сервис покрывается сквозным коносаментом.

Контакты:
+8 800 500-93-63
Email: sales@e-shipp.com
http://www.e-shipp.com Открыть/Комментировать

2023-03-06 22:50:28 Открыть/Комментировать

2023-03-06 14:47:46 Вопрос чат-боту ChatGpt: Расскажи примеры использования ИИ в немецкой компании Deutsche Bahn

Ответ: Немецкая компания Deutsche Bahn (DB) активно использует искусственный интеллект (ИИ) для оптимизации своих операций и улучшения опыта клиентов. Вот несколько примеров проектов использования ИИ в компании Deutsche Bahn:
1. Проект "Оптимизация расписания поездов". С помощью ИИ и алгоритмов машинного обучения Deutsche Bahn разрабатывает оптимальное расписание движения поездов, учитывая множество факторов, таких как пассажиропоток, погодные условия, техническое состояние поездов и т.д. Это помогает сократить задержки поездов и улучшить общий опыт пассажиров.
2. Проект "Умный ремонт железнодорожного оборудования". Deutsche Bahn использует ИИ для анализа данных о техническом состоянии железнодорожного оборудования и прогнозирования необходимости его ремонта. Это позволяет компании оптимизировать процесс ремонта и обслуживания оборудования, снизить количество неожиданных поломок и улучшить надежность железнодорожного транспорта.
3. Проект "Умный терминал". Deutsche Bahn использует ИИ для создания умных терминалов, которые могут обрабатывать запросы и жалобы пассажиров в режиме реального времени. Это позволяет ускорить обработку запросов и улучшить общий опыт пассажиров на станциях и в поездах.
4. Проект "Умный мониторинг задержек поездов". Deutsche Bahn использует ИИ для мониторинга задержек поездов и прогнозирования времени их прибытия на станции. Это позволяет пассажирам получать точную информацию о задержках и планировать свои поездки более эффективно.

Это лишь несколько примеров проектов использования ИИ в компании Deutsche Bahn. Deutsche Bahn продолжает исследовать новые способы использования ИИ для улучшения своих операций и обслуживания клиентов. Открыть/Комментировать

2023-03-06 08:30:43 Вопрос чату ChatGpt:  Расскажи про использование ИИ в российской компании РЖД
Ответ чата: РЖД (Российские железные дороги) являются крупнейшим оператором железнодорожного транспорта в России и одним из крупнейших в мире. Компания активно использует искусственный интеллект (ИИ) для улучшения своей деятельности и оптимизации процессов.
Одна из основных областей, где РЖД использует ИИ, это управление железнодорожным транспортом. Компания использует ИИ для оптимизации графиков движения поездов, расстановки составов, а также для улучшения точности прогнозирования времени прибытия и отправления поездов. Это помогает ускорить движение поездов и повысить качество обслуживания пассажиров.
Кроме того, РЖД использует ИИ для управления ресурсами и обслуживания железнодорожных объектов. В частности, компания использует системы машинного зрения для контроля состояния рельсов и обнаружения дефектов, а также для анализа состояния и управления оборудованием на железнодорожных станциях.
Компания также использует ИИ для анализа данных и принятия решений. РЖД обрабатывает огромные объемы информации, включая данные о грузоперевозках и пассажирских перевозках, и использует ИИ для анализа этих данных и определения наилучших решений для улучшения эффективности и качества своей деятельности.
Также РЖД использует ИИ для обеспечения безопасности. Компания использует системы машинного зрения и анализа видео для обнаружения нарушений правил дорожного движения, в том числе перехода через железнодорожные пути на красный свет.
В целом, использование ИИ помогает РЖД оптимизировать свою деятельность, повышать качество обслуживания и обеспечивать безопасность железнодорожного транспорта.
 
Вопрос: Расскажи примеры проектов использования ИИ в компании РЖД
Ответ: Российские железные дороги (РЖД) активно используют искусственный интеллект (ИИ) для улучшения своих операций и обслуживания клиентов. Вот несколько примеров проектов использования ИИ в компании РЖД:
1. Проект "Умный Железнодорожник" ("Smart Railroad Worker"). Этот проект включает в себя использование различных технологий, таких как нейронные сети, анализ данных и компьютерное зрение, для автоматизации процесса контроля качества на ремонтных предприятиях РЖД. С помощью ИИ сотрудники могут быстрее и точнее обнаруживать дефекты на железнодорожном оборудовании, что помогает сократить время ремонта и улучшить безопасность на железной дороге.
2. Проект "Умный вагон" ("Smart Wagon"). В рамках этого проекта РЖД установила датчики на грузовых вагонах, которые собирают данные о состоянии вагона и его груза в реальном времени. С помощью анализа этих данных с помощью ИИ можно быстро обнаруживать проблемы с вагонами и грузом, такие как утечки или повреждения, что помогает улучшить безопасность и экономичность перевозок.
3. Проект "Умный терминал" ("Smart Terminal"). Этот проект включает в себя использование ИИ для автоматизации процесса обслуживания клиентов на железнодорожных станциях. С помощью машинного обучения терминалы могут быстро распознавать пассажиров и обрабатывать информацию о билетах, что позволяет сократить время ожидания и улучшить общий опыт пассажиров.
Это лишь несколько примеров проектов использования ИИ в компании РЖД. РЖД продолжает исследовать новые способы использования ИИ для улучшения своих операций и обслуживания клиентов.
 
Для сравнения и ради исследовательского интереса мы задали чату вопросы и по использованию AI в немецком перевозчике Deutsche Bahn (DB). И вот какой ответ получили.
 
PS В целом отчет, выданный  ChatGpt, является крайне комплиментарным по отношению к РЖД, что отчасти звучит диссонансом на фоне кадровой чехарды в инновационном подразделении монополии.
 
Впрочем, у вас есть всегда возможность высказать свою точку зрения. Если она содержательна и представляет общественный интерес, мы обязательно ей поделимся.  
 
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ОТВЕТАМИ от Deutsche Bahn СЛЕДУЕТ …
  Открыть/Комментировать

2023-03-06 08:30:09 Открыть/Комментировать

2023-03-05 19:04:49 Кадры с военной техникой МО США из одного польского порта, которую, как сообщается, готовят  к отправке обратно в США после участия в учениях AtlanticResolve.

Масштаб говорит сам за себя.

PS хорошая иллюстрация к нашему посту про Транспортное командование США / USTRANSCOM Открыть/Комментировать

2023-03-03 17:26:36 Открыть/Комментировать