Логистика — и точка 🌍

2023-05-30 10:40:22 Они всё сделают не так! Лучше всё сам сделаю.
Жизненно?

Вообще, это самый большой затык и самая большая возможность для рывка в логистике. Вот сколько ты сам можешь закрыть заявок? А теперь представь, что у тебя есть 3 человека, которые закрывают заявки. Да, они забирают часть средств, но по факту, ты зарабатываешь, пока они делают то же самое, что и ты. А если их не 3, а 10?

А теперь представь, что логисты не занимаются продажами и поиском клиентов, а только диспетчерской частью. Продажи на менеджерах, которые, как ищейки, заняты поиском клиентов и заключением сделок. Таким образом один и тот же сотрудник не обязан превращаться в многорукого Шиву (всего с одной головой и 24 часами в сутках), и сосредотачивается на том, что он делает лучше всего.

Да, страшно и стрёмно. А ещё жаба душит. Ну как так, вместо 1 ляма чистыми я заработаю 600-700 тысяч. Только почему-то мало кто думает, что для ляма в одиночку на логистике придётся порвать свою задницу испортить себе все нервы, и не факт, что сможет сделать. Только масштабируясь и собрав команду ты сможешь зарабатывать больше.

Как найти лучшие кадры и схантить их — мы учим в Академии. А ещё учим, как нанять HR, чтобы он за тебя искал эти кадры.

Вступай в Академию: https://clck.ru/34WmT5 Открыть/Комментировать

2023-05-29 13:36:44 А если у меня не получится?

Получится. Даже с нуля.
Когда-то каждый из вас, руководителей, кто читают меня в этом чате, рискнул и открыл своё дело. Но рискнуть второй раз и кратно увеличить результаты — страшно. Тоже самое относится к логистам, которые нас читают. Привычная среда обитания, зона комфорта. А в Академии чёт делать придётся, внедрять, менять... Не, лучше и дальше грезить о новой машине/квартире/[напиши сам сюда свою хотелку].

И потом люди жалуются, что всё это ложь, п**дёжь и провокация. Ещё больше мне нравится, когда мозг людей сам придумывает оправдания. По типу "Они там придумывают. Не хотят выглядеть лохами. Ну или он/она предоставляет эскорт-услуги." Вспомните, что вы думали, глядя на результаты участников Реалити?

Прикрепил результаты резидента, полученные нашим куратором. Открыть/Комментировать

2023-05-28 12:53:19 У вас бывает такое, что “ну вот хочу, но не готов(а) себе позволить?” Синдром отложенной жизни: мне это сейчас не надо, буду учиться потом , я порадую себя позже, сейчас есть более важные задачи/траты. Перед вами Надежда. Более 10 лет занимается грузоперевозками.… Открыть/Комментировать

2023-05-20 13:15:56 Что вас бесит в логистике? Что прям выводит из себя?

Для меня лично является задержка доставки грузов. Когда есть план и конкретные сроки, а груз задерживается из-за какой-то чепухи — прям раздражает! Это может привести к задержкам в процессе и огромным финансовым потерям для меня и наших клиентов. А если еще и уровень обслуживания будет снижен по вине менеджера, то это негативно отразится на репутации всей моей компании.

Я хочу послушать ваши мысли и идеи по этому поводу, потому что все мы сталкиваемся с проблемами в логистике. От чего у вас дергается глаз и хочется разбить рабочий телефон?

Честно и откровенно отрываемся под этим постом от души. Жду ваших комментариев! Особо раздражённые могут писать всё КАПСОМ Открыть/Комментировать

2023-05-19 15:37:50 Тайная сторона Реалити
Перед тем, как запустить проект, я собрал от участников информацию, кто на каком уровне находится, и, самое главное, кто чего хочет от реалити. Какая у каждого конечная измеримая цель после окончания реалити, чтобы потом показать вам: “Вот у нас участник N, вот он(а) пришёл с такой базой, запрос такой, результат такой”

На старте проекта я поставил индивидуальные задачи для каждого участника, которые позволят ему достичь поставленных показателей. Каждый день участники Реалити ставят планы по количеству звонков и целевым действиям: планёрки, собеседования, работа с менеджерами, встречи с действующими клиентами, поиск новых перевозчиков. Каждый день.

Да, у всех абсолютно разный уровень, поэтому мы сделали отдельные столбики финансового результата участников, в зависимости от их целей. Для кого-то цели были в обороте, для кого-то в чистой прибыли (так что не удивляйтесь, что 1,5 ляма > 1,9 ляма).

Прошла первая неделя реалити и нам пора раскрыть предварительные итоги.

Гатиятуллин Алмаз
Цель на проект: 800.000₽ чистой прибыли на экспедировании, при обороте 3-4 млн ₽
Факт на сегодняшний день
Оборот: 120.000 ₽
Маржа: 20.000 ₽
Процент выполнения: 2.5%

Плужнов Александр
Цель на проект: выстроить и систематизировать работу компании, увеличить оборот за проект до 1 000 000 р с маржой min 15%.
Факт на сегодняшний день
Оборот: 236.000 ₽
Маржа: 21.000 ₽
Процент выполнения: 20%

Барышева Мария
Цель на проект: за две недели подписать договора с 5 компаниями , осуществить минимум 10 перевозок , взять 1 сотрудника , заработать чистыми 70 000 рублей до 22 мая.
Факт на сегодняшний день
Оборот: 1.403.000 ₽
Маржа: 114400 ₽ (8,2%)
Чистыми: 95.333 ₽
Процент выполнения: 136,19%

Богданович Максим
Цель на проект: заработать за проект 600.000 маржи, взять 4 новых сотрудников: помощника, HR, руководителя отдела в Бобруйске и продажника.
Факт на сегодняшний день
Оборот: 1.924.000 ₽ (сумма в рублях РФ)
Маржа: 386.000 ₽ (20%)
Процент выполнения: 64%

Юдинских Николай
Цель на проект: увеличить маржинальность до 5 млн руб в месяц
Факт на сегодняшний день
Маржа: 1.100.000 ₽
Процент выполнения: 20%

Шубин Эдуард
Цель на проект: поднять оборот и прибыль, систематизировать работу
Факт на сегодняшний день
Оборот: 190.000 ₽
Процент выполнения: 15%

До окончания реалити осталось немного. Во вторник, 23 мая, я подведу заключительные итоги на вебинаре. Все молодцы, но, конечно, хочется выделить Марию и Максима, они реально вjobывают для достижения своих результатов. Они делают все задания, которые я им задал, не занимаясь лишней рефлексией “А оно мне надо или лучше я сделаю по другому?”. А ещё у них были самые прописанные цели на проект и на последующее за проектом время (вообще, отдельный пост напишу про из цели и стратегическое планирование в целом).

Осталось несколько дней. Те, кто следовали моим советам, достигли результатов. Остальные, ну что сказать… У них есть ещё 3 дня до окончания проекта. Если будут делать, как я скажу — “столбики подрастут”. Я не батя, чтобы бегать с ремнём, заставлять учить и делать домашку. Все уже взрослые люди.


Жду всех на вебинар, будем разбирать точки роста и затыки каждого участника, а так же поговорим о старте и масштабировании в 2023 году.

Регистрируйтесь: https://academylogistic.ru/23-may?utm_source=tg&utm_medium=svodka19 Открыть/Комментировать

2023-05-19 15:37:47 Открыть/Комментировать

2023-05-18 16:51:54 Давать людям больше, чем они от меня ожидают. Это моё кредо и в логистике, и в обучении.

Вход во второе Реалити был платным — 50 000 рублей. Не самая астрономическая сумма, ведь вы все видели, сколько заработала Оксана. Но кто-то сказал "Не, я не готов, буду ждать следующей счастливой звезды". Ждите.

Ну это же глупо, когда люди ждут событий извне, чтобы проработать стратегию развития компании, чтобы повысить оборот и рентабельность. Ждут дня, когда можно будет поднять пятую точку, и услышать глас свыше "Ну всё, сын/дочь, сегодня ты будешь выстраивать отдел продаж/искать перевозчиков из Китая/займёшься выходом из операционки!"
О каком выходе из операционке мечтают люди, которых устраивает их беличье колесо, где они мечтают и не принимают решений?

Я уважаю людей, которые быстро принимают решения и сразу действуют. Такию люди заслуживают моего уважения. Поэтому одного из тех, кто быстро принял решение принять участие в новом реалити ждёт мега-сюрприз. Тот, чьи показатели будут самыми высокими, попадёт ко мне в "Мастер группу" (а я напомню, что её стоимость — 1 млн) совершенно БЕСПЛАТНО.

Вот такая дополнительная мотивация для участников Реалити 2.0.

А вы долго принимаете решения, которые могут изменить вашу жизнь?

P.S. остальных, у кого уже есть бизнес и кому надо выходить из операционки, систематизировать персонал и повысить оборот, жду в мастер-группе. Первая встреча уже 27 мая, заполняй анкету по ссылке: https://forms.gle/fDyuQSDYcbWst8zj6 Открыть/Комментировать

2023-05-17 11:56:46 Что такое «матрица услуг» и как ее применить?

Матрица услуг является одним из важных инструментов в области логистики и помогает определить, какие услуги могут быть предоставлены клиентам в зависимости от их потребностей.

Матрица услуг в логистике разделена на четыре категории, включая:
1. Основные услуги - это те услуги, которые являются стандартными для логистической компании, такие как хранение, транспортировка и доставка товаров. Они также могут включать услуги, связанные с упаковкой и маркировкой товаров.

2. Дополнительные услуги - это услуги, которые не являются стандартными, но могут быть предоставлены по запросу клиента. К ним могут относиться услуги по упаковке грузов и т.д.

3. Дополнительные услуги высокого уровня - это услуги, которые могут быть предоставлены только определенным клиентам. Они могут включать услуги по проведению логистических исследований или разработке дополнительных логистических решений для клиентов.

4. Уникальные услуги - это услуги, которые созданы специально для конкретных клиентов, чтобы отвечать их уникальным потребностям. Они могут включать услуги, такие как персонализированная упаковка и транспортировка специальных товаров с нестандартными габаритами.

Матрица услуг в логистике помогает компаниям лучше понимать потребности клиентов и предложить более дорогие услуги, которые позволят повысить оборот фирмы.

Какая у вас «матрица услуг»? Чем выделяетесь на фоне конкурентов? Открыть/Комментировать

2023-05-16 12:05:59 Как контролировать и мотивировать своих сотрудников?

Контроль выполнения задач сотрудниками - это неотъемлемая часть эффективной работы любой организации. Когда каждый сотрудник знает, какие задачи он должен выполнить и к какому сроку, это помогает достигать целей более быстро и эффективно, не допуская путаниц.

Как удержать сотрудников мотивированными для выполнения задач?

Один из ключевых способов - это признание их успехов и достижений. Не забывайте отмечать хорошо выполненную работу и показывать свое признание, будь то личная благодарность, возможность участия в продвижении или дополнительные поощрения.

Обратите внимание на регулярную обратную связь. Определите, что работает хорошо и где есть проблемы, и действуйте на основе этих результатов. Сотрудники тоже хотят расти и развиваться, и обратная связь может помочь в этом.

Удостоверьтесь, что ваши сотрудники осознают, что их работа имеет смысл и значимость. Уделяйте внимание тому, как их работа влияет на клиентов и бизнес, если можно наглядно показать результаты их действий, будь то сухие цифры, конкретные ситуации, либо другие показатели, и они будут чувствовать себя более нужными с вами и более мотивированными к выполнению своих задач на высоком уровне.

Главное помнить, что контроль выполнения задач сотрудниками и мотивация - это два ключевых элемента процветания логистической компании. Не забывайте обращаться к ним регулярно и ваша компания будет продолжать расти и процветать.

А как вы контролируете и мотивируете своих сотрудников? Расскажите. Открыть/Комментировать

2023-05-15 15:21:32 Последняя миля в логистике. Что это?

Последняя миля в логистике - это последний этап цепи доставки, т.е. путь к конечному потребителю. Название связано с оценкой клиентами работы всей компании по качеству последнего звена в цепи доставки. От этого зависит большой процент лояльности клиентов к компании.

Какие проблемы и трудности «последней мили» есть в логистике?

1. Транспортные расходы. Это трудоемкий и дорогостоящий процесс, поскольку он включает в себя расходы, например на топливо. Курьеры должны обрабатывать большое количество заявок в течение рабочего дня.

2. Человеческий фактор. Допустим, бывают ситуации, когда курьерская служба приезжает к отсутствующему клиенту. В этом случае доставку придется перенести на другой день, что приведет к дополнительным затратам времени и средств для компании.

Это самый непредсказуемый этап в логистической цепи. Сроки и время доставки на заключительном этапе могут быть увеличены из-за плохой погоды или пробок на используемых дорогах.

3. Избирательность и многообразие выбора. Сегодняшние покупатели ожидают услуги «последней мили», где они могут получить свой заказ быстро и недорого - учитывая конкуренцию в онлайн торговли, очень легко потерять клиента, который скажет: «Мне не нравится, в следующий раз я закажу не у вас».

4. Сезонность. В период высоких продаж — нагрузка на конечный этап доставки возрастает. И часто высокий спрос приходится на конец декабря (непосредственно, перед Новым годом) и в период популярных праздников.

5. Сложность доставки в отдаленные пункты. Такие, как сельские, либо другие населенные пункты находятся вдали от транспортных магистралей и могут регулярно не оплачивать стоимость самой доставки.

Как «последняя миля» влияет на оценку вашей работы, дамы и господа? Открыть/Комментировать