Завтрак с таможней

2021-07-20 15:47:01 Любителей шоппинга в иностранном онлайне ждут новшества.

Евразийская экономическая комиссия подготовила проект документа, вносящего существенные изменения в ТК ЕАЭС в части регулирования трансграничного онлайн-ритейла.

Так вводится понятие «товары электронной торговли» со своим набором мер ограничений, налогообложением, порядком декларирования.

В настоящее время товары, которые физлица покупают в онлайне для личного пользования, получают статус международного почтового отправления (если доставляет и декларирует «Почта России») или экспресс-груза (если доставляет и декларирует курьерская служба, например, DHL, FedEx, DPD и пр.).

На МПО распространяются определенные ограничения, прописанные в Международной почтовой конвенции и в Решении Коллегии Евразийской экономической комиссии от 21.04.2015 № 30 «О мерах нетарифного регулирования». У экспресс-грузов свои ограничения, более либеральные. Но что касается платежей — и там, и тут действует беспошлинный лимит в 200 евро и 31 кг на посылку. Также, если этот лимит превышен, то помимо таможенной пошлины уплачивается таможенный сбор с фиксированной ставкой 500 рублей.

Помимо понятия «товар электронной торговли» документ закрепляет понятие «оператор электронной торговли». При этом МПО и экспресс-грузы никуда не исчезают. Но, надо думать, разграничение по характеристикам таких товаров будет более четкое. Если бабушка из Германии связала вам носки и отправила почтой, то это МПО. Если отправила их же курьерской службой, то экспресс-груз. А вот если вы купили эти носки на Алиэкспресс, то это товар электронной торговли.

Главное

У товаров электронной торговли будет своя форма декларирования. Декларировать товар должен либо оператор электронной торговли, либо сам получатель. При условии, что он достиг возраста 16-ти лет.

В отношении товаров электронной торговли, ввозимых в адрес физических лиц, будут подлежать уплате таможенные пошлины, налоги, взимаемые по единым ставкам. Единые ставки для этой категории товаров предстоит установить комиссии, как и допустимый беспошлинный лимит. Т.е. пока что он даже не назначен в черновом варианте.

Также указано, что таможенные сборы за оформление товаров электронной торговли уплачиваются в соответствии со статьей 47 ТК ЕАЭС, где и указаны наши 500 рублей, если товар облагается пошлинами и предназначен для личного пользования физлицом.

Чтобы получить статус оператора электронной торговли, необходимо:
1. Иметь действующее свидетельство о включении в реестр таможенных представителей;
2. Иметь во владении, управлении или аренде помещений для временного хранения и (или) для хранений при открытии процедуры таможенный склад;
3. Уплатить все назначенные к погашению таможенные, антидемпинговые и пр. пошлины;
4. Не находиться в стадии банкротства;
5. Иметь информационную систему, которая может обмениваться данными с ЕАИС таможенных органов.

Иные требования государства-члены ЕАЭС могут ввести по своему усмотрению.

Документ вступит в силу не раньше, чем страны-участницы союза сообщат о выполнении внутригосударственных процедур, необходимых для вступления его в силу. Проект протокола повесим в чате. Открыть/Комментировать

2021-07-19 15:36:38 Краем глаза увидел тут историю, которая есть прекрасная иллюстрация на тему “почему не стоит играть с таможней в поймай меня, если сможешь”. Особенно, если ты в этой игре не до конца разобрался с правилами и лажаешь на первом же розыгрыше.

Мы уже обсуждали кейсы с неуплатой лицензионных платежей, которые должны включаться в структуру таможенной стоимости товара.

И тут видим такое: компания ввозила товары, не указывая в декларации на товар товарный знак. В принципе отсутствие торговой марки в 31 графе ДТ - нормально, если продукция действительно не маркируется. Если таможня направляет запрос о том, почему ТМ не указана, можно подготовить пояснение от изготовителя, что такой-то товар не маркируется. Но в принципе в большинстве случаев никакие пояснения не требуются. Это уж если сильно кому-то конкретно припечёт спросить, он спросит.

Но в описываемом случае исходные данные были иными. Маркировка товарным знаком присутствовала (что и выяснилось в первом раунде этой увлекательной игры), а в 31 графе указывалось, что её нет.

И всё шло как по маслу, пока однажды на запрос таможни по стоимости импортер не прислал по-честному договор, в котором и про ТМ, и про пункт о лицензионных выплатах было написано черным по белому. Таможня знатно обалдела. И теперь все их ДТшки получают черную метку.

То ли импортера не проконсультировали, как следует, о нюансах таможенного оформления, то ли он действительно пошёл наудачу и сам себя так нелепо сдал в руки таможне. Но истина в этой истории банальна до невозможности: несоблюдение закона рано или поздно выйдет боком, а к таможенному оформлению надо подходить с головой. Искренне ваш, капитан очевидность. Открыть/Комментировать

2021-07-16 13:50:23 Иногда нас спрашивают, а можно ли как-то по-белому привезти из Европы хамон, пармезан и вот это всё?

Как выглядит белая схема?

Единственная белая схема, которая тут есть, это привезти то, что вам нужно, по возвращении из Европы в качестве товаров для личного пользования с соблюдениями ограничений - 5 кг еды на человека. И съесть самому, с семьей, друзьями.

Один серый, другой белый

Этот способ не то чтобы составляет какой-то секрет: белорусские креветки и сербские яблоки уже стали притчей во языцех. Правда, за эти годы российская таможня поднаторела и такие штучки раскалывает играючи. А потом нещадно давит всё обнаруженное тракторами и сжигает в печах.

Черным-черно

Просто напролом везете то, что нужно, прикрываясь иными товарами. Тупо контрабас. Готовитесь отвечать по всем статьям закона вот прям сразу, ещё на подлете к таможне. Но только смелым и отчаянным покоряются границы.

Друзья, нет никакой белой схемы, чтобы ввезти то, что ввозить запрещено. Все попытки подшаманить с документами о происхождении или кодами, описаниями товара - это уже никак не про белую схему. Контрабандистская романтика осталась далеко в прошлом, и овчинка не стоит выделки, потому как шкура будет именно ваша. Открыть/Комментировать

2021-07-14 15:13:07 Отрицательное решение сертификационного органа — блажь?

Допустим, вы везете некий товар. И оказывается, что на него — о чудо! — вам не нужны ни декларации, ни сертификаты соответствия. Но тут какой-нибудь излишне бдящий тампред говорит: “А давайте-ка получим от сертификационного органа решение об отказе в выдаче сертификата? Ну так, чисто на всякий”. И вы такие: what the fuck? И в ряде ситуаций окажетесь правы.

Если код ТН ВЭД продукции не подлежит сомнению и этот код не входит в перечень подконтрольных товаров по техрегламентам ТС, то и не нужно заниматься ерундой, оформляя лишний документ. Стоит он, конечно, не бог весть каких денег — 1,5-3 тыс. рублей, — но там, где можно не тратиться, логично и не тратиться.

Бывают сложные ситуации, когда клиент настаивает, что разрешиловка не требуется, а мы понимаем, что скорее всего таможня допытается и что скорее всего потребует документы, вот тогда просим оформить отрицательное решение, раз такое дело. Спорных товаров, на самом деле, немало. Всё, что детские товары, — вообще отдельная эпопея.

По факту же для таможенного органа де-юре существуют только разрешительные документы. Кроме того, ФТС подчеркивает: сертификационные органы не имеют полномочий по разъяснению правовых актов ЕАЭС, так что то, что они напишут в отрицательном решении, таможню заботит мало. Открыть/Комментировать

2021-07-12 17:18:52 Тут кстати нашу штучку про отсутствие разрешиловки взяли в РБК: https://pro.rbc.ru/demo/60d357759a7947538d4d5f6e

А у вас случалось такое, что о необходимости разрешительных вы узнавали, когда груз уже был в пути или вовсе в момент таможенного оформления? Открыть/Комментировать

2021-07-09 15:49:13 А давайте про приятное? Про этапы развития клиента, этакую эволюцию во взаимодействии с тампредом. Не берем в расчет тех, кто “только спросить”, потому что на этом уровне они еще не дозрели. Интересуются чисто теоретически, поставщика не имеют, товар однозначно не выбрали, что-то краем уха слышали про Инкотермс и фрахт. Через несколько недель им звонишь с вопросом, поехали ли и с кем, и в 90% оказывается, что всё так и осталось на уровне фантазий.

Уровень 1. Новичок

Поставщик есть, контракт заключен, предприниматель готовится к перевозке. Параметров груза не знает, на уточняющие вопросы отвечает неуверенно, характеризует товары как “ну обычные такие болты с резьбой и шляпкой”, вопросов задает много, потому что хочет на следующий уровень.

При этом в общении - душка. Нужно написать письмо на бланке — пожалуйста. Нужна ДС, предлагаем сделать, отвечает "делайте". Просишь разбивку на русском языке на все 100500 позиций, готовят. Ну чудесные!

Уровень 2. Пара поставок за плечами

Здесь становится тяжелее, потому что тот, кто уже оформил пару поставок, приобретает ложную уверенность в своей опытности. Как водители спустя год после получения прав.

И когда им сообщаешь, что для какого-нибудь квадрокоптера нужна кипа разрешительных, они бунтуют, мотивируя это тем, что в прошлый раз для партии ничего не требовалось. А там в партии были пластмассовые расчески.

Когда этап заносчивости и зазнайства проходит, это становятся просто золотые люди.

Уровень 3. Золотые люди

Они уже действительно на опыте, как правило, многогранном, прошли и через разрешиловку, и через обеспечения, и через всяческие проверки, включая проверки на этапе после выпуска. И здесь начинается равноценное партнерство: где-то ты им скажешь, дескать, ребят, что-то у вас со стоимостью, надо поправить. Где-то они тебя перепроверят и уберегут от ошибки.

Они уже четко знают, где их зона ответственности, а где твоя, и не спрашивают, какого черта ты со своей таможней устроил им досмотр. Общение происходит просто, непринужденно и без необоснованных претензий.

Превращение новичков в золотых людей занимает немалое время. Но результат оправдывает все эти вложенные ресурсы.

А вы на каком этапе? Открыть/Комментировать

2021-07-08 15:59:20 Вещи, которые канули в лету, но всё ещё остаются на языках у причастных к миру ВЭД специалистов. А ведь пора переучиваться.

ГТД. Сто раз уже говорено, но никуда пока из речей не исчезло: грузовая таможенная декларация ушла в прошлое, следом за Государственным таможенным комитетом. Сейчас это просто ДТ - декларация на товар.

ЭЦП. Каемся, до сих пор по привычке и сами говорим ЭЦП, но она давненько уже ЭП - просто электронная подпись.

Сертификат СПТО (специалиста по таможенным операциям). Ранее на таможенных представителей распространялась обязанность иметь в штате двух специалистов с сертификатом. Со вступлением в силу 289-ФЗ это требование исчезло, как и потребность в таких квалификационных аттестатах.

Декларант как лицо, подающее декларацию. Называть специалиста по таможенным операциям декларантом, признаюсь, и у нас не вышло из привычки. Но согласно ТК ЕАЭС, декларантом зовется лицо, перемещающее товар, либо по поручению которого он перемещается через границу. То есть тот, кто заключил внешнеторговый контракт и купил товар. А тот, кто подает декларацию в таможню, собственно, СПТО.

Паспорт сделки. До сих пор иногда фигурирует в списке обязательно сопровождающих ДТ документов, хотя отменен с 1 марта 2018 года. Вместо паспорта сделки требуется регистрировать в банке внешнеторговый контракт (валютный контроль настаивает).

Регистрация на таможне. Тоже много про это говорили, но на всякий случай, а то вдруг кто-то до сих пор платит таможенным брокерам за несуществующую услугу. Регистрация нового участника ВЭД происходит в таможне автоматически в момент подачи первой ДТ. Просто помимо документов, сопровождающих ДТ, потребуется один раз представить учредительные документы: ИНН, ОГРН, устав, приказ или решение о назначении генерального директора.

Что ещё вспомните из такого, почти ставшего историей? Открыть/Комментировать

2021-07-07 17:35:30 Сводки с полей.

Вы, наверно, помните, что в Московской областной таможне решили по-новому подходить к организации досмотра. И создали специальную группу из досмотровых.

Первое время распределение досмотров происходило на следующий день, так что ни о каких 4 часах на выпуск мечтать не приходилось. Сейчас вроде более или менее наладили работу, и уже таких затыков не наблюдается.

На западе, например, выделено 4 СВХ, между которыми курсирует группа досмотровых инспекторов. Кто куда приехал, там и остается отрабатывать смену. Если на Истре, например, инспектора зашиваются, тогда на подмогу отправляют инспекторов с другого поста.

Состав группы тасуется, так что распределение по досмотрам совершенно случайное. Что в рамках антикоррупционной политики полезно.

Наметилась проблемка: ЭЦП каждого инспектора из группы должна прописываться через ФТС. И бывает такое, что инспектор приезжает на СВХ проводить досмотры, а провести их не может: ЭЦП не готова.

Не без шероховатостей, но работаем. Открыть/Комментировать

2021-07-06 16:01:58 На таможне нет гарантий. Есть опыт, есть чуйка, даже фортуна есть и некоторым улыбается, но гарантий нет.

И как ни пытайся делать хорошую мину при плохой игре и продавать клиенту обещание, что все явки-пароли тебе известны, а значит, таможня проходится без сучка без задоринки, факт остается фактом: гарантировать отсутствие “приключений” невозможно. Более того, там, где звучат слова о таких гарантиях, как правило, образуется целая грядка нестыковок и оплошностей.

Даже такая, казалось бы, стопроцентная штука как предварительное решение о классификации, полученное в региональном таможенном управлении, не всегда оказывается достаточной защитой от преследования со стороны таможни.

Предварительное решение о классификации от РТУ - это когда вы хотите заручиться мнением таможни о том, что вы правильно определили код. И тогда у поста не останется возможности откорректировать его и впаять вам дело об АП, начислив сверху пошлин. Решение действует в течение трех лет с момента выдачи.

Но, как показывает практика, и это решение не залог того, что присвоенный таможенным управлением код будет приниматься безоговорочно. Могут подумать, да и отменить выданное решение, обнаружив спустя время какие-нибудь неточности в момент его выдачи. Скажут, что эксперт, например, перестал вызывать доверие и уволен нафиг, так что и заключению его грош-цена. Или обнаружат, что какой-нибудь другой таможенный орган делал аналогичную экспертизу, но по этим выводам был присвоен иной код. И пиши пропало: до принимающего решение не достучаться.

Для добросовестных импортеров, которых в общем-то немало даже с точки зрения таможни (61% деклараций подается участниками ВЭД низкого уровня риска или от их лица тампредами), такое развитие событий, надо думать, выглядит как диверсия. Ты идешь в таможню, платишь ей деньги, чтобы она предотвратила неприятности с ней же, она с готовностью идёт тебе навстречу, а через год решает, что была неправа! Отменяет решение, выкатывает корректировку на давно ввезенные забытые товары, доначисляет платежи, ещё и дельце может завести в придачу за какие-нибудь недостоверные сведения.

А у импортера остается одна дорога - в суд. Хороша была гарантия. Открыть/Комментировать

2021-07-05 16:00:13 Понедельник начался неординарно. С такого запроса:

“Нам нужно доставить реплики брендовой одежды из Китая в ЛНР через территорию России. Расскажите, как будет происходить таможенное оформление при въезде в Россию, выезде из нее и въезде на территорию ЛНР? Достаточно ли у вас ресурсов, чтобы обеспечить беспрепятственную доставку подобных товаров в Луганск?”.

Достаточно ли у нас ресурсов, чтобы возить китайский контрафакт прямиком на территорию с неопределенным международно-правовым статусом? Почему так категорично "контрафакт"? Да потому что нет у нас понятия “реплика” в законе. А понятие контрафакт и сходство до степени смешения очень даже есть. И таможня пользуется ими в хвост и в гриву.

Даже если впоследствии, размещая карточки товара в каком-нибудь маркет-плейсе или просто странице в Instagram, вы честно пишете, что это не оригинальный товар, а "реплика" или ещё какое-то приличное слово, от ответственности это не спасает. Потому что нельзя юзать чужие интеллектуальные права в обход владельца таких прав. Таков закон.

И даже если вам хватило осторожности и вы не стали пришлепывать к товару логотип известного бренда, а ограничились внешним сходством, продажа таких товаров также нелегальна. Уникальный дизайн товара охраняется законом — ст. 1259 ГК РФ. И за кражу дизайна правообладатель имеет возможность взыскать через суд компенсацию от 10 тыс. до 5 млн рублей.

А что касается доставки в ЛНР, в чате нам пишут, что есть вполне нормальные официальные способы оформить поставки из РФ в ЛНР и ДНР и что российский юг в общем-то неплохо живет за счет этих рынков сбыта. Но контрафакту нет места в этой истории в любом случае. Подробности по оформлению в республики можно найти там же в чате. Открыть/Комментировать