Завтрак с таможней

2022-02-22 16:19:09 Весь день подбираю слова, но кроме нецензурных и хлестких синонимов к слову "жесть" ничего на ум не приходит.

ВЭД - самая уязвимая к колебаниям курса сфера. Контракты с поставщиками, с перевозчиками - всё в валюте. И если ещё вчера это были одни цифры, то сегодня совсем другие суммы.

Кому-то сегодня, наверняка, не хватило денег на ЕЛС для уплаты пошлин: ведь еще вчера требовалась меньшая сумма. Таможенники сейчас соберут сверхдоходы с тех, кто попал на этот скачок доллара.

Да, курс для целей таможенного оформления можно зафиксировать. Но только если вы были достаточно прозорливы и подали предварительную декларацию на товар за несколько дней до прибытия груза (груз должен быть размещен в зоне таможенного контроля не позднее, чем через 30 дней после подачи ПДТ). Но это нужно или иметь хрустальный шар и личного оракула, или быть действительно сильным рисковиком, которых среди людей я встречал в общем-то немного.

Зафиксировать стоимость перевозки (а некоторые реально пытаются это пропихнуть в контрактах вперед на год) практически нереалистичная история. Исключения есть, но не по нашу с вами честь. В основном всем приходится оплачивать по курсу на день оплаты, без всяких там утешительных условий.

Хотелось на самом деле что-то успокаивающее написать, да только не из чего. Сорян. Открыть/Комментировать

2022-02-21 16:47:17 На прошедшем в пятницу корпоративе заспорили с коллегами о том, насколько творческая профессия работа декларанта.

С одной стороны - это часто, действительно, такой монотонный труд: подбери код, формализуй документы, набей декларацию, дождись выпуска. Если нужно, ответь на допзапрос.

Но с другой - какой простор для фантазии и оттачивания навыков красноречия, когда нужно поработать с описанием товара! Или когда в подтверждение кода нужно приложить больше усилий, чем по умолчанию.

Вот тогда и пускаешь в ход всю свою эрудированность, техническую подкованность, инженерный склад ума, объясняешь законы термодинамики через принцип устройства вселенной, описываешь процессы работы оборудования, которое сам впервые, может, видишь, придумываешь собственные гипотезы и обосновываешь их таможенному инспектору. А если еще в моменте употребить бокал-другой винца или чистопородного виски, то всё, разбушевавшийся талант писателя не унять.

Но самое-то главное и прелестное в том, что это работает. Что доказать при достаточной подготовке, образованности и владении словом код - дело посильное.

В общем, я в том лагере, который видит в декларантском труде вот эту романтику. А вы? Открыть/Комментировать

2022-02-18 17:12:29 Псковская таможня предлагает на безвозмездной основе передать в добрые и ответственные руки семилетнюю служебную собаку породы лабрадор-ретривер по кличке Милсбрук Играна (Груня).

«Собака палевого окраса, спокойная, ласковая, контактная, любит детей, обучена базовым командам послушания. Служебная собака списана со службы в связи с заболеванием сердца. Семилетней Груне требуется уход, домашнее содержание, кормление сухими кормами супер-премиум класса».

По вопросу безвозмездной передачи лабрадора можно обратиться в кинологический отдел таможни по телефону
+7 (8112) 692 218 Открыть/Комментировать

2022-02-17 15:11:56 Какие документы нужно хранить для таможни даже после выпуска?

После выпуска товара таможня имеет право осуществлять таможенный контроль по декларации в течение 3 лет. В этот период может быть назначена как камеральная, так и выездная таможенная проверка: зависит от степени вашей подозрительности с точки зрения таможенной системы управления рисками (СУР).

Выездная проверка, конечно, то ещё удовольствие: приезжают серьезные дяденьки (могут и тётеньки) в одинаковой форме на твое предприятие, пьют твой чай с плюшками, доводят до истерики Зинаиду Анатольевну из бухгалтерии. Неприятное со всех сторон мероприятие.

Статья 335 ТК ЕАЭС устанавливает права и обязанности должностных лиц таможенного органа при проведении таможенной проверки. В ней перечислены сведения, которые таможенники в рамках такой проверки вправе запрашивать: “коммерческие, транспортные (перевозочные) документы, документы бухгалтерского учета и отчетности, а также другую информацию, в том числе на электронных носителях, относящуюся к проверяемым товарам, включая информацию, касающуюся дальнейших сделок проверяемого лица в отношении этих товаров".

Вот эта “другая информация” и заставляет нас советовать участникам ВЭД хранить после выпуска вообще все документы, которые так или иначе относятся к поставке. Прямо или косвенно.

Проверка назначается по результатам анализа информации, которая у таможни об участнике ВЭД есть. В первую очередь используется система управления рисками, но дело может исчерпываться не только ей.

Например, если возникают сомнения в стоимости (а это самое частое явление), сравнивают и анализируют индексы таможенной стоимости, твои поставки за разные периоды, какие документы предоставлялись при оформлении и т.п. И если что-то начинает в этих данных таможенника смущать, открывается проверка и учВЭДа “танцуют” по полной программе. Камеральная или выездная проверка будет назначена - зависит от СУР. По какому принципу кому что достается - гостайна, покрытая мраком.

Ну и не стоимостью единой. Поводов для проверок у таможенников много: могут усомниться в законности использованной преференции (например, нулевого НДС), в стране происхождения, в самом коде ТН ВЭД. Могут заподозрить в аффилированности, в незаконном выводе средств за рубеж. И на всё это имеют три года после того, как получен заветный “выпуск разрешен”, вот что самое болезненное. Открыть/Комментировать

2022-02-16 13:04:19 ​​Какая маркировка должна быть нанесена на товар до помещения под процедуру выпуска в свободное обращение?

На наше с вами счастье, справочники по ТН ВЭД ЕАЭС содержат для каждой позиции информацию о действующем техрегламенте (ТР ТС). В техрегламентах прописано, какие документы должны быть получены, какая именно маркировка, каким образом и где конкретно (на товаре, на упаковке ли) должна быть размещена.

Чаще всего на импортных товарах требуется маркировка ЕАС и маркировка по системе “Честный знак” (не забываем периодически сверяться с графиком внедрения обязательной маркировки, чтобы не попасть впросак). Знаки маркировки должны быть нанесены до прихода товара на границу, то есть маркировка производится поставщиком или перевозчиком (или вами лично) на промежуточном складе за пределами РФ. Что делать, если пришел немаркированный, но подлежащий маркировке товар, писали здесь: https://t.me/kvtchannel/1097

Официальным Знаком обращения на рынке РФ является маркировка СТР. С июня 2021 года были внесены изменения, знак наносится на всю продукцию по российскому законодательству (Постановление 982).

Если продукция должна проходить сертификацию в системе ГОСТ Р, на товаре нужно размещать знак РСТ. При прохождении добровольной процедуры сертификации знак соответствия РСТ не обязателен к нанесению.

Если вы ввозите продукцию иностранного производства, то на ней может быть маркировка от производителя (знак европейской сертификации СЕ, например). Но это не отменяет необходимости изображать маркировку, требуемую законами РФ и ЕАЭС.

Без обозначений СТР и ЕАС ввезти товар можно только в тех случаях, когда он ввозится для личного пользования, для проведения лабораторных испытаний или вовсе не подлежит обязательной сертификации.

За ненадлежащую маркировку или ее отсутствие предусмотрены штрафы до 300 тысяч рублей и другие административные наказания. Открыть/Комментировать

2022-02-15 14:50:39 ​​Чисто рабочее. Обсуждаем ответственность Alibaba в заключаемых между покупателем и поставщиком контрактах, ведь эта площадка - самый простой, на первый взгляд, способ организовать закупку. Так емко, что добавить нечего.

А если у вас был опыт работы через Alibaba с поставщиками - не скупитесь, поделитесь историями. Хорошими тоже можно :) Открыть/Комментировать

2022-02-14 15:32:20 Минпромторг обратился в Ассоциацию предприятий индустрии детских товаров (АИДТ) с предложением ввести обязательную маркировку на некоторые виды игрушек и товаров для творчества, пишут "Ведомости".

Ну да, так и вижу, как ведомство пишет предпринимателям: “Слушайте, а хотите новую статью расходов для вашего бизнеса?”. И предприниматели в ответ: “Господи, вы как знали, дайте две!”.

Там же в статье пишут, что эксперимент должен стартовать 1 июня. Так что не похоже, что кто-то что-то собирается обсуждать, раз уже выбрана дата. Среди товаров, которые попали под горячую руку Минпромторга, краски, пластилин, смеси для лепки, куклы и фигурки людей и животных, настольные игры (конструкторы и модели для сборки, головоломки и т. д.), самокаты, игрушечные гоночные автомобили и оружие, электронные игры с экранами и проч.

В конце прошлого года компания BrandMonitor давала оценку рынку контрафакта в России. По данным аналитиков, основные группы подделываемых товаров — люксовая одежда и обувь, кроссовки и детские игрушки. Емкость этого рынка оценена в 6,5 трлн рублей.

Загвоздка в том, что падение доходов, которое мы наблюдаем с вами перманентно, приводит к увеличению спроса на дешевые товары, в том числе подделки. При этом введение новых мер контроля влечет за собой сокращение белого сектора. Как-то попадались данные о том, что маркировка “Честным знаком” встает бизнесу в миллионы рублей капитальных вложений. Миллионы, которые в перспективе 3-5 лет только предстоит окупить, перекладывая расходы в стоимость продукции. Ты попробуй эти 3-5 лет продержи бизнес на плаву.

А за 20 лет мировой рынок контрафакта и вовсе вырос в 100 раз, и, похоже, ничто этого ретивого коня не способно остановить. В итоге негативный эффект для предпринимателей и потребителей просто хоронит все потенциальные выгоды и плюсы от маркировки и прослеживаемости. Но кого это волнует, когда у государства есть план. Открыть/Комментировать

2022-02-11 16:47:16 Вплываем в вечер пятницы на расслабленном вайбе :)

P.S. Белые самые скучные, правда же? Открыть/Комментировать

2022-02-10 14:28:13 Ковидные заметки на полях.

В 2020 году все активно импортировали маски. Тут, к слову сказать, некоторые компании, поддавшись ажиотажу, завозили их весной 2020 года по уже спекулятивной цене.

Потом пошла другая тенденция: начали завозить оборудование для их производства. Когда "правильные" импортеры завезли целые заводы, масок стало много. Так много, что люди из пункта 1 этими масками, фигурально выражаясь, выдавали работникам зарплату.

Угадайте, что сейчас популярно в импорте? Гробы. Из Китая. Обычные такие, с подушечкой. То есть мы сами не в состоянии произвести столько, сколько требуется. Жутковато и поразительно. Открыть/Комментировать

2022-02-09 16:16:54 Еду сегодня на работу, слушаю радио и радуюсь за государственную безопасность и непроницаемость границ для всякой богонеугодной санкционки.

Наверное, вы уже слышали, что мобильным группам ФТС дадут больше полномочий. На рассмотрении Госдумы находится законопроект, который позволит специальным таможенным группам останавливать фуры без привязки к конкретным регионам (сейчас вне назначенных зон они так могут только при помощи ГИБДД). Речь идет о контроле товаров, поступающих в Россию из других стран ЕАЭС, с которыми у нас нет пограничного контроля: Беларуси, Казахстана, Киргизии. Ищут в основном санкционку.

За 2021 год мобильные группы остановили и проверили 3 тыс. транспортных средств, в 10% выявили то, что искали. По итогам этих мероприятий уничтожено 1,5 тыс. тонн товаров. Видимо, сочтя опыт успешным и эффективным, законодатели решили расширить полномочия “зеленых”.

Но математика вызывает вопросы. Вот, например, глава ФТС Владимир Булавин в своем интервью в 2020 году про результаты работы мобильных групп и найденную ими санкционную продукцию сообщал: “Если в 2015 году было выявлено порядка 20 тыс. тонн таких товаров, то в 2019 году лишь около 4 тыс. тонн”.

То есть объемы ввоза санкционной продукции снижаются, “улов” мобильных групп снижается, плюс, кстати, не забываем про всеохватывающую маркировку и прослеживаемость товаров, которая влетает производителям и импортерам в копеечку. И, все равно, давайте использовать дедовские методы и расширять полномочия наших ниндзя-подразделений.

Мало того, что эффективность и нужность таких мероприятий не совсем обоснована (ну, как нам кажется, глядя на цифры), так ещё же получается накрытая поляна для пиршества взяточников. Разве нет? Если что-то в документах, сопровождающих поставку, окажется “несоответствующим” (а такое может случиться хоть с самой белой партией), то веревки можно вить только так.

Не факт, что этого не происходит сейчас. Но экстраполяция такого опыта умножит и нежелательные обстоятельства, даже если их соотношение сейчас 1 к 100. И, как ни крути, возрастают риски застрять в пути и для белых перевозчиков: у мобильных групп есть 2 часа на проверку остановленной фуры и документов. Но отсчет начинается с момента представления полного комплекта этих документов. А “полнота” в таких делах ну очень относительное понятие, как мы с вами знаем. Открыть/Комментировать