Грузопоток

2023-06-29 10:48:15 Росатом озвучил данные по крупнотоннажному грузовому флоту, необходимому для логистики ключевых арктических проектов:

2023 - 30 судов:

• Новатэк ("Ямал СПГ") - 17 газовозов и танкеров
• "Газпром нефть" ("Новый Порт") - 7 танкеров
• Норникель - 6 танкеров и контейнеровозов

2024 - 57 судов:

• Новатэк - 33 газовоза и танкера
• "Газпром нефть" - без изменений
• Норникель - без изменений
• АЕОН ("Северная звезда") - 9 балкеров
• Роснефть ("Восток Ойл") - 2 танкера

2030 - 110 судов:

• Новатэк - 39 газовозов и танкеров
• "Газпром нефть" - без изменений
• Норникель - без изменений
• АЕОН - 25 балкеров
• Роснефть - 11 танкеров
• ГДК "Баимская" - 3 балкера
• Росатом - 9 контейнеровозов и 10 универсальных судов для северного завоза.

Вопрос по Роснефти. Обещали к 2030 году перевозить по Севморпути 100 млн тонн. Это вдвое больше, чем все проекты Новатэка вместе взятые, но флота требуется в разы меньше. Открыть/Комментировать

2023-06-28 14:42:01 Если специалисты считают, что даже на железной дороге в обозримой перспективе не появятся настоящие беспилотники, то что говорить об автомагистралях, где обеспечить безопасность (в общем потоке) значительно сложнее.

Само желание максимально заменить людей роботами представляется необоснованным, в т.ч. экономически. Беспилотные технологии в тех же грузоперевозках должны носить вспомогательный характер. Открыть/Комментировать

2023-06-28 13:02:03 Дефицит оборудования - сейчас одна из главных проблем складской логистики крупных предприятий.

Но если часть европейских брендов покинула российский рынок, то другие и не думают никуда уходить. Например, Jungheinrich - филиал немецкого концерна и производителя подъёмно-погрузочного оборудования.

Компания продолжает успешно вести бизнес в России и содержать арендный парк с 7 тыс. единиц техники, который к тому же обновляется. Недавно, например, прибыли новые электрические тележки, штабелёры, ричтраки и погрузчики прямиком с завода Jungheinrich из Китая.

Всем клиентам гарантируется бесперебойный и качественный сервис. При этом цены практически не изменились по сравнению даже с "доковидным" периодом. А за новостями о поставках техники и другой полезной информацией можно следить в официальном телеграм-канале компании. Открыть/Комментировать

2023-06-28 11:42:52 В прошлом году стоимость российского экспорта продукции АПК увеличилась на 12%, до $41,6 млрд. Это выше у глобального экспорта в целом (+7,4%).

Главный товар - зерновые (более $13 млрд). Западные санкции их поставкам не мешают, на итоговые показатели влияют лишь объемы урожая. При этом российские производители теснят на мировых рынках украинских. Открыть/Комментировать

2023-05-10 15:26:29 Производство грузовых вагонов постепенно восстанавливается (данные ОПЖТ). В январе-феврале от прошлого года отставали на 24,4%, в первом квартале - на 15,7%, за четыре месяца - на 14,5%.

Самые лучшие показатели у хопперов (рост в 2,1 раза), цистерн (в 1,8 раза) и крытых вагонов (в 6,7 раза). Хопперы даже смогли обойти полувагоны, у которых спад производства более чем вдвое.

На такую же величину снизился выпуск инновационного парка, но это, скорее, эхо прошлогоднего дефицита комплектующих. Сейчас ситуация выправилась - за январь-апрель кассетных подшипников в России произведено чуть больше, чем год назад, а с учетом импорта поставки выросли в 1,8 раза. Открыть/Комментировать

2023-05-10 13:54:24 Куда расти транспортно-логистической системе Евразии

Каковы референсные точки развития, и на чем сосредоточить внимание в ближайшем будущем?

Эти вопросы обсудят участники сессии «Транспортная логистика в Евразии» на предстоящем Евразийском конгрессе’23. Мероприятие состоится 8-9 июня в Сочи.

Речь, в частности, про использование новых схем международных перевозок (МТК «Север–Юг», включая автодорожный коридор «Север–Юг» в Армении, Транскаспийский международный транспортный маршрут), а также таможенное регулирование и синхронизацию для ускорения процесса доставки грузов.

Также на сессии обсудят:
роль Евразийского транспортного каркаса в развитии новой логистики;
синергию взаимодействия транспортных коридоров «Север — Юг» и «Запад — Восток»;
влияние проекта обновления парка грузовых локомотивов на эффективность работы железных дорог;
обеспечение окупаемости инвестиций и повышение привлекательности транспортного коридора;
вопросы финансирования проектов развития транспортной инфраструктуры на принципах платной эксплуатации.

К диалогу приглашены главы транспортно-логистических компаний, специализирующихся на развитии железнодорожных сервисов, транспортных сетей и инфраструктур, профильные министры стран ЕАЭС+.

Регистрируйтесь на конгресс на сайте. И присоединяйтесь к обсуждению ключевых экономических вопросов, напрямую касающихся вашего бизнеса.

#анонс Открыть/Комментировать

2023-05-10 12:42:20 Весной региональные дороги закрываются для тяжелых грузовиков (на месяц). Причина - в период снеготаяния и паводков дорожное полотно может терять до 50% своей несущей способности. В этом году ограничения ввели в 67 субъектах РФ (в прошлом - в 50).

В ПЭК подсчитали, что стоимость проезда большегруза по маршруту протяженностью 800 км из Новосибирской области в северную часть Красноярского края за одну поездку составит 16,6 тыс. рублей. За месяц выйдет 281 тыс. рублей.

Такой ценник, а также необходимость для фур объезжать региональные трассы, приводит к росту расходов на логистику. Автоперевозчики просят Минтранс снизить стоимость специальных разрешений.

А в конце апреля ассоциация производителей цемента попросила Минпромторг проверить обоснованность весенних ограничений на региональных дорогах. На федеральных трассах движение не ограничивают с 2018 года. Открыть/Комментировать

2023-05-09 12:29:32 Блумберг: Еврокомиссия предлагает запретить доступ к европейским портам для танкеров, которые пытаются обходить санкции в отношении российской нефти.

Ранее источники агентства сообщали о возможных санкциях против судов, отключающих навигационные системы.

Вряд ли это существенно повлияет на текущие поставки. Под серые перевозки российской нефти сформирован флот, который хорошо зарабатывает и продолжит работать.

Но в направлении фрагментации глобальной торговли шаг показательный. Хочешь что-то продавать - имей свой флот. Открыть/Комментировать

2023-05-08 15:46:57 На одном из промышленных предприятий уже проходят успешные испытания опытного образца. "Машина эффективно показывает себя". Но есть вопросы.

Современные беспилотные системы требуют непрерывного контроля состояния автомобиля и маршрута. И оператор должен иметь возможность дать команду, если беспилотник попадет в ситуацию, с которой не справится сам.

Для этого нужна стабильная связь. Отсутствие "инфраструктуры для обеспечения непрерывного контроля", о чем говорит Дудоров, как раз и означает, что такой связи нет. Нет пока у России своей технологии широкополосного спутникового интернета.

Главный вопрос - как будет решена эта задача, и есть ли у нее вообще решение в условиях боевых действий. Открыть/Комментировать

2023-05-07 15:12:52 Маркетплейсы оплатят "Почте России" работу ее отделений

Ежегодно 29 млрд рублей тратятся на содержание более 38 тыс. почтовых отделений, значительная часть которых убыточна, но по закону оператор не может закрывать их.

Деньги на поддержание своей сети "Почта" предлагает брать у игроков рынка e-commerce с выручкой более 1 млрд рублей в год. Инфраструктурный платеж должен составить 0,5% квартального оборота.

При этом за "Почтой" закрепят статус федерального гарантирующего поставщика товаров e-commerce, обязанного обеспечить гражданам их доставку по всей территории России.

Предложения изложены в письме гендиректора "Почты" Михаила Волкова главе Минцифры Максуту Шадаеву, который уже поднимал данную тему. Сообщается, что подготовлены и необходимые законопроекты. Открыть/Комментировать