Получи случайную криптовалюту за регистрацию!

Грузопоток

Адрес канала: @gruz0potok
Категории: Авто , Новости Экономики
Язык: Русский
Страна: Россия
Количество подписчиков: 32.43K
Описание канала:

Всё о перевозках грузов по железной дороге, воде и автотрассам в России и ближайшем зарубежье.
Почта для пресс-релизов — gruzopotok.channel@yandex.ru
ИД НОМ idnom.ru
По вопросам сотрудничества или для связи с редакцией - @id_nom

Рейтинги и Отзывы

2.67

3 отзыва

Оценить канал gruz0potok и оставить отзыв — могут только зарегестрированные пользователи. Все отзывы проходят модерацию.

5 звезд

0

4 звезд

1

3 звезд

1

2 звезд

0

1 звезд

1


Последние сообщения

2024-03-26 14:32:03
На более полном (и ускоренном) видео из Балтимора можно увидеть, как контейнеровоз дважды терял энергоснабжение, а непосредственно перед столкновением с мостом из него повалил густой черный дым.
18.7K views11:32
Открыть/Комментировать
2024-03-26 10:30:19
В американском Балтиморе, штат Мэриленд, контейнеровоз врезался в опору стального моста через реку Патапско, что привело к его разрушению.

Пока нет данных о пострадавших, но в момент столкновения на мосту было оживленное движение, и несколько автомобилей упали в воду.

Недавно аналогичная катастрофа произошла в Китае.
16.9K views07:30
Открыть/Комментировать
2024-03-25 13:02:03 На Северо-Кавказской железной дороге скопилось около 2,5 тыс. цистерн с нефтепродуктами из-за ограничений на проезд опасных грузов через Крымский мост. В ожидании подхода паромов и танкеров некоторые вагоны простаивают по полгода.

В РЖД заявляют, что задержки происходят по независящим от них причинам, виноваты другие участники транспортной цепочки, которые не принимают эти вагоны в необходимом количестве.

Звучит логично, но монополия уже год применяет динамическую модель загрузки инфраструктуры (ДМЗИ), позволяющую автоматически учитывать инфраструктурные ограничения при планировании погрузки и согласовании заявок.

То есть если грузу что-то мешает доехать до конечной точки, он не должен отправляться с места погрузки. Однако прием заявок конкретно на крымском направлении эта система сейчас не ограничивает.

При этом эксперты отмечают, и с ними сложно не согласиться, что скопление нефтегрузов в районе въезда на Крымский мост весьма опасно и должно быть ликвидировано как можно скорее.

Ну а пока ждем новую железную дорогу из Ростова-на-Дону в Крым через новые территории. Первые грузы уже пошли, но полноценный запуск магистрали ожидается к концу года.
16.6K views10:02
Открыть/Комментировать
2024-03-25 11:29:01 Количество отставленных от движения поездов за февраль наглядно демонстрирует бессмысленность идеи предоставления приоритета перевозкам угля в специализированные угольные терминалы.

На Восток уголь едет плохо. Большое количество брошенных поездов на Свердловской (6013) и Южно-Уральской (6436) железных дорогах говорит о том, что даже до Восточного полигона грузы не могут доехать, застревают еще на подходах.

При этом глубоководные порты Северо-Запада (например, Мурманск), где меньше всего брошенных поездов (2285 на Октябрьской железной дороге), стоят недозагруженными.

Приоритеты для грузопотоков надо распределять не по спецтерминалам, а по пропускной способности всего направления.
13.4K views08:29
Открыть/Комментировать
2024-03-21 11:36:07 По данным источников Reuters, индийская компания Reliance Industries, оператор крупнейшего в мире НПЗ, не будет покупать российскую нефть, доставляемую танкерами "Совкомфлота".

Причина - февральские санкции США против российского перевозчика и 14 его судов.

Также агентство сообщает, что этому примеру собираются последовать другие индийские нефтепереработчики.

В недавнем отчете о финансовых результатах за 2023 год "Совкомфлот" отметил, что, несмотря на хорошие итоги, его работа подвержена влиянию геополитических факторов и санкций.
12.6K views08:36
Открыть/Комментировать
2024-03-20 09:42:01 Из-за конфликта с угольщиками один из крупнейших угольных портов страны, терминал навалочных грузов ОТЭКО в Тамани, резко теряет в объёмах.

По данным РЖД, в январе погрузка угля в его адрес снизилась на 48,5%, до 1,1 млн тонн, а на февраль и март от грузоотправителей вообще не было заявок. За I квартал потери погрузки оцениваются в 6 млн тонн.

Эта ситуация не нравится РЖД, которые вкладываются в подходы к портам Азово-Черноморского бассейна, но не могут в полной мере зарабатывать на перевозках.

В монополии видят выход в том, чтобы заключать долгосрочные договоры ship-or-pay ("вези или плати") при выдаче исходных данных на примыкание путей необщего пользования к своей инфраструктуре.

То есть, например, порты при строительстве подъездных путей будут гарантировать определенные объемы грузоперевозок и нести ответственность за нарушение этих обязательств.

Чтобы такие договоры заключать, надо внести поправки в Устав железнодорожного транспорта. С соответствующим письмом глава РЖД Олег Белозеров обратился к первому вице-премьеру Андрею Белоусову.

Идея не новая, обсуждается уже много лет, доходило даже до законопроектов в Госдуме. Вряд ли сейчас получится ее реализовать, но для владельца ОТЭКО Мишеля Литвака это звоночек.
16.8K views06:42
Открыть/Комментировать
2024-03-19 13:24:58 Эльгинский проект: свой уголь, свой порт, своя дорога

Один из наиболее знаковых частных проектов российской экономики - освоение Эльгинского угольного месторождения в Якутии, крупнейшего в России и одного из крупнейших в мире.

2,2 млрд тонн металлургических углей премиального качества с аномально низким содержанием серы и фосфора. Такой товар всегда будет востребован на мировом рынке, однако есть проблема - до рынка его надо как-то доставить.

Азиатско-Тихоокеанский регион совсем рядом, но и Восточный полигон не резиновый. Десятки миллионов тонн важнейших грузов ежегодно конкурируют за его мощности. При этом продукцию Эльги до БАМа еще надо довезти.

Добыча здесь началась в 2011 году, но так и не вышла на желаемые объемы из-за низкой пропускной способности железной дороги, ведущей от месторождения к БАМу (станция Улак).

Сложный рельеф местности, вечная мерзлота - всё это делало расширение магистрали слишком дорогим. В результате прошлый собственник не справился с долговой нагрузкой, а затухший проект спас новый инвестор, выкупивший в 2020 году 100% Эльги.

И это было лишь начало масштабных инвестиций. Ведь предстояло не только развивать добычу (за первый год купили техники на 26,7 млрд рублей), но и обеспечивать всю логистику.

Первым делом была модернизирована ж/д ветка Эльга - Улак. Общая протяженность выросла с 321 до 386 км, а провозная способность - в 7,5 раз, с 4 до 30 млн тонн в год. Но как быть дальше, если на дефицитные мощности БАМа претендуют крупнейшие игроки рынка и целые регионы.

Вопрос решили нестандартно. Вместо участия в бесконечных спорах за угольные квоты было решено строить самую большую частную железную дорогу в России - Тихоокеанскую, из Якутии до Охотского моря. Тем самым гарантировав стабильность поставок вне зависимости от трафика на Восточном полигоне.

Строительство началось в марте 2022 года, а месяц назад было готово 350 км пути - 225 км со стороны Эльги и 125 км со стороны порта. В сутки здесь будет проходить 18 пар поездов. Первый тестовый состав ожидается уже в IV квартале 2024 года.

К этому же времени должен заработать и порт на мысе Манорский в Хабаровском крае, который сможет одновременно обрабатывать 4 балкера, в т.ч. суда класса Panamax дедвейтом до 100 тысяч тонн.

Характерный момент: залив, где расположен порт, известен сильными приливными колебаниями и коротким сезоном навигации, 9 месяцев в году. Но это не остановило руководителей проекта.

По итогам проведенных научных изысканий определены требования к флоту и сформированы оптимальные маршруты движения судов. В результате порт будет функционировать круглогодично.

Последние озвучиваемые цифры инвестиций в логистику проекта: 90 млрд рублей на постройку ТЖД и около 50 млрд рублей на порт (всё это без малейшего участия государственного или регионального бюджета).

Вероятно, конечная цифра будет еще больше - в процессе реализации проекта было принято решение увеличить мощность дороги и порта с 30 до 50 млн тонн в год. План на 2027 год - 52 млн тонн добычи и 40 млн тонн концентрата.

Угольщик, который не требует у РЖД скидок к тарифу и квот на Восточном полигоне, а строит свою железную дорогу - случай уникальный, но не лишенный экономической основы.

После того, как уголь с Эльги перейдет на ТЖД, высвободившиеся на БАМе мощности займет продукция еще одного актива - Огоджинского месторождения в Амурской области. Строительство участка до станции Февральск уже ведется.
17.0K views10:24
Открыть/Комментировать
2024-03-18 11:12:11 "Совкомфлот" отчитался за 2023 год:

• Выручка - $2,32 млрд (+22,6%)
• EBITDA - $1,57 млрд (+51,9%)
• Чистая прибыль - $943,3 млн (х2,4 р.)

Хорошие результаты крупнейшего морского перевозчика углеводородов обусловлены стабильным доходом по долгосрочным контрактам и высокой рыночной конъюнктурой (дорожающим фрахтом танкеров).

В то же время отмечается, что работа компании подвержена влиянию геополитических факторов и санкций.
16.8K views08:12
Открыть/Комментировать
2024-03-16 18:04:59
В турецком порту Коджаэли контейнеровоз YM Witness под флагом Гонконга снёс несколько кранов. По предварительным данным, жертв и пострадавших нет.
19.1K views15:04
Открыть/Комментировать
2024-03-15 14:19:58 AirBridgeCargo, некогда крупнейшая грузовая авиакомпания России, вернула Boeing 747 китайскому лизингодателю (Bank of China Aviation) после двухлетнего простоя в Шереметьево.

К возврату запланирован и второй борт Boeing 747. Всего авиакомпания арендовала у ВОСА три таких самолета. Один из них лизингодатель вернул себе из-за санкций еще в 2022 году: в марте самолет находился в Гонконге.

Из-за невозврата двух оставшихся бортов ВОСА в 2023 году выиграл суд в Нью-Йорке. AirBridgeCargo обязали выплатить $406 млн. Вопрос, аннулирует ли возврат самолетов необходимость этой выплаты.

ABC контролируется основателем авиагруппы "Волга-Днепр" Алексеем Исайкиным (75%). В 2021 году она занимала 43% российского рынка, эксплуатируя только самолеты Boeing. Сейчас в ее парке остаются еще 16 бортов, но с 2022 года все полеты прекращены.

Год назад АВС сообщала, что хочет возобновить перевозки с использованием Ил-96. Но затем эти самолеты передали другой российской авиакомпании - Sky Gates (принадлежит Red Wings, "дочке" Ростеха).
12.8K views11:19
Открыть/Комментировать