Получи случайную криптовалюту за регистрацию!

Z Pitot Tube

Логотип телеграм канала @pitot_tube — Z Pitot Tube Z
Логотип телеграм канала @pitot_tube — Z Pitot Tube
Адрес канала: @pitot_tube
Категории: Авто , Путешествия
Язык: Русский
Количество подписчиков: 4.04K
Описание канала:

Та самая Трубка Пито.
Индикация повестки дня для экипажей и авиаперсонала в целом.
Ручная выделка, no bots included.
Репосты, аналитика, мемасики.

Для связи @team_chemtrail.

Рейтинги и Отзывы

4.00

3 отзыва

Оценить канал pitot_tube и оставить отзыв — могут только зарегестрированные пользователи. Все отзывы проходят модерацию.

5 звезд

2

4 звезд

0

3 звезд

0

2 звезд

1

1 звезд

0


Последние сообщения 8

2022-06-17 19:11:49
Так что же произошло в небе над Турцией?

На днях мы сообщили об инциденте в воздушном пространстве Турции, который по-разному интерпретировался различными источниками. Сегодня получена более конкретная информация в отношении происшедшего: это фото реального сообщения по безопасности полетов, (далее…)

https://aviasafety.ru/41005/
717 views16:11
Открыть/Комментировать
2022-06-17 15:26:01 Вы, наверняка, видели эту красивую картинку, как экипаж самолёта, лучезарно улыбаясь, идёт на рейс? Все гордо вышагивают с улыбками небожителей, для которых всё земное так, недостойно вниманья.
И вот мы тоже, идём красивые, нарядные, весёлые. Суровая правда жизни, грубой рукой ставит на место: я вижу самолёт, и у него нет подъездного трапа!
Увезли на замену мелкой детали.
И как попасть внутрь, нам всем?

Лазать по самолётным стремянкам на лубутенах , скажу я вам друзья, отдельный вид авиационных извращений. Большой плакат висит, перед выходом на взлётку, что нельзя! Но на заборе тоже, кое - что написано, а по факту…

Командир любезно мне подаёт руку, с таким пафосом, будто мне предстоит в Ламбу или Феру усесться, и ржёт. Если ты в юбке ( а сегодня я в юбке, блядь), надо от стремянки высоко задрать ногу, чтобы уже сидящий внутрях технарь, хватанул за лапку, и затащил. Снизу, потрясающие виды при этом открываются, я знаю. Видно весь мой внутренний мир, который опосля чулков. Какая-нибудь сволочь из наземного состава ещё и зафоткает, как я лезу на своё рабочее место. Потом, через полгода, или год обязательно мне покажет, как я такая чёткая, умею ноги задирать

В самолёте начинается проверка своих зон по чек-листам: приезжает питание, клининг, ТЗ ( топливозаправщик), служба безопасности. Все, помимо своих непосредственных обязанностей, толпятся возле меня, как козы на водопой, чтобы кофе выпросить. Если знакомая, любимая стюха не плеснёт бодрящего напитка с утра, день будет не оч удачным. Поэтому, это как святая вода с благословением, только кофе, чтобы у всех всё было хорошо.

И вот, когда всё уже готово, пора лететь, «…кони роют землю, и содрогается маленький сад», меня перебрасывают на соседний самолёт, который летит в Шарм, с отстоем на месяц. Тамошняя старшая отстранилась (паспорт дома забыла, сука). Из вещей, только форма и документы. Я же на разворотку причапала. Планировщицы клянутся меня вытащить через пару дней.

Через 5 часов я в Египте. Одежды, согласно тамошним погодам, у меня нетЬ. Только форма. Вокруг полуголые люди, зато я, в юбке шерстяной, на каблуках, в рубашке с закатанными рукавами, которую завязала бантиком на пузике. Сижу на корточках, на стоянке автобусов, и жду газель в очередной клаб\ резорт\ топик\ отель энд спа. Второй, обмахивает меня своим галстуком и посмеивается. Форменный шарф повязываю на голову, чтобы не напекло. Приходится идти в местный магазинчик, и сторговывать себе сарафан за пару баксов, сланцы, купальник и очечи.

Через пару дней я действительно возвращаюсь, но не домой, а в Москву. Укладываюсь спать, а планирование радует своим звонком, им нужна старшая на Канкун. Рейс туда, бесконечно долгий. Через каждый час меня терзает мысль - «выпустите меня отсюда, выпустите!» Сама Мексика, проходит как в тумане: гостиница, ужин, море, сборы обратно.
Полёт обратно выдаётся настолько тяжёлым, из-за паксов, которые перебрали текилы, что я засыпаю в экипажной газельке. В номере падаю в постель, и снова звонит телефон… Меня слёзно просят, через 4 часа слетать до Барселоны.

Я в таком состоянии, что слабо помню, кто я такая, и где вообще этот город находится. Отказываюсь! Через полчаса меня будит начальник службы планирования, отказываюсь! Далее, начальник службы бортпроводников, отказываюсь! Дальше, звонит зам по лётной работе…. Не буду говорить, ЧТО он мне сказал, но я встаю, еду в аэропорт, и лечу в указанном направлении.

1,5 суток я лежу в номере, наглухо завешенном шторами, и табличкой "не беспокоить" на двери. Молюсь, чтобы никто не позвонил. Утром, третьего дня, у меня камбек в Москву, и наряд - убыть в Новосиб. Через сутки, я уже в Сибири, а ещё через сутки, снова в столице, в самолёте, в направлении родного города.
Вот так и выглядит суматошная неделька моей прошлой жизни ( с 2 текилами в чемодане )
P.S Да, жалеть меня, пожалуйста, не нужно! Ибо стюардесса, она как самурай. У неё нет цели, только путь. И этот путь… в самолёт!

#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа
@aerostory
753 views12:26
Открыть/Комментировать
2022-06-17 11:02:28
Турецкий диспетчер чуть не свел два пассажирских самолета?

Сегодня стало известно об инциденте, произошедшем 13 июня в небе Турции. Пилоты самолета Airbus A330-300 шри-ланкийской авиакомпании SriLankan Airlines вовремя поняли, что турецкий диспетчер ошибся, и не выполнили его указание. (далее…)

https://aviasafety.ru/40999/
676 views08:02
Открыть/Комментировать
2022-06-17 10:56:30 Скорее к банкротству может привести условие, прописанное в Постановлении 761.
Если Авиакомпания не выполнит 80% от заявленного норматива перевозки в пассажирокилометрах, то она все полученные субсидии должна будет вернуть в течение 30 дней.
Заявить она может не менее 90% от прошлогоднего показателя.

Условно, в прошлом году она налетала 100 пкм.
Чтобы получить субсидию она должна налетать не менее 72 пкм, т.е. 100*90%*80%

Предположим компания заявила 90 пкм. и начала ежемесячно получать субсидии по факту налета.
Ей перечисляют деньги на основании поданных документов. Вроде бы пока все хорошо.

Но, в итоге, в апреле-октябре поломалась, например, пара -тройка двигателей, которые не отремонтировать и не купить из-за санкций, один -два борта встали, программа сорвана и компания налетала 71 пкм., т.е. в норматив 72 не уложилась.

И все деньги верни в бюджет.

Вот тогда вопрос о банкротстве и встанет...

#авиакризис

https://t.me/aviadispet4er/72864
714 views07:56
Открыть/Комментировать
2022-06-16 22:40:37
Внимание. Поступило новое правило на ознакомление.

#авиамемы
846 views19:40
Открыть/Комментировать
2022-06-16 20:26:00
У "Аэроэкспресса" появились проездные билеты на поездки между терминалами аэропорта Шереметьево. Сопоставимо с ценами на 817/851-й автобусы. Пассажирам ни к чему, но не гонять же остановленный с начала июня межтерминальный переход ради каких-то там сотрудников, правда?

@frequentflyers
735 views17:26
Открыть/Комментировать
2022-06-16 19:21:13 Про авиабратство, фонды и профсоюзы Читатели интересуются: «А почему вы перестали собирать деньги для помощи коллегам, Яше и пр.? Вон даже Кочемасов в ТГ появился, продолжает топить за наших!» Считаем, что необходимо прояснить кое-какие вещи. Мы устраивали…
795 viewsedited  16:21
Открыть/Комментировать
2022-06-16 19:00:21 Санкт Петербургский институт Гражданской авиации. Заклинивание тормозных колодок.

15.06.2022 12.06 (мск) аэропорт Бугульма. Прерванный взлёт по причине заклинивания тормозных колодок, организованно освобождения ВС с ВПП, повреждений ВС и жертв нет.
Самолет DA-40, рег/RA-02658, учебно-тренировочные полеты. Эксплуатант: Санкт Петербургский институт Гражданской авиации.
596 views16:00
Открыть/Комментировать
2022-06-16 19:00:09 Азур Эйр. Ослепление лазером.

15.06.2022 22.42 (мск) район аэродрома Москва (Внуково). При выполнении полета в районе точки АФИСА на высоте 2300 футов ЭВС доложил об ослеплении лазером зеленого цвета. КВС принял решение следовать на аэродром назначения Москва (Внуково).
Самолет B-763, рег/RA-73030, рейс AZV8874 Анталья - Москва (Внуково). Эксплуатант: ООО «Азур Эйр».
587 views16:00
Открыть/Комментировать
2022-06-16 18:58:34 Друзья!
На канале не принято отмечать публикацией достижение каких-то численных показателей, но количество подписчиков растёт.

Все мы трудимся: вы - когда просматриваете мои публикации и даёте обратную связь, я - когда готовлю материал для этих публикаций.

Постепенно из формата, привычного для запрещённой соцсети, канал трансформировался в ресурс, помогающий владельцам беспилотников, преимущественно - обычных пользователей. Потому что у бизнеса есть возможность постоять за себя.

Упомянутая трансформация была бы невозможна без содействия более опытных соратников. Я хочу поблагодарить их за вклад в развитие канала и порекомендовать те ресурсы, на которых вы можете почерпнуть что-то новое.

@pitot_tube - Трубка Пито, информационный и развлекательный ресурс для авиаперсонала. Админ данного ресурса меня и привёл в ТГ задолго до...

@dronesrussia - Обозреватель БПЛА, агрегатор информации о беспилотниках. Спасибо за репосты!

@droneswar - военное применение беспилотников.

@quadro_news - новости и инсайды о беспилотниках.

@aeronavtclub - красивое в воздухе, про полёты тепловых аэростатов.

@bear_gammy_travel - путешествия, чем же ещё занять свой досуг?

@aviation_dosaaf - Авиация ДОСААФ России. В представлении не нуждается
689 views15:58
Открыть/Комментировать