2022-06-10 13:52:49
Алина, как выглядит обычный, рабочий день бортпроводника? Слышал, что вы приезжаете на работу за несколько часов. Зачем так рано? Вы вообще, отдыхаете?
Ну вообще да, но это не точно
Попробую обрисовать не день, а неделю из жизни , вспомнив одну, чумачечую закрутку. Прилёты, улёты, залёты, мы выживали, как могли….
Авиабит (планировочная прога) ещё не введён в эксплуатацию, поэтому по старинке, на больших ватманах, списки фамилий численного состава.
Первый график, с красной меткой. Пробегаешь фамилии глазом, и сразу видишь: ноги, глаза, улыбки. Задумает, какой-нибудь дженерал слетать, сразу ему самых красивых девочек (или мальчиков). Чтобы как поднялся по трапу, так сразу сложил оружие, и сдался без сопротивления девочкам из вип -списка.
Второй – график рабочий. Его наполняют серьёзные летахи. То есть, девушки и женщины, на которых можно рассчитывать, они не подведут.
Третий график – карательно-воспитательный. В него очень легко попасть, и сложно вырваться в вышеперечисленные графики, обратно.
Согласно утреннему наряду, у меня должна быть развороточка, на которую я уже нагладилась, и поставила машину возле подъезда. Время до рейса пошло, пуск!
Ретроградный Меркурий заходит в планирование! Из-за этого люди заболели, не прилетели, телефон не берут, неожиданно забеременели, решили уйти в отпуск, мучаются животом, сердечными муками, бухают в баре о тяжёлой стюардессьей судьбе и чхать хотели на свой наряд, а кому-то нужно выполнять рейсы. Резервы, утренний и ночной, разлетелись по миру, кем затыкать? Поэтому:
-
Здравствуйте Алина! Собирайтесь завтра в Уренгой, на неделю!
За-е-битлс! А так ведь, всё хорошо начиналось…
Отличная Москва, только Уренгой, чё? Достаю из шкафа кусачий свитер, шерстяные носки до колен, шарф с начёсом, и уже начинаю мёрзнуть: Уренгой, Мирный, Ямбург, Новокузнецк, Нижневартовск….
Ещё через час, снова звонок:
-
Так, мы тут переиграли, давай ты завтра в Питер сбегаешь? ( рейсы до 3-х часов полёта, это сбегать, а не слетать)
-
Ну, давайте, пусть будут Питер!
Вынимаю утеплительный запас. Но уже знаю, что если позвонили два раза, то будет и третий, а возможно трезвонить всю ночь будут. Уже к утру :
-
Так, собирайся, сызнова в Москву!
Ну что ж , говорит и показывает Москва!
Если рейс внутренний, приезжать на него нужно за 2 часа, если международный, то за 2, 5. Прибавляем полчаса на таможню и погранцов .
Ну, и чтобы быть на работе за 2 часа, нужно встать за час до выезда: собраться, одеться, накраситься, красивой выйти из дому. Если зима, греть машину. Час ехать. Получается 4,5 -5 часов. Приехав на работу, нужно провести брифинг с бригадой, проверить документы, настроить ребят на рабочую волну, сказать что-нибудь духоподьёмное, и многообещающее, типа: ща как слетаем, как хапнем налёт, как заработаем многа деняк, и идти в сан часть. У врачей всегда один сценарий:
-
Когда летали «крайний» раз?
У меня при этом вопросе, песня в голове крутится «
А я, всё летала...!» А вот куда, когда, это сложно. Тем более, назвать время прилёта по UTC. Хорошо, что сан часть привычна к экипажной амнезии, и сама отвечает на поставленные вопросы.
Ну и покрывает служебную необходимость, проговаривая сценарий номер два:
-
Ты молодцом, вообще без выходных, слетать сможешь?
-Да я огурец вашпе, правда под стул сейчас стеку, от усталости и недосыпа…
И дальше, начинается самое интересное: мы берёмся за руки, по двое, чтобы строем ( на самом деле нет ) выйти на лётное поле
(
продолжение следует…..)
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа @aerostory
599 views10:52
Z
