2021-08-31 11:02:56
Что будет, если сломать одну из меток задающего диска датчика положения коленчатого вала?
Проблемы с запуском двигателя? Неровный холостой ход или обороты набирать не будет? P0320 или что-то в этом роде? Да, все это вполне может быть, но не на том автомобиле, с которым нашему сервису недавно пришлось работать.
Subaru Outback, 2008 года, 2.5 АТ. Клиент обратился с жалобой на то, что автомобиль сам разгоняется, при том что педаль акселератора никто не жмет, обороты двигателя могут зависнуть около 1500об\мин и не опускаться, пока не заглушить и опять запустить двигатель. Никто не берется, у самого ничего не вышло, помогите. Вызов принят.
Ошибок нет, дроссельная заслонка вычищена, показания с датчиков соответствуют положению заслонки, с педалью проблем нет. Варианты с ковриками под педалью также были рассмотрены. Были проблемы по высоковольтной части, а именно пара проводов в обрыве, на одном оторван наконечник, модуль зажигания изредка давал искру на массу. При активном старте имело место «дробящее ускорение». Оставлять такие неисправности нерешенными нельзя было, клиент дал добро на их устранение, не зависимо от того, решится ли то, на что он, собственно, жаловался.
Но ничего не изменилось. Проблемы с системой зажигания никак не связаны были с тем, что автомобиль сам разгонялся, стоило лишь отпустить педаль тормоза.
Что еще не было исследовано, так это синхронизация. Никаких предпосылок, что там может быть неисправность, не было. Быстрый запуск, динамика, расход, ровный холостой ход – все в норме. Но посмотреть все рано стоит, а вдруг… И клиент тут решил поинтересоваться: «Я когда ГРМ менял, сломал один зубчик на шестерне коленвала, может это как-то влиять?»
Не стали дожидаться пока двигатель остынет, чтобы подключиться к ДПКВ. Вскрываем ГРМ. А там вот прям оно, отломан зубчик. Меняем шестерню на новую, тестируем, все пришло в норму. Как по мне, это неожиданное решение первоначальной жалобы клиента.
Всем легких неисправностей!
Иван Черкасов
Диагност г.Ордынское
878 views08:02
Д
