Диагносты СНГ. Истории из жизни.

2021-08-09 13:41:53 Открыть/Комментировать

2021-08-09 13:41:47 Открыть/Комментировать

2021-08-09 13:41:37 Причины и следствия. При работе с автомобилем, электрики часто задаются вопросом, что же было причиной какой-либо неисправности, чтобы не получилось так, что, устранив даже несколько следствий, не пришлось через неделю-две повторять эту работу.
Так, например, Chevrolet Lanos 2010 г.в. (такие автомобили тоже нужно кому-то чинить), доставили к нам в сервис на тросе. Не запускается двигатель. Клиент просит заменить топливный насос, ссылаясь на то, что не слышно его при включении зажигания. Накинули пару вариантов, почему так может происходить помимо того, что насос неисправен, клиент согласился на диагностику.
Включаем зажигание – тишина. Светятся только «маслёнка» и «АКБ». «Check» не горит, насос не жужжит, РХХ не слышно, искры при прокрутке стартером нет. Блок управления двигателем на связь не выходит - или умер, или просто не включился. Предохранители целые, признаков сигнализации, притивоугонок и блокировок нет. Но есть у этих моделей слабое место – разъемы под пассажирским сидением. Снимаем его, поднимаем ковер, а там неглубокая лужа (фото 1), признаки присутствия посторонних рук при попытке ремонта (фото 2), и сине-зеленая прелесть (нравится мне цвет коррозии меди), (фото 3).
Ремонт проводки, замена разъемов (или же вообще без, каждый мастер решает сам). Двигатель запускается и работает. Вроде уже и выдать автомобиль можно с рекомендацией высушить это болото, но а как же «причина и следствие»? Откуда вода?
Явные признаки наличия влаги были на моторчике отопителя (фото4). Скорее всего, вода попадала в салон через него. Снимаем моторчик, льем воду на лобовое стекло. В салон попадает пара капель. Дренажное отверстие под жабо чистое. А непосредственно над моторчиком находится правая петля капота, под которую и попадала вода (Фото 5). Откручиваем петлю, очищаем, обезжириваем и кладем новый герметик.
Если капнуть глубже, то вода, попадающая на автомобиль – это тоже следствие, но с погодой спорить бесполезно, поэтому заделываем щели и в путь.
Всем легких неисправностей!

Иван Черкасов
Диагност г.Ордынское Открыть/Комментировать

2021-08-02 11:10:50 Открыть/Комментировать

2021-08-02 11:10:40 Открыть/Комментировать

2021-08-02 11:10:35 Открыть/Комментировать

2021-08-02 11:10:28 Открыть/Комментировать

2021-08-02 11:10:15 В «Этюде в багровых тонах» Шерлок Холмс говорит: «Всякая жизнь – это огромная цепь причин и следствий, и природу её мы можем познать по одному звену». Ну это явно про нашу работу сказано было.
Так к нам в сервис обратился клиент на Toyota Land Cruiser Prado в 150м кузове. Жалобы были только на раздражающие желтые лампочки на панели. При приеме автомобиля так же выяснилось, что рычаг селектора не разблокируется нажатием педали тормоза, стоп-сигналы не светятся. Двигатель глохнет на холостом ходу, да и работа двигателя не ровная, обороты очень низкие.
Осмотрев автомобиль, были подмечены такие моменты, как некая речная растительность на форкопе, ключик на 10мм в подстаканнике. Идем до клиента: - «Лодку недавно на воду спускали?»,
- «Ну да, порыбачили немного».
- «После рыбалки то, проблемы начались? А когда клемму скинули с АКБ, и обороты пропали?»
- «На прицепе замкнуло что-то, потом клемму снимали, хотели ошибки скинуть.»
Проблема частая, очевидная. Что тут порекомендовать? Проверяем розетку прицепного на воду, измеряем потребление стоп-сигналов, меняем предохранитель. Очищаем дроссельную заслонку. Стираем ошибки. Выдаем автомобиль.
Всем легких неисправностей!

Иван Черкасов
Диагност г.Ордынское Открыть/Комментировать

2021-07-25 17:25:08 Открыть/Комментировать

2021-07-25 17:24:56 Открыть/Комментировать