Основной аэродром 🇺🇦

2022-04-29 18:59:48 Этот день в истории авиации

29 апреля 1930 года — первый полёт поршневого истребителя И-5. #СССР

В 1929 году из заключённых инженеров и конструкторов в Бутырской тюрьме (Москва) было создано Центральное конструкторское бюро №39. Главным конструктором стал Дмитрий Павлович Григорович, а его заместителем — Николай Николаевич Поликарпов. Первым проектом ЦКБ-39 стал истребитель ВТ-11, позже переименованный в И-5.

И-5 представлял собой одноместный полутороплан с неубираеммы шасси. Оснащался двигателем М-22 (480 л.с.) Максимальная скорость — 278 км/ч, дальность полёта — 560 км. Вооружение состояло из 4 × 7,62-мм пулемётов.

После успешных испытаний истребитель запустили в серийное производство. С 1931 по 1934 год выпустили около 816 самолётов И-5. Они стали основными истребителями ВВС РККА в начале 1930-х годов. Инженеры и конструкторы получили за разработку И-5 денежные премии, часть из них была освобождена из заключения.
#ЭтотДень Открыть/Комментировать

2022-04-28 19:42:47 Этот день в истории авиации

28 апреля 1927 года — первый полёт самолёта для дальних перелётов Ryan NYP Spirit of St. Louis. #США

Лётчик Чарльз Линдберг (Charles Lindbergh) в 1926 году начал подготовку к одиночному перелёту через Атлантику из Нью-Йорка в Париж. Разработку самолёта он заказал у конструктора Дональда Холла (Donald Hall). По проекту Холла компания Ryan Airlines построила Ryan NYP (New York — Paris), более известный как Spirit of St. Louis («Дух Сент-Луиса»).

Это был высокоплан с крылом большого размаха и неубирамемым шасси. Кабины в привычном смысле не было — обзор осуществлялся через небольшие окошки и перископ. Оснащался двигателем Wright J-5C Whirlwind (223 л.с.) Крейсерская скорость — 180 км/ч, дальность полёта — 6600 км.

20 мая 1927 года Линдберг взлетел на Spirit of St. Louis и отправился в исторический полёт. Через 33 часа 22 минуты самолёт приземлился на аэродроме Париж-Ле-Бурже. Сегодня Ryan NYP находится в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне.
#ЭтотДень Открыть/Комментировать

2022-04-27 22:47:37 Этот день в истории авиации

27 апреля 1934 года — первый полёт учебно-тренировочного самолёта Bücker Bü 131 Jungmann.

В 1932 году бывший морской военный лётчик Карл Бюкер (Carl Bücker) основал авиастроительную компанию Bücker Flugzeugbau GmbH. К этому времени за его плечами уже было 10 лет работы в шведской Svenska Aero AB — от лётчика-испытателя до исполнительного директора. Первым проектом Bücker Flugzeugbau стал учебный самолёт Bü 131 Jungmann.

Bü 131 представлял собой двухместный биплан с неубираемым шасси. В версии Bü 131B оснащался двигателем Hirth HM 504 (100 л.с.) Крейсерская скорость — 170 км/ч, дальность полёта — 628 км.

Прочный и простой в управлении Bü 131 стал последним бипланом, построенным в #Германия. Было выпущено около 5000 самолётов. Стал основным учебным самолётом Люфтваффе и ВВС ещё 13 стран. Производился по лицензии в Японии, Чехословакии и Испании. С 1994 года возобновлено производство современной версии этого самолёта — BP 131.
#ЭтотДень Открыть/Комментировать

2022-04-27 00:16:24 «В гастрольном турне»

19 сентября 1910 года молодой юрист Александр Васильев окончил лётную школу Луи Блерио (Louis Blériot) в Париже и получил диплом пилота. Он стал одним из первых авиаторов в #РоссийскаяИмперия. Немного позже талантливый пилот купил во Франции 2 самолёта Blériot XI за 65 тысяч рублей и отправился с ними на родину. Чтобы отбить потраченные деньги, Васильев решает организовать турне по городам страны, где планирует выступать с демонстрационными полётами на аэропланах.

Началось турне в Нижнем Новгороде 1 сентября 1910 года. А на снимке Васильев (в кепи, лицом к фотографу) готовит свой Blériot XI к полёту на открытии первой Западно-Сибирской сельскохозяйственной, лесной и промышленной торговой выставки. Она проходила в Омске с 15 июня по август 1911 года. Кроме выступления в первый день, Васильев выполнил несколько показательных полётов и в другие дни. А в июле того же года он стал единственным пилотом, преодолевшем всю дистанцию первого перелёта Санкт-Петербург — Москва.

Public domain Открыть/Комментировать

2022-04-26 18:52:38 Этот день в истории авиации

26 апреля 1942 года — первый полёт высотного бомбардировщика North American XB-28 Dragon (он же NA-63).

В феврале 1939 года Воздушный корпус Армии #США заказал North American Aviation разработку высотного среднего бомбардировщика. В это время компания работала над средним бомбардировщиком B-25 Mitchell, поэтому взяла его за основу для нового проекта. В результате был построен самолёт, получивший обозначение NA-63, позднее заменённое на XB-28 Dragon.

Это был среднеплан с убираемым шасси и экипажем из 5 человек. 2 × двигателя Pratt & Whitney R-2800-27 (2000 л.с.) позволяли развить скорость до 599 км/ч. Дальность полёта — 3280 км, практический потолок — 10500 м. Вооружение состояло из 6 × 12,7-мм пулемётов + до 1800 кг бомб.

Хотя XB-28 и превосходил по своим характеристикам B-25, серийно он не производился. Боевой опыт показал, что высотные бомбардировщики менее эффективны, чем летающие на средних высотах. Проект закрыли после постройки двух прототипов XB-28.
#ЭтотДень Открыть/Комментировать

2022-04-25 23:57:18 Этот день в истории авиации

25 апреля 1955 года — первый полёт реактивного истребителя / штурмовика FFA P-16.

Несмотря на свой нейтральный статус, #Швейцария, кроме покупки зарубежных боевых самолётов, производила и свои собственные. С началом перехода авиации на реактивные двигатели, ВВС страны опубликовали требования к новому истребителю / перехватчику. В конкурсе участвовали 2 компании — EFW с проектом N-20 Aiguillon и FFA с своим P-16.

FFA P-16 представлял собой одноместный низкоплан с крестообразным хвостовым оперением. Оснащался двигателем Armstrong Siddeley ASSa.7 Sapphire с тягой 49,1 кН. Максимальная скорость — 1118 км/ч, дальность полёта — 1447 км. Вооружение — 2 × 30-мм пушки + 2590 кг боевой нагрузки на 4 точках подвески.

Построили 5 прототипов P-16. Самолёт показал хорошие лётные характеристики и FFA получила заказ на 100 истребителей. Но в марте 1958 года один из прототипов разбился, и заказ отменили. ВВС Швейцарии предпочли боевые самолёты иностранного производства.
#ЭтотДень Открыть/Комментировать

2022-04-25 00:41:36 #РетроРеклама производителя масел и смазок YACCO, #Франция, 1935 год.

Лучше всего прорекламировать свою продукцию для авиации? Рассказом об её использовании рекордными самолётами. На этом плакате от художника Люсьена Кавье (Lucien Cave) две летающих лодки летят над бескрайними океанскими просторами. Слоган в переводе с французского гласит — «Как и Croix-du-Sud, Santos-Dumont, обеспечивающий регулярное сообщение над Атлантикой, смазан [маслами YACCO]».

• на дальнем плане — Latécoère Late 300 с именем собственным Croix-du-Sud («Южный крест»). В 1932 году она совершила беспосадочный перелёт с французского озера Бер в Сенегал (Западная Африка), установив рекорд дальности. После этого выполнила несколько беспосадочных трансатлантических перелётов.
• на ближнем — Blériot 5190 с именем Santos-Dumont в честь известного пионера авиации. Стала лишь третьим самолётом, пересёкшим Южную Атлантику. С 1935 по 1937 год перевозила почту в Южную Америку, выполнив за это время 38 трансатлантических перелётов. Открыть/Комментировать

2022-04-24 11:39:50 Этот день в истории авиации

24 апреля 1947 года — первый полёт транспортного вертолёта Kellett XR-10.

После успешной демонстрации вертолёта Sikorsky VS-300 ВВС #США в 1942 году опубликовало требования к транспортному вертолёту с закрытой кабиной. Kellett Autogiro Corporation предложила военным свой XR-8. Оценочные испытания прошли успешно и компания получила контракт на разработку более вместительного вертолёта XR-10.

Это был синхроптер с двумя перекрещивающимися несущими винтами. Оснащался 2 × двигателями Continental R-975-15 (525 л.с.) Максимальная скорость — 190 км/ч, дальность полёта — 583 км. Мог взять на борт до 10 десантников или 500 кг груза.

Построили 2 прототипа XR-10. В процессе испытаний доработали синхронизатор для предотвращения перехлёстывания лопастей. Вертолёт показывал хорошие лётные характеристики, но 3 октября 1949 года произошла катастрофа. XR-10 потерял управление, а пилот Дэйв Дрискилл (Dave Driskill) погиб, пытаясь выброситься с парашютом. После этого проект закрыли.
#ЭтотДень Открыть/Комментировать

2022-04-23 00:41:29 «16 лет»

Возле биплана Waco 10 стоит лётчица Элинор Смит (Elinor Smith). #Пятничное, 1927 год. Она совсем недавно стала самой молодой женщиной с лицензией пилота в #США, сдав экзамен в 16 лет. Элинор родилась в 1911 году и очень рано познакомилась с авиацией. В возрасте 6 лет её покатали на самолёте, и она влюбилась в небо. С 10 лет начала брать уроки пилотирования. Семья полностью поддерживала Элинор — отец даже купил ей самолёт. Интересно, что отец также запретил инструкторам давать девушке самостоятельно взлетать / садиться. Но в 16 лет этот запрет сняла мать Элинор.

В 1928 году эта смелая девушка на спор пролетела под четырьмя мостами через пролив Ист-Ривер в Нью-Йорке. Установила авиационные рекорды — выносливости (13,5 часов), скорости (307,1 км/ч), высоты (10607 м) и т.д. Великая депрессия помешала ей выполнить трансатлантический перелёт.

Элинор вышла замуж в 1933 году и на 20 лет оставила полёты. Снова в небо она вернулась после смерти мужа в 1956 году и летала до 89 (!) лет.

George Rinhart Открыть/Комментировать

2022-04-22 16:37:12 Этот день в истории авиации

22 апреля 1939 года — первый полёт лёгкого самолёта Lockheed Vega Model 2 Starliner. #США

В 1937 году Lockheed Aircraft основала дочернюю компанию AiRover Company для разработки лёгких самолётов. Через год её переименовали в Vega Aircraft Corporation. Одним из первых проектов Vega стал небольшой самолёт для региональных авиакомпаний Model 2 Starliner.

Особенностью этого низкоплана с убираемым шасси был двигатель Menasco Unitwin 2-544 (520 л.с.), представлявший собой спарку шестицилиндровых моторов. Это позволило бы самолёту продолжить полёт в случае отказа одного из двигателей. Крейсерская скорость — 322 км/ч, дальность полёта — 1030 км. Брал на борт 4-5 пассажиров и 1-2 пилотов.

Первый полёт закончился для самолёта аварией. После этого у Model 2 изменили фюзеляж и установили двухкилевое хвостовое оперение. Несмотря на хорошие лётные характеристики самолёта, авиакомпании посчитали его вместимость недостаточной. Проект закрыли после постройки одного прототипа.
#ЭтотДень Открыть/Комментировать