Основной аэродром 🇺🇦

2022-09-01 20:12:02 Этот день в истории авиации

1 сентября 1934 года — первый полёт гоночного самолёта Bellanca 28-70.

В 1934 году состоялась авиационная гонка на приз Макробертсона — перелёт Англия — Австралия, посвящённый столетию Мельбурна. Компания Bellanca специально для ирландского пилота Джеймса Фицмориса (James Fitzmaurice) построила гоночный самолёт Bellanca 28-70. Руководил проектом конструктор Альберт Муни (Albert Mooney).

Bellanca 28-70 представлял собой двухместный низкоплан с убираемым шасси и смещённой к хвосту кабиной. Оснащался двигателем Pratt & Whitney R-1535 (700 л.с.) Максимальная скорость — 442 км/ч, дальность полёта 4023 км.

Самолёт получил имя собственное Irish Swoop и прибыл в Англию как раз к началу гонки. Но к старту Bellanca 28-70 не допустили из-за проблем с сертификацией объёма топливных баков. Фицморис попробовал выполнить перелёт Лондон — Багдад, но потерпел аварию. Самолёт вернули в #США для восстановления. Позднее на него установили более мощный двигатель, переименовали в Bellanca 28-90 и переделали в скоростной истребитель-бомбардировщик.
#ЭтотДень Открыть/Комментировать

2022-09-01 00:57:43 Мотор решительно и смело
В прозрачном воздухе поёт.
Конечно, он не «Каравелла»,
Но, в общем, тоже самолёт.

/песня «Пилот не может не летать» из фильма «Разрешите взлёт»/

Эти строчки посвящены сегодняшнему юбиляру — 75 лет со дня своего первого полёта отмечает знаменитый Ан-2. 31 августа 1947 года этот биплан, тогда ещё называвшийся СХА, впервые поднялся в небо, взлетев с аэродрома Новосибирского авиационного завода. Разрабатывавшийся как сельскохозяйственный, Ан-2 в итоге стал настоящим летающим универсалом:

• привозил ёлки в Средней Азии
• на нём танцевали балет
• он был летающей лабораторией с установленным реактивным двигателем
• выполнял высотную метеоразведку
• покорял Антарктиду
• эксплуатировался на реках и озёрах
• пробовал себя в роли артиллерийского корректировщика
• перевозил овечек на горные пастбища
• и конечно же возил пассажиров

Сам Олег Константинович Антонов называл Ан-2 «моей самой большой удачей».

Предлагаю посмотреть 2 небольших видео — ретро-презентацию самолёта и фрагмент из документального фильма «Имя на фюзеляже», где сам конструктор рассказывает о становлении проекта.

P.S. А ещё сегодня 45 лет первому полёту Ан-72.

#СССР
ГП «Антонов» Открыть/Комментировать

2022-08-31 19:50:05 Этот день в истории авиации

31 августа 1958 года — первый полёт сверхзвукового палубного бомбардировщика North American A-5 Vigilante.

ВМС #США в 1955 году объявило конкурс на всепогодный сверхзвуковой палубный бомбардировщик, способный нести ядерное оружие. Он должен был заменить Douglas A-3 Skywarrior. В конкурсе победила компания North American Aviation, которая ещё в 1953 году начала работу над таким проектом. Самолёт получил внутреннее обозначение NAA-233, но позднее был переименован в A-5 Vigilante.

Это был двухместный высокоплан со стреловидным крылом. В варианте A-5A оснащался 2 × двигателями General Electric J79-GE-8 с тягой 76 кН на форсаже. Максимальная скорость — 2128 км/ч, боевой радиус — 1804 км. Мог нести до 1820 кг бомб.

A-5 Vigilante был принят на вооружение ВМС США в 1961 году. Всего выпустили 167 самолётов всех версий, из них 137 единиц было построено или конвертировано в разведывательную модификацию RA-5C. Разведывательные Vigilante принимали активное участие в войне во Вьетнаме. Последние самолёты сняли с вооружения в 1979 году.
#ЭтотДень Открыть/Комментировать

2022-08-30 23:19:15 «Пилот в пальто»

Кабины первых самолётов продувались всеми ветрами, а подогрев отсутствовал как класс. Поэтому пилоты предпочитали одеться потеплее. Особенно, если речь шла о пилотировании гидросамолётов над морскими просторами. На этом снимке лётчик Чарльз Террес Вейман (Charles Terres Weymann) в пальто покидает кабину гидроплана Nieuport VI. Снимок сделан 29 августа 1913 года на пляже де Довиль, что на побережье Ла-Манша. В те дни там проходили соревнования морской авиации #Франция.

Вейман родился на Гаити и имел двойное гражданство — американское и французское. Лицензию пилота он получил в 1909 году в США, но наибольшую известность получил своими выступлениями на ранних авиационных гонках, проводившихся во Франции. В годы Первой мировой войны Чарльз Вейман летал в качестве лётчика-испытателя авиастроительной компании Nieuport и был удостоен звания кавалера ордена Почётного легиона.

Musée de l'Air et de l'Espace Открыть/Комментировать

2022-08-30 19:48:44 Этот день в истории авиации

30 августа 1944 года — первый полёт патрульной летающей лодки Short S.45 Seaford.

Британское авиационное министерство в 1942 году задумалось о замене патрульной летающей лодки Short S.25 Sunderland. Была издана спецификация R.8/42, по которой компания Short Brothers начала работу над проектом S.45 Seaford.

Seaford представляла собой цельнометаллическую летающую лодку-высокоплан, использовавшую элементы конструкции S.25 Sunderland Mark III. Главными отличиями были — удлинённый на 1 метр фюзеляж, изменённое днище, более толстая обшивка и более мощные 4 × двигателя Bristol Hercules XIX (1720 л.с.) Крейсерская скорость — 249 км/ч, дальность полёта — 5000 км. Вооружение — 6 × 12,7-мм пулемёта + 2 × 20-мм пушки + до 2250 кг бомб.

Построили 10 летающих лодок S.45 Seaford. Они не успели принять участие во Второй мировой войне и короткое время служили в Королевских ВВС. На базе Seaford позже была разработана пассажирская летающая лодка Short Solent.
#ЭтотДень Открыть/Комментировать

2022-08-28 18:42:16 Этот день в истории авиации

28 августа 1952 года — первый полёт беспилотного самолёта-мишени GAF Jindivik.

В 1948 году британское авиационное министерство выпустило спецификацию E.7/48 на высокоскоростной беспилотный самолёт-мишень. Он должен был заменить поршневые Miles M.50 Queen Martinet. Контракт на разработку подписали с компанией Government Aircraft Factories (GAF) из #Австралия. Проект получил обозначение A92 Jindivik.

Это был однодвигательный (в варианте 3B устанавливался Rolls-Royce Viper Mk.201 с тягой 12,6 кН на форсаже) низкоплан. Взлёт осуществлялся с помощью специальной тележки, а посадка — с помощью выдвижной лыжи. Максимальная скорость — 908 км/ч, дальность полёта — 1038 км.

Особенностью Jindivik была система управления — оператор на земле отдавал команды автопилоту, а не управлял самолётом непосредственно. После успешных испытаний самолёт запустили в серийное производство. Было построено 517 единиц Jindivik всех модификаций, которые стояли на вооружении Королевских ВВС и ВМС Австралии, ВВС Швеции, США, а также Королевских ВВС Великобритании.
#ЭтотДень Открыть/Комментировать

2022-08-26 22:54:53 Этот день в истории авиации

26 августа 1947 года — первый полёт самолёта-разведчика Су-12. #СССР

К 1943 году в ВВС РККА для задач воздушной разведки и корректировки использовали Су-2 и Ил-2. Это была вынужденная мера — самолёты изначально не разрабатывались для этих задач. Были сформулированы требования к новому разведчику-корректировщику и ОКБ П.О. Сухого начало работу над проектом Су-12.

В конструкции Су-12 чувствовалось явное влияние немецкого Focke-Wulf Fw 189. Это был среднеплан с двухбалочным хвостовым оперением. Гондола экипажа на 4 человека имела остекление большой площади. Оснащался 2 × двигателями АШ-82М (2100 л.с.) Максимальная скорость — 530 км/ч, дальность полёта — 1140 км. Вооружение — 4 × 20-мм пушки + до 400 кг бомб.

Во время испытаний у Су-12 выявили проблемы с двигателями и системой управления. После замены моторов самолёт перестал соответствовать заявленным характеристикам по скорости. Хотя, после ряда доработок, Су-12 и был рекомендован к серийному производству, он так и не выпускался серийно. Построили лишь один прототип.
#ЭтотДень Открыть/Комментировать

2022-08-20 15:30:26 Этот день в истории авиации

20 августа 1970 года — первый полёт ударного вертолёта Sikorsky S-67 Blackhawk.

В 1965 году Sikorsky Aircraft приняла участие в конкурсе Армии #США на систему воздушной огневой поддержки. Хотя её проект ударного вертолёта S-66 проиграл, компания не остановила работы в этом направлении. В 1969 году начались работы над проектом S-67 Blackhawk. Прототип вертолёта был построен через год.

Это был двухместный одновинтовой вертолёт с дополнительным крылом и убираемым шасси (кроме хвостового колеса). Оснащался 2 × турбовальными двигателями General Electric T58-GE-5 (1500 л.с.) Максимальная скорость — 311 км/ч, дальность полёта — 354 км. Вооружение состояло из 30-мм пушки + управляемые / неуправляемые ракеты на 4 точках подвески.

S-67 Blackhawk получился быстрым, стабильным в полёте и мог выполнять фигуры высшего пилотажа. Но Армия США не заинтересовалась в проекте. Единственный построенный прототип разбился в 1974 году на авиашоу в Фарнборо, когда пилоты выполняли переворот на слишком низкой высоте.
#ЭтотДень

P.S. Бонусом красивое фото S-67 в полёте над Кёльном, 1972 год. Открыть/Комментировать

2022-06-23 23:36:50 Этот день в истории авиации

23 июня 1942 года — первый полёт транспортной летающей лодки Martin JRM Mars.

Компания Glenn L. Martin Company в 1938 году по заказу ВМС #США начала работу над дальней патрульной летающей лодкой. Позднее требования к проекту изменились и лодку переквалифицировали в транспортную. Ей было присвоено обозначение JRM Mars.

Это была летающая лодка-высокоплан с двухкилевым V-образным хвостовым оперением у прототипа и однокилевым у серийных. В варианте JRM-3 устанавливались 4 × двигателя Wright R-3350 Duplex-Cyclone (2500 л.с.) Крейсерская скорость — 310 км/ч, дальность полёта — 8000 км. Брала на борт 133 солдата или 84 раненных на носилках, или 301 пассажира, или до 9300 кг груза.

JRM Mars стала самым крупным серийным гидросамолётом. Построили 7 летающих лодок, использовавшихся ВМС США до 1959 года. После этого 4 лодки выкупила компания Forest Industries Flying Tankers и переделала в пожарные гидросамолёты. Последний JRM Mars — Hawaii Mars — эксплуатировался до 2015 года.
#ЭтотДень Открыть/Комментировать

2022-06-22 01:16:57 #Частицаистории

Хотелось бы чуть дополнить коллег из @main_aerodrome . Хотя четвертый "Мираж" стал первым эффективным ядерным бомбардировщиком французов, Стратегические силы ВВС были сформированы до него, в 1955 году (еще бомбы даже не было готовой) и использовали дозвуковые SO.4050 "Vautour" IIB, которые конечно были морально устаревшими к тому времени, но рассматривались как временная мера. Впрочем реально на вооружение бомбы AN-11 начали поступать очень незадолго до "Миража". Открыть/Комментировать